Արագ փորձարկում՝ Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Այլ և քաղաքային
Test Drive

Արագ փորձարկում՝ Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Այլ և քաղաքային

հաջող վաճառքի սառույց, տարբերակները շատ են, և այն, որ մեքենան համեմատաբար մատչելի է, զարմանալի չէ: Բայց մի բան է մեքենային նայելը, մեկ այլ բան՝ մեքենա վարելը: Այդ ժամանակ է, որ կարևոր են դառնում այլ բաները, և ոչ միայն ձևը, համակրանքն ու պատմական տպավորությունը։




Ինքս ինձ խոստովանում եմ, որ մեքենան ինձ հիացրել է իր ստեղծման օրից, երբ Թուրինի կենտրոնում ուղիղ եթերում դիտեցի նրա շքեղ ծնունդը։ Բայց, ցավոք, հուզմունքն անհետանում է, երբ պետք է գնալ նրա հետ։ Այդ դեպքում մեքենան ինձ համար շատ փոքր է, կամ ես ավելի լավ չեմ զգում այն ​​վարելիս: Ես հաճույքով խորհուրդ կտամ ավելի ցածր մակարդակի վարորդներին, իսկ ավելի լավ՝ կին վարորդներին:




Այսպիսով, ես սիրով ընդունեցի 500L տարբերակի լուրը: Դե, ես պարզապես սպասում էի նորություններին, մնացածը նշանակություն չունեն: Եվ հետո եկավ 500X տարբերակը: Եվ սա ոչ միայն 500L տարբերակի արդիականացում է, այլ բոլորովին այլ և օրիգինալ մեքենա, իրականում իտալացիներն ասում են, որ դա ոչ մի կապ չունի 500 -ի հետ, բացի անունից: Դե, չնչին չլինելու համար, սա ինձ համար ամենալավ Fiat- ն ու Fiat 500 -ն է:




Իհարկե, առաջին հերթին այն պատճառով, որ դա կապված է ամերիկյան Renegade- ի հետ (չնայած երկուսն էլ արտադրված են Իտալիայում), քանի որ այն շատ ավելի մեծ է, քան բնօրինակը, քանի որ այն ավելի լավ է տեղավորվում դրա մեջ և քանի որ ակնհայտորեն ավելի շատ տեղ ունի: Խցանումներ չկան, նույնիսկ հետևի ուղևորները կարող են նստել առանց դժվարության:




Նույնը վերաբերում է Test X-ին: Վառ կապույտը նրան տվել է գեղեցկություն, որն ունեն քիչ մեքենաներ, և վերջին կոսմետիկ շտկումներն այն դարձրել են ավելի գրավիչ: Ինտերիերը նույնպես հետևում է ընթացիկ միտումներին՝ թվային գործիքների կլաստերի, մեծ կենտրոնական սենսորային էկրանի և բարելավված կապի շնորհիվ: Ինչ վերաբերում է էկրանին, մենք անմիջապես հայտնվեցինք ձեր վրա, բայց ուժեղ արևի տակ մենք գրեթե չտեսանք միմյանց. այն ծածկված է մի տեսակ փայլաթիթեղով, որը համոզվում է, որ դրա վրա մատնահետքեր չկան, բայց արևի տակ այդպես էր թվում: պայծառ, որ գրեթե անհնար էր էկրանին նայել: Մեղավոր է նաեւ ապակե տանիքը, որը ճանապարհ է բացում արեւի առաջ։ Բայց եթե այն փայլում է գրեթե ձմռանը, ապա մարդը պարզապես մի փոքր տառապում է և չի խուսափում: Սա ամենևին էլ միակ քաղցր կետը չէր, քանի որ բացի համեմատաբար հարուստ ստանդարտ սարքավորումներից և արդեն նշված էլեկտրական լոգարիթմական ապակե տանիքից, փորձնական 500X-ը նաև առաջարկեց հիանալի LED լուսարձակներ, մգեցված հետևի ապակիներ, 18 դյույմանոց անիվներ, Beats աուդիո համակարգ։ . և Tech II փաթեթը: ի թիվս այլ բաների, այն նաև առաջարկում էր մոտիկության բանալին՝ ինչպես շարժիչը գործարկելու, այնպես էլ դուռը բացելու կամ կողպելու համար:




Շարժիչում? Ես խոստովանում եմ, որ երբեմն սխալվում եմ: Ամեն դեպքում, եթե ինձ դուր է գալիս մեքենան, ես հեշտությամբ կարող եմ աչք փակել դրա վրա: Փորձարկում եմ նաև 500X: Լիտրանոց բենզինային շարժիչը լավ է, բայց ես կնախընտրեի ավելի մեծ և հզոր շարժիչ ՝ կապոտի տակ: Իհարկե, դա կախված է նրանից, թե որտեղ և ինչ նպատակով է օգտագործվում մեքենան: Քաղաքով զբոսնելու, ափամերձ ճանապարհներին դիմահարդարման կամ, ամենից առաջ, հանգիստ հաճելի ճանապարհորդության համար բավական է 120 «ձի»: Այնուամենայնիվ, մնացած բոլոր առումներով նա ստիպված կլինի աչք փակել: Նույնիսկ վառելիքի սպառման առումով, որն ամենացածրը չէ լիտր տուրբո շարժիչի շնորհիվ, հատկապես, եթե վարորդի գազի ճնշումը չի խնայում: Իսկ գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչները, հավանաբար, տարբերվե՞լ են: Ա

Տեքստ ՝ Սեբաստիան Պլևնյակ Լուսանկարը ՝ Սաշա Կապետանովիչ

Տեղեկագիր

Շեշտադրում

Քաղաքում զբոսնելու, ափամերձ ճանապարհներին դիմահարդարման կամ, ամենից առաջ, հաճելի հաճելի զբոսանքի համար, բավական կլինի 120 «ձի»:

Գովաբանել / նախատել

+




տեսակ




զգացում տնակում




Սարքավորումներ




-




Վառելիքի սպառում

Networkանցի գնահատում

Այն, որ Fiat 500X-ը այլ Fiat է, անմիջապես պարզ է դառնում: Որոշ փոքր մանրամասներ վարելիս, շասսին և վերջապես գետնից հեռավորությունը անմիջապես ցույց են տալիս, որ այն քիչ ընդհանրություններ ունի 500 չափսի փոքր 500X-ի հետ: Եվ դա պարտադիր չէ: Ինչ էլ որ լինի, դա հիանալի է, եթե ոչ եզակի:

գնահատում

  • Այն, որ Fiat 500X-ը այլ Fiat է, անմիջապես պարզ է դառնում: Որոշ փոքր մանրամասներ վարելիս, շասսին և վերջապես գետնից հեռավորությունը անմիջապես ցույց են տալիս, որ այն քիչ ընդհանրություններ ունի 500 չափսի փոքր 500X-ի հետ: Եվ դա պարտադիր չէ: Ինչ էլ որ լինի, դա հիանալի է, եթե ոչ եզակի:

Մենք գովում և նախատում ենք

Ձեւը

Սրահում զգացում

Սարքավորումներ

Добавить комментарий