Կարճ թեստ. Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Մինչև վերջերս մենք կարող էինք ծանոթանալ Fiat-ի վերջին այլընտրանքին՝ 500L Trekking տարբերակին: Այս մեկը շատ առումներով հաճելի անակնկալ էր, թեև Fiat-ի փոքրիկ մինիվենն արդեն մեկ տարի է, ինչ շուկայում է: Առաջարկի ևս մեկ նոր հավելում 500L Living-ն է: Fiat-ը որոշ դժվարություններ ունեցավ երկար կորպուսի տարբերակի համար ընդլայնում գտնելու ժամանակ, երբ օգտագործում էր L ձևը 500-ի համար (L նույնքան մեծ է): Ինչու պիտակավորել Living նույնիսկ Fiat-ի շուկայագետները իրականում չկարողացան բացատրել: Ինչ-որ մեկը կարծում է, որ դուք ավելի լավ կապրեք, եթե ձեր մեքենայում ավելի շատ տեղ ունենաք: Դու կարող ես դա անել!
Living տարբերակի հիմնական առանձնահատկությունն, իհարկե, ավելի երկար հետևի ծայրն է, որը բավականին երկար է 20 սանտիմետրով: Բայց այս միջամտությունն ազդում է նաև մեքենայի տեսքի վրա, և ես կպնդեմ, որ սովորական 500L-ն ավելի գրավիչ է, իսկ Living-ի հետևի մասը կարծես թե մի քիչ ուժ է ավելացրել: Բայց եթե արտաքինին ուշադրություն չես դարձնում, ուրեմն տղամարդուն շատ օգտակար է ապրել։ Իհարկե, եթե նա մեծ բեռնախցիկի կարիք ունի, քանի որ երրորդ շարքում երկու մինի նստատեղերի լրացուցիչ արժեքը իսկապես արժե հաշվի առնել։ Մասնավորապես, այլ տիպի երեխաներ չեն կարող տեղափոխվել այնտեղ, քանի որ այնտեղ ընդհանրապես հնարավոր չէ տեղադրել մանկական մեքենայի նստատեղեր, իսկ սովորական ուղևորների համար նույնպես համեմատաբար քիչ տեղ կա, պայմանով, որ նրանք ցածրահասակ (բայց, իհարկե, ոչ փոքր երեխաներ) և ճարպիկ են: բավական է մտնել բոլոր էշի.
Հսկայական բեռնախցիկը շատ ավելի համոզիչ տեսք ունի, իսկ ճկունությանը նպաստում է նաև երկրորդ շարքի սահող նստատեղը։
Շարժիչային սարքավորումները նույնպես բավականին ընդունելի են թվում: 1,3 լիտրանոց տուրբոդիզելը բավականաչափ հզոր է, բավականաչափ ճկուն և տնտեսող: Ծայրահեղ ձմեռային պայմաններում փորձնական միջին 6,7 կմ-ի համար 100 լիտրը այնքան էլ շատ չէ, և մեր ստանդարտ մրցավազքն ավարտվեց միջինը 500 լիտր Living-ով, 5,4 լիտր դիզելային վառելիքի միջին սպառմամբ: Եթե ընտրության հնարավորություն ունենայի, հաստատ Dualogic փոխանցումատուփ չէի ընտրի։ Սա ռոբոտացված մեխանիկական փոխանցման տուփ է, այսինքն, որն օգնում է ավտոմատ կցորդիչով, երբ մեկնարկում և փոխանցումներ փոխում է:
Այս փոխանցումատուփը, անկասկած, սովորական օգտատերերի համար չէ, ովքեր կարիք ունեն արագ և ճշգրիտ լծակի կառավարման և հարմարավետության զգացումին՝ սայթաքուն (հատկապես ձնառատ) մակերեսներից մեկնելիս: Երբ փոխանցման տուփը գտնվում է ավտոմատ ծրագրում, հարաբերակցությունը փոխելու համար անհրաժեշտ ժամանակը, որը շարունակվում է և շարունակվում է, նույնպես կասկածելի է թվում: Բայց դա ավելի շատ զգացողություն է, թեև ճիշտ է, որ մեխանիկական ծրագրում մենք կարող ենք հասնել մի փոքր ավելի արագ փոխանցման, ճիշտ է նաև, որ մեզ ընդհանրապես պետք չէ ավտոմատ փոխանցման տուփ:
500L Living-ի համար կարող եմ գրել, որ բավականին լավ ու օգտակար մեքենա է, քանի դեռ չես մտածում շատ տարբեր լինելու մասին (ինչը նույնպես գումար է արժե): Դուք կարող եք ավելի մեծ արժեք ստանալ, այսինքն՝ մեկը առանց հավելյալ ծախսերի յոթ նստատեղի և Dualogic փոխանցման տուփի համար:
Տեքստը ՝ Tomaž Porekar
Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Ավտո Տրիգլավ դու |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 15.060 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 23.300 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 17,0 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 164 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,7 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.248 սմ3 - առավելագույն հզորություն 62 կՎտ (85 ձիաուժ) 3.500 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 200 Նմ 1.500 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան ռոբոտային փոխանցում - անվադողեր 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 164 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 16,0 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 4,5/3,7/4,0 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 105 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.395 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.870 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.352 մմ – լայնությունը 1.784 մմ – բարձրությունը 1.667 մմ – անիվային բազան 2.612 մմ – բեռնախցիկ 560–1.704 50 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel vl. = 87% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 6.378 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 17,0s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 20,4 տարի ( 110 կմ / ժ) |
| Առավելագույն արագությունը. | 164 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,7 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 43,9m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Նույնիսկ ավելի փոքր տուրբոդիզելային շարժիչով, Fiat 500L-ը շատ արագաշարժ և հատկապես ընդարձակ է Living տարբերակում, պարզապես անհրաժեշտ է ճիշտ սարքավորում ընտրել:
Մենք գովում և նախատում ենք
օգտագործման հարմարավետություն և ներքին տարածք
շարժիչի հզորությունը և վառելիքի խնայողությունը
վարելու հարմարավետություն
երրորդ նստարանի նստատեղը կարող է օգտագործվել միայն պայմանականորեն
Dualogic փոխանցումը չափազանց դանդաղ է և ոչ ճշգրիտ, ընդամենը հինգ արագությամբ
ղեկի ձևը
անթափանց արագաչափ
