Կարճ փորձարկում. BMW 428i Gran Coupe xDrive
Հետաքրքիր է, թե ինչպես են ավտոարտադրողները որոշում անվանել կամ դասակարգել իրենց մոդելները, երբ խոսքը վերաբերում է պրեմիումին: Մենք գիտենք պատմությունները, երբ ստեղծվում են անկախ բրենդներ, ինչպիսիք են Lexus-ը, Infinity-ն, DS-ը… Բայց ի՞նչ է տեղի ունենում, եթե բրենդն ինքն է առաջարկում մեքենաներ, որոնք պատկանում են բարձրորակ դասին, բայց մենք դեռ կցանկանայինք ընտրել այս հատուկ մոդելները: Այդ նպատակով BMW-ն ստեղծեց 4 և 6 սերիաները, որոնք նախատեսված են 3 և 5 քույր սերիաների այս հատուկ թափքի տարբերակների համար: Այս կերպ նրանք նրբագեղ կերպով դրեցին կաբրիոլետ, կուպե և չորսդռնանի (կամ հինգդռնանի) կուպեն: . մինչդեռ դասական մոդելները մնացին իրենց սկզբնական դասում:
Ինչ վերաբերում է Gran Coupe տարբերակին, BMW-ն նշում է, որ իրենց նպատակն էր համատեղել 4 Series-ի գրավիչ ոճը 3 Series-ի գործնականության հետ: Ինչ վերաբերում է բուն դիզայնին, ապա դժվար է ասել, որ 4 սերիան, ինչպես և 3 սերիան, լիովին տարբերվում է հինգերորդից։ Սեդանի հետևի մասը լիովին խեղաթյուրում է չորսի կուպեի գիծը, ուստի թեստային մոդելի դեպքում M սպորտային փաթեթը (6 եվրո հավելյալ արժեքով) շատ ողջունելի է, ինչը գեղեցիկ կերպով ընդգծում է մեքենայի դիզայնի առանձնահատկությունները։ .
Այնուամենայնիվ, Gran Coupe-ի դեպքում գերակշռում է հասանելի տարածքի օգտագործումը և դրա օգտագործման հարմարավետությունը: Պարզ է, որ մի զույգ հետևի դռներ են ավելացվել, բայց դրանք առանց շրջանակի են ավելի գեղեցիկ տեսք ունենալու համար: Հետևի դուռը ամբողջությամբ բացվում է հետևի ապակու հետ միասին, ինչպես մենք սովոր ենք կայանի վագոններում, իսկ 480 լիտրանոց բեռնախցիկը 35 լիտրով ավելի մեծ է, քան կուպեում: Այնուամենայնիվ, եթե հանեք ծանրոցների դարակը և ծալեք հետևի նստարանը, դուք կստանաք բեռնախցիկի կատարյալ հարթ հատակ և շատ շքեղ 1.200 լիտր ուղեբեռի տարածք, ընդամենը 200 լիտրով պակաս, քան 3 Series-ի հիմնական տարբերակը: սարքավորումներ.
Հակառակ դեպքում այս չորսն ունի նույն արտաքին չափսերը, ինչ կուպեն, միայն ներքին չափերն են տարբերվում։ Նախ, գլխի տարածքի նկատելի աճ է նկատվում, քանի որ մեքենայի հետևի տանիքը ավելի քիչ կտրուկ է ավարտվում հետևի մասում և հետևի ուղևորներին թույլ է տալիս ավելի շատ գլխի տարածք: Նույնիսկ հետևի ուղևորների ծնկների համար դա միանգամայն բավարար կլինի, քանի դեռ առջևում չկա մեկը, ով չի կարող նստել, բացի նստատեղը մինչև վերջ հրված: Հակառակ դեպքում, ներսում դժվար է գտնել այնպիսի մանրամասներ, որոնք առաջին հայացքից կտարբերեին Gran Coupe-ն իր մյուս քույր մոդելներից։ Տեխնոլոգիական քաղցրավենիքների շարքում կարելի է նշել iDrive Touch համակարգը՝ կենտրոնական վահանակի վրա պտտվող անիվի հավաքիչը, որը տառերի և թվերի մուտքագրումը (նավարկության կամ հեռախոսի գրքի համար) դարձնում է դժվար և, հետևաբար, ավելի անվտանգ խնդիր մեքենա վարելիս: .
Եթե ավելի վաղ մենք արագորեն որոշում էինք շարժիչի չափը որոշակի մոդելի նշանակմամբ, այսօր ամեն ինչ մի փոքր այլ է: Օրինակ, պիտակի վրա երկրորդ և երրորդ համարները ցույց են տալիս միայն որոշակի շարժիչի հզորության մակարդակը: 428i-ով դժվար է հասկանալ կապը իրական թվերի հետ, որոնք BMW-ն տվել է մեզ այս շարժիչի համար, բայց մենք կարող ենք ձեզ ասել, որ դա 1.997 սմ ծավալով չորս մխոցային տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչ է՝ 180 կիլովատտ հզորությամբ:
Այսինքն՝ շարժիչը ութաստիճան ավտոմատի հետ միասին հիանալի ընդգծում է նման մեքենայի բնավորությունը։ Ժամանակի մեծ մասը այն վարում է գեղեցիկ, արդյունավետ, գրեթե անլսելի շարժիչի 4.000 պտույտ/րոպե արագությամբ, բայց երբ մենք սեղմում ենք ոտնակը մինչև վերջ, այն անմիջապես արձագանքում է վճռական պոռթկումով: 6.000 rpm-ից բարձր, հաճելի է լսել, բայց մի սպասեք ձայնի այն ներդաշնակությանը, որին մենք սովոր ենք BMW վեց մխոցանի շարժիչներից: Հետևի վահանակի վրա մեկ այլ նշան ցույց է տալիս, որ թեստային մոդելը համալրվել է լիաքարշակով, որը BMW-ն վաճառում է xDrive ապրանքանիշով։ Ձեռքերդ ներքև, այս տիպի վարելու լիարժեք փորձը ստանալու համար դուք պետք է ունենաք մեքենա մոտ մեկ ամսից, բայց առայժմ միայն նկատեք, որ մեքենան իրեն շատ կանխատեսելի և չեզոք է պահում բացարձակապես բոլոր վարման տարրերում:
Gran Coupe-ն միջինը 3 եվրոյով ավելի թանկ է, քան նույն շարժիչով Series 7.000-ը: Կարելի է ասել, որ գինը բավականին բարձր է՝ հաշվի առնելով երկու մեքենաների ոչ այնքան ակնհայտ տարբերությունը։ Մյուս կողմից, BMW-ում 7.000 եվրո հավելավճարը փոքր ծախս է, երբ մենք ստանում ենք հնարավոր պարագաների ցանկը: Գործերն ավելի հեշտացնելու համար Gran Coupe-ի փորձնական գինը 51.450 եվրոյից ցատկեց մինչև 68.000 եվրո՝ աքսեսուարների ցանկից հավելյալ վճարներով:
Տեքստը և լուսանկարը ՝ Սաշա Կապետանովիչ:
BMW 428i Gran Coupe xDrive
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | BMW GROUP Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 41.200 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 68.057 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 6,7 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 250 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,9 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց, 4-հարված, ներգծային, տուրբո լիցքավորմամբ, 1.997 սմ3 ծավալ, առավելագույն հզորություն 180 կՎտ (245 ձիաուժ) 5.000–6.500 պտ/րոպում – առավելագույն պտտող մոմենտ 350 Նմ 1.250–4.800 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչը քշում է բոլոր չորս անիվները - 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցում - առջևի անվադողեր 225/40 R 19 Y, հետևի անվադողեր 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 250 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 5,8 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 9,2/5,6/6,9 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 162 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.385 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.910 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.638 մմ – լայնությունը 1.825 մմ – բարձրությունը 1.404 մմ – անիվային բազան 2.810 մմ – բեռնախցիկ 480–1.300 60 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 85% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 3.418 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 6,7s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 14,8 տարի ( 155 կմ / ժ) |
| Առավելագույն արագությունը. | 250 կմ / ժ (VIII.) |
| փորձարկման սպառումը. | 9,8 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 8,1 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 38,8m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Դա ճիշտ ընտրություն կլինի նրանց համար, ովքեր գործնականություն են փնտրում պրեմիում դասի մեքենաների մեջ՝ չտուժելով օրիգինալ դիզայնից: Գինը որոշելը իմաստ չունի, քանի որ (նույն սարքավորումներով և մոտորիզացիայով) տան ներսում նմանատիպ մոդելների տարբերությունը չափազանց մեծ է։
Մենք գովում և նախատում ենք
օգտագործման հարմարավետություն
շարժիչ (արձագանքող, անաղմուկ, անլսելի)
iDrive Touch համակարգ
