Կարճ փորձարկում ՝ Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

Սարքավորման առումով այս Ջուլիայի հետ ոչ մի վատ բան չկա։ Նույնիսկ էսթետիկ առումով։ Արտաքինից նշանակում է «միայն» տարբեր ձևի բամպերներ հիմքից, մնացած ամեն ինչ թաքնված է թիթեղի տակ: Ինձ ամենաշատը դուր եկավ հատուկ սպորտային նստատեղերը և, իհարկե, ավելի հզոր շարժիչը՝ զուգակցված ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի և լիաքարշակով: Այսպիսով, Ջուլիան թաքցնում է իր հատկանիշների ամենակարևոր մասը Վելոս անվան մեջ։ Իհարկե, հարկ է նշել գերազանց կառավարումը և ճանապարհային դիրքը, վարորդին և ուղևորներին ավելի քիչ կբավարարեն վարման հարմարավետությունը փոքր խաչմերուկով 19 դյույմանոց անիվների պատճառով, բայց նաև այն պատճառով, որ տուրբոդիզելային շարժիչը այնքան էլ հարմար չէ: առանց աղմուկի օրինակ: Իրականում, վարորդի նստատեղի ողջ հարմարավետությամբ, ինչպես ղեկի փոխանցումատուփի լծակները, ես կցանկանայի մեկ այլ բան, որը դուք ստանաք Giulia Veloce-ից լրացուցիչ 280 եվրոյով՝ XNUMX լիտրանոց բենզինային տուրբո շարժիչ: XNUMX «ձիաուժ».

Շարժիչը վերջինը չէ, բայց դեռ բավականին հզոր է և խնայող։

Բայց նման ավելի բարձր բազային արժեքի դեպքում այն, հավանաբար, կդադարեր սովորական օգտագործել: Հենց այս շարժիչ սարքավորումն է կարևոր տնտեսության տեսանկյունից: Չնայած ավելացված հզորությանը և ոչ այնքան խնայող վարմանը, Giulia Veloce-ն ցույց տվեց համեմատաբար խնայող սպառում. փորձարկման ժամանակ միջինը 8,1 լիտր 100 կիլոմետրի համար, ստանդարտ շրջանագծի վրա՝ միջինը 6,1 լիտր: Իհարկե, սա շատ ավելին է, քան խոստանում է գործարանային ստանդարտ խառը ցիկլը, բայց, ինչպես բոլորս գիտենք, այս տվյալները չափման բավականին հնացած մեթոդ են (գուցե և ավելին): Հակառակ դեպքում, այն չի կարող վերագրվել իր շարժիչին, որն աշխատում է արտանետումների ամենախիստ ստանդարտներով, որոնք ուժի մեջ են մտել այս տարվա սեպտեմբերի 1-ից (և չունի նաև լրացուցիչ ընտրովի կատալիտիկ կրճատում, որը թույլ է տալիս «խնայել» AdBlue-ի լիցքավորումը։ ) Հուսով ենք, որ նման հավելվածը շուտով հասանելի կլինի, բայց մինչ այդ մենք կարող ենք գրել. Ջուլիա Վելոսը կատարում է այն, ինչ խոստանում է անունից:

Գնային առումով Giulia-ն գտնվում է մրցակիցների ցուցակի վերևում, ուստի, հավանաբար, պետք է գնման որոշում կայացնի՝ սպորտային սիրտը (Cuore Sportivo):

տեքստ ՝ Տոմա Պորեկար · լուսանկար ՝ Սայա Կապետանովիչ

Alfa Romeo Giulia Giulia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Արագ

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	49.490 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	62.140 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.143 սմ3 - առավելագույն հզորություն 154 կՎտ (210 ձիաուժ) 3.750 պտույտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 470 Նմ 1.750 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչը վարում է բոլոր չորս անիվները՝ 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, անվադողեր 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 235 կմ/ժ - 0–100 կմ/ժ արագացում 6,4 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 4,7 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 122 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.610 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 2.110 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.643 մմ - լայնությունը 1.860 մմ - բարձրությունը 1.450 մմ - անիվային բազան 2.820 մմ - բեռնախցիկ 480 լ - վառելիքի բաք 52 լ.

Մեր չափումները

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / ճանապարհաչափի կարգավիճակ ՝ 9.870 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	7,2s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	15,2 տարի ( 146 կմ / ժ)
փորձարկման սպառումը.	8,8 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	6,1 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	37.6m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	59dB

գնահատում

• Giulia Veloce-ն ունի այն ամենը, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է լավ վարելու և զվարճալի երթևեկության համար, բայց, իհարկե, դա ունի իր գինը:

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսակ

շարժիչ և փոխանցումատուփ

դիրքը ճանապարհի վրա

վառելիքի չափավոր սպառում

զարմանալի կաշվե ինտերիեր

հաղորդունակություն

կասեցում կարճ և սուր հարվածներով/անցքերով

Հերթափոխի լծակի ոչ էրգոնոմիկ դիզայնի ոչ էրգոնոմիկ լուսային տանիքի կառավարման կոճակներ

պոչամբարի փակման լծակ