Կարճ փորձարկում. Seat Mii 1.0 (55 կՎտ) EnjoyMii (5 դուռ)
Mii-ն, թեև փոքր է, ասում է Seat-ը: Դուք զգում եք, որ նստած եք ձեր մեծ եղբայրներից մեկի մեջ, միայն թե շատ տեղ չկա և շատ ավելի քիչ արտաքին չափսեր, լա՞վ: Ոմանց համար, հատկապես դասական կողմնորոշված հաճախորդների համար, միանշանակ, իսկ ոմանք ցանկանում են տարբեր բաներ նորածինների համար: Վերջիններս, իհարկե, ունեն մրցակիցներ այլ բրենդներից, սակայն այն, որ Volkswagen-ի բաղադրատոմսը գործում է, վկայում է նաև այն, որ այն Up-ը չէ: No Citigo-ն այլևս հազվադեպություն չէ: Ինչպես մյուս զույգի դեպքում, Mii-ին գոհացնում է ընդարձակությունը. երկարոտ մարդիկ իրենց հիանալի կզգան ղեկին, իսկ երեխաները վատ չեն զգա թիկունքում:
Նման ընդհանուր երկարությամբ հրաշքներ, բնականաբար, չեն սպասվում, և ամբողջությամբ թեքված առջևի նստատեղերն ու հետևի նստատեղերի ծնկները նույնքան տեղ են զբաղեցնում։ Առաջին հայացքից բեռնախցիկը փոքր է, բայց միայն այն պատճառով, որ այն ունի կրկնակի հատակ, որը պարզվում է, որ շատ օգտակար է, քանի որ պատնեշի տակ բավականաչափ տեղ կա ոչ միայն (օրինակ) համակարգչային պայուսակի, այլև ջրի համար։ պայուսակ. շշեր կամ գարեջրի ափսե: Հակառակ դեպքում, հետևի դարակը «մեխանիկական» է, այնպես որ կարող եք մոռանալ այն իջեցնել, և դա կիմանաք միայն հետևի հայելու մեջ նայելով, երբ նստեք ղեկին: Շարժիչ. Լիտրանոց երեք մխոց սրճաղացը խնայող է, իսկ նրա 75 «ձիաուժը» դեռ բավական հզոր է, որ մայրուղու վրա գտնվող Mii-ն դատապարտված չէ անցնելու բեռնատարների արանքով։
Հինգ արագությամբ փոխանցման տուփը բավականաչափ արագ և ճշգրիտ է, որպեսզի Mii-ն իրեն հիանալի զգա քաղաքում: Գործիքներն ու ռադիոները ավելի պարզ տեսակներ են, բայց քանի որ վահանակի վրա գերակշռում է Navigon նավիգացիան, որը հիանալի է աշխատում մեքենաների համակարգերի հետ, այն կարող է ոչ միայն զանգեր կատարել առանց հեռախոսի, այլև երաժշտություն նվագարկել և դիտել ճամփորդական համակարգչի տվյալները: Գերազանց լուծում, երբ այն հուսալի կլինի: Ցավոք, Navigon-ը անընդհատ կորցրեց կապը:
Երբեմն նա բողոքում էր, բայց պարզվում էր, որ ամեն ինչ լավ է, բայց առնվազն կեսը պետք է վերագործարկվեր համակարգը (ինչը նշանակում է սեղմել միացման կոճակը տասը վայրկյան և սպասել ավելի երկար, մինչև համակարգը ոտքի կանգնի): . Up!-ում, որտեղ Garmin միավորն էր, մենք այս խնդիրները չունեինք: Բայց ընդհանուր տպավորությունը մնում է դրական. Mii-ն քաղաքային լավ մեքենա է, գործնական իր հինգ դռնանի թափքի պատճառով, բավականաչափ փոքր է կայանման հետ կապված խնդիրներ չունենալու համար և բավականաչափ հզոր, որպեսզի չվախենաս մայրուղուց:
տեքստ ՝ Դուշան Լուկիչ
Mii 1.0 (55 կՎտ) EnjoyMii (5 պարանոց) (2015)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Porsche Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 10.287 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 11.053 € |
| Ուժ: | 55 կՎտ (75 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 13,8 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 171 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 4,7 լ / 100 կմ |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 3 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 999 սմ3 - առավելագույն հզորություն 55 կՎտ (75 ձիաուժ) 6.200 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 95 Նմ 3.000-4.300 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 171 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 13,2 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,9/4,0/4,7 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 108 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 929 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.290 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3.557 մմ - լայնությունը 1.645 մմ - բարձրությունը 1.489 մմ - անիվային բազան 2.420 մմ: |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 35 լ. |
| Տուփ: | 251–950 լ. |
Մեր չափումները
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 75% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 5.098 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 13,8s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,6 տարի ( 119 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 14,1s (IV.) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 24,0s (Վ.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 171 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 5,8 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 4,6 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 41,9m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Կոնցեռնի քաղաքային երեխայի թեմայով Seat տարբերակը ավելի վատ չէ, քան մյուս երկուսը: Այսպիսով, ձևն ու գինը կորոշեն ընտրելիս:
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ
սպառումը
ընդարձակ ճակատ
կրկնակի միջքաղաքային հատակ
Bluetooth համակարգը լավ չի աշխատում
առաջին և երկրորդ փոխանցումների միջև չափազանց մեծ միջակայք
