Test drive Kia Cerato

Սերնդափոխությունից հետո Kia Cerato սեդանը մեծացել է չափերով, լավ սարքավորված է և կասկածելիորեն նման է Stinger-ին: Եվ հիմա դա դասի ամենագեղեցիկ մեքենաներից մեկն է:

Hyundai-Kia-ի գլխավոր դիզայներ Պիտեր Շրայերին վաղուց ձանձրացրել են նույն հարցերը, թե ինչն է ստիպել նրան լքել Volkswagen կոնցեռնը: Այնուամենայնիվ, Audi TT-ի դիզայները միշտ քաղաքավարի կերպով պատասխանում է, որ զրոյից սկսելու հնարավորությունն էր, որ գնեց նրան առաջին հերթին: Իրոք, XNUMX-ականների կեսերին հարավկորեական ապրանքանիշի մեքենաների տեսքը նույնքան անփույթ էր, որքան ֆունչոզը, որին բացի եռացող ջրից ոչինչ ավելացվեց։

Մարկային շտապ անհրաժեշտ էր սեփական դեմքը, և նա ստացավ այն: Նախ մեքենաների վրա դրեցին այսպես կոչված «Վագրի ժպիտը», իսկ հետո Kia-ն սենսացիոն կերպով նկարահանեց Stinger մոդելը, որից հետո կորեացիները զրկվեցին ձանձրալի մեքենաներ արտադրելու իրավունքից։

Հենց Stinger-ի հետ է արձագանքում չորրորդ սերնդի Cerato սեդանի դիզայնի առանձնահատկությունները, ինչը նրան դարձնում է սեգմենտի ամենավառ ներկայացուցիչներից մեկը: Ֆլագման «Gran Turismo»-ի հետ նոր Cerato-ն ընդհանուր է երկարաձգված կապոտը, ավելի կարճ հետևի ծայրը, ինչպես նաև A-սյուները 14 սմ-ով թեքված դեպի ծայրը, ինչը սեդանին տալիս է արագընթաց կորպուսի ուրվագիծ:

Հետևի լապտերներն այժմ միացված են պինդ կարմիր գծով, ինչը թույլ է տալիս Cerato-ն ավելի լայն երևալ: Բացի այդ, դիզայներները Շրայերի գլխավորությամբ բամպերներին ավելացրել են ագրեսիվություն, ինչպես նաև լուսարձակների մեջ օգտագործել են խաչաձև տարրեր, որոնք դարձել են Kia-ի նոր մեքենաների ևս մեկ հատկանիշ:

«Stinger»-ի հետ նմանությունը կարելի է նկատել խցիկում, որտեղ դեֆլեկտորներ են հայտնվել ինքնաթիռի տուրբինների տեսքով։ Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի աջակցությամբ մուլտիմեդիա էկրանը փոխարինվել է ութ դյույմանոց սենսորային էկրանով տրապիզոիդ կորպուսով առանձին պլանշետով, որը մեզ ծանոթ է Hyundai-ի նոր քրոսովերներից և Genesis պրեմիում ենթաբրենդի մեքենաներից:

Հակառակ դեպքում, ինտերիերը վերին տարբերակում հիշեցնում է նոր Kia Ceed-ը. նույն բազմաֆունկցիոնալ ղեկը, փայլուն հարդարման տարրերը, կլիմայի կառավարման միավորը և փոխանցման տուփի ավտոմատ ընտրիչի կոճակը: Անալոգային հավաքիչների միջև կա 4,2 դյույմանոց կարգավորելի Supervision TFT էկրան, որը կարող է ցուցադրել տարբեր տեղեկություններ ավտոմեքենայի համակարգերի աշխատանքի, վառելիքի սպառման, տիրույթի և արագության մասին:

Սեդանն ունի շատ հարմարավետ նստատեղեր. վերին կոնֆիգուրացիայի մեջ դրանք ծածկված են կաշվով, իսկ վարորդի նստատեղին էլեկտրական կարգավորումներ են՝ հիշողության ֆունկցիայով, որոնք, սակայն, հասանելի չեն առջևի ուղևորի համար։ Թիկունքում բարձրահասակ մարդկանց համար դա մի փոքր նեղ կլինի, բայց նրանց տրամադրության տակ կան լրացուցիչ USB վարդակներ և օդափոխիչ:

Նոր Ceed-ի հետ չորրորդ Cerato-ն նաև կիսում էր K2 կոչվող հարթակը, որտեղ ինժեներները, սակայն, հետևի մասում օգտագործում էին ոչ թե հինգ կապանի կախոց, այլ լայնակի ճառագայթ: Ենթաշրջանակը ամրագրված էր արդիականացված լուռ բլոկների վրա, իսկ շարժիչը կանգնած էր նոր ալյումինե հենարանների վրա:

Cerato-ի անիվային բազայի չափը մնաց նույնը` 2700 միլիմետր, բայց միևնույն ժամանակ մեքենան ինքն ավելացրեց չափսերը: Առջևի և հետևի բարձրացման շնորհիվ (համապատասխանաբար +20 և +60 մմ) սեդանի երկարությունը նախորդի համեմատ աճել է 80 մմ-ով՝ մինչև 4640 միլիմետր։

Դրա շնորհիվ բեռնախցիկի ծավալն ավելացել է 20 լիտրով և այժմ կարող է տեղավորել մինչև 502 լիտր բեռ։ Սեդանի բարձրությունն աճել է 5 մմ-ով (մինչև 1450 մմ), ինչը մի փոքր տեղ է ազատել գլխի հատվածում առաջին և երկրորդ շարքերում։

Խելացի շարժիչներ

Ավելի կոշտ դիզայնը և հաճելի քաշով հագեցած տեղեկատվական ղեկը թույլ են տալիս ճշգրիտ տեղավորել մեքենան Խորվաթիայի նահանգի նեղ օձի շրջադարձերի մեջ: Կախոցը, չնայած այն երբեմն բռնում է բախումները, դա անում է բավականին սահուն՝ առանց նկատելի ցնցումների:

Բայց շարժիչները մնացին նույնը, ինչ երրորդ սերնդի սեդանի շարժիչները: Բազային Cerato-ն առաջարկվում է 1,6 լիտրանոց ասպիրացիոն Gamma-ով, որը զարգացնում է 128 ձիաուժ: և 155 Նմ ոլորող մոմենտ, որը համակցված է և՛ վեցաստիճան «մեխանիկայի», և՛ նույն տիրույթի ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ:

Այնուամենայնիվ, ամենատարածված տարբերակը, ինչպես նախկինում, պետք է լինի մոդիֆիկացիան՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ (192 Նմ) երկու լիտրանոց բնական շնչառական բլոկով Nu ընտանիքի և ավտոմատ փոխանցման տուփով: Հենց այս համակցությունն է 2018 թվականի առաջին կիսամյակում նախորդի վաճառքի մինչև 60%-ը։ Ինժեներները մի փոքր օպտիմիզացրել են փոխանցումատուփի աշխատանքը՝ փոխելով փոխանցման գործակիցը, որն ազդել է սեդանի դինամիկայի վրա. զրոյից մինչև «հարյուրավոր» հայտարարված արագացումը 9,3-ից 9,8 վայրկյանի է հասել:

Սրանք, իհարկե, հեռու են ամենատպավորիչ թվերից, թեև չի կարելի ասել, որ սեդանը սարսափելի դանդաղաշարժ է: «Մեքենան» և շարժիչը հիանալի փոխըմբռնում ունեն, բայց վերջինս նկատելիորեն կորցնում է հետաքրքրությունը 70 կմ/ժ-ից բարձր արագության դեպքում արագ արագացման նկատմամբ: Քաղաքային չափված վարման համար ալիքի դինամիկան ընդունելի է, բայց մայրուղու վրա վազանցն արդեն պետք է նախապես հաշվի առնել:

Սեդանի ամենահզոր տարբերակն ունի խելացի Smart համակարգ, որը թույլ է տալիս վարորդին վստահել էլեկտրոնիկային՝ ինքնուրույն ընտրել ագրեգատների օպտիմալ կարգավորումները՝ հարմարեցնելով վարման ոճին և վարման պայմաններին: Ես կտրուկ սեղմեցի արագացուցիչը - փոխանցման տուփը ուշացավ, շարժիչը աղմկոտ էր, և էկրանին հայտնվեց «Սպորտ» մակագրությունը: Եթե ​​դուք բաց թողնեք ոտնակը՝ իջնելիս իջնելիս, համակարգը ավտոմատ կերպով կանցնի Էկո դիետայի ռեժիմին:

Ցավալի է, բայց չորրորդ Cerato-ն չուներ 1,4 լիտրանոց տուրբո շարժիչ՝ 140 ուժի հզորությամբ՝ զվարճալի համակցությամբ «ռոբոտի» հետ, որն ունի «Sid» պլատֆորմը: Այսպիսով, Kia-ի շուկայավարները փորձում են երկու մոդելները բաժանել տարբեր դասերի. նոր սեդանը դիրքավորվում է որպես եվրոպական և երիտասարդական Ceed-ի ավելի բարձր կարգավիճակ ունեցող այլընտրանք: Այնուամենայնիվ, Հարավային Կորեայում մոդելը, որն այնտեղ վաճառվում է K3 անունով, կունենա «լիցքավորված» GT տարբերակ՝ 204 լիտրանոց գերլիցքավորվող 1,6 լիտրանոց շարժիչով։ Սակայն մեր երկրում նման վարկածի հայտնվելու հավանականությունը շատ մշուշոտ է։

Ինչ է գների հետ

Kia Cerato-ն հասանելի է հինգ տարբերակով՝ սկսած 13 դոլարից: Լավ կորեական ավանդույթի համաձայն՝ մեքենան բազայում արդեն լավ հագեցած է՝ վեց անվտանգության բարձիկներ, անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգեր, ճանապարհի դինամիկ կայունություն, բլրի մեկնարկի աջակցություն, առջևի տաքացվող նստատեղեր, դիմապակու լվացման վարդակներ, վեց բարձրախոսներով մուլտիմեդիա և օդորակիչ:

Ավտոմատ փոխանցման տուփով ավտոմեքենան կարժենա 500 դոլարով ավելի, իսկ երկու լիտրանոց 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով սեդանը՝ առնվազն 14 դոլար։ Հետևյալ Luxe կոնֆիգուրացիաներն ունեն, օրինակ, հետևի կայանման սենսորներ, առանձին կլիմայի կառավարում, ներքին էլեկտրական տաքացուցիչ և տաքացվող ղեկ (700 դոլարից): Prestige զարդարանքը (սկսած $14-ից) առաջարկում է ութ դյույմանոց սենսորային էկրան՝ Apple CarPlay-ով և Android Auto-ով, հետևի տեսախցիկ, վարորդական ռեժիմի ընտրության համակարգ և հետևի նստատեղերի տաքացում:

Պրեմիում զարդարանքը ($17) հասանելի է միայն երկու լիտրանոց շարժիչներով: Նման մեքենայի սարքավորումները համալրվում են լուսադիոդային լուսարձակներով, երկրորդ USB պորտով, սմարթֆոնների համար անլար լիցքավորման կայանով, առանց բանալին մուտք գործելու, ինչպես նաև կույր կետի մոնիտորինգի համակարգով և հետընթաց կայանման աջակցության ֆունկցիայով։ Բարձրակարգ Premium+-ը կաշվե պաստառագործությամբ և էլեկտրական կարգավորվող վարորդի նստատեղով սկսվում է $000-ից:

Չորրորդ Cerato-ի գլխավոր մրցակիցը կմնա Skoda Octavia-ն, որը շարունակում է առաջատարը պահել կոմպակտ սեդանների և վերելակների շարքում. 2018 թվականի առաջին կիսամյակում չեխական մոդելը բաժին է ընկել այս հատվածի վաճառքների մինչև 42%-ին: Միջին կոնֆիգուրացիայի դեպքում Ambition-ը 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով և DSG Octavia-ով ($17-ից) արժե գրեթե 000-ով ավելի, քան կորեական Luxe տարբերակը՝ երկու լիտրանոց ատոմային-գնդային շարժիչով և «ավտոմատ» (2 դոլարից): ) Բայց նոր Kia Cerato-ի գնի և սարքավորումների հավասարակշռությունը, լավ վարվելակերպը և, իհարկե, տպավորիչ տեսքը չափազանց լավ համադրություն են:

Տիպ	Սեդան
Չափերը (երկարություն / լայնություն / բարձրություն), մմ	4640/1800/1450
Անիվի մմ	2700
Զսպել քաշը	1322
շարժիչի տեսակը	Բենզին, R4
Աշխատանքային ծավալը, խորանարդ մետր սմ	1999
Հզորություն, hp պտույտ/րոպեում	150-ին ՝ 6200
Մաքս. թույն պահը, Nm- ը rpm- ում	192-ին ՝ 4000
Փոխանցում, վարում	6АКП, առջև
Առավելագույն արագությունը ՝ կմ / ժամ	203
Արագացում 100 կմ / ժամում, վրկ	9,8
Վառելիքի սպառում (հորիզոնական / երթուղի / խառնուրդ), լ	10,2/5,7/7,4
Միջքաղաքային ծավալը, լ	502
Գինը ՝ ԱՄՆ դոլարից	14 700