Ներկել «Raptor»: Առավելություններն ու թերությունները

Ինչ է Raptor ներկը:

Ծածկույթը «Raptor» ավանդական իմաստով հենց ներկ չէ: Սա պոլիմերային բազմաբաղադրիչ կոմպոզիցիա է։ Ներկը կազմող բաղադրիչների ճշգրիտ ցանկը, ինչպես նաև արտադրության տեխնոլոգիան արտադրողը չի հայտնում: Այնուամենայնիվ, Raptor U-Pol-ը հայտնի է որպես ի սկզբանե արագ չորացող պոլիմեր, որը չի պահանջում դասական տաք կիրառման սխեման:

Շատ տարբերություններ կան Raptor ներկերի և սովորական էմալների միջև, որոնք օգտագործվում են գործարաններում մեքենաներ ներկելիս: Նախ, այս ներկը բացառիկ արտադրանք է: Շուկայում կան նմանատիպ միացություններ փոքր քանակությամբ, բայց դրանք իրենց բնութագրերով հեռու են օրիգինալից։ Մինչդեռ մեքենաների ներկերը արտադրվում են բազմաթիվ ընկերությունների կողմից։ Երկրորդ, այս ծածկույթը չի օգտագործվում որևէ ավտոմոբիլային կոնվեյերների արտադրության մեջ: Ինչ չի կարելի ասել փոքր գործարանների մասին, որոնք արտադրում են տարբեր մետաղական կոնստրուկցիաներ։

Բացի այդ, Raptor պոլիմերային ներկը հազվադեպ է հայտնաբերվել շուկաներում կամ փոքր տարածաշրջանային խանութներում: Այն հիմնականում վաճառվում է ընկերության խոշոր գործընկեր խանութներում, ինչը նախկինում բացատրվում էր դրա ցածր տարածվածությամբ և վարորդների թույլ վստահությամբ։ Թեև վերջերս, աճող պահանջարկի պատճառով, այն սկսել է ավելի ու ավելի հաճախ հայտնվել փոքր մանրածախ առևտրում։

Առանձին-առանձին, հարկ է նշել կիրառական տեխնոլոգիայի նրբությունները: Այսպես կոչված շագրենը` ներկի մակերեսի նուրբ հատիկավոր ռելիեֆը, փոփոխական արժեք է: Հատիկների չափը, դրանց հաճախականությունը և կառուցվածքը ներկված մակերեսի վրա մեծապես կախված են ներկի պատրաստման եղանակից և դրա կիրառման գործընթացից: Պարզ ասած, եթե դուք նույն ներկը տալիս եք երկու ներկարարի, ապա արդյունքը կլինի տարբեր կոպտությամբ ծածկույթ: Նույնիսկ գույնը մի փոքր տարբեր կլինի:

Ներկի այս առանձնահատկությունը նշանակում է, որ տեղային վնասների դեպքում դուք ստիպված կլինեք գոնե վերաներկել ամբողջ տարրը: Raptor-ի ներկերի դեպքում գույնի ընտրության կամ սահուն անցման հետ կապված ստանդարտ ընթացակարգեր չեն կարող իրականացվել: Բացի այդ, աշխատանքի ընթացքում օգտագործվող վարպետը և գործիքը պետք է լինեն նույնը, ինչ նախնական ներկման ժամանակ։ Հակառակ դեպքում, shagreen կաշվի հյուսվածքը կարող է տարբերվել մարմնի մնացած տարրերից:

Որքա՞ն արժե Raptor ներկը:

Raptor ներկը վաճառվում է սովորական պլաստիկ կամ մետաղական տարաներով: Վաճառքում կան շշեր, որոնք կարող են անմիջապես տեղադրվել լակի ատրճանակի վրա։

1 լիտրի գինը, համեմատած սովորական մեքենաների էմալների հետ, մոտ 50-70%-ով բարձր է։ 1 լիտր Raptor ներկի արժեքը, կախված գույնից, թողարկման ձևից և դասից, կազմում է 1500-2000 ռուբլի:

Վերջերս Raptor ներկը լակի տարաների մեջ պահանջարկ է վայելում: Չնայած ազատման ավելի հարմար ձևին, դրա արժեքը շատ ավելի բարձր չէ, քան սովորական տարաներում:

Պրոֆեսիոնալ ներկերի խանութները մեծ քանակությամբ այս ներկը գնում են ամենապարզ, անպատրաստ ձևով, որից հետո իրենք են այն պատրաստում։ Ավտոմեքենաների թափքի և այլ մետաղական մակերեսների ներկման մեջ ներգրավված վարպետները պրակտիկայի միջոցով ստանում են պատրաստված ներկի և աշխատանքի տեխնոլոգիայի անհրաժեշտ հետևողականությունը:

Raptor փուչիկի մեջ. Ի՞նչ է դա և ինչպես ճիշտ կիրառել գիշատիչը:

Առողջություն

Եկեք նախ վերլուծենք Raptor պոլիմերային ծածկույթի առավելությունները:

1. Պատրաստի ծածկույթի անսովոր, իսկական տեսք: Այս կետը կարելի է վերագրել թերություններին: Այս հատկանիշի համար կատեգորիա ընտրելիս դիտվել են բազմաթիվ վերաներկված մեքենաներ: Եվ եթե հաշվի առնենք Raptor ծածկույթի սև տարբերակը, ապա պատրաստի շերտի անսովոր հյուսվածքը միանշանակ գումարած է: Նվազագույնը, դժվար է ուշադրություն չդարձնել նման անսովոր գույնով ներկված մեքենայի վրա:
2. Անհավանական ուժեղ պաշտպանություն մեխանիկական ազդեցությունից: Raptor ներկով ձևավորված պոլիմերային ծածկույթը շատ անգամ ավելի դիմացկուն է մեխանիկական սթրեսի նկատմամբ, քան սովորական էմալները: Դժվար է այն քերծել, որպեսզի քերծվածքը տեսանելի մնա։ Եվ նույնիսկ եթե սուր առարկան կարողանա տեսանելի հետք թողնել, դժվար թե հնարավոր լինի պոլիմերային թաղանթը մետաղի վերածել։ Բայց այստեղ կա մեկ նախազգուշացում. ծածկույթը պետք է կիրառվի տեխնոլոգիայի համաձայն, և դրանից հետո այն պետք է կանգնի առնվազն երեք շաբաթ, մինչև այն ամբողջովին բուժվի:
3. Օրգանիզմի պաշտպանություն խոնավությունից և օդից։ Եթե ​​ներկի շերտը կիրառվում է տեխնոլոգիայի համաձայն և չի վնասվում, ապա այն ստեղծում է պոլիմերային պաշտպանություն, որը հուսալիորեն մեկուսացնում է մետաղը արտաքին քիմիական ազդեցություններից:
4. Դիմացկուն է ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներին: Raptor ներկը բացարձակապես անձեռնմխելի է այս տեսակի ազդեցություններից և ոչ մի կերպ չի փոխում իր գույնը կամ հյուսվածքը:

Կան ներկեր «Raptor» և թերություններ:

1. Ցածր կպչունություն: Պատրաստի Raptor-ը կտոր-կտոր կթափվի, եթե կիրառվի անպատրաստ փայլուն մակերեսի վրա:
2. Ինքնակիրառման բարդությունը տեխնոլոգիայի համապատասխանության տեսանկյունից: Լավ կպչունության համար անհրաժեշտ կլինի ներկել մակերևույթի ողջ 100%-ը մշակել կոպիտ հղկող նյութով: Փոքր տարածքները, որոնք չեն ունենա խայթոցների խիտ ցանց, կարող են ժամանակի ընթացքում քանդվել:
3. Թերի տեղային վերացման անհնարինությունը. Առնվազն, լուրջ վնասի դեպքում կպահանջվի տարրի ամբողջական ներկում:
4. Վերջնական արդյունքի փոփոխականությունը՝ կախված ներկի պատրաստման եղանակից և ներկվող մակերեսին քսելու տեխնոլոգիայից։
5. Թաքնված կոռոզիայի հավանականությունը: Raptor ներկը շերտավորում է մետաղը մեկ ամուր ընդերքի մեջ: Կան դեպքեր, երբ արտաքին պոլիմերային ծածկույթը պահպանել է իր ամբողջականությունը, սակայն փոքր վնասի պատճառով դրա տակ ակտիվորեն զարգանում է կոռոզիոն կենտրոն։ Ի տարբերություն սովորական մեքենաների էմալների, ներկերի այս տեսակը կեղևվում է մեծ տարածքներում, բայց չի քանդվում, այլ պահպանում է իր արտաքին ամբողջականությունը:

Չնայած բավականին մեծ թվով թերություններին, այս ներկը դառնում է ժողովրդականություն Ռուսաստանում ավտոմոբիլիստների շրջանում:

Ավտոմեքենաների սեփականատիրոջ ակնարկներ

Շատ վարորդներ լավ են խոսում Raptor ներկի մասին: Հենց այստեղ է դրսևորվում հարցի առանձնահատկությունը։ Մարմնի ներկումը թանկարժեք աշխատանք է: Եվ եթե հաշվի առնեք, որ ստիպված կլինեք նկարել անսովոր ձևաչափով, ավտոմատ էմալի փոխարեն, ամբողջ մարմինը փչեք պոլիմերի մեջ, պարզ է դառնում. մինչև նման որոշում կայացնելը մեքենայի սեփականատերերը մանրակրկիտ ուսումնասիրում են հարցը և չեն անում այս աշխատանքը »: պատահականորեն".

Այս ներկը լավ ակնարկներ է ստանում հիմնականում արտաքին ազդեցությունների նկատմամբ իր իսկապես բարձր դիմադրության համար: Անտառապահները, որսորդները և ձկնորսները, ովքեր իրենց մեքենաները վարում են անտառներով և արտաճանապարհային ճանապարհներով, գնահատում են Raptor ծածկույթների կարողությունը՝ դիմակայելու հղկող ցեխին, ժայռերին և ծառերի ճյուղերին:

Raptor-ի ներկերի վերաբերյալ բացասական ակնարկներից, վարորդների դժգոհությունը հաճախ սահում է ծածկույթի տեղական կլեպից և ընդունելի արդյունքով տեղում վերանորոգման անհնարինությունից: Այս խնդիրը հատկապես արդիական է պլաստիկ տարրերի համար։ Պատահում է, որ ծածկույթի գրեթե կեսը միանգամից ընկնում է բամպերից կամ կաղապարից:

Սովորաբար արկածային շղթայով ավտոմոբիլիստները որոշում են նման փորձարկումներ կատարել: Նրանք, ովքեր չեն վախենում նոր բաներ փորձել: Ովքեր փորձում են, օրինակ, ներկեր «Titan» կամ պաշտպանիչ միացություններ, ինչպիսիք են «Bronecor»: Եվ հաճախ նման փորձերն ավարտվում են դրական էմոցիաներով։

U-Pol Raptor - Lada Priora նախագիծ