Մարտկոցի կառավարում. Ինչպե՞ս ստուգել լիցքավորման մակարդակը: Ինչպե՞ս լիցքավորել մարտկոցը:
Ձմեռը տարվա ամենադժվար ժամանակն է մարտկոցի համար: Ոչինչ չի ստուգում նրա վիճակը, ինչպես ցածր ջերմաստիճանը, ոչինչ ավելի զայրացնող չէ, քան առավոտյան լռությունը՝ բանալին պտտելուց հետո։ Այդ իսկ պատճառով արժե հարցնել այս տարրի վիճակի մասին՝ տհաճ անակնկալներից խուսափելու համար։ Ինչ փնտրել:
Ժամանակակից մեքենան ունի բազմաթիվ ընթացիկ սպառողներ, որոնք պահանջում են որոշակի մակարդակի կայուն լարում: Բոլոր էլեկտրոնային համակարգերի ճիշտ աշխատանքի վրա ազդող գործոններից մեկը լավ մարտկոցն է: Ձմռանը մեքենայում էլեկտրաէներգիայի պահանջարկն ավելի մեծ է՝ մենք հաճախ օգտագործում ենք ապակու ջեռուցում, տաքացվող նստատեղեր, իսկ օդի հոսքն աշխատում է ավելի մեծ արագությամբ։
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Երթևեկության ծածկագիրը. Գոտի փոփոխության առաջնահերթություն
Անօրինական DVR-ներ. Ոստիկանությունը պարզաբանում է
Օգտագործված մեքենաներ ընտանիքի համար 10 PLN-ով
Սկսեք ստուգել մարտկոցի վիճակը՝ չափելով նրա լարումը հանգիստ վիճակում: Այդ նպատակով մենք կարող ենք օգտագործել հասարակ հաշվիչը, որը վաճառքի է հանվում 20-30 PLN-ից: Ճիշտ լարումը, որը չափվում է անջատված շարժիչով, պետք է լինի 12,4-12,6 Վ: Ցածր արժեքները ցույց են տալիս մասամբ լիցքաթափված մարտկոցը: Հաջորդ քայլը պետք է լինի շարժիչը միացնելիս լարման անկումը ստուգելը: Եթե մուլտիմետրը ցույց է տալիս 10 Վ-ից ցածր ցուցանիշ, դա նշանակում է, որ մարտկոցը վատ վիճակում է կամ բավականաչափ լիցքավորված չէ: Եթե մեր մեքենան ունի մարտկոց, որը հասանելի է բջիջներից, մենք կարող ենք ստուգել էլեկտրոլիտի խտությունը, որը որոշում է լիցքավորման վիճակը: Այդ նպատակով մենք օգտագործում ենք օդաչափ, որը հասանելի է մեքենաների խանութներում մեկ տասնյակից ավելի զլոտիով: Նախքան էլեկտրոլիտի խտությունը չափելը, նախ ստուգենք դրա մակարդակը։ Եթե այն շատ ցածր է, ապա պակասը լրացվում է թորած ջրով, և չափումը կատարվում է առնվազն կես ժամ հետո: Էլեկտրոլիտի ճիշտ խտությունը 1,28 գ/սմ3 է, թերլիցքավորման արդյունքը՝ 1,25 գ/սմ3-ից պակաս։
Մարտկոցի ցածր լիցքավորումը չի մաշում այն: Նույնիսկ հին և անսարք մարտկոցը կարող է լիցքավորվել և ցույց տալ հաշվիչի վրա ճիշտ լարումը: Նույնիսկ այս դեպքում այն վատ կդարձնի մեկնարկիչը և արագ լիցքաթափվի: Մեկնարկային հոսանքը և մարտկոցի հզորությունը ստուգելու համար օգտագործվում են հատուկ բեռի փորձարկիչներ, որոնցով պետք է հագեցած լինի յուրաքանչյուր արտադրամաս: Դրանք չպետք է շփոթել ծխախոտի վառիչի վարդակից միացված էժան սարքերի հետ. պրոֆեսիոնալ սարքավորումների արժեքը 1000 PLN-ից և ավելի է:
Մենք կարող ենք ինքներս փորձարկել լիցքավորման համակարգը։ Դա անելու համար մենք միացնում ենք շարժիչը և մեքենայում միացնում ենք պանտոգրաֆները, կարդում ենք հաշվիչի վրա լարման արժեքները: Եթե այն գտնվում է 13,9-14,4 Վ-ի սահմաններում, ապա համակարգն աշխատում է։ Շատ հաճախ մարտկոցի խափանման պատճառը անսարք լիցքավորման համակարգն է. ամենատարածված անսարքությունները կապված են փոփոխականի և լիցքավորման լարման կարգավորիչի հետ: Ի դեպ, եկեք ստուգենք նաև աքսեսուարների շարժիչ գոտիի լարվածությունն ու վիճակը և մաշվածության դեպքում փոխարինենք։
Այն իրավիճակներում, երբ մեր մարտկոցը պետք է լիցքավորվի, օրինակ՝ մեքենայի երկար կանգառից հետո, մենք կարող ենք դա անել ինքներս: Ուղղիչները հասանելի են խանութներում կամ առցանց՝ մի քանի տասնյակ zł-ից: Ավելի լավ է գնել այնպիսի մեկը, որում մարտկոցի լիցքավորման գործընթացը վերահսկվում է ավտոմատացման միջոցով, ապա կարող եք վստահ լինել, որ լիցքավորման ցիկլի ավարտից հետո սարքն ինքն իրեն կանջատվի՝ կանխելով մարտկոցի վերալիցքավորումը: Տեխնոլոգիայի կանոնների համաձայն՝ լիցքավորման համար մարտկոցը պետք է հանվի մեքենայից, սակայն գործնականում դա հաճախ անհնար է. որոշ մեքենաներում մարտկոցի հասանելիությունը դժվար է, և դժվար է դրան հասնել տանը։ Կափարիչի տակ կա մի նավահանգիստ, որին կարող եք միացնել ուղղիչ: Եթե մենք լիցքավորում ենք մեքենայում տեղադրված մարտկոցը, համոզվեք, որ այն սենյակը, որտեղ կայանված է մեքենան, լավ օդափոխվի, քանի որ լիցքավորման ժամանակ մարտկոցից դուրս է գալիս դյուրավառ ջրածին։ Լավագույն լիցքավորիչներն ունեն մի ֆունկցիա, որը թույլ է տալիս մոդելավորել մարտկոցի աշխատանքը մեքենան վարելիս։ Այս ֆունկցիան օգտակար է, երբ մեքենան երկար ժամանակ կայանված է, երբ սարքը հնարավորինս քիչ է լիցքավորում և լիցքաթափում մարտկոցը, ինչը երկարացնում է մարտկոցի կյանքը։
Տես նաև՝ Suzuki Swift-ը մեր թեստում
Եթե, չնայած մեքենայի էլեկտրական համակարգը լիցքավորելու և ստուգելու փորձերին, մարտկոցը մաշվածության նշաններ է ցույց տալիս, այլ բան չի մնում, քան այն փոխարինել: Ամեն դեպքում, ավելի լավ է դա անել, երբ ի հայտ գան առաջին ախտանիշները։ Դրա շնորհիվ մենք կխուսափենք ձմեռային առավոտ մեքենան գործարկելու հետ կապված խնդիրներից:
