Օդորակիչ. Ձմռանը ավելի լավ է արդյոք անջատել օդորակիչը մեքենայի մեջ:

Ձմեռային անվադողեր, ցրտադիմացկուն լվացքի հեղուկ, սառույցի քերիչ կամ սեզոնային զննում. տեղեկացված վարորդների մեծ մասը ունեն իրենց մեքենայի հետ անելիքների ցանկը մինչև առաջին սառնամանիքը: Իսկ օդորակիչը. Միայն ամառվա՞ն է, թե՞ ձմռանը։

Ձմռանը օդորակիչ. Անվտանգությունն առաջին հերթին

Օդորակիչ օգտագործելը միայն հարմարավետության խնդիր չէ։ Երբ մեքենայի ներսում օդը տաքանում է 21-ից մինչև 27 աստիճան Ցելսիուս, վարորդի արձագանքման արագությունը նվազում է մինչև 20 տոկոսով: «Սա անվտանգության շատ լուրջ վտանգ է, որը հաստատվում է ուսումնասիրություններով, որոնք ցույց են տալիս բարձր ջերմաստիճանի և վթարների քանակի միջև կապը: Գերտաքացման խնդիրը ազդում է նաև ուղևորների վրա, հատկապես փոքր երեխաների և տարեցների վրա, ովքեր հեշտությամբ կարող են գոյատևել ծանր ջրազրկում կամ նույնիսկ ջերմային հարված»,- զգուշացնում է Webasto Petemar-ի առևտրի և մարքեթինգի տնօրեն Կամիլ Կլեչևսկին:

Ձմռանը օդորակիչ. Օդի հոսքի համապատասխան կարգավորում

Կարևոր է նաև օդափոխիչները ուղղել. սառը օդի ուժեղ հոսքը մի ուղղեք անմիջապես ձեր դեմքին, քանի որ դա կարող է մրսածության պատճառ դառնալ: Շատ ավելի լավ է դրանք տեղադրել դիմապակու և կողային պատուհանների, ինչպես նաև ոտքերի ուղղությամբ։ Բացի այդ, համակարգը պետք է չափավոր օգտագործվի. դրսում 30 աստիճան շոգին չափազանց ցածր ջերմաստիճան սահմանելը լավ գաղափար չէ, հատկապես, եթե դուք պատրաստվում եք շատ դուրս գալ և նստել մեքենան: Օպտիմալ ջերմաստիճանը, որը մեզ կպաշտպանի ջերմային հարվածներից, 19-ից 23 աստիճան Ցելսիուս է և չպետք է տարբերվի մեքենայից դուրս գտնվող ջերմաստիճանից 10 աստիճանից ավելի:

Օգտագործեք ավանդական մեթոդներ

Արեւի տակ մնացած մեքենայի ջերմաստիճանը կարող է գերազանցել նույնիսկ 60 աստիճան Ցելսիուսը։ Ուղևորների խցիկի սառեցումն արագացնելու և օդորակիչը բեռնաթափելու համար արժե ճանապարհորդությունից առաջ բացել մեքենայի բոլոր պատուհանները և մի փոքր օդափոխել ներսը։ Եթե ​​երթուղին սկսենք ներքին հարևան փողոցից կամ հողոտ ճանապարհից, ապա կարող ենք բաց թողնել պատուհանները և ցածր արագությամբ քշել մի քանի հարյուր մետր, որպեսզի քամու պոռթկումն ավելի մաքուր օդ բերի:

Մարաթոն վազորդի նման օդորակիչ

Կոնդիցիոների չափավոր օգտագործումը և այն ամենապարզ մեթոդներով պահպանելը կարևոր է, քանի որ այն երկարացնում է դրա կյանքը: Բարձր արագությամբ աշխատելիս օդորակիչի կոմպրեսորը ենթարկվում է շատ մեծ բեռների: Բացի այդ, նման պայմաններում համակարգը մի փոքր ավելացնում է վառելիքի սպառումը։ Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ օդորակիչը պետք է խնայել: Ընդհակառակը, ավելի երկար խափանումները համակարգում առաջացնում են յուղի անհավասար կուտակումներ, ուստի վերագործարկումից հետո շարժվող մասերը բավարար քսում չունեն, և դա կարող է արագ խափանում առաջացնել: Այդ իսկ պատճառով մասնագետները խորհուրդ են տալիս օդորակիչ օգտագործել ոչ միայն ամռանը, այլև ձմռանը։ Ավելին, այն հիանալի չորացնում է օդը մեքենայի ներսում, երբ դրսում անձրև է գալիս և ձյուն է գալիս։

Օդորակում. Համարժեք սպասարկում

Արդյունավետ օդորակումը նշանակում է օդորակիչի կանոնավոր սպասարկում: Եթե ​​ցանկանում ենք ամռանն օգտագործել դրա ողջ ներուժը, ավելի լավ է համակարգը վերանայել գարնանը։ «Առնվազն տարին մեկ անգամ մենք պետք է փոխենք սրահի ֆիլտրը և ախտահանենք ամբողջ օդորակման համակարգը։ Այն կարող է պարունակել առողջության համար վտանգավոր միկրոօրգանիզմներ։ Արժե նաև ստուգել համակարգի խստությունը և սառնագենտի վիճակը, խորհուրդ է տալիս փորձագետ Վեբաստո Պետեմարը։

Տես նաև. Ահա թե ինչպես է իրեն ներկայացնում նոր Peugeot 2008-ը