A/C կոմպրեսոր - Ավտոմոբիլային Կլիմա
Պարունակություն
Ժամանակակից մեքենաների մեծամասնությունն ունի մի շարք սարքեր՝ հարմարավետ զբոսանքի համար: Դրանցից մեկը մեքենայի օդորակիչն է՝ մեր ժամանակներում այն դառնում է անփոխարինելի բան ամառվա շոգին։ Արտակարգ իրավիճակների դեպքում դուք կարող եք ինքներդ վերանորոգել և փոխարինել կոմպրեսորը և ամբողջ համակարգը:
Կոմպրեսորի անսարքությունների որոշում
Օդորակիչը սեզոնային սարք է, սովորաբար ձմռան համար մենք ամբողջովին մոռանում ենք դրա գոյության մասին մեքենայում։ Ուստի դրա անսարքությունը ամռանը օդորակիչը միացնելու փորձից հետո, շատ դեպքերում, լրիվ անակնկալ է դառնում։ Օդորակիչի ախտորոշումը մենք ինքներս կանենք։ Օդորակման համակարգում թույլ օղակը կոմպրեսորն է։
Մի շտապեք մեղադրել արտադրողին. մեր ճանապարհներով քշելուց հետո ոչ միայն այս սարքը կարող է խափանվել, բացի կոմպրեսորից, էլեկտրոնիկան կարող է խափանվել: Էլեկտրամատակարարման հետ կապված խնդիրը հիմնականում պայմանավորված է պայթած ապահովիչներով։. Ապահովիչների վիճակը հեշտ է հասկանալ միայն այս մանրամասները դիտելով: Պարզ փոխարինումը կարող է լուծել խնդիրը:
Օդորակիչի հետ կապված խնդիրը կարող է լինել նաև արտահոսքի պատճառով ֆրեոնի փոքր քանակությունը:
Արտահոսքը նույնպես հեշտ է որոշել. եթե գլխարկի տակ գտնվող օդորակիչի ալյումինե խողովակների վրա երևում են յուղի հետքեր (դիպչելիս, ինչպես քսուք), ապա, ամենայն հավանականությամբ, ձեր կոմպրեսորն ինքնաբերաբար անջատվել է: Այսպես է աշխատում համակարգը. ծրագրված է մեքենայի բորտ-համակարգիչներում, որ վթարային անջատումը տեղի է ունենում համակարգում ցածր ճնշման դեպքում, որպեսզի հնարավոր լինի ժամանակին փոխարինել:
Հաճախ անսարքության պատճառը թուլացած կամ վնասված ճարմանդն է: Տեսողական ստուգումը կօգնի հեշտությամբ բացահայտել այս խնդիրը: Բարեբախտաբար, նույնիսկ սկսնակը կարող է փոխարինել կալանքը: Անհրաժեշտ է նաև ստուգել ռոտորի առանցքակալը, դրա միջով կարող է դուրս գալ ֆրեոն, որը կրկին երևում է յուղոտ բծերից։ Ավելի լավ է ամառային սեզոնից առաջ առանցքակալը փոխարինել նորով։
Այն, ինչ ձեզ հարկավոր է փոխարինման և վերանորոգման համար, մենք ընտրում ենք գործիքը
Օդորակման բոլոր սարքավորումներից կոմպրեսորը ամենաթանկ և կարևոր սարքն է, ուստի փոխարինումը կամ հեռացումը պետք է կատարվի ուշադիր: Վերանորոգման համար բավական է ստանդարտ գործիքների հավաքածուն և փոքր հմտությունները: Մեքենաների մեծ մասում կոմպրեսորը հեռացնելն այնքան էլ դժվար չէ, այն հիմնականում գտնվում է գեներատորի տակ։ Հեռացման գործընթացին ինքնին կարող են խանգարել խողովակները, սփարը, արտանետվող կոլեկտորը, գեներատորը:
Սովորաբար ավելի հեշտ է հեռացնել կոմպրեսորը վերևի միջով: Կատարվում է օդորակիչի կոմպրեսորի ամբողջական փոխարինում, եթե վստահ եք, որ այն ունի մեխանիկական վնաս, որը հնարավոր չէ վերացնել առանց մեքենայի վարպետի: Այնուամենայնիվ, դրանք բավականին հազվադեպ դեպքեր են. կոմպրեսորի վնասների մեծ մասը կարող է վերականգնվել եռակցման կամ զոդման միջոցով:
Կոմպրեսորի փոխարինում - քայլ առ քայլ
Բոլոր աշխատանքները կատարելուց առաջ անհրաժեշտ է հեռացնել մարտկոցի տերմինալները և պատրաստել հրշեջ վարդակ յուրաքանչյուր հրշեջ վարդակից: Տեղադրեք բոլոր հեռացված մասերը հենարանի կամ նրբատախտակի վրա, որպեսզի դրանք չկորցնեք կոմպրեսորը փոխարինելուց և նորից տեղադրելուց հետո: Ավտոմոբիլային կոմպրեսորների մի քանի տեսակներ կան, նոր ապրանքանիշերի մեքենաներում հաճախ պտտվում են սարքերը, ավելի հին մեքենաներում՝ պտտվող թիակ:
Ավելի ժամանակակից կոմպրեսորը օգտագործում է պտտվող swashplate համակարգ: Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել ձեր մեքենայի արտանետվող կոլեկտորը, այնուհետև գեներատորը: Գեներատորի համար ամրացումը հնարավոր չէ հեռացնել, գլխավորն այն է, որ թուլացնեք լարվածության գոտիները օդորակիչի կալանքի համար, որպեսզի կարողանաք հարմարավետ աշխատել: Կատարված ամբողջ աշխատանքից հետո մենք անցնում ենք խնդրահարույց սարքի ստուգմանը։ Օդորակիչի կոմպրեսորի փոխարինումը կամ վերանորոգումը կատարվում է զգույշ, որպեսզի չվնասվեն համակարգում ֆրեոնի ներծծման և ներարկման խողովակները:
Դրանք տեղադրված են անմիջապես բուն սուպերլիցքավորիչի վրա, խողովակների պտուտակահանման հետ կապված մանիպուլյացիաներ չեն պահանջվում, քանի որ դրանք ներառված են ռետինե ներդիրների մեջ: Բավական է միայն թափահարել դրանք, և նրանք կսահեն կնիքի վրայից։ Մի անհանգստացեք, համակարգի ճնշումը ոչ մի տեղ չի վերանա, դուք ստիպված չեք լինի որևէ բան արյունահոսել կամ լիցքավորել: Զգուշորեն հեռացրեք չիպը էլեկտրական լարերով: Մենք պտտում ենք այն պտուտակները, որոնց վրա կոմպրեսորը ամրացված է շարժիչին և դուրս ենք բերում այն:
Այնուհետև որոշեք խնդրի պատճառը: Օգտագործված մասի փոխարինումը կամ զոդումը հետևյալ քայլերն են, որից հետո վերանորոգված կոմպրեսորը հետ ենք դնում։ Տեղադրելուց հետո ստուգեք համակարգը արտահոսքի համար: Միացրեք մեքենայի շարժիչը և անմիջապես օդորակիչի կոմպրեսորը: Մի փոքր աշխատելուց հետո տեսեք՝ վարդակների վրա յուղի հետքեր կա՞ն։ Եթե այդպիսիք կան, ապա փորձեք դրանք ավելի սերտորեն տեղադրել:
