Ե՞րբ միացնել մառախուղի լույսերը:
Պարունակություն
Մառախուղը հաճախ սահմանափակում է տեսանելիությունը մինչև 100 մետր, և մասնագետները սահմանում են, որ նման դեպքերում արագությունը պետք է իջեցնել մինչև 60 կմ/ժ (քաղաքից դուրս): Այնուամենայնիվ, շատ վարորդներ ղեկին իրենց անապահով են զգում և տարբեր կերպ են արձագանքում: Մինչ ոմանք դանդաղում են, մյուսները շարունակում են իրենց սովորական արագությամբ շարժվել մառախուղի միջով:
Վարորդի արձագանքները նույնքան տարբեր են, որքան կարծիքները այն մասին, թե երբ և որ լույսերն օգտագործել մառախուղի մեջ վարելիս: Ե՞րբ, օրինակ, կարո՞ղ եք միացնել առջևի և հետևի մառախուղի լույսերը և արդյո՞ք ցերեկային լույսերն օգնում են: Գերմանիայում TÜV SÜD-ի փորձագետները օգտակար խորհուրդներ են տալիս այն մասին, թե ինչպես անվտանգ ճանապարհորդել ճանապարհներով ցածր տեսանելիության պայմաններում:
Պատահարների պատճառները
Հաճախ մառախուղում շղթայական վթարների պատճառները նույնն են՝ չափազանց կարճ տարածություն, չափազանց մեծ արագություն, կարողությունների գերագնահատում, լույսերի սխալ օգտագործում։ Նման վթարներ տեղի են ունենում ոչ միայն մայրուղիներում, այլեւ միջքաղաքային ճանապարհներին, նույնիսկ քաղաքային բնակավայրերում:
Առավել հաճախ մառախուղներ են գոյանում գետերի և ջրամբարների մոտ, ինչպես նաև ցածրադիր վայրերում։ Նման վայրերում վարելիս վարորդները պետք է տեղյակ լինեն եղանակային պայմանների հանկարծակի փոփոխությունների հնարավորության մասին:
Նախազգուշական միջոցներ
Նախ՝ սահմանափակ տեսանելիության դեպքում անհրաժեշտ է ճանապարհին այլ տրանսպորտային միջոցներից ավելի մեծ հեռավորություն պահպանել, արագությունը սահուն փոխվի, միացվեն նաև մառախուղի լույսերը և անհրաժեշտության դեպքում հետևի մառախուղի լապտերը։ Ոչ մի դեպքում չպետք է կտրուկ սեղմել արգելակները, քանի որ դա կարող է վթարի պատճառ դառնալ, քանի որ հետևից հետևող մեքենան կարող է այդքան կտրուկ արձագանքել:
Ճանապարհային երթևեկության մասին օրենքի պահանջներին համապատասխան՝ հետևի մառախուղի լամպը կարող է միացնել 50 մետրից պակաս տեսանելիության դեպքում։ Նման դեպքերում արագությունը նույնպես պետք է իջեցվի մինչև 50 կմ/ժ, 50 մետրից բարձր տեսանելիության համար հետևի մառախուղի լույսերի օգտագործման արգելքը պատահական չէ։
Այն փայլում է 30 անգամ ավելի պայծառ, քան հետևի արգելակային լույսերը և շլացնում է հետևի վարորդներին պարզ եղանակին: Ճանապարհի եզրին գտնվող ցցերը (որտեղ կան), որոնք գտնվում են միմյանցից 50 մ հեռավորության վրա, որպես ուղեցույց են ծառայում մառախուղի մեջ վարելիս:
Օգտագործելով առջևի լույսերը
Առջևի մառախուղի լամպերը կարելի է միացնել ավելի վաղ և ավելի քիչ ծանր եղանակային պայմաններում. օժանդակ մառախուղի լամպերը կարող են օգտագործվել միայն այն դեպքում, երբ տեսանելիությունը խիստ սահմանափակված է մառախուղի, ձյան, անձրևի կամ այլ նմանատիպ պայմանների պատճառով:
Այս լույսերը չեն կարող օգտագործվել միայնակ: Մառախուղի լույսերը շատ հեռու չեն փայլում: Նրանց տեսականին անմիջապես մեքենայի կողքին է և կողքերում: Նրանք օգնում են այն իրավիճակներին, երբ տեսանելիությունը սահմանափակ է, բայց պարզ եղանակին դրանք ոչ մի օգուտ չեն տալիս:
Մառախուղի, ձյան կամ անձրևի դեպքում սովորաբար միացված են ցածր լույսերը. սա բարելավում է տեսանելիությունը ոչ միայն ձեր, այլև ճանապարհի մյուս վարորդների համար: Այս դեպքերում ցերեկային լույսերը բավարար չեն, քանի որ հետևի ցուցիչները չեն միացված:
Մառախուղում բարձր ուղղորդված ճառագայթների (բարձր ճառագայթների) օգտագործումը շատ դեպքերում ոչ միայն անօգուտ է, այլև վնասակար, քանի որ մառախուղում ջրի փոքր կաթիլները արտացոլում են ուղղորդված լույսը: Սա ավելի է նվազեցնում տեսանելիությունը և էլ ավելի դժվարացնում նավիգացիան վարորդի համար: Մառախուղի մեջ վարելիս դիմապակու վրա բարակ թաղանթ է գոյանում, ինչն էլ ավելի է դժվարացնում տեսանելիությունը։ Նման դեպքերում պարբերաբար անհրաժեշտ է միացնել մաքրիչները։
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Կարո՞ղ եք ցերեկը վարել մառախուղի լույսերը միացված: Մառախուղի լամպերը կարող են օգտագործվել միայն վատ տեսանելիության պայմաններում և միայն ցածր կամ բարձր լուսարձակներով:
Կարո՞ղ են մառախուղի լույսերը օգտագործել որպես վազող լույսեր: Այս լուսարձակները նախատեսված են միայն ցածր տեսանելիության պայմաններում (մառախուղ, հորդառատ անձրև կամ ձյուն): Ցերեկային ժամերին դրանք կարող են օգտագործվել որպես DRL:
Ե՞րբ կարելի է օգտագործել մառախուղի լույսերը: 1) անբավարար տեսանելիության պայմաններում բարձր կամ ցածր լուսարձակի հետ միասին. 2) Գիշերը՝ ճանապարհի չլուսավորված հատվածներում՝ ցածր/բարձր ճառագայթների հետ միասին. 3) DRL-ի փոխարեն ցերեկային ժամերին:
Ե՞րբ չի կարելի օգտագործել մառախուղի լույսերը: Դուք չեք կարող դրանք օգտագործել գիշերը որպես հիմնական լույս, քանի որ մառախուղի լույսերը մեծացրել են պայծառությունը, և նորմալ պայմաններում կարող են կուրացնել հանդիպակաց վարորդներին:
