Երբ միացնել մառախուղի լույսերը

Մառախուղը հաճախ սահմանափակում է տեսանելիությունը 100 մետրից պակաս, և փորձագետները նման դեպքերում նախատեսում են սահմանափակել արագությունը մինչև 60 կմ / ժամ: Այնուամենայնիվ, շատ վարորդներ իրենց անվստահ են զգում մեքենա վարելիս և արձագանքում են տարբեր ձևերով: Մինչ ոմանք սեղմում են արգելակի ոտնակը, մյուսները շարունակում են գրեթե անարգել շարժվել մառախուղի միջով:

Վարորդների արձագանքները նույնքան տարբեր են, որքան կարծիքը այն մասին, թե երբ և ինչ լույսեր օգտագործել մշուշի մեջ վարելիս: Օրինակ, ե՞րբ կարելի է առջևի և հետևի մառախուղի լույսերը միացնել, և ցերեկային լույսերն արդյո՞ք օգնում են: Գերմանիայում TÜV SÜD- ի մասնագետները օգտակար խորհուրդներ կտան ճանապարհային ամենաապահով ճանապարհորդության վերաբերյալ:

Երբ միացնել մառախուղի լույսերը

Հաճախ մառախուղի մեջ վթարի պատճառները նույնն են. Չափազանց փոքր հեռավորություն, չափազանց մեծ արագություն, կարողությունների գերագնահատում, լույսի ոչ պատշաճ օգտագործում: Նմանատիպ վթարներ տեղի են ունենում ոչ միայն մայրուղիներում, այլ նաև միջքաղաքային ճանապարհներին, նույնիսկ քաղաքային միջավայրում:

Շատ հաճախ մառախուղները ձեւավորվում են գետերի և ջրային մարմինների մոտ, ինչպես նաև ցածրադիր վայրերում: Հետեւաբար, վարորդները նման վայրերում մեքենա վարելիս պետք է հաշվի առնեն եղանակային պայմանների կտրուկ փոփոխության հնարավորությունը:

Նախևառաջ, սահմանափակ տեսանելիության դեպքում անհրաժեշտ է ավելի մեծ հեռավորություն պահպանել ճանապարհի մյուս տրանսպորտային միջոցներից, սահուն կերպով փոխել արագությունը և միացնել մառախուղի լույսերը, իսկ անհրաժեշտության դեպքում ՝ հետևի մառախուղի լույսը: Ոչ մի դեպքում չպետք է կտրուկ արգելակեք, քանի որ դա վտանգում է մեր հետեւում գտնվող տրանսպորտային միջոցները:

Երբ միացնել մառախուղի լույսերը

Theանապարհային երթևեկության մասին օրենքի պահանջների համաձայն, հետևի մառախուղի լամպը կարող է միացվել, երբ տեսանելիությունը 50 մետրից պակաս է: Նման դեպքերում արագությունը նույնպես պետք է իջեցվի մինչև 50 կմ / ժ: Հետևի մառախուղի լամպի օգտագործման արգելքը, երբ տեսանելիությունը 50 մ-ից ավելի է, պատահական չէ: Այն փայլում է 30 անգամ ավելի պայծառ, քան հետևի սենսորներից և մաքուր եղանակին շլացնում է հետևի անիվը: Peանապարհի եզրին (որտեղ նրանք գտնվում են) ցցերը, որոնք գտնվում են միմյանցից 50 մ հեռավորության վրա, մառախուղի մեջ վարելիս ծառայում են որպես ուղեցույց:

Առջևի մառախուղի լույսերը կարող են միացվել ավելի շուտ և պակաս խիստ եղանակային պայմաններում. «Մառախուղի լրացուցիչ լույսերը կարող են օգտագործվել միայն այն դեպքում, երբ տեսանելիությունը զգալիորեն նվազում է մառախուղի, ձյան, անձրևի կամ նման այլ պայմանների պատճառով»: Դրանք լուսավորում են ցածր ճանապարհը ուղիղ մեքենայի դիմաց, ինչպես նաև կողմի լայն շրջագիծը, ներառյալ եզրաքարերը: Դրանք օգնում են սահմանափակ տեսանելիությամբ, բայց մաքուր եղանակին կարող են տուգանել:

Երբ միացնել մառախուղի լույսերը

Մառախուղի, ձյան կամ անձրևի դեպքում պետք է միացնել թաթախված լուսարձակները. Սա բարելավում է տեսանելիությունը ոչ միայն ձեզ, այլ նաև ճանապարհի մյուս վարորդների համար: Այս դեպքերում ցերեկային լույսերը բավարար չեն, քանի որ հավաքածուն չի ներառում հետևի սենսորներ:

Մառախուղի մեջ բարձր ճառագայթ օգտագործելը շատ դեպքերում ոչ միայն անօգուտ է, այլև վնասակար, քանի որ մառախուղի մեջ գտնվող ջրի շիթը արտացոլում է խիստ ուղղված լույսը: Սա հետագայում նվազեցնում է տեսանելիությունը և դժվարացնում վարորդի նավարկումը: Հակամառախուղային մշակումին օգնում է ապակու մաքրիչները, որոնք լվանում են դիմապակու խոնավության բարակ շերտը ՝ հետագայում խաթարելով տեսանելիությունը:

հիմնական » Հոդվածներ » Երբ միացնել մառախուղի լույսերը

Добавить комментарий