Ե՞րբ են մոմերը փոխվում:

Մոմերը չափազանց կարևոր սպառվող նյութեր են, որոնք անհրաժեշտ են յուրաքանչյուր բենզինային շարժիչի համար: Ինչպես հուշում է նրանց անունից, նրանք ստեղծում են էլեկտրական կայծ, որը վառում է օդի/վառելիքի խառնուրդը շարժիչի բալոններում:

Առանց այս կայծի, վառելիքի խառնուրդը չի կարող բռնկվել, և շարժիչը չի առաջացնում անհրաժեշտ ուժ՝ մխոցները մխոցները վեր և վար մղելու համար, որոնք կպտտվեն: ծնկաձեւ լիսեռ.

Ե՞րբ են մոմերը փոխվում:

Ամենահեշտ (և ամենահեշտ) պատասխանն այն է, երբ պետք է: Յուրաքանչյուր արտադրող թվարկում է կայծային մոմերի տարբեր բնութագրեր և վազք, ուստի դժվար է ձեզ համար համաձայնության գալ, թե երբ փոխարինեք ձեր մեքենայի կայծային մոմերը:

Արտադրողները տալիս են իրենց առաջարկությունները, ուստի ստուգեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը փոխարինման ժամանակահատվածի համար: Ի լրումն արտադրողի առաջարկությունների (որին պետք է հետևել), կայծային մոմերի փոխարինումը մեծապես կախված է.

• մոմերի որակը և տեսակը;
• շարժիչի արդյունավետություն;
• բենզինի որակը;
• վարելու ոճը.

Ի՞նչ են ասում փորձագետները:

Մասնագետների մեծամասնությունն այն կարծիքին է, որ եթե մոմերը պղնձից են, ապա դրանք պետք է փոխարինել 15-20 կմ անց, իսկ եթե դրանք իրիդիում կամ պլատինե են և երկարացված կյանք ունեն, փոխարինումը կարելի է անել 000 կմ-ից հետո։ Իհարկե, եթե հետևում եք փորձագետների և արտադրողների առաջարկություններին, դա չի նշանակում, որ դուք ստիպված չեք լինի փոխել կայծային մոմերը, մինչև մեքենան հասնի նշված վազքը:

Ախտանիշներ, որոնք նախազգուշացնում են, որ ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել ստուգել և փոխարինել կայծային մոմերը

Մեքենան գործարկելու հետ կապված խնդիրներ

Կան բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու մեքենան չի գործարկվում: Ահա ընդամենը մի քանի գործոն.

• մարտկոցը լիցքաթափված;
• վարորդը մոռացել է լիցքավորել;
• վառելիքի կամ բոցավառման համակարգի խնդիր կա.

Եթե ​​մեքենայի սեփականատերը չի կարողանում գործարկել մեքենան, ապա պարտադիր է ստուգել կայծային մոմերի վիճակը, քանի որ շարժիչի անարդյունավետ աշխատանքի պատճառով դրանք ամենայն հավանականությամբ կորցնում են որակը։

Ինչպե՞ս որոշել, որ խնդիրը մոմերի մեջ է:

Եթե ​​ձեզ հաջողվում է միացնել մեքենայի մյուս բոլոր էլեկտրական բաղադրիչները, բայց չեք կարողանում միացնել շարժիչը, ապա խնդիրը հին կամ վնասված կայծային մոմերն են, որոնք պարզապես չեն կարող բավականաչափ կայծ առաջացնել օդ/վառելիքի խառնուրդը բռնկելու համար:

Արագացման հետ կապված խնդիրներ

Եթե ​​կայծային մոմերը ճիշտ չեն աշխատում, մխոց-մխոցային խումբը շարքից դուրս է (օդ-վառելիքի խառնուրդը չի բռնկվում հարվածներին համապատասխան): Դրա պատճառով մեքենան ավելի ու ավելի դժվար կլինի արագացնել, և դուք նորմալ արագության հասնելու համար ստիպված կլինի շատ ավելի հաճախ սեղմել գազի ոտնակը:

Վառելիքի սպառման ավելացում

ԱՄՆ Ազգային ավտոմոբիլային ինստիտուտի տվյալներով՝ կայծային մոմերի խնդիրները վառելիքի սպառման մինչև 30% աճի հիմնական պատճառներից են։ Բենզինի այրումը վատ է։ Դրա պատճառով շարժիչը կորցնում է անհրաժեշտ հզորությունը: Ինչու է դա տեղի ունենում:

Պարզ ասած, եթե մոմերը հին են և մաշված, շարժիչին ավելի շատ վառելիք կպահանջվի՝ նույնքան հզորություն արտադրելու համար, որն անհրաժեշտ է սովորական ուժեղ կայծային մոմերի համար:

Կոպիտ պարապ շարժիչ

Յուրաքանչյուր վարորդի դուր է գալիս, երբ մեքենան միանում է կես պտույտով, իսկ շարժիչը հանգիստ մռնչում է: Եթե ​​դուք սկսում եք լսել տհաճ «խռպոտ» ձայներ և զգացվում են թրթռումներ, ամենայն հավանականությամբ պատճառը անսարք մոմերն են: Շարժիչի անհավասար աշխատանքը պայմանավորված է օդի հետ խառնված վառելիքի ընդհատվող բռնկմամբ։

Ինչպե՞ս փոխել կայծային մոմերը:

Եթե ​​նախկինում չեք փոխել կայծային մոմերը, հավանաբար մտածում եք՝ կարող եք ինքներդ փոխարինել, թե՞ օգնության համար պետք է դիմել սպասարկման կենտրոն, որը սովորաբար օգտագործում եք: Ճշմարտությունն այն է, որ դուք հաջողության կհասնեք ինքնափոխարինման դեպքում, եթե ունեք բավարար գիտելիքներ շարժիչի աշխատանքի, նրա մոդելի մասին և ծանոթ եք արտադրողի առաջարկություններին: Ի՞նչ կապ ունի շարժիչի տեսակը մոմերը փոխելու հետ:

Կան V6 տիպի որոշ մոդելներ, որտեղ կայծային մոմերը դժվար է հասնել, և դրանք փոխարինելու համար պահանջվում է հանել ընդունիչ կոլեկտորի որոշ մասեր: Այնուամենայնիվ, եթե ձեր շարժիչը ստանդարտ տիպի է, և դուք ունեք որոշակի գիտելիքներ (և հմտություն), ապա մոմը փոխարինելը դժվար չէ:

Մոմերի փոխարինում - քայլ առ քայլ

Նախնական նախապատրաստում

Նախքան փոխարինումը սկսելը, միանգամայն տրամաբանական է համոզվել հետևյալում.

• գնել նոր համապատասխանող մոմեր;
• ունենալ անհրաժեշտ գործիքներ;
• աշխատելու համար բավականաչափ տարածք:

Նոր կայծային մոմեր

Մոմեր գնելիս համոզվեք, որ գնել եք ճշգրիտ մակնիշը և մոդելը, որը ձեր մեքենայի արտադրողը նշված է ձեր մեքենայի ձեռնարկում:

Գործիքներ

Մոմերը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր են այնպիսի հիմնական գործիքներ, ինչպիսիք են.

• մոմ բանալին;
• ոլորող մոմենտային բանալին (ձգող ուժը վերահսկելու համար)
• մաքուր լաթեր.

Աշխատանքային տարածք

Բավական է մեքենան հարթ մակերևույթի վրա դնել և տեղ ազատել, որպեսզի կարողանաք ապահով կատարել ձեր աշխատանքը։

Գտեք մոմերի գտնվելու վայրը

Աշխատանքն սկսելուց առաջ համոզվեք, որ շարժիչը սառը է: Այնուհետեւ որոշեք, թե որտեղ են կայծային մոմերը: Լավ է իմանալ, որ մեքենաների գրեթե բոլոր մոդելներում կայծային մոմերը անընդմեջ տեղակայված են շարժիչի առջևի մասում կամ վերևում (կախված կոնֆիգուրացիայից): Այնուամենայնիվ, եթե ձեր մեքենան ունի V-twin շարժիչ, կայծային մոմերը կլինեն կողքի վրա:

Եթե ​​պատահաբար չգտնեք դրանք, պարզապես հետևեք ռետինե լարերին, որոնք տեսնում եք շարժիչի շուրջը, և դրանք ցույց կտան կայծային մոմերի տեղը:

Յուրաքանչյուր մոմի շուրջ տարածքի մաքրում

Եթե ​​այն չմաքրեք, մոմերը հեռացնելուց հետո այնտեղ եղած ցանկացած կեղտ անմիջապես կմտնի բալոնների մեջ: Սա կարող է վնասել շարժիչը - բարակ հղկող մասնիկը կմտնի գլան, որը կփչացնի ներքին մակերեսի հայելին:

Որպեսզի դա տեղի չունենա, պարզապես մաքրեք մոմերի շրջակայքը սեղմված օդով կամ մաքրող սփրեյով: Դուք կարող եք նաև օգտագործել յուղազերծող միջոց մաքրման համար, եթե ձեռքի տակ այլ բան չունեք:

Հին մոմերը հանելը

Շատ ուշադիր և առանց շտապելու հեռացրեք բարձր լարման լարերը։ միացման հաջորդականությունը չշփոթելու համար նշվում է մալուխը (դրվում է մխոցի համարը)։ Այնուհետև, օգտագործելով մոմերի բանալին, սկսեք հերթով հեռացնել մնացած կայծային մոմերը:

Մոմերի վերին մասը լավ մաքրելով

Նախքան նոր կայծային մոմերը տեղադրելը, մանրակրկիտ մաքրեք տարածքը և հեռացրեք բոլոր նստվածքները, որոնք սկզբում հնարավոր չէ մաքրել: Դա պետք է արվի շատ ուշադիր, որպեսզի կեղտը չմտնի գլան:

Կարևոր. Եթե ​​նկատում եք, որ կուտակված կեղտից բացի յուղոտ նստվածքներ կան, դա վկայում է մաշված օղակների հետ կապված խնդիրների մասին: Այս դեպքում դիմեք սպասարկման կենտրոն:

Նոր կայծային մոմերի տեղադրում

Շատ ուշադիր ստուգեք, որ նոր կայծային մոմերը նույն չափի են, ինչ հինները: Եթե ​​լիովին վստահ չեք, թե որոնք են համապատասխանում, վերցրեք հինը, երբ գնում եք խանութ՝ համեմատելու: Տեղադրեք կայծային մոմերը մեկ առ մեկ՝ հետևելով դրանց հաջորդականությանը և տեղադրելով դրանք իրենց համապատասխան վայրերում: Տեղադրեք լարերը ըստ դրանց վրա նշված նշանների:

Զգույշ եղեք նոր կայծային մոմեր տեղադրելիս: Միշտ օգտագործեք ոլորող պտուտակաբանալի՝ թելերի պատահական մերկացումը կանխելու համար: Մեծ ոլորող մոմենտների արժեքները նշված են արտադրողի կողմից:

Երբ համոզվեք, որ կատարել եք աշխատանքը, ձեզ մնում է միայն միացնել շարժիչը, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք բռնկումը ճիշտ է աշխատում:

Ի՞նչ կլինի, եթե չփոխեք կայծային մոմերը:

Անտեսել արտադրողի ձեռնարկը, թե ոչ, մեքենայի սեփականատիրոջ անձնական խնդիրն է: Ոմանք պարզապես պարբերաբար մաքրում են իրենց կայծային մոմերը: Այո, դուք, հավանաբար, կարող եք շարունակել ձիավարել նրանց հետ մի որոշ ժամանակ, բայց ի վերջո դա ոչինչ չի անի, բացի ավելի շատ խնդիրներ ավելացնելուց:

Որովհետև յուրաքանչյուր մեկնարկից հետո մոմերը դանդաղորեն մաշվում են: Մուրը կարող է կուտակվել դրանց վրա՝ կանխելով բարձրորակ կայծի առաջացումը։ Ինչ-որ պահի, դուք դեռ պետք է դրանք փոխարինեք, քանի որ ձեր մեքենան չի շարժվի, և դա կարող է տեղի ունենալ ամենաանպատեհ պահին:

Հաշվի առնելով այս գործոնները՝ մասնագետները խորհուրդ են տալիս փոխել կայծային մոմերը մեքենայի արտադրողի կողմից նշված ժամին (կամ եթե նկատում եք վերը թվարկված ախտանիշներից որևէ մեկը) և գումար չխնայել դրանք գնելիս:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ե՞րբ է պետք փոխել մոմերը մեքենայի վրա: Դա կախված է մոմերի տեսակից և մեքենայի արտադրողի առաջարկություններից: Հաճախ մոմերի փոխարինման միջակայքը կազմում է մոտ 30 հազար կիլոմետր:

Ինչու՞ փոխել կայծային մոմերը: Եթե ​​դուք չփոխեք կայծային մոմերը, ապա օդ-վառելիքի խառնուրդի բռնկումը անկայուն կլինի: Շարժիչը կսկսի եռապատկվել, ինչը կբարձրացնի վառելիքի ծախսը և կնվազեցնի մեքենայի դինամիկան։

Որքա՞ն են տևում մոմերը միջինում: Յուրաքանչյուր փոփոխություն ունի իր աշխատանքային ռեսուրսը: Դա կախված է էլեկտրոդների նյութից: Օրինակ՝ նիկելայինները խնամում են 30-45 հազար, պլատինը՝ մոտ 70, իսկ կրկնակի պլատինը՝ մինչև 80 հազար։