«Odakoda Superb Combi 2.0 TDI (140 կՎտ) ոճ

Նոր սերնդի գերազանցությունը գրավիչ է ամեն կերպ: Ձեր արտաքին տեսքով: Բայց պետք է ասեմ, որ սեդանի տարբերակը (կոմբին) մի փոքր ավելի գրավիչ է այս անգամ փորձարկված քարավանի համեմատ: Դե, նույնիսկ վերջինը արժե նայել, դիզայնը հաջողված է: Այստեղ չեխա-գերմանական դաշինքի օգնության հասավ սլովենացի դիզայներ Մարկո Եվտիչը, որը ղեկավարում էր Մլադա Բոլեսլավում Superb- ի տեսքը ՝ խճանկարում պատկերված փոքրիկ քարի տեսքով: Եթե ​​մենք փնտրում ենք նորաձև շարժական տուն, ստուգեք Superb- ը մեր գնումների ցուցակում: Մնացած odakoda- ն տեխնոլոգիապես կապված է Volkswagen- ի հետ, ինչը նույնպես նկատելի է: Superba օժանդակ համակարգերով մի շարք տեխնիկական լուծումներ այն դարձնում են չափազանց օգտակար, բայց միևնույն ժամանակ անվտանգ: Lane Keeping Assist-ը, Active Cruise Control-ը և Adaptive Chassis-ը հիանալի հնարավորություններ են, եթե մենք գնում ենք երկար ճանապարհորդության: Այս անգամ Superb թեստի ամենակարևոր մասը տեղի ունեցավ Գերմանիա երկար ճանապարհորդության ժամանակ: Երկկողմանի փոխանցման տուփի (DSG) և հզոր տուրբոդիզելի հետ մեկտեղ, վարորդի աջակցման համակարգերը մեծ օգնություն են ցուցաբերել: Դե, նույնիսկ գերմանացի վարորդներն ունեն վատ սովորություն ՝ երկու մեքենաների միջև ընկած «դատարկ» տարածության մեջ, ինչը նույնիսկ Superb- ի ակտիվ նավարկության կառավարումը համարեց համապատասխան անվտանգ հեռավորություն: Ի տարբերություն որոշ հին համակարգերի, Superb- ը նման զորավարժություններ կատարեց հեշտությամբ և առանց կոշտ արգելակման, ինչը պետք է համարել հատկապես լավ: Իրականում, առատաձեռն տարածության, այդ թվում նաև բեռնախցիկի շնորհիվ, մենք կարող ենք հավակնորդի կոչում շնորհել շատ ավելի հեղինակավոր ապրանքանիշերի: Բայց ինչպես Դյուսանը նշեց լիմուզինի տարբերակը փորձարկելիս, սեփականատերերը դեռ ամենաշատը խնդիրներ կունենան odakoda ապրանքանիշի պատճառով: Իհարկե, նրանց համար, ովքեր նախընտրում են պրեմիում ապրանքներ: Մյուս կողմից, Superb- ը լրացուցիչ վարկ կտա ապրանքանիշին `իր որակի հեղինակության բարձրացման համար: Այնուամենայնիվ, ճիշտ է, որ աքսեսուարների ցանկի այս բոլոր օգտակար իրերը հանգեցնում են մեքենայի ընդունելի գնի բարձրացման: Մի փոքր ավելի ցածր գնով Superb- ը դեռ գերազանցում է ավելի կայացած մրցակիցներին, սակայն 19-դյույմանոց ալյումինե անիվներով, ակտիվ կրուիզ կոնտրոլով (փոփոխական արագության կառավարում մինչև 210 կմ / ժ), ճկուն ACC շասսիով, խելացի լուսային օժանդակությամբ և երթևեկի գոտու պահպանման օժանդակությամբ: առանձնահատկությունները, տանիքի պատուհանը, մետաղական ներկը, հետևի տեսախցիկը, ինտերնետ հասանելիությունը, մեքենայի ինքնավար ջեռուցումը, Columbus նավիգացիոն համակարգը, Alcantara նստատեղը և այլ ծածկոցներ, ինչպես նաև Canton ձայնային համակարգը թանկացնում են գինը 7.000 եվրոյից ավելի: Superb- ը նաև ապացուցում է, որ հարմարավետությունը արժե այդ գումարը: Իհարկե, Superb- ն ունի նաև իր թերությունները: Իսկապես հզոր երկու լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչը երբեմն նույնիսկ գլխարկի տակից չի լսվում: Սա հանգեցնում է այն եզրակացության, որ ինչ -որ գաղտնի վայրում, օրինակ, ձայները մարելիս, odakoda- ի դիզայներները խնայելու պատճառ են գտել: Մինչև առջևի անիվներին էլեկտրահաղորդումը հոգում էր երկկողմանի փոխանցման տուփը, մենք այնքան էլ գոհ չէինք մեկնարկից և վարելուց, որտեղ այդպիսի փոխանցման տուփը ցույց է տալիս իր սահմանափակումները: Դրանք կարող են հանդիպել նաև այն դեպքում, եթե վարորդները արագացնեն ոլորուն ճանապարհներով ավելի սպորտային վարելիս, ինչը շատ ավելի նկատելի է, եթե մեքենայում ավելի շատ ուղևոր կամ ուղեբեռ կա:

Տոմաշ Պորեկար, լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 կՎտ) ոճ

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Porsche Սլովենիա
Հիմնական մոդելի գինը.	23.072 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	42.173 €

Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.968 սմ3 - առավելագույն հզորություն 140 կՎտ (190 ձիաուժ) 3.500-4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 400 Նմ 1.750-3.250 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	Շարժիչը շարժվում է առջևի անիվներով՝ 6-աստիճան ռոբոտային փոխանցում՝ երկու կցորդիչով, անվադողեր 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7):
Կարողություն:	233 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 7,8 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 4,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 120 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.575 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.140 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.856 մմ - լայնությունը 1.864 մմ - բարձրությունը 1.477 մմ - անիվային բազան 2.841 մմ
Տուփ:	բեռնախցիկ 660–1.950 լիտր – 66 լ վառելիքի բաք.

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ. T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel vl. = 90% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 1.042 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	8,9s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,5 տարի ( 140 կմ / ժ)

գնահատում

• Ներկայիս մատակարարման մեջ դժվար կլիներ շուկայում նման տարածք ունեցող ֆուրգոն գտնել: Քանի որ օգտագործելիությունն ու հարմարավետությունը նույնպես ընդունելի մակարդակի վրա են, Superb- ը նույնպես հաջողակ կլինի իր երրորդ սերնդում:

Մենք գովում և նախատում ենք

օգնության համակարգեր

բաց տարածություն

տեսակ

սպառումը

մի շարք փոքր օգտակար հավելումներ

ապակե շարժիչ

սկսելու փոքր դժվարություն

բարձր վարորդի նստատեղ