Odakoda Fabia 1.4 TSI (132 kt) DSG RS

Երկգույն մարմինը, այսինքն՝ այլ գույնի տանիքը, մեծապես աշխուժացնում է այս, գուցե իսկապես, որոշ չափով լճացած մարմինը։ Դեռահասներն ու XNUMX տարեկաններն ասում են՝ «ինչ տղա»: Բայց սա հեռու է Fabia RS-ին համոզելուց:

Fabia RS-ը նաև հիմնականում Fabia է, ինչը նշանակում է գերազանց շարժիչ և շասսի տեխնոլոգիա, ճշգրիտ դիզայն և արտադրություն, միգուցե մի փոքր ավելի էժան նյութեր, քան կոնցեռնի մյուս ապրանքանիշերը, բայց ոչ որակի հաշվին (այլ միայն հեղինակության հաշվին, եթե դա այդպես է) գնացել է): ., և արտադրանքի մանրակրկիտ կատարելագործում:

Նրանք, ովքեր, ի վերջո, գնումներից հետո բոլոր աղմուկից հետո, իսկապես հաշվում են: Fabia-ն կարող է (և այս RS-ն ունի) չորս ավտոմատ լոգարիթմական պատուհաններ երկու ուղղություններով, արտաքին հայելիներ տաքացվող, երկուսն էլ բարձրությամբ կարգավորվող առջևի նստատեղեր, ղեկի կառավարում աուդիո համակարգի համար, որը կարդում է mp3 ֆայլեր և ունի AUX խցիկ, և հետևի ապակիներ՝ մթագնում. , (լավ) ավտոմատ օդորակիչ, տպավորիչ թվով կոմունալ արկղեր (երկուսից մեկը սառեցվում է նաև առջևի ուղևորի առջև), կրուիզ-կոնտրոլ, հետևի կայանման աջակցություն՝ լրացուցիչ գրաֆիկայով և ավելի քան գերազանց տեղեկատվական համակարգ։

Ի թիվս այլ բաների, այն կարող է ցույց տալ ընթացիկ արագությունը (չնայած արագաչափի ոչ գծային մասշտաբին. մենք խոսում ենք շարժման արագության մասին տեղեկատվության ընկալման արագության մասին, որն այսօր հատկապես կարևոր է), ինչպես նաև սպասարկում է ամբողջական փաթեթ։ տվյալների, որոնցից մի քանիսը նույնպես կրկնակի են։

Եվ քանի որ այս Fabia-ն նաև հագեցած է RS և DSG սարքերով, այն կարող է լինել նաև սպորտային, դինամիկ և արագ: Նստատեղերն ունեն շատ լավ կողային բռնում (ցավոք, դրանք բավականին բարձր են, ինչը այնքան էլ սպորտային չէ), և վարելու դիրքը հիանալի կարգավորելի է:

TSI ընտանիքի շարժիչը սպորտային մեքենայի վերջնական օրինակն է, որն այնքան ինքնիշխան է քաշում ցածր պտույտներից, որ նորմալ հանգիստ վարելու համար անհրաժեշտություն չկա այն հասցնել միջին կամ բարձր պտույտների: Բացի այդ, ավելի ցածր աշխատանքային տիրույթում այն ​​կարող է նաև համեստ լինել սպառման մեջ. «D» փոխանցման դիրքում 100 կիլոմետր ժամում, այն պտտվում է 2.200 պտույտ/րոպե արագությամբ և սպառում է 4 լիտր 3 կիլոմետրում (կարդացեք ներսի համակարգչից):

Ժամում 130 կիլոմետր արագությամբ այն պետք է պտտվի 2.900 պտույտ/րոպե արագությամբ և ծախսում է 6 լիտր, մինչդեռ ժամում 3 կիլոմետր (160 պտույտ/րոպե) 3.600 կիլոմետրի համար անհրաժեշտ է 8 լիտր: Աջ ոտքի քորով տառապող մարդը ստիպված կլինի հաշվել մինչև 8 լիտր միջին սպառումը, հակառակ դեպքում այն ​​կարող է իջնել յոթ լիտրից ցածր 100 կիլոմետրում մեղմ վարելու դեպքում:

DSG-ը դեռ համարվում է բոլոր նմանատիպ մեքենաներից լավագույնը հասանելի մեքենաների դասում, բայց մենք դեռ մեղադրում ենք դրան D (կամ N) և R դիրքերի դանդաղ անցման համար (այսինքն՝ առաջ և հետ շարժվելիս), որում այն ​​գտնվում է։ Ուղղության արագ փոփոխության ցանկությունը չափազանց ցնցող է, և առաջին հերթին անհնար է շարժվել ճշգրիտ միլիմետրերով (կայանատեղի):

Բայց, մեծ մասամբ, այն չափազանց արագ և շրջահայաց է լինում տեղաշարժի ժամանակ, և հերթափոխի կոճակները հարմար են, եթե մազերի համար մի փոքր շատ կարճ է:

Փորձնական Fabia-ն չափազանց մեծ ճնշում գործադրեց առջևի անիվների վրա արագ ոլորաններում (հատկապես թաց ժամանակ), բայց դա մասամբ պայմանավորված էր անվադողերի զգալի մաշվածությամբ: Հակառակ դեպքում, լավ ղեկի և հաճելի ղեկի շնորհիվ Fabia RS-ը վարելը կարող է հաճելի սպորտային փորձառություն լինել, հատկապես կարճ շրջադարձերով ճանապարհի վրա:

Այնուամենայնիվ, նման սպորտային մեքենան նույնպես շատ օգտակար է. այն ունի հինգ դուռ, երրորդ բաժանելի հետևի նստարան (նաև նստատեղ, սակայն թիկունքները մի փոքր բարձրացված են և բարձրացումով քայլ է ստեղծվում), բեռնախցիկում պայուսակների երկու կեռիկներ: . և երկու լրացուցիչ տուփ, որոնք, ի լրումն վերը նշվածի, անկասկած այն տեղավորում են օգտակար ընտանեկան մեքենաների շարքում:

Անձնական վերապահումները մի կողմ, Fabia RS-ն ունի բավականաչափ հաղթաթուղթ՝ նախանձ ներշնչելու համար: Ավարտենք գնով. տարածքների, սարքավորումների և հարմարությունների ամբողջ փաթեթի համար, ներառյալ DSG, պետք է հանեք 15.599 եվրո: Կանաչ գույնը ընտրովի է, բայց այս դեպքում այն ​​պարզապես հայելին է յուրաքանչյուրի համար, ով կցանկանա նման փաթեթ առաջարկել նմանատիպ գումարով:

Վինկո Կերնկ, լուսանկար ՝ Ալեշ Պավլետիչ

Skoda Fabia 1.4 TSI

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Porsche Սլովենիա
Հիմնական մոդելի գինը.	18.599 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	19.819 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	132 կՎտ (180 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	7,3 վ
Առավելագույն արագությունը.	224 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	6,2 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.390 սմ3 - առավելագույն հզորություն 132 կՎտ (180 ձիաուժ) 6.200 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 250 Նմ 2.000–4.500 պտ/րոպում:
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 7-աստիճան երկակի կցորդիչ ռոբոտային փոխանցում - անվադողեր 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 224 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 7,3 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 7,7/5,2/6,2 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 148 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.318 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.718 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.029 մմ - լայնությունը 1.642 մմ - բարձրությունը 1.492 մմ - անիվային բազան 2.454 մմ - վառելիքի բաք 45 լ.
Տուփ:	300-1.163 լ

Մեր չափումները

T = 16 ° C / p = 1.070 mbar / rel vl. = 41% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 7.230 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	7,7s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	15,6 տարի ( 149 կմ / ժ)
Առավելագույն արագությունը.	224 կմ / ժ (VI., VII).
փորձարկման սպառումը.	11,6 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	35,8m
AM սեղան.	41m

գնահատում

• Զուտ տեխնիկական տեսանկյունից Fabia RS-ը հիանալի փոխզիջում է սպորտային և ընտանեկան մեքենայի միջև: Ֆինանսական տեսանկյունից սա գնում է, որը շատ բան է տալիս իր փողի համար։ Այնուամենայնիվ, էմոցիոնալ տեսանկյունից սա բավականին հիանալի մեքենա է: Ընդհանուր առմամբ, այն շատ է տարբերվում մոտ և հեռու մրցակիցներից։

Մենք գովում և նախատում ենք

փողի արժեքը

շարժիչ

DSG փոխանցում (ընդհանուր առմամբ)

ընտանեկան օգտագործելիություն

վարելու հեշտությունը՝ չնայած սպորտային դիզայնին

առջևի նստատեղեր

մետր, տեղեկատվական համակարգ

ինտերիերի ձևավորում և շինարարություն

բարձր վայրէջք (սպորտային մեքենայի համար)

Ավտոկանգառ DSG

հովանոցների հայելիները լուսավորված չեն

արտաքինի ոչ դինամիկ տեսքը

համեմատաբար նեղ ինտերիեր