Փոխանցման յուղերի դասակարգումը օգնում է ընտրել ճիշտ կազմը
Պարունակություն
Փոխանցման յուղերի միջազգային դասակարգումը թույլ է տալիս մեքենաների սեփականատերերին հեշտությամբ ընտրել փոխանցման տուփերի, փոխանցման տուփերի, շղթայի և փոխանցման շարժիչների, իրենց երկաթե ձիու ղեկային մեխանիզմների փոխանցման օպտիմալ կազմը:
Փոխանցման յուղերի API դասակարգում
Դա դասակարգման համակարգ է, որը բոլոր տեսակի միացությունները բաժանում է հինգ դասերի։ Դրա եվրոպական անալոգը ZF TE-ML-ն է, որը նկարագրում է բացարձակապես բոլոր կոմպոզիցիաները հիդրոմեխանիկական փոխանցումների համար: Կախված փոխանցման տուփի շահագործման և ձևավորման սկզբունքներից, հատուկ հավելումների ծավալից, առանձնանում են հետևյալ API խմբերը.
- GL-1. հեղուկներ առանց հավելումների, հնարավոր է փոքր քանակությամբ որոշ ապրանքանիշերի փոխանցումատուփի յուղերին ավելացնել պարզ հակափրփուր, հակաօքսիդանտ, դեպրեսիվ, հակակոռոզիոն հավելումներ: Հարմար է գյուղատնտեսության մեջ օգտագործվող բեռնատարների և մեքենաների համար:
- GL-2. ամենից հաճախ լցվում է գյուղատնտեսական ստորաբաժանումների փոխանցման տուփի մեջ, դրանք պարունակում են հակամաշված հավելումներ:
- GL-3. հարմար չէ հիպոիդ շարժակների համար, հատուկ հավելումների քանակը, որոնք նվազեցնում են մեքենայի բաղադրիչների մաշվածությունը, կազմում է մոտ 2,7 տոկոս:
- GL-4. կոմպոզիցիաներ, որոնք օգտագործվում են տարբեր ծանրության պայմաններում գործող սինխրոն փոխանցման տուփերում, ցանկացած տրանսպորտային և ոչ սինխրոն փոխանցման տուփերի հիմնական շարժակների մեջ: GL-4 հեղուկները, ըստ փոխանցման յուղերի API դասակարգման, պարունակում են չորս տոկոս EP հավելումներ:
- GL-5. չի օգտագործվում փոխանցման տուփերի համար, բայց լինելով ունիվերսալ, հարմար է ցանկացած այլ փոխանցման տուփի համար, պարունակում է մեծ քանակությամբ բազմաֆունկցիոնալ հավելումներ (մինչև 6,5%):
SAE փոխանցման յուղի մածուցիկություն
Փոխանցման յուղերի ընդհանուր ամերիկյան դասակարգում ըստ մածուցիկության տարբեր պայմանական միավորների տեսքով: Ավտոմոբիլային փոխանցման ընկերությունները հաշվի են առնում SAE-ի բնութագրերը: Եվ դրանց հիման վրա նրանք տալիս են առաջարկություններ մեխանիկական փոխանցման տուփերի և առանցքների (առաջատար) փոխանցման կոմպոզիցիաների ընտրության վերաբերյալ: Փոխանցման յուղի մածուցիկության ինդեքսը (օրինակ, 85W0140) ցույց է տալիս հեղուկի հիմնական պարամետրերը և այն բաժանում է ամառային և ձմռանը (տառ «W»): Փոխանցման յուղերի այս նշումը պարզ և հասկանալի է վարորդների համար:
Կարևոր է իմանալ, թե ինչպես են ընտրվում փոխանցման յուղերը. կոմպոզիցիաների դասակարգումն ու ընտրությունը կատարվում է ըստ մածուցիկության երկու ցուցանիշի՝ բարձր և ցածր ջերմաստիճանի: Առաջին ցուցանիշը ստացվում է հեղուկի եռման կետում կինեմատիկական մածուցիկության հիման վրա, երկրորդը` չափելով այն ջերմաստիճանը, որի դեպքում բաղադրությունն ունի 150000 cP ցուցանիշ (Բրուքֆիլդի մածուցիկություն): Փոխանցման յուղերի համար կա հատուկ մածուցիկության աղյուսակ, որով առաջնորդվում են դրանց արտադրողները։
Դիտեք այս տեսանյութը YouTube-ում
Փոխանցման տուփի յուղի ընտրություն մեքենայի ապրանքանիշով
Սկզբունքորեն, Նման ընտրությունը դժվար չէ ինքնուրույն կատարել, եթե ուսումնասիրեք փոխանցման յուղերի դասակարգման և ընտրության սկզբունքները: Նախ անհրաժեշտ է ստուգել մեքենայի արտադրողի հաստատումը ձեր մեքենայի վրա օգտագործվող կոնկրետ միացության համար, ինչպես նաև փոխանցման յուղի մածուցիկությունը՝ համաձայն SAE-ի: Եվ այնուհետև զբաղվեք հեղուկի որակի դասով, ըստ փոխանցումատուփի յուղերի եվրոպական (ACEA) և ամերիկյան (API) դասակարգման.
- բենզինային շարժիչների համար - ACEA (A1-A5). որակը համարվում է ավելի բարձր, այնքան մեծ է թիվը A տառից հետո;
- դիզելային շարժիչների համար - ACEA (B1-B5);
- ունիվերսալ 2004 թվականից հետո մեքենաների վրա տեղադրված դիզելային ագրեգատների համար - ACEA (С1–С5);
- բեռների դիզելային շարժիչների համար - API խումբ «C»;
- բենզինային շարժիչների համար - API խումբ «S»:
Եվ մի մոռացեք, որ փոխանցման յուղի պահպանման ժամկետը սովորաբար սահմանափակվում է արտադրության օրվանից հինգ տարով:
Դիտեք այս տեսանյութը YouTube-ում