Test drive Kia Stonic. լուսանկարներ և տեղեկություններ փոքր կորեական քրոսովերի մասին – Նախադիտում

Kia Stonic. լուսանկարներ և տեղեկություններ փոքր կորեական քրոսովերի մասին – Նախադիտում

Կորեական տունը արձագանքում է փոքր ամենագնացների նորաձևությանը. մեքենան գետնից բարձր է, ունի սպորտային ուրվագիծ, բայց մեծ տեղով: Իսկական քրոսովեր։

Եկեք սկսենք վերացնելով համատարած առասպելը. Kia Stonic и Hyundai Kona- ն դա նույն մեքենան չէ: Ոչ մի դեպքում.

Առաջին հերթին տեխնիկական հարցեր. Kona կառուցված բոլորովին նոր հարթակի վրա, և Kia Stonic հիմնված ապացուցված Kia Rio հարթակի վրա:

Բայց նաև ոգու և թիրախային լսարանի համար. որտեղ Kona-ն փոքր ամենագնաց է բոլոր առումներով (լիաքարշակության հնարավորությամբ), ապա Kia Stonic արձագանքում է կոնֆիգուրացիայով առջեւի շարժիչ ավելի շատ էր նշանակում քաղաքներ քան հողոտ ճանապարհները: Սա ճաշակի և անհրաժեշտության հարց է. ոչ բոլորին է պետք լիաքարշակ (Citroen-ը նույնպես այդպես է մտածում իր C3 Aircross-ի հետ), սակայն ավելի ու ավելի շատ մարդիկ սիրում են գետնից բարձր մեքենա, դինամիկ, կոմպակտ, բայց ընդարձակ: Մի խոսքով, B-SUV բանաձեւը.

La նոր Kia Stonic ճշգրտորեն համապատասխանում է այս կարիքներին:

Kia Stonic, դիզայնը՝ մի քիչ ամենագնաց, մի քիչ սպորտային

Փոխարենը, մենք դիմում ենք թիրախային լսարանին, ազատվեք ատամից և ցավից. նոր Kia Stonic սա մեքենա է նախատեսված է երիտասարդ հանդիսատեսի համար (հայտարարություն, որը սկսում է տավտոլոգիական հնչել այս հատվածի համար):

Պարզապես նայեք պաշտոնական տեսանյութ (կարող եք գտնել այն այս հոդվածի ներքևում) հասկանալու համար: Պարզապես նայեք տողերին Ստոնիկ սա հաստատելու համար։

La նոր Kia Stonic է Խաչմերուկներ (և պատահական չէ, որ Kia-ն կրկնում է դա նորից ու նորից) բառի ուղիղ իմաստով. այն անցնում է հատվածներից, կամ ավելի լավ է՝ ոգեշնչում է մեկից ավելի հատվածներից՝ նոր բանաձև ստեղծելու համար: Երբ Ստոնիկ, հատվածներ 3:

• ինչից փոքրիկհաշվի առնելով դրա փոքր չափերը (Stonic-ի երկարությունը 4,15 մետր է, 1 սանտիմետրով կարճ, քան Stonic մոդելը): Kona)
• ինչից Ունիվերսալհաշվի առնելով համամասնությունները (գետնից վեր բարձրացված, տպավորիչ քիթ) և մարմնի պաշտպանությունը
• ինչից զվարճալիև ահա ես գիտեմ, որ դա կարող է թվալ ոմանց հայհոյանք, որոշ ոճական նախասիրությունների համար, ինչպիսիք են ճակատ տեսողական բաս կիթառ և կոնաձև կողային գիծը (թեք տանիքը հետևի մասում, բարձրացնող գոտու գիծը), ինչպես նաև պատուհանների համամասնությունները դռների նկատմամբ՝ չմոռանալով կտրող C սյունը։ երկգույն տանիք համարանիշով ոգեշնչված տեսողական էֆեկտով

Փաստորեն, մենք կարող ենք նաև տեղադրել չորրորդ հատվածը, կոմպակտ մինիվեններB-SUV-ները՝ սեգմենտի բոլոր անվերջ տարբերակներում, փոխարինելու են վերջինիս, որը մինչև մի քանի տարի առաջ մենք կարող էինք անձեռնմխելի համարել: Փոխարենը նա մահանում է։

Ամեն դեպքում, արդյունքը նույնն է ավտոմեքենա ով կարողանում է լինել պարզեցված և դինամիկ չնայած սեգմենտի բնութագրերին՝ պահպանելով բնութագրերը KIA դիզայն: Մեջ վագրի քիթ որն այժմ ուղեկցում է բոլոր մոդելներին և որն այս դեպքում ստեղծված է հատուկ 3D էֆեկտով, որը շատ հաճելի է դիտել։

Le տողեր են մաքուր և գրեթե մինիմալիստական, բայց առանց ավելորդ պարզության մեջ ընկնելու. համը դեռ եվրոպական է՝ մոդելի դիզայնով. KIA ոճի կենտրոն Ֆրանկֆուրտում (համագործակցությամբ, իհարկե, Նամյանգի հետ):

Որպես B-SUV սեգմենտի անհրաժեշտություն, նույնիսկ եթե Ստոնիկ գաղտնաբառ - «անհատականացում»՝ in KIA խոստանում են 20 տարբեր գունային համակցություններ դրսի համար՝ շնորհիվ առկա 5 տարբեր տանիքների գույների:

Kia Stonic, գլխարկի տակ. նույնիսկ սկսնակ վարորդների համար

Ինչպես արդեն նշվեց, KIA Sonic այն նախատեսված չէ իրական արտաճանապարհների համար՝ լիաքարշակ չլինելու պատճառով։ Այնուամենայնիվ, այն չի հրաժարվում այլ որակներից, որոնք սիրում են ամենագնացներ նախընտրողները, ինչպիսիք են վարորդական դիրքը ճանապարհի նկատմամբ բարձր է, Մատչելիության հեշտություն գետնից ավելի մեծ բարձրության և խցիկի ընդարձակության պատճառով:

Այնուամենայնիվ, կառավարմանը խիստ իմաստով օգնելու համար կլինեն տեխնոլոգիական լուծումներ, ինչպիսին է ESC-ն: (Էլեկտրոնային կայունության վերահսկում) և VSM (Տրանսպորտային միջոցների կայունության հսկողություն), որը կգործի արգելակների վրա՝ բարելավելու ձգումը, ձգումը և մեքենայի կայունությունը:

Ուշագրավ է նաև ներածությունը ինքնավար վթարային արգելակում կարող է ճանաչել հետիոտներին, Առաջ բախման նախազգուշացում и Հետևի խաչաձև ահազանգ, ի լրումն ճանապարհի անցման արդեն իսկ անփոխարինելի սենսորների և նրանց, որոնք զգուշացնում են վարորդի հոգնածության մասին։

Մեջ շարժիչներ – որը դուք կգտնեք ստորև բերված աղյուսակում – պետք է նաև ընդգծել մեկի առկայությունը բենզինային տարբերակ՝ նախատեսված սկսնակ վարորդների համար1.2 ՄՊի բենզինային շարժիչ 84 ձիաուժ հզորությամբ Ստոնիկի «երիտասարդ» կեցվածքի հաստատումը, որը նույնպես հաստատվում է որպես ավելի քան ճիշտ ընտրություն։ մուտքի մոդել նոր հաճախորդների միջակայքում: Իտալիայի տան մնացած մասը կկենտրոնանա (ճիշտ և ակնհայտ ընտրություն) հիմնականում 1.0 տուրբո բենզին 120 ձիաուժ и 1.6 110 ձիաուժ տուրբոդիզել.

Շարժիչի միջակայք

1.0 T-GDI

Մատակարարում	Բենզին
տեղահանում	998 սմ
Պոտենցիալ	120 CV

1.6 CRDi

Մատակարարում	Դիզել
տեղահանում	1582 սմ
Պոտենցիալ	110 CV

1.4 ՄՊի

Մատակարարում	Բենզին
տեղահանում	1368 սմ
Պոտենցիալ	100 CV

1.2 ՄՊի

Մատակարարում	Բենզին
տեղահանում	1248 սմ
Պոտենցիալ	84CV

Kia Stonic. ժամանումը Ֆրանկֆուրտից հետո

Of KIA Stonic-ի վերջնական գները Իտալիայում Դեռ վաղ է ասել, իհարկե:

Նաև այն պատճառով, որ մեքենան պետք է մտնի մարքեթինգ մեր երկրում երրորդ եռամսյակում 2017, Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում հրապարակային դեբյուտից անմիջապես հետո։

Kia-ում, սակայն, մենք ակնկալում ենք, որ գների միջակայքը տատանվում է 16.000-ից 22.000-ից 7 եվրոյի սահմաններում: Սովորական երկարաձգված երաշխիքով, որը ծածկում է մեքենան 150.000 տարի կամ XNUMX կմ. նրանց համար, ովքեր, չնայած այն ամենին, ինչ վերջին պատմությունը մեզ սովորեցրել է ապրանքանիշի մասին, դեռևս լիովին չի վստահում:

Միգուցե ժամանակն է ինչ-որ բան փոխելու, քանի որ ավտոմոբիլային լանդշաֆտը փոխվում է, այժմ շատ արագ: