Test drive Kia Sportage 1.6 T-GDI, կորեական ամենագնացի փորձարկում - Road Test

Պարունակություն

Kia Sportage 1.6 T -GDI, կորեական ամենագնաց թեստ - ճանապարհային փորձարկում

Kia Sportage 1.6 T -GDI, կորեական ամենագնաց թեստ - ճանապարհային փորձարկում

Պագելլա
քաղաք6/ 10
Քաղաքից դուրս6/ 10
մայրուղին6/ 10
Կյանքը նավի վրա7/ 10
Գինը և ծախսերը6/ 10
անվտանգություն7/ 10

Kia Sportage 1.6 T-GDI- ն մեծ իմաստ չունի Իտալիայում. Դիզելային այլընտրանք 2.0 CRDi- ին ՝ 185 ձիաուժ հզորությամբ: ավելի հզոր, քիչ է սպառում և արժե ընդամենը 1.000 եվրո ավելի:

La Սպորտաժ դա ոչ միայն Kia ամենավաճառվողը Իտալիայում. Ունիվերսալ Իրականում կորեերենը այնքան ուժեղ է ազդում ասիական ապրանքանիշի վաճառքի վրա (37,69% 2016 թ. Հունվարից օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում), որ գործնականում դարձել է ապրանքանիշ: Անուն, որը գայթակղում էր ավելի քան 20 տարի շարունակ բազմակողմանի և մատչելի մեքենա փնտրող վարորդներին:

Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք վերլուծել ենք ասիական քրոսովերի «ամենավատ» տարբերակը ՝ այն, որը հագեցած է 1.6 T-GDI շարժիչ a Բենզին 177 ձիաուժից Եկեք միասին պարզենք I ուժեղ կողմերը и արատներ չորրորդ սերնդի «զարմիկ» 4 × 4 Hyundai Tucson- ը.

քաղաք

Մի խաբվեք 177 ձիաուժ հզորությամբ: և սկզբնատառերը: GT-Line (միակ կարգավորումը, որը հասանելի է դրանով շարժիչ): Kia Sportage 1.6 T-GDI մեր ճանապարհային փորձարկում ոչ Ունիվերսալ սպորտաձեւեր. Շարժիչն առանձնապես ճարպիկ չէ («0-100» 9,1 վայրկյանում). Պարզ է դառնում, որ կենդանի և կենդանի է ցածր պտույտներով միայն ռեժիմում Սպորտային.

Գզրոց կրծքավանդակը հարավային տաղավարով, իսկական օգտակարություն պաշտպանություն in պլաստիկ կոպիտ մարմնի ստորին մասում և դրա վրա անիվի կամար... Կայանատեղի. Գրեթե չորսուկես մետր երկարություն (ճշգրիտ 4,48) շատ է, իսկ հետևի պատուհանը կարող է ավելի լայն լինել: Բարեբախտաբար, կարելի է հույս դնել պարկտրոնիկ առջևից և հետևից և շահույթ ստանալու համար Հետևի տեսախցիկ.

Kia Sportage 1.6 T -GDI, կորեական ամենագնաց թեստ - ճանապարհային փորձարկում

Քաղաքից դուրս

Երկիր ուղևորությունների ժամանակ Kia Sportage 1.6 T-GDI նախընտրում է հարմարավետությունը կատարումից. կախոցը չափազանց թունդ չէ, բայց ավտոմատ փոխանցումատուփ a կրկնակի կալանք փոխանցման յոթ հարաբերակցությամբ, որոնք բավականին սահուն են, երբ փոխում են արագությունը, նրանք կարող են հիասթափեցնել նրանց, ովքեր կտրուկ հարված են ակնկալում այս մեքենայից:

Lo ղեկ այն բավականին հաղորդունակ է կատեգորիայի համար և տուրբո շարժիչ a Բենզին - առաձգական ցածր պտույտների ժամանակ (բայց միայն սպորտային ռեժիմում) - լավ է զգում քաշում:

մայրուղին

La Kia Sportage- ը մեկն է Ունիվերսալ ավելի հարմար էմայրուղի: վարկի դիմաց կասեցումներ փափուկ հեշտ իջնումների վրա, լավ ձայնամեկուսացված տաքսի և հանգիստ շարժիչ: Նաև չպետք է թերագնահատել անվտանգության բարձր զգացումը բարձր արագությամբ (արգելակման և ուղղությունը փոխելու ժամանակ):

Այս բոլոր առավելությունները (առկա են դիզելային տարբերակում) մարում են հետին պլան `դրա պատճառով սպառումը շատ բարձր տարբերակ 1.6 T-GDI a Բենզին մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկումԿորեական տունը հայտարարում էինքնավարություն հավասար է 825 կմ, բայց չնայած բաք 62 լիտր լիարժեք բաքով անհնար է 700 կմ վարել: Եթե ​​դուք կիլոմետրանոց սրիչ եք, ապա ավելի լավ է խաղադրույք կատարեք ամենահաջողված CRDi- ի վրա:

Կյանքը նավի վրա

Ուժեղ կողմերից մեկը Kia Sportage- ը Սա, անկասկած, տարածք է. երեք մեծահասակների համար նրանք իրենց հարմարավետ են զգում (և նրանք կարող են շահույթ ստանալ) հենվող հենարաններ) ԵՎ բեռնախցիկ (503 լիտր, որը դառնում է 1.492 ՝ հետևի նստատեղերը ծալած) բավարարում է բոլոր ուղևորների կարիքները:

Le ավարտելը նրանք ունեն անճշտություններ վահանակի ներքևի մասում, բայց դրանք ավելի ճշգրիտ են, քան «զարմիկը» Hyundai Tucson- ը (կառուցված է նույն հարկում և հագեցած է նույն շարժիչով) և կառավարման վահանակները `էրգոնոմիկ: Անհարմար Ավտոկանգառի արգելակ a Պեդալներ.

Kia Sportage 1.6 T -GDI, կորեական ամենագնաց թեստ - ճանապարհային փորձարկում

Գինը և ծախսերը

La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line մեր օբյեկտը ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին միջին հաշվով կատեգորիայի համար (35.000 եվրո), բայց պետք է ասել, որ նույն 1.000 եվրոյով ավելի նույն թյունինգով կարող եք գնել ավելի հարմար դիզելային տարբերակ 2.0 CRDi (մեխանիկական) ՝ ավելի հզոր (185 ձիաուժ ՝ 177 -ի փոխարեն) և շատ ավելի փոքր վառելիքի ծարավ: Դիզելային տարբերակը սկսում է մարել ընդամենը 30.000 կմ -ից հետո. Հաշվեք այն:

La ստանդարտ սարքավորումներ - ից Ունիվերսալ Կորեերենը աներևակայելի հարուստ է. ավտոմատ փոխանցումատուփ a կրկնակի կալանք յոթ արագությամբ, ձգվող անիվներ 19 -ից », երկկողմանի կլիմայի ավտոմատ հսկողություն, Կրուիզ -կոնտրոլ, կրկնակի քրոմային արտանետում, fari bi-xeno ինքնաուղղորդված, մառախուղի լույսեր «Սառցե խորանարդներ» LED, նավարկիչ 8 դյույմ էկրանով, Հետևի տեսախցիկ և DAB, ոտնակի տախտակ in ալյումին, USB միակցիչ ետևում ծալովի հայելիներ էլեկտրական, առջևի (էլեկտրական կարգավորելի) և հետևի տաքացվող նստատեղեր кожа, լույսի ցուցիչ, Անձրեւի սենսոր, պարկտրոնիկ առջևի և հետևի, աուդիո համակարգ JBL Bluetooth CD Mp3, համայնապատկերային առաստաղը և մգեցված հետևի ապակիներ:

La Kia Sportage- ը այն շատ տարածված է երկրորդային շուկայում (նաև երկարատևի պատճառով երաշխիքային յոթ տարի կամ 150.000 կմ), բայց դրանով շատ հաճախորդներ չեն գրավի շարժիչ 1.6 T-GDI a Բենզին մինչև 177 CV: ԵՎ սպառումը հայտարարված (13,3 կմ / լ) մեկից բարձր Porsche 718 Boxster (որը գլխարկի տակ ունի 300 քուռակ) և 10 -ից բարձր մնալու համար պետք է թեթև ոտքով քշել ...

անվտանգություն

«Ժեստավորումը անվտանգություն«Համար Kia Sportage 1.6 T-GDI մեր ճանապարհային փորձարկում պատասխաններ. օդային պայուսակ առջևի, կողային և վարագույր, կայունության և ձգման հսկողություն, քարշակման կայունության հսկողություն, Lane պահելու օժանդակ համակարգ (ահազանգ և գոտուց դուրս տեղաշարժի ավտոմատ ուղղում), արագության սահմանափակման ավտոմատ հայտնաբերում, նախատրամադրվածություն ISOFIX, Hill Descent Control (DBC) և ճնշման կառավարման համակարգ անվադողեր TPMS.

Հաղթեց ասիական սպորտային ընկերությունը հինգ աստղ в Euro NCAP- ի վթարի փորձարկում, լավ է արգելակում և ավելի քիչ գլորվում անկյուններում, քան մյուս մրցակիցները: Հաճելի է խառը տեղանքով վարելը (բայց ոչ զվարճալի, նկատի ունեցեք), դա երաշխավորում է լավը տեսանելիություն Ակատ.

Спецификация
Տեխնիկա
շարժիչտուրբո բենզին, 4 գլան շար
տեղահանում1.591 սմ
Առավելագույն հզորություն / պտույտ / րոպե130 կՎտ (177 ձիաուժ) 5.500 կշիռներով
Առավելագույն ոլորող մոմենտ / պտույտներ265 Նմ -ից 1.500 մուտքագրում
հայտարարությունըԵվրո 6
Փոխանցման տուփ / ձգումյոթ արագությամբ ավտոմատ / ինտեգրալ
Ուժ
Բարել503 / 1.492 լիտր
Տանկ62 լիտր
Կատարումը և սպառումը
առավելագույն արագություն201 կմ / ժ
Acc 0-100 կմ / ժ9,1 վ
Մինուսներ: urb./extra/medio10,8 / 15,4 / 13,3 կմ / լ
Ազատություն825 կմ
CO2 արտանետումներ175 գ / կմ
Օգտագործման ծախսեր
аксессуары
Առջևի բարձիկներ, կողքի և ընկնումսերիալ
Կռուիզ կոնտրոլսերիալ
Ինքնուղղորդվող բիսենոնային լուսարձակներսերիալ
Կաշվե ինտերիերսերիալ
Արբանյակային նավարկիչսերիալ
Լույսի ցուցիչսերիալ
Անձրեւի սենսորսերիալ
Մրջյունների կայանման տվիչներ: և հրապարակել:սերիալ
Hatchսերիալ
Մետաղական ներկ700 евро
հիմնական » Test Drive » Test drive Kia Sportage 1.6 T-GDI, կորեական ամենագնացի փորձարկում - Ճանապարհային փորձարկում

Добавить комментарий