Test drive Kia Sportage 1.6 T-GDI, կորեական ամենագնացի փորձարկում – Road Test
Test Drive

Test drive Kia Sportage 1.6 T-GDI, կորեական ամենագնացի փորձարկում – Road Test

Kia Sportage 1.6 T-GDI, կորեական ամենագնացի փորձարկում - Ճանապարհային փորձարկում

Kia Sportage 1.6 T-GDI, կորեական ամենագնացի փորձարկում – Ճանապարհային փորձարկում

Պագելլա
քաղաք6/ 10
Քաղաքից դուրս6/ 10
մայրուղին6/ 10
Կյանքը նավի վրա7/ 10
Գինը և ծախսերը6/ 10
անվտանգություն7/ 10

Kia Sportage 1.6 T-GDI-ն այնքան էլ իմաստ չունի Իտալիայում. 2.0 ձիաուժ հզորությամբ 185 CRDi-ին դիզելային այլընտրանք: ավելի հզոր, ավելի քիչ է սպառում և արժե ընդամենը 1.000 եվրոյով ավելի։

La Սպորտաժ դա ոչ միայն Kia Իտալիայում ամենավաճառվողները. Ունիվերսալ Իրականում կորեերենն այնքան ուժեղ ազդեցություն ունի (37,69% 2016 թվականի հունվար-օգոստոս ամիսներին) ասիական ապրանքանիշերի վաճառքի վրա, որ այն գործնականում ինքնին բրենդ է դարձել: Անուն, որը գայթակղել է ավելի քան 20 տարի բազմակողմանի և մատչելի փոխադրամիջոց փնտրող վարորդներին:

Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք ապամոնտաժել ենք ասիական քրոսովերի «ամենավատ» տարբերակը՝ այն, որով հագեցած է Շարժիչ 1.6 T-GDI a Բենզին 177 լ-ից: Եկեք միասին պարզենք ուժեղ կողմերը и արատներ չորրորդ սերնդի «զարմիկը» 4×4 Hyundai Tucson- ը.

քաղաք

Մի խաբվեք 177 ձիաուժ հզորությամբ: և սկզբնատառերը։ GT-Line (սրա հետ հասանելի միակ տեղադրումը շարժիչ): Kia Sportage 1.6 T-GDI մեր ճանապարհային փորձարկում ոչ Ունիվերսալ սպորտաձեւեր. Շարժիչը - ոչ շատ արագաշարժ (0-100 9,1 վայրկյանում) - պարզվում է, որ կենդանի և կենդանի է ցածր արագությամբ միայն ռեժիմում: Սպորտային.

Հարավային pavé կոմոդ, իրական կոմունալ պաշտպանություն in պլաստիկ կոպիտ մարմնի ստորին մասում և վրա անիվի կամար. Ավտոկայանատեղի հատված. Գրեթե չորսուկես մետր երկարությունը (ճշգրիտ 4,48) շատ է, և հետևի ապակին կարող է ավելի լայն լինել: Բարեբախտաբար, դուք կարող եք հույս դնել պարկտրոնիկ առջևի և հետևի և շահույթ Հետևի տեսախցիկ.

Kia Sportage 1.6 T-GDI, կորեական ամենագնացի փորձարկում - Ճանապարհային փորձարկում

Քաղաքից դուրս

Երկրի շրջագայությունների ժամանակ Kia Sportage 1.6 T-GDI նախընտրում է հարմարավետությունը կատարմանը. կախոցը շատ կոշտ չէ, բայց ավտոմատ փոխանցումատուփ a կրկնակի կալանք յոթ հարաբերակցությամբ, որոնք բավականին հարթ են փոխանցումների փոխանցման ժամանակ, դրանք կարող են հիասթափեցնել նրանց, ովքեր ակնկալում են կտրուկ հարված այս մեքենայից:

Lo ղեկ այն բավականին հաղորդակցական է կատեգորիայի համար և տուրբո շարժիչ a Բենզին - առաձգական ցածր արագությամբ (բայց միայն սպորտային ռեժիմում) - լավ է զգում քաշում:

մայրուղին

La Kia Sportage- ը մեկն է Ունիվերսալ ավելի հարմար էմայրուղի: վարկի համար կասեցումներ փափուկ է հեշտ վայրէջքների վրա, լավ ձայնամեկուսացված խցիկ և հանգիստ շարժիչ: Բացի այդ, չպետք է թերագնահատել անվտանգության լավ զգացողությունը բարձր արագություններում (արգելակման և ուղղությունը փոխելիս):

Այս բոլոր առավելությունները (նաև առկա են դիզելային տարբերակում) հետին պլան են մղվում դրա պատճառով սպառումը շատ բարձր տարբերակ 1.6 T-GDI a Բենզին մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկումԿորեական տունը հայտարարում էինքնավարություն հավասար է 825 կմ, բայց չնայած բաք 62 լիտրը անհնար է 700 կմ քշել լի բաքով։ Եթե ​​դուք մղոն սրճաղաց եք, ապա ավելի լավ է խաղադրույք կատարել ամենահաջող CRDi-ի վրա:

Կյանքը նավի վրա

Ուժեղ կողմերից մեկը Kia Sportage- ը Սա, անկասկած, տարածք է. երեք մեծահասակների համար նրանք հարմարավետ են (և նրանք կարող են շահույթ ստանալ ծալովի մեջքի նստատեղեր) ԵՎ բեռնախցիկ (503 լիտր, որը դառնում է 1.492, երբ ետևի նստատեղերը ծալվում են) բավարարում է բոլոր ուղևորների կարիքները։

Le ավարտելը նրանք անճշտություններ ունեն վահանակի ներքևի մասում, բայց դրանք ավելի ճշգրիտ են, քան «զարմիկը» Hyundai Tucson- ը (կառուցված է նույն հարկում և համալրված է նույն շարժիչով), իսկ կառավարիչները էրգոնոմիկ են։ անհարմար Ավտոկանգառի արգելակ a Պեդալներ.

Kia Sportage 1.6 T-GDI, կորեական ամենագնացի փորձարկում - Ճանապարհային փորձարկում

Գինը և ծախսերը

La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line մեր օբյեկտը ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին միջին կատեգորիայի համար (35.000 եվրո), բայց պետք է ասել, որ միայն 1.000 եվրոյով ավելին նույն կարգավորումով կարող եք գնել 2.0 CRDi-ի ավելի հարմարավետ դիզելային տարբերակ (մեխանիկական)՝ ավելի հզոր (185-ի փոխարեն 177 ձիաուժ) և վառելիքի շատ ավելի քիչ ծարավ: Դիզելային տարբերակը սկսում է վճարել արդեն 30.000 կմ-ից հետո. հաշվարկեք:

La ստանդարտ սարքավորումներ - ից Ունիվերսալ Կորեան աներևակայելի հարուստ է. ավտոմատ փոխանցումատուփ a կրկնակի կալանք յոթ արագությամբ ձգվող անիվներ 19-ից», երկկողմանի կլիմայի ավտոմատ հսկողություն, Կրուիզ -կոնտրոլ, կրկնակի քրոմի արտանետում, ֆարի բի-քսենո ինքնակառավարվող, մառախուղի լույսեր «Սառույցի խորանարդներ» LED, նավարկիչ 8 դյույմ էկրանով, Հետևի տեսախցիկ և DAB, ոտնակի տախտակ in ալյումին, USB միակցիչ հետևում, ծալովի հայելիներ էլեկտրական, առջևի (էլեկտրական կարգավորվող) և հետևի նստատեղերի տաքացվող кожа, լույսի ցուցիչ, Անձրեւի սենսոր, պարկտրոնիկ առջևի և հետևի աուդիո համակարգ JBL Bluetooth CD Mp3, համայնապատկերային առաստաղը և մգեցված հետևի ապակիներ:

La Kia Sportage- ը այն շատ տարածված է երկրորդային շուկայում (նաև երկար երաշխիքային յոթ տարի կամ 150.000 կմ), բայց դա շատ հաճախորդների չի գրավի շարժիչ 1.6 T-GDI a Բենզին մինչև 177 CV: ԵՎ սպառումը պնդում է (13,3 կմ/լ) մեկից բարձր Porsche 718 Boxster (որը գլխարկի տակ ունի 300 քուռակ) և 10-ից բարձր մնալու համար պետք է թեթև ոտքով քշել...

անվտանգություն

Նյութի վրա «օժանդակ անվտանգություն«Հանուն Kia Sportage 1.6 T-GDI մեր ճանապարհային փորձարկում պատասխանները: օդային պայուսակ առջևի, կողային և վարագույրի, կայունության և ձգման հսկողություն, քարշակման կայունության հսկողություն, Lane Keeping Assist համակարգ (զարթուցիչ և գծից դուրս շարժման ավտոմատ ուղղում), արագության սահմանափակման ավտոմատ հայտնաբերում, նախատրամադրվածություն ISOFIX, մեքենա վարելու հսկողություն (DBC) և ճնշման կառավարման համակարգ անվադողեր TPMS.

Հաղթեց ասիական սպորտային ընկերությունը հինգ աստղ в Euro NCAP- ի վթարի փորձարկում, լավ է արգելակում և ավելի քիչ է գլորվում անկյուններում, քան մյուս մրցակիցները: Հաճելի է զբոսնել խառը տեղանքով (բայց ոչ զվարճալի, ուշադրություն դարձրեք), դա լավ է երաշխավորում տեսանելիություն Ակատ.

Спецификация
Տեխնիկա
շարժիչտուրբո բենզին, 4 գլան շար
տեղահանում1.591 սմ
Առավելագույն հզորություն / պտույտ / րոպե130 կՎտ (177 ձիաուժ) 5.500 կշիռներով
Առավելագույն ոլորող մոմենտ / պտույտներ265 Նմ -ից 1.500 մուտքագրում
հայտարարությունըԵվրո 6
Փոխանցման տուփ / ձգումյոթ արագությամբ ավտոմատ / ինտեգրալ
Ուժ
Բարել503 / 1.492 լիտր
Տանկ62 լիտր
Կատարումը և սպառումը
առավելագույն արագություն201 կմ / ժ
Acc 0-100 կմ / ժ9,1 վ
Մինուսներ. urb./extra/media10,8 / 15,4 / 13,3 կմ / լ
Ազատություն825 կմ
CO2 արտանետումներ175 գ / կմ
Օգտագործման ծախսեր
аксессуары
Առջևի անվտանգության բարձիկներ, կողային և կաթիլսերիալ
Կռուիզ կոնտրոլսերիալ
Ինքնուղղորդված երկքսենոնային լուսարձակներսերիալ
Կաշվե ինտերիերսերիալ
Արբանյակային նավարկիչսերիալ
Լույսի ցուցիչսերիալ
Անձրեւի սենսորսերիալ
Մրջյունների կայանման տվիչներ: և հրապարակել:սերիալ
Hatchսերիալ
Մետաղական ներկ700 евро

Добавить комментарий