Kia e-Niro-ն իրական հեռահարությամբ 430-450 կիլոմետր, այլ ոչ թե 385, ըստ EPA-ի: [մենք հավաքում ենք տվյալներ]

Ամբողջ աշխարհից տեղեկություններ կան, որ Kii e-Niro-ի տիրույթը 64 կՎտժ է: դանդաղ վարելիս սա ավելի լավ է, քան ցույց են տալիս EPA-ի չափումները, և ջերմային պոմպի տարբերակի համար այն կարող է մեկ լիցքավորմամբ անցնել ավելի քան 400 կիլոմետր: EPA ընթացակարգը ընդգրկում է գրեթե ուղիղ 385 կիլոմետր, ինչը առնվազն 9 տոկոսով պակաս է, քան լրագրողները ճանապարհորդում են ամբողջ աշխարհով մեկ:

Ինչպես նշվեց, EPA-ն e-Niro-ի հեռահարությունը սահմանել է 385 կիլոմետր: Մենք սա ընդունեցինք որպես իրական արժեք, քանի որ մեր փորձը ցույց է տվել, որ EPA-ն ամենաքիչ թերի ընթացակարգն է, երբ խոսքը վերաբերում է EV տիրույթներին խառը ռեժիմում:

Եվրոպայում կիրառվող WLTP ընթացակարգի համաձայն՝ Kia e-Niro-ն մեկ լիցքավորումով կարող է անցնել 455 կիլոմետր:

Մինչդեռ ամբողջ աշխարհում կատարված թեստերը ցույց են տալիս, որ մեքենան մեկ լիցքավորմամբ կանոնավոր կերպով անցնում է 400+ կիլոմետր։ Եվ այո:

• Ներսում EV-ները միջինը 270 մղոն էին, և մեկ անգամ կարողացան հաղթահարել 300 մղոն: Այնքան տեղին 434,5 i 483 կմ (աղբյուր),
• Վարշավա-Զակոպան մայրուղու Marek Drives թեստում մեքենան անցել է 418,5 կմ, մինչդեռ պահեստում մնացել է 41 կմ; իրականում: 459,5 կմ,
• Բյորն Նայլանդի ձմեռային թեստի ժամանակ մեքենան մարտկոցով անցել է 375 կմ, սակայն ձմեռը և սառնամանիքը սովորաբար վերցնում են վազքի մոտ 20 տոկոսը, ինչը տալիս է արդյունքը։ 469 կմ ավելի լավ պայմաններում,
• Նմանատիպ Kia e-Niro-ն Բյորն Նայլանդի ամառային թեստում անցել է 500 կմ մարտկոցով, ինչը դեռ բավական է լիցքավորիչին հասնելու համար:

> ԹԵՍՏ. Kia e-Niro էլեկտրական մեքենան անցնում է 500 կիլոմետր առանց վերալիցքավորման [տեսանյութ]

Նկարագրված բոլոր փորձարկումներում վարորդները բավական հանգիստ, կանոնակարգին համապատասխան, կամ նույնիսկ նշաններով թույլատրվածից մի փոքր դանդաղ են շարժվել։... Այնուամենայնիվ, դա չի փոխում այն ​​փաստը, որ արդյունքը տպավորիչ է. դա հուշում է, որ EPA-ի արդյունքները շատ պահպանողական էին և անբավարար էին զեկուցվում: Զարմանալիորեն, WLTP ընթացակարգի միջոցով կատարված չափումները, որոնք սովորաբար շեղում են միջակայքերը դեպի վեր մոտ 8-17 տոկոսով, ավելի մոտ են ճշմարտությանը:

Հավելենք, որ բոլոր փորձարկված մեքենաները հագեցած են եղել ջերմային պոմպերով։ Ջերմային պոմպերը այնքան չեն բեռնում մեքենան, որքան դասական ջեռուցումը, երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է Ցելսիուսի 10 աստիճանից, սակայն 15 աստիճանից բարձր, դրանց ազդեցությունը աննշան է։ Kia e-Niro-ի վրա ջերմային պոմպը տեղադրված է «EV» նշված կափարիչի ձախ կողմում և միշտ չէ, որ առկա է: Մենք դեռ չգիտենք, թե արդյոք այն կհայտնվի լեհական կազմաձևում.

Գինը Kia e-Niro 64 կՎտժ Լեհաստանում հավանաբար կկազմի մոտ 190 3 zł: Այնուամենայնիվ, կան ենթադրություններ, որ այն կարող է ավելի ցածր լինել VW ID.XNUMX-ի մրցակցության պատճառով:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.