Որքա՞ն է ավտոմեքենաների միջին տարիքը Եվրոպայում:
Եթե ձեզ հետաքրքրում է եվրոպական ավտոպարկի միջին տարիքը՝ ըստ երկրների, ապա այս ուսումնասիրությունը, անշուշտ, կհետաքրքրի ձեզ: Այն մշակվել է ACEA եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիայի կողմից և միանգամայն տրամաբանորեն ցույց է տալիս, որ հին մեքենաները սովորաբար քշում են Արևելյան Եվրոպայի ճանապարհներով:
Փաստորեն, 2018 թվականին Լիտվան, որի միջին տարիքը 16,9 տարեկան է, ԵՄ ամենահին ավտոպարկ ունեցող երկիրն է։ Դրան հաջորդում են Էստոնիան (16,7 տարի) և Ռումինիան (16,3 տարի): Լյուքսեմբուրգը նորագույն մեքենաներով երկիր է։ Նրա նավատորմի միջին տարիքը գնահատվում է 6,4 տարի։ Լավագույն եռյակը եզրափակում են Ավստրիան (8,2 տարի) և Իռլանդիան (8,4 տարի): Մեքենաների համար ԵՄ միջին ցուցանիշը 10,8 տարի է։
Բուլղարիան չի հայտնվում ACEA-ի հետազոտության մեջ, քանի որ պաշտոնական վիճակագրություն չկա։ Ճանապարհային ոստիկանության 2018 թվականի տվյալներով՝ մեր երկրում գրանցված է երեք տեսակի ավելի քան 3,66 մլն տրանսպորտային միջոց՝ մարդատար, ֆուրգոն և բեռնատար։ Նրանց մեծ մասը 20 տարեկանից բարձր է` 40%-ը կամ ավելի քան 1,4 մլն. Մինչև 5 տարեկան նորերը շատ ավելի քիչ են, դրանք կազմում են ամբողջ պարկի ընդամենը 6.03%-ը։
ACEA-ն հրապարակում է նաև այլ հետաքրքիր տվյալներ, ինչպիսիք են մեքենաների գործարանների թիվը ըստ երկրների: Առաջատարը Գերմանիան է՝ 42 գործարան, որին հաջորդում է Ֆրանսիան՝ 31. Լավագույն հնգյակում են նաև Մեծ Բրիտանիան, Իտալիան և Իսպանիան՝ համապատասխանաբար 30, 23 և 17 գործարաններով։
Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիայի ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս նաև, որ 2019 թվականին Եվրոպայում վաճառված նոր ավտոմեքենան մեկ կիլոմետրում միջինը 123 գրամ ածխաթթու գազ է արտանետում: Այս ցուցանիշով Նորվեգիան զբաղեցնում է առաջին տեղը՝ ընդամենը 59,9 գրամ քաշով այն պարզ պատճառով, որ այնտեղ էլեկտրամոբիլների բաժինն ամենամեծն է։ Բուլղարիան ամենակեղտոտ նոր մեքենաներով երկիրն է՝ 137,6 կիլոմետրում 2 գրամ COXNUMX-ով։
Մեր երկիրը 7-րդն է նաև ԵՄ-ում, որի կառավարությունները սպառողներին չեն սուբսիդավորում էլեկտրամոբիլներ գնելու համար։ Մնացածներն են Բելգիան, Կիպրոսը, Դանիան, Լատվիան, Լիտվան և Մալթան։
