Ինչպիսի՞ հողատարածք է բավարար քաղաքային ճանապարհորդության համար:
Պարունակություն
Իրենց մեքենաների նոր մոդելների արտադրողների մեծամասնությունը փորձում է գետնից ազատությունը հնարավորինս ցածր դարձնել: Դա պայմանավորված է նրանով, որ գետնի բարձր մաքրությունը նվազեցնում է մեքենայի աերոդինամիկան: Բացի այդ, ավելի բարձր ծանրության կենտրոնը խաթարում է մեքենայի կառավարումը:
Այս բոլոր գործոններն ազդում են վառելիքի սպառման վրա և առաջացնում բնապահպանների նախատինքները։ Այնուամենայնիվ, վարորդներին այս գործոնները չեն ոգևորում: Ճանապարհների ավելի լավ մաքրում են ակնկալում ոչ միայն գյուղական վայրերում, այլեւ մեծ քաղաքներում։ Ահա թե ինչու քրոսովերներն այդքան տարածված են:
Ձմռան և ձյան սկսվելու հետ մեկտեղ մեծանում է հողի բարձր մաքրման անհրաժեշտությունը: Բացի այդ, վաճառքի փաստով հաճախորդներն ավելի հաճախ ընտրում են նույնիսկ լիաքարշակ: Հիմնական բանը ներքևի տակ ավելի շատ տարածություն է:
Գետնից մաքրում քաղաքային և ծայրամասային պայմաններում
Ինչպիսի՞ բացթողում կլինի քաղաքում, եթե գյուղ կամ ամառանոց գնալիս մեքենան բարձրորակ ճանապարհներից դուրս գա տարեկան ընդամենը 15-20 անգամ: Սովորաբար երկրի տան մուտքը մանրախիճ կամ կեղտ է: Իհարկե, սա հաստատ այն արտաճանապարհայինը չէ, որը պահանջում է դիֆերենցիալ կողպեք, չորս անիվի շարժիչ և 200 մմ բեռնախցիկի տակ:
Յուրաքանչյուր վարորդ իրեն ավելի վստահ է զգում բարձր մաքսազերծման դեպքում: Նա չի անհանգստանում, երբ մեքենան կայանում է եզրաքարի մոտ, և չի անհանգստանում, որ կվնասի բամպերը։ Եթե նույնիսկ մեքենան մայթի վրա դնելու կարիք լինի, հողից 150 միլիմետր հեռավորությունը բավական կլինի։ Բիզնես դասի սեդանների մեծ մասն այսօր ունի նման պարամետրեր: Իհարկե, ոչ բոլոր եզրաքարերը նույնն են, այնպես որ դուք դեռ պետք է զգույշ լինեք կայանելիս:
Ձմռանը սառցե ուղու վրա վարելիս գետնի բարձր բացվածքը մեզ պաշտպանում է շեմերի քերծվածքներից: Իսկ բնակելի թաղամասի վատ մաշված փողոցների դեպքում խաչմերուկի դռները չեն բռնի ձնակույտի վրա, որտեղ մենք կայանել ենք:
Մեքենայի գետնից մաքրում և անցանելիություն
Որոշ վարորդների համար դա կարող է տարօրինակ թվալ, բայց բացվածքի բարձրությունը միակ գործոնը չէ, որն ազդում է մեքենայի անցանելիության վրա: Այս դեպքում ոչ պակաս կարևոր դեր են խաղում բամպերները և թեքահարթակի անկյունը: Օրինակ, ավելի երկար մոդելների վրա հողի բացվածքը կարող է մեծ լինել, իսկ թեքության անկյունը, ընդհակառակը, փոքր:
Դրա լավագույն օրինակը լիմուզիններն են: Նրանք ունեն հսկայական անիվային բազա, և մեքենայի համար դժվար է անցնել որոշ արագաչափերի միջով: Որոշ կարճ մեքենաներ ունեն ցածր ելուստներ, օրինակ՝ Peugeot 407-ը: Նման մոդելներում բամպերը կպչում է ճանապարհին, երբ մտնում կամ դուրս է գալիս զառիթափ բլուրից:
Ո՞ր տարածքն է համարվում իդեալական քաղաքային պայմանների համար:
Այս հարցին համընդհանուր պատասխան չկա: Շատ բան կախված է մեքենայի անիվային բազայից և նրա բամպերի չափից: Այսպիսով, 140 մմ-ը բավական կլինի փոքր հեչբեքի համար (հաշվի առնելով, որ շատ մեքենաների բամպերները, անկախ գետնի մաքրությունից, բարձրացված են ճանապարհից 15 սմ):
Գոլֆի դասի սեդանների և հեչբեքների համար այս պարամետրը 150 մմ է, բիզնես դասի մոդելների համար՝ 16 սմ: Որպեսզի կոմպակտ քրոսովերը կարողանա հաղթահարել ճանապարհի խոչընդոտները, մաքրման բարձրությունը պետք է լինի 170 մմ, միջին քրոսովերի համար՝ 190 մմ, իսկ լիարժեք ամենագնացի համար՝ 200 մմ կամ ավելի:
Իսկ եթե ցանկանում եք կայանել եզրաքարի մոտ, ապա դա արեք հակառակը, խորհուրդ են տալիս մասնագետները։ Հետևի բամպերը միշտ ավելի բարձր է, քան առջևը, ուստի այն վնասելու հավանականությունը շատ ավելի քիչ է:
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ո՞րն է տարբերությունը վերգետնյա մաքրության և հողի մաքրության միջև: Շատ վարորդներ օգտագործում են երկու տերմինները նույն հասկացությունը նկարագրելու համար: Մաքսազերծումը մարմնի և ճանապարհի միջև նվազագույն հեռավորությունն է, իսկ գետնից՝ մեքենայի ներքևից մինչև ճանապարհ:
Ո՞ր մաքրումն է համարվում նորմալ: Հետխորհրդային տարածքի ժամանակակից ճանապարհներով փոսերով և բախումներով հարմարավետ զբոսանքի համար բավական է 190-200 միլիմետր հեռավորություն: Բայց օպտիմալ պարամետրը, հաշվի առնելով երկրի ճանապարհները, առնվազն 210 մմ է:
Ինչպե՞ս է չափվում հողի մաքրությունը: Քանի որ մեքենաներում մաքրության տարբերությունը կարող է լինել ընդամենը մի քանի միլիմետր, հարմարության համար հողի մաքրությունը նշված է միլիմետրերով:
