Ինչպիսի՞ դիզելային շարժիչի յուղ:

Հիմա ոչ մի հեշտ բաժանում  բենզինային և դիզելային շարժիչների յուղերի համար. Սակայն դա չի նշանակում, որ մենք կարող ենք ցանկացած յուղ լցնել դիզելային շարժիչում։ Ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնել.

Ներկայումս արտադրված բոլոր յուղերը հայտնի ապրանքանիշերից են, ինչպիսիք են Կաստոլ, Էլֆ, Արդյոք հեղուկ մոլիսկզբունքորեն դրանք պետք է համապատասխանեն տրանսպորտային միջոցների արտադրողների կողմից սահմանված չափանիշներին. սա վերաբերում է և՛ բենզինային, և՛ դիզելային մեքենաներին: Այնուամենայնիվ, մենք միշտ պետք է ստուգենք, թե արդյոք որոշակի տեսակի յուղ է առաջարկվում ընտրված շարժիչի տեսակի համար: Դրա շնորհիվ մենք կգնենք յուղ, որը լավագույնս աշխատում է տվյալ դրայվովԴիզելային շարժիչների դեպքում հարկ է հիշել, որ դրանք ագրեգատներ են շատ բարդ դիզայնի առումով, ենթարկվել է շատ ծանր բեռների.. Ընդհանուր առմամբ, այս շարժիչներն իրենց առավելագույն ոլորող մոմենտն ավելի արագ են հասնում (համեմատած բենզինային շարժիչների հետ), ինչը նշանակում է ավելի բարդ աշխատանքային պայմաններ: Բացի այդ, այնպիսի իրեր, ինչպիսիք են տուրբո, ընդհանուր երկաթուղային համակարգ կամ DPF ֆիլտր չհեշտացնել խնդիրը, այլ լրացուցիչ խնդիրներ ստեղծել շարժիչի յուղ արտադրողների համար:

Սա նկատի ունենալով, արտադրողներն անում են ամեն ինչ՝ ստեղծելու ավելի ու ավելի ժամանակակից յուղեր, որոնք համապատասխանում են գնալով ավելի խիստ չափանիշներին և կարող են աշխատել ծայրահեղ պայմաններում: Օրինակ. Կաստոլ մշակված յուղ Magnatec Dieselորն օգնում է նվազեցնել մուրի և թթվային նստվածքների առաջացումը:

Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել դիզվառելիքի որակին, եթե ստորև քննարկված հարցերից գոնե մեկը վերաբերում է մեր մեքենային։

DPF ֆիլտր - եթե մեքենան հագեցած է մասնիկների ֆիլտրնրան կպահանջվի վերամշակված յուղ ցածր մոխրի տեխնոլոգիայի մեջ. Նման յուղի փաթեթավորման վրա հաճախ հանդիպում է «Low SAPS» մակագրությունը։ Այս յուղի շնորհիվ ֆիլտրը կլցվի ավելի դանդաղ՝ նվազեցնելով մոխրի քանակը 0,5%-ով։  երկարացնում է ծառայության ժամկետը մինչև երկու անգամ ավելի շատ, քան մասնիկների ֆիլտրը: Շարժիչն ինքնին ավելի լավ պաշտպանված կլինի դրա մեջ կեղտի կուտակումից (դրանք ավելի քիչ կլինեն) և բարձր ջերմաստիճանի ազդեցությունից: Ավտոարտադրողները ամենից հաճախ խորհուրդ են տալիս օգտագործել նշված յուղեր ՈՐ C3չնայած առկա է C1-ից մինչև C4 սանդղակ:

Ի թիվս այլ բաների, կարող են օգտագործվել DPF ֆիլտրով շարժիչներ: յուղեր շարքից Elf Evolution Full-Tech.

Երկար կյանք – Եթե մեր մեքենայի արտադրողը թույլ է տալիս յուղի փոփոխման երկարացված ընդմիջումներով (օրինակ՝ յուրաքանչյուր 30 կմ-ում) պետք է օգտագործվեն ծանր յուղեր: Ամենից հաճախ այս յուղերը պիտակավորված են «LongLife» բառով կամ «LL» հապավումով: Որպեսզի համոզվենք, որ յուղը լավ կաշխատի մեր մեքենայի շարժիչի հետ, մենք պետք է ստուգենք դրա համապատասխանությունը։ արտադրողի ստանդարտներըօրինակ՝ GM Dexos 2 (Opel), VW 507.00 (Volkswagen Group), MB-Approval 229.31, 229.51 (Mercedes) կամ Renault RN0700:

Նման յուղերը ներառում են, ի թիվս այլոց, Castrol Edge Professional Titanium Fst Longlife III.

Վարդակներ – եթե վառելիքը բալոններին մատակարարվում է միավորի ներարկիչներով, շարժիչը պետք է լցված լինի ճիշտ յուղով, ինչը հաշվի կառնի դա: Հակառակ դեպքում գլանափաթեթի վնասման վտանգ կա: Խնդիրն առավել հաճախ ազդում է մեքենաների օգտագործողների հետ Volkswagen Group, սակայն այս տեսակի շարժիչներ օգտագործվել են նաև ապրանքանիշի մեքենաներում։ ծանծաղուտ. Հետևաբար, այս մեքենաների յուղերը պետք է համապատասխանեն Volkswagen 505.01 (առանց LongLife), 506.01 (LongLife), 507.01 (LongLife + DPF) կամ Ford ստանդարտներին՝ M2C917-A:

Յուղը կարող է առաջարկվել շատ դեպքերում Liqui Moly Top Tec 4100.

Ձեր ընտրությունը կատարելիս միշտ համեմատեք սեփականատիրոջ ձեռնարկի առաջարկությունները ձեր գնած յուղի պիտակի (կամ առցանց նկարագրության) տեղեկատվության հետ:

Միակ. Կաստրոլ, Էլֆ