Որո՞նք են մեքենան բենզինով լիցքավորելը
Պարունակություն
Հաճախակի տնտեսական ճգնաժամերն ու գնաճը վարորդներին ստիպում են մտածել այլընտրանքային վառելիք օգտագործելու հնարավորության մասին: Էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաները չափազանց թանկ են միջին խավի համար: Հետեւաբար, իդեալական տարբերակն այն է, որ մեքենան վերածվի գազի:
Նախքան արհեստանոց փնտրելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ սարքավորումներ տեղադրեք: Ի վերջո, գազերի մի քանի տեսակներ կան. Իսկ արժե՞ ընդհանրապես անցնել HBO-ին։
Որ գազն ընտրել
Որպես բենզին այլընտրանք, օգտագործվում է պրոպան կամ մեթան: Այս նյութերն ունեն տարբեր խտություններ և կառուցվածքներ, ուստի դրանց օգտագործման համար անհրաժեշտ են տարբեր պարամետրեր: Ի՞նչ տարբերություն կա մեթանի և պրոպանի միջև:
Պրոպան
Պրոպանը օրգանական ցնդող նյութ է, որն առաջանում է նավթամթերքի վերամշակման արդյունքում։ Որպես վառելիք օգտագործելի դարձնելու համար գազը խառնում են էթանի և բութանի հետ։ Այն պայթուցիկ է օդում 2%-ից բարձր կոնցենտրացիաների դեպքում:
Պրոպանը պարունակում է բազմաթիվ խառնուրդներ, ուստի դրա համար անհրաժեշտ է բարձրորակ ֆիլտրում `շարժիչներում օգտագործելու համար: Հեղուկ գազի լցակայաններում օգտագործվում է հեղուկացված պրոպան: Մեքենայի գլանում առավելագույն թույլատրելի ճնշումը 15 մթնոլորտ է:
Մեթան
Մեթանը բնական ծագում ունի և չունի բնորոշ հոտ: Փոքր քանակությամբ նյութեր ավելացվում են դրա կազմին, որպեսզի արտահոսքը ճանաչվի: Ի տարբերություն պրոպանի, մեթանը ունի բարձր սեղմման հարաբերակցություն (մինչև 250 մթնոլորտ): Բացի այդ, այս գազը պակաս պայթուցիկ է: Այն բռնկվում է օդում 4% կոնցենտրացիայով:
Քանի որ մեթանն ավելի մաքուր է, քան պրոպանը, դրա համար անհրաժեշտ չէ բարդ զտման համակարգ: Այնուամենայնիվ, բարձր սեղմման հարաբերակցության պատճառով այն պահանջում է օգտագործել հատկապես ամուր բալոններ: Քանի որ այն պարունակում է նվազագույն քանակությամբ խառնուրդներ, այս վառելիքով աշխատող միավորը հանգեցնում է շարժիչի ավելի քիչ մաշվածության:
Հետևյալ տեսանյութը մանրամասն տեղեկություններ է տալիս, թե որ գազային շարժիչի վառելիքն է լավագույնս օգտագործել:
HBO- ի հիմնական առավելությունները
Ավտովարորդների շրջանում բուռն քննարկումներ են ընթանում գազի սարքավորումների օգտագործման վերաբերյալ: Ոմանք կարծում են, որ բենզինով լիցքավորումը ոչ մի կերպ չի վնասում շարժիչին: Մյուսները հակառակը համոզված են: Որո՞նք են HBO- ի օգտագործման առավելությունները:
- Շրջակա միջավայրի բարեկեցություն. Քանի որ մեթանը և պրոպանը պարունակում են ավելի քիչ կեղտեր, արտանետումները ավելի էկոլոգիապես մաքուր են:
- Գին. Բենզինի և դիզելային վառելիքի համեմատ՝ գազով լիցքավորման արժեքը ավելի քիչ է։
- Այրման որակը: Ավտոմեքենաների լիցքավորման գործընթացում օգտագործվող ցնդողներն ունեն բարձր օկտանային համար: Հետեւաբար, մի փոքր կայծ բավարար է նրանց բռնկելու համար: Նրանք ավելի արագ են խառնվում օդի հետ: Հետեւաբար, մասը ամբողջությամբ սպառվում է:
- Շարժիչը թակելու նվազագույն ռիսկը, երբ բռնկումն անջատված է:
- Գազի համար հարմարեցված մեքենա գնելու կարիք չկա։ Բավական է գտնել մի սպասարկման կետ, որի աշխատակիցները գիտեն, թե ինչպես ճիշտ տեղադրել սարքավորումները:
- Բենզինից LPG-ի անցնելը դժվար չէ։ Եթե վարորդը չի հաշվարկել խնայող վառելիքի պաշարը, նա կարող է օգտագործել պաշարը գազի բաքից։
Մեթանի և պրոպանի բույսերի համեմատություն.
| Պրոպան | Մեթան | |
| Բենզինի համեմատ խնայողություններ | 2 անգամ | 3 անգամ |
| HBO տեղադրման գինը | Ածր է | Բարձր |
| Միջին սպառումը 100 կմ-ի համար: (ճշգրիտ թիվը կախված է շարժիչի չափից) | 11 լիտր | 8 խորանարդ |
| Տանկի ծավալը բավարար է (կախված փոփոխությունից) | 600 կմ-ից։ | Մինչեւ 350 թ |
| Էկոլոգիական համատեղելիություն | Բարձր | Բացարձակ |
| Նվազեցված շարժիչի հզորությունը (համեմատած բենզինի համարժեքի հետ) | Մինչև 5 տոկոս | Մինչև 30 տոկոս |
| Օկտանային թիվ | 100 | 110 |
Այսօր պրոպանով վառելիքի լիցքավորումը դժվար չի լինի: Բենզալցակայանների առկայությունը նույնն է, ինչ բենզալցակայանները: Մեթանի դեպքում պատկերն այլ է: Մեծ քաղաքներում կա մեկ կամ երկու բենզալցակայան: Փոքր քաղաքները կարող են ընդհանրապես չունեն այդպիսի կայաններ:
HBO- ի թերությունները
Չնայած գազային սարքավորումների բազմաթիվ առավելություններին, բենզինը շարունակում է մնալ ավտոմեքենաների հիմնական վառելիքը: Եվ ահա սրա պատճառներից մի քանիսը.
- Գազը ավելի քիչ վնաս կհասցնի շարժիչին, եթե մեքենան հարմարեցված լինի գործարանից այս տեսակի վառելիքի համար։ Փոխակերպված շարժիչներին անհրաժեշտ է փականի ճշգրտում մի փոքր ավելի հաճախ, քան բենզին օգտագործելիս:
- Գազը որպես վառելիք օգտագործելու համար պետք է տեղադրվեն լրացուցիչ սարքավորումներ: Պրոպանի LPG- ի դեպքում այդ գումարը քիչ է: Բայց մեթանի գործարանը թանկ է, քանի որ այնտեղ չի օգտագործվում հեղուկ գազ, այլ նյութ ՝ բարձր ճնշման տակ:
- Բենզինից գազի անցնելիս որոշ շարժիչների հզորությունը նկատելիորեն նվազում է։
- Վարորդները խորհուրդ չեն տալիս շարժիչը տաքացնել գազով։ Այս գործընթացը պետք է լինի հնարավորինս հարթ: Հատկապես ձմռանը: Քանի որ գազի օկտանային թիվը ավելի մեծ է, քան բենզինը, բալոնի պատերը կտրուկ տաքանում են:
- LPG սարքավորումների արդյունավետությունը նույնպես կախված է վառելիքի ջերմաստիճանից: Որքան բարձր է, այնքան հեշտ է խառնուրդը բռնկվել: Հետեւաբար, շարժիչը դեռ պետք է տաքացվի բենզինով: Հակառակ դեպքում վառելիքը բառացիորեն կթռչի խողովակի մեջ:
Արժե՞ մեքենայի վրա բենզին սարքել
Իհարկե, յուրաքանչյուր ավտովարորդ ինքն է որոշում, թե ինչպես է իր մեքենան լիցքավորվելու: Ինչպես տեսնում եք, HBO- ն ունի իր առավելությունները, բայց սարքավորումները պահանջում են լրացուցիչ սպասարկում: Ավտովարորդը պետք է հաշվարկի, թե որքան արագ կվճարի ներդրումը նրա դեպքում:
Հետևյալ տեսանյութը ցրում է HBO-ի տեղադրման մասին հիմնական առասպելները և կօգնի որոշել՝ արժե՞ անցնել դրան, թե՞ ոչ.
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ինչպե՞ս է գազը չափվում մեքենայում: Ի տարբերություն վառելիքի հեղուկ տեսակի (բենզին կամ դիզել միայն լիտրերով), մեքենաների համար գազը չափվում է խորանարդ մետրով (նկատի ունի մեթանը): Հեղուկ գազը (պրոպան-բութան) չափվում է լիտրով։
Ի՞նչ է մեքենայի գազը: Այն գազային վառելիք է, որն օգտագործվում է որպես վառելիքի այլընտրանքային կամ առաջնային տեսակ։ Մեթանը շատ սեղմված է, իսկ պրոպան-բութանը գտնվում է հեղուկացված և սառեցված վիճակում։
