Ինչպե՞ս լիցքավորել մարտկոցը: Ուղեցույց
Լիցքաթափված մարտկոցը կարող է անշարժացնել նույնիսկ լավագույն մեքենան: Ուղղիչները կամ էլեկտրոնային կառավարման համակարգով ավելի առաջադեմ լիցքավորիչները թույլ են տալիս վերականգնել անհրաժեշտ էներգիայի պաշարը: Ի՞նչ արժե հիշել մեքենայի մարտկոցը լիցքավորելիս:
Մեքենաները հիմնականում հագեցված են կապարաթթվային մարտկոցներով։ Նոր սերնդի արտադրանքը տեխնիկական սպասարկումից զուրկ սարքեր են: Դրանք հին տիպի մարտկոցներից տարբերվում են էլեկտրոլիտով մշտապես կնքված բջիջներով: Էֆեկտ. Դրա մակարդակը ստուգելու կամ համալրելու կարիք չկա։
Սպասարկման կայաններում խորհուրդ է տրվում պարբերաբար (առնվազն տարին մեկ անգամ) ստուգել այս հեղուկի մակարդակը։ Դրանց պատյանները սովորաբար պատրաստված են թափանցիկ պլաստիկից, որը թույլ է տալիս ստուգել էլեկտրոլիտի քանակը՝ առանց մարտկոցը ապամոնտաժելու և առանձին բջիջները փակող խրոցակներն արձակելու անհրաժեշտության։
- Եթե դա բավարար չէ, մարտկոցին ավելացնում են թորած ջուր։ Այս հեղուկի նվազագույն և առավելագույն քանակը նշված է պատյանի վրա: Ամենից հաճախ առավելագույն պայմանը համապատասխանում է ներսում տեղադրված կապարի թիթեղների բարձրությանը, որը պետք է ծածկված լինի, ասում է Ռզեզովից ավտոմեխանիկ Ստանիսլավ Պլոնկան։
Մարտկոցի լիցքավորումը լիցքավորիչով
Անկախ մարտկոցի տեսակից (առողջ կամ առանց սպասարկման), անհրաժեշտ է ստուգել դրա լիցքավորման վիճակը։ Դա արվում է հատուկ փորձարկողի կողմից առնվազն տարին մեկ անգամ: Բայց բոլոր թերությունները կարելի է ինքնուրույն վերացնել՝ լսելով շարժիչի գործարկումը ցածր ջերմաստիճանում կամ ստուգելով այն տարրերի աշխատանքը, որոնց գործարկման համար հոսանք է պահանջվում: Եթե շարժիչը լավ չի պտտվում, իսկ լուսարձակներն ու լույսերը խամրած են, հավանաբար մարտկոցը պետք է լիցքավորվի լիցքավորիչի միջոցով: Նոր մարտկոցներում շատ բան կարելի է ասել լիցքավորման մակարդակի մասին՝ հիմնվելով մարմնի վրա տեղադրված հատուկ ցուցիչների ընթերցումների վրա։
-Կանաչը նշանակում է, որ ամեն ինչ լավ է: Դեղին կամ կարմիր ազդանշան է լիցքավորիչը միացնելու անհրաժեշտության մասին: Սև գույնը ցույց է տալիս, որ մարտկոցն ամբողջությամբ լիցքաթափված է, ասում է Մարկին Վրոբլևսկին Ռզեսովում գտնվող Ford Res Motors-ի ներկայացուցչությունից:
Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ կարգավորիչները աշխատում են միայն մեկ մարտկոցի բջիջով, ուստի դրանց ընթերցումները միշտ չէ, որ լիովին հուսալի են:
Լիցքավորում առանց սպասարկման և սպասարկվող մարտկոցի
- Մարտկոցը կարող է լիցքավորվել երկու եղանակով. Նախընտրելի է ավելի երկար գործընթաց, բայց օգտագործելով ցածր ամպերաժ: Հետո մարտկոցը շատ ավելի լավ է լիցքավորվում։ Բարձր հոսանքներով արագ լիցքավորումը պետք է օգտագործվի միայն անհրաժեշտության դեպքում: Հետո մարտկոցը այնքան էլ լավ չի լիցքավորվում», - ասում է Սեբաստիան Պոպեկը, էլեկտրոնիկայի ինժեներ Ռզեզովում գտնվող Honda Sigma-ի ցուցասրահում:
Մարտկոցի ճիշտ աշխատանքի վրա ազդող այլ գործողությունները, առաջին հերթին, բևեռների և տերմինալների պատշաճ վիճակում պահելն է: Քանի որ նույնիսկ բոլորովին նոր մարտկոցը կարող է նվազագույն արտահոսք ունենալ, անհնար է խուսափել այդ տարրերի շփումից թթվի հետ: Թեև կապարի ձողերը փափուկ են և ավելի քիչ ենթակա են օքսիդացման, սեղմակները պետք է պաշտպանված լինեն աղտոտումից: Լավագույն միջոցը սեղմակներն ու ձողերը մետաղական խոզանակով կամ նուրբ հղկաթուղթով մաքրելն է: Այնուհետև դրանք պետք է պաշտպանվեն տեխնիկական նավթային ժելեով կամ սիլիկոնով կամ պղնձի քսուքով։ Մեխանիկները օգտագործում են նաև հատուկ կոնսերվանտ սփրեյ, որը նույնպես լավացնում է էլեկտրահաղորդումը։ Դա անելու համար լավագույնն է ետ պտուտակել սեղմակները (նախ մինուս, ապա գումարած):
– Ձմռանը մարտկոցը կարելի է տեղադրել նաև հատուկ պատյանում, որպեսզի այն ավելի լավ աշխատի։ Սա կարևոր է, քանի որ թթվի հետևողականությունը ցածր ջերմաստիճանում վերածվում է գելի: Եթե դեռ պարզվում է, որ այն ամբողջությամբ լիցքաթափված է, ապա երկար ժամանակ չի կարելի պահել այս վիճակում։ Հակառակ դեպքում այն կսուլֆատի ու անդառնալիորեն կվնասվի»,- ասում է Սեբաստիան Պոպեկը։
