Ինչպես ինքներդ բենզալցակայանում մեքենա վառելիքով լցնել
Պարունակություն
Թվում է, որ դա կարող է ավելի հեշտ լինել, քան մեքենան վառելիքի հաջորդ մասով լիցքավորելը: Փաստորեն, որոշ վարորդների (հիմնականում սկսնակների) համար այս ընթացակարգը ամենալարվածներից մեկն է վարման գործընթացում:
Եկեք քննարկենք մի քանի սկզբունքներ, որոնք կօգնեն ավտովարորդին ճիշտ իրականացնել ընթացակարգը բենզալցակայանում, որը հաճախ թույլ է տալիս հաճախորդի ինքնասպասարկում: Հատկապես կարևոր է հիշել անվտանգության կանոնների մասին, որպեսզի ստիպված չլինեք վճարել ուրիշի գույքին հասցված վնասի համար:
Ե՞րբ վառելիք լցնել:
Առաջին հարցն այն է, թե երբ պետք է վառելիք լցնել: Թվում է, թե պատասխանն ակնհայտ է, երբ բաքը դատարկ է: Այստեղ իրականում կա մի փոքր նրբություն: Մեքենան վառելիքով լցնելու համար հարկավոր է մեքենայով հասնել բենզալցակայան: Եվ սա պահանջում է որոշակի քանակությամբ վառելիք:
Հաշվի առնելով այս գործոնը, փորձագետները խորհուրդ են տալիս գործել նախաձեռնող ՝ սովորելով, թե ինչպես որոշել, թե որ փուլում բաքը կդառնա գրեթե դատարկ: Այնուհետև այլևս կարիք չի լինի դադարեցնել մեքենաների անցնելը և խնդրել, որ իրենց քարշ տանեն մոտակա բենզալցակայան (կամ խնդրենք բենզին չորացնել):
Եվս մեկ մանրամասն: Հին մեքենաներում շահագործման ողջ ժամանակահատվածում շատ բեկորներ կարող են կուտակվել բենզինի բաքում: Իհարկե, վառելիքի գծի ներծծող խողովակի վրա զտիչ է տեղադրված, բայց եթե բառացիորեն վերջին կաթիլն է ներծծվում, ուրեմն մեծ է բեկորները վառելիքի գծի մեջ մտնելու: Սա կարող է հանգեցնել վառելիքի նուրբ ֆիլտրի արագ խցանմանը: Սա ևս մեկ պատճառ է, թե ինչու չպետք է սպասել, որ նետը լիովին կանգնի կանգառում:
Այս իրավիճակը կանխելու համար արտադրողները մեքենայի վահանակը հագեցրել են նախազգուշական լույսով: Յուրաքանչյուր մեքենա ունի վառելիքի նվազագույն մակարդակի իր ցուցիչը: Նոր մեքենա գնելիս պետք է ստուգեք, թե որքան հեռու է տրանսպորտային միջոցը լույսի լույս գալու պահից (պահեստում պետք է լինի առնվազն 5 լիտր վառելիք):
Շատերն առաջնորդվում են odometer- ի ընթերցումներով. Նրանք իրենց համար սահմանում են առավելագույն վազքը, որի միջոցով պետք է վառելիք վառել: Սա նրանց համար հեշտացնում է նավարկությունը ՝ ուղևորության համար բավարար վառելիք կա՞, թե՞ նա կարող է հասնել համապատասխան բենզալցակայան:
Ինչպես ընտրել բենզալցակայան
Չնայած քաղաքում կամ ուղևորության երթուղու ընթացքում կարող են շատ տարբեր բենզալցակայաններ լինել, բայց մի կարծեք, որ որևէ մեկը կգնա: Յուրաքանչյուր մատակարար տարբեր ապրանք է վաճառում: Հաճախ կան բենզալցակայաններ, որոնցում վառելիքը շատ ցածր որակի է, չնայած գինը նույն մակարդակի վրա է, ինչ պրեմիում ընկերություններում:
Տրանսպորտ գնելուց հետո պետք է ծանոթ վարորդներին հարցնել, թե որ կայաններն են օգտագործում: Դրանից հետո դուք պետք է դիտարկեք, թե ինչպես է մեքենան վարվում որոշակի պոմպում վառելիքով լցվելուց հետո: Սա կօգնի ձեզ որոշել, թե որ ընկերությունն է ճիշտ վաճառում ձեր մեքենայի բենզինը:
Նույնիսկ եթե ստիպված եք շատ ճանապարհորդել, քարտեզի վրա կարող եք տեսնել, թե որ ժամանակահատվածում են գտնվում հարմար կայանները: Որոշ ավտովարորդներ, ճանապարհորդելիս, հաշվարկում են այդպիսի բենզալցակայանների միջև եղած հեռավորությունը և «կերակրում» մեքենան, նույնիսկ եթե լույսը դեռ միացված չէ:
Ինչ տեսակի վառելիք կա
Բոլոր ավտովարորդները գիտեն, որ շարժիչի յուրաքանչյուր տեսակ ունի իր վառելիքը, ուստի բենզինային շարժիչը չի աշխատի դիզելային վառելիքով: Նույն տրամաբանությունը վերաբերում է դիզելային շարժիչին:
Բայց նույնիսկ բենզինի էներգաբլոկների համար կան տարբեր մակնիշի բենզիններ.
- 76-րդ;
- 80-րդ;
- 92-րդ;
- 95-րդ;
- 98-ին:
Բենզալցակայաններում հաճախ հանդիպում են «Սուպեր», «Էներգիա», «Պլյուս» և այլն նախածանցներ: Մատակարարները ասում են, որ դա «բարելավված բանաձև է, որն ավելի անվտանգ է շարժիչի համար»: Փաստորեն, սա սովորական բենզին է ՝ հավելանյութերի ցածր պարունակությամբ, որոնք ազդում են այրման որակի վրա:
Եթե մեքենան հին է, ապա շատ դեպքերում դրա շարժիչը «աշխատում է» 92-րդ դասարանի վառելիքով: 80-րդ և 76-րդները չափազանց հազվադեպ են օգտագործվում, քանի որ սա արդեն շատ հին տեխնիկա է: 92 աստիճանով աշխատող շարժիչը լավ կգործի 95 բենզինի վրա: Միայն այս դեպքում հարկ չկա գերավճար վճարել:
Եթե մեքենան նոր է, և նույնիսկ երաշխիքի տակ, ապա արտադրողը հստակեցնում է, թե որ բենզինը պետք է օգտագործվի: Հակառակ դեպքում, մեքենան կարող է հանվել երաշխիքից: Եթե ծառայության մատյանը մատչելի չէ (այն պարունակում է տարբեր առաջարկություններ, ներառյալ շարժիչի յուղի մակնիշը, ինչպես նաև բենզինի տեսակը), ապա վարորդին որպես հուշում, արտադրողը համապատասխան նշում է կատարել վառելիքի բաքի լյուկի ներսի մասում:
Ինչպե՞ս լիցքավորել վառելիքը:
Ավտոմեքենաների մեծամասնության համար այս ընթացակարգը այնքան պարզ է, որ կարող է ծիծաղելի թվալ բենզալցակայանի մանրամասն նկարագրությունը: Բայց նորեկի համար այս հիշեցումները չեն վնասի:
Հրդեհային անվտանգություն
Մեքենա լիցքավորելուց առաջ չափազանց կարևոր է հիշել հրդեհային անվտանգության մասին: Բենզինը խիստ դյուրավառ նյութ է, ուստի խստիվ արգելվում է ծխել բենզալցակայանի տարածքում:
Մեկ այլ կանոն `սյունակի մոտ գտնվող շարժիչի պարտադիր անջատումը: Պետք է նաև զգույշ լինել, որ ատրճանակն ամբողջությամբ տեղադրվի բենզինի բաքի լցոնման պարանոցի մեջ: Հակառակ դեպքում, այն կարող է ընկնել (եթե վառելիքը վճարելուց հետո ավտոմատ կերպով մատակարարվում է): Բենզինը թափվելու է ասֆալտ և հրդեհ է բռնկելու: Նույնիսկ փոքր կայծը կարող է բավարար լինել բենզինի գոլորշիները բռնկելու համար:
Քանի որ կայանի տեղում հավանական վտանգ կա, բոլոր վարորդներին խնդրում են ուղևորներին դուրս թողնել մեքենայից:
Ատրճանակի լծակի կոտրվածք
Սա սովորական երեւույթ չէ, բայց պատահում է: Լիցքավորման գործընթացում ավտոմատ ատրճանակը գործարկվում է, և վառելիքը դադարում է հոսել: Այս դեպքում կարող եք կատարել հետևյալը.
- Ատրճանակը թողեք լցոնիչի պարանոցի մեջ և գնացեք գանձապահի մոտ: Խնդրի մասին պետք է հաղորդել: Հաջորդը, կայարանի աշխատակիցը կասի, որ պետք է ատրճանակը կախել պոմպի վրա, այնուհետև այն կրկին մտցնել բաքի մեջ, և լիցքավորումը կավարտվի: Դա կարող է տեղի ունենալ այն բանի շնորհիվ, որ բենզինը լավ չի մտնում բաք, իսկ սարքը դա ճանաչում է որպես գերբեռնված բաք: Նաև դա կարող է տեղի ունենալ այն բանի շնորհիվ, որ ավտովարորդը ամբողջությամբ չի տեղադրել ատրճանակը: Լցոնիչի պարանոցի պատերից արտացոլված ճնշման պատճառով ավտոմատացումը գործում է ՝ կեղծորեն հայտնաբերելով այն որպես լիարժեք բաք:
- Դուք հնարավոր է ամբողջովին չսեղմեք ատրճանակի լծակը (մոտավորապես հարվածի կեսը) մինչև բենզինի հոսքը: Բայց սա միայն այն դեպքում, եթե բաքը լիցքավորված չէ, հակառակ դեպքում բենզինը պարզապես կանցնի վերևով:
Ավտոմեքենայի լիցքավորման փուլային եղանակ
Լիցքավորման գործընթացը բավականին պարզ է: Ահա քայլ առ քայլ ուղեցույց.
- Մենք շարժվում ենք մինչև հարմար սյունը (դրանք ցույց են տալիս, թե այս բաքում ինչ տեսակի բենզին կա): Անհրաժեշտ է ճշգրիտ որոշել, թե որ կողմն է կանգնեցնել մեքենան, քանի որ լցոնման գուլպանը անչափ չէ: Դուք պետք է բարձրանաք բենզինի բաքի լյուկի կողմից:
- Ես անջատում եմ շարժիչը:
- Եթե բենզալցակայանի աշխատողը չի գալիս, դուք պետք է ինքներդ բացեք բենզինի բաքի լյուկը: Բազմաթիվ ժամանակակից մեքենաներում այն կարելի է բացել ուղևորասրահից (բեռնախցիկի բռնակի մոտ հատակին տեղադրված փոքր լծակ):
- Մենք պտտում ենք տանկի կափարիչը: Որպեսզի այն չկորցնեք, կարող եք տեղադրել այն բամպերի վրա (եթե այն ունի ելուստ): Մի դրեք այն բեռնախցիկի վրա, քանի որ բենզինի կաթիլները կարող են վնասել ներկերը կամ, համենայն դեպս, ետեւում թողնել յուղոտ բծեր, որոնց վրա փոշին անընդհատ կուտակվելու է: Հաճախ վերալիցքավորիչները հանվում են ատրճանակի տարածքում ծածկոց (ամեն ինչ կախված է սյունի նախագծումից):
- Մենք ատրճանակ ենք մտցնում պարանոցի մեջ (դրա վրա տեղադրված է բենզինի ապրանքանիշով մակագրություն, որի վրա տեղադրված է): Դրա վարդակը պետք է ամբողջությամբ մտնի լցոնիչի անցքի մեջ:
- Բենզալցակայանների մեծ մասն ակտիվանում է միայն վճարումից հետո: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել սյունակի համարին: Դրամարկղի ժամանակ դուք պետք է հաղորդեք այս ցուցանիշը, բենզինի ապրանքանիշը և լիտրերի քանակը (կամ այն գումարի չափը, որի համար նախատեսում եք լիցքավորել մեքենան):
- Վճարումից հետո դուք պետք է գնաք զենքը և սեղմեք դրա լծակը: Բաշխիչ մեխանիզմը կմղի վառելիքի քանակը, որի համար այն վճարվել է բաք:
- Պոմպը կանգ առնելուն պես (բնորոշ աղմուկը դադարում է), բաց թողեք լծակը և զգուշորեն հանեք ատրճանակը պարանոցից: Այս պահին բենզինի կաթիլները կարող են թափվել մեքենայի թափքի վրա: Որպեսզի մեքենան չաղտոտի, բռնակը մի փոքր իջեցվում է լցոնիչի պարանոցի մակարդակից ցածր, իսկ ինքնաձիգը շրջվում է այնպես, որ նրա քիթը վեր բարձրանա:
- Մի մոռացեք խստացնել բաքի կափարիչը, փակել լյուկը:
Իսկ եթե գազալցակայանում կա բենզալցակայան:
Այս դեպքում, երբ մեքենան մտնում է վառելիքի լիցքավորման տարածք, լիցքավորողը սովորաբար ինքն է մոտենում հաճախորդին, բացում է վառելիքի բաքը, հրացանը մտցնում պարանոցի մեջ, հետևում է լիցքավորմանը, հանում է ատրճանակը և փակում բաքը։
Նման իրավիճակներում վարորդից ակնկալվում է, որ իր մեքենան կտեղադրի անհրաժեշտ սյունակի կողքին՝ ճիշտ կողմում (վառելիքի լցոնիչի կափարիչը դեպի սյունը): Երբ լցանավը մոտենում է, նրան պետք է ասել, թե ինչ տեսակի վառելիք լցնի։ Նրա հետ պետք է նաև ստուգել սյունակի համարը:
Մինչ լիցքավորողը կիրականացնի վառելիքի լիցքավորման բոլոր ընթացակարգերը, դուք պետք է գնաք գանձապահ, վճարեք վառելիքի պահանջվող քանակությունը: Վճարումից հետո վերահսկիչը կմիացնի ցանկալի սյունակը: Մեքենայի մոտ կարող եք սպասել լցոնման ավարտին։ Եթե բաքը լցված է, կարգավորիչը սկզբում միացնում է դիսպենսերը, այնուհետև հայտնում, թե որքան վառելիք է լցված: Լիցքավորողը պետք է տրամադրի վճարման անդորրագիր, և դուք կարող եք գնալ (նախ համոզվեք, որ ատրճանակը դուրս չի մնա տանկից):
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ինչպե՞ս է աշխատում բենզալցակայանի ատրճանակը: Դրա սարքն ունի հատուկ լծակ, թաղանթ և փական։ Երբ բենզինը լցվում է տանկի մեջ, օդի ճնշումը բարձրացնում է թաղանթը: Հենց օդը դադարում է հոսել (ատրճանակի ծայրը բենզինի մեջ է), ատրճանակը կրակում է։
Ինչպե՞ս ճիշտ լցնել բենզինը բենզալցակայանում: Լիցքավորեք վառելիքը անջատված շարժիչով: Ատրճանակը տեղադրվում է բաց լցնող անցքի մեջ և ամրացվում պարանոցի մեջ: Վճարումից հետո բենզինը կսկսի մղել:
Ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, թե երբ է անհրաժեշտ ձեր մեքենան լիցքավորել: Դրա համար վահանակի վրա կա վառելիքի մակարդակի սենսոր: Երբ սլաքը գտնվում է նվազագույն դիրքում, լամպը միանում է: Կախված լողակի կարգավորումներից՝ վարորդի տրամադրության տակ կա 5-10 լիտր վառելիք։
