ազդանշանային
Հուշումներ վարորդների համար,  Հոդվածներ,  Տրանսպորտային միջոց

Ինչպես ընտրել մեքենայի ահազանգ

Մեքենաների ահազանգերն այս օրերին չափազանց կարևոր են: Նրա հիմնական խնդիրն է պաշտպանել ձեր մեքենան կոտրելուց և գողությունից: Մեքենաների անվտանգության բոլոր համակարգերը հավասարապես արդյունավետ և ֆունկցիոնալ չեն: Այս հոդվածում դուք կգտնեք բոլոր հարցերի պատասխանները, որոնք կապված են երկաթե ձիու համար ահազանգ ընտրելու հետ: 

հիշողություն

Ընտրեք մեքենայի ազդանշանի տեսակը

Հասկանալու համար, թե ինչպիսի ահազանգ պետք է գնել, ստուգեք ահազանգերի տեսակները.

  • միակողմանի - ամենաէժան և անշահավետ ահազանգերը: Այստեղ ծանուցման գործառույթը զրկված է առանցքային սարքից ավելի քան 200 մետր հեռավորության վրա մեքենա մտնելու փորձի դեպքում։ Նման ազդանշանն ավելի հաճախ օգտագործվում է կենցաղային մեքենաներում, որպես կողպեքների հեռահար կողպում;
  • երկկողմանի - ամենաարդիական ազդանշանը հետադարձ կապով: Բանալին ունի ինտեգրված էկրան, որը ազդանշանով և լուսային ազդանշանով տեղեկացնում է գողության փորձի մասին: Նաև էկրանը կարող է փոխանցել գողության փորձի բնույթը (դռներին հարվածել կամ կոտրել), հեռահարությունը 4 կիլոմետր է: Կախված կոնֆիգուրացիայից, կարող են տրամադրվել թեքության, ծավալի և տնակում մարդկանց ներկայության սենսորներ.
  • արբանյակ - առաջադեմ և ամենաթանկը: Նման ահազանգը աշխատում է GSM-ի միջոցով, ունի անսահմանափակ հեռահարություն, իսկ գողության դեպքում մեքենան կարելի է գտնել արբանյակով։ Հազիվ թե հնարավոր լինի գողացված մեքենան թաքցնել ստորգետնյա կայանատեղերում. այնտեղ տեղադրված են GSM կրկնիչներ, ինչը նշանակում է, որ մեքենա գտնելը խնդիր չի լինի։

Ընտրեք ըստ հսկողության կոդի տեսակի

երկխոսության ազդանշան

Սա վերաբերում է երկկողմանի ազդանշանին: Թվում է, թե ահազանգի գործարկումը պարզ է՝ հեռակառավարման վահանակից ազդանշան փոխանցել կենտրոնական կողպեքին, բայց... Հարձակվողներն օգտվում են այն փաստից, որ բյուջետային ահազանգերի վրա օգտագործվում է ստատիկ կոդը, ինչը նշանակում է, որ հեշտ է. «բռնել», ապա դա տեխնոլոգիայի հարց է: Հենց պարզ ահազանգերն են դարձել հաճախակի գողությունների պատճառ։ 

Հետագայում հայտնվեց լողացող կոդային համակարգ, այսինքն՝ կոդավորումը անընդհատ փոխվում է, ինչը նշանակում է, որ ոչ մի սկաներ չի կարողանա ճանաչել այն։ Սա նվազագույնը կհետաձգի հարձակվողին ավելի երկար, մինչև ոստիկանների ժամանումը: Տագնապային բլոկը, կոդը կոտրելու անընդհատ փորձերով, արգելափակվում է, որից հետո այն դադարում է աշխատել նույնիսկ ճիշտ կոդի համար։ Հանրաճանաչորեն այս գործառույթը կոչվում է «հակասկաներ», չնայած այն աշխատում է մի քանի սկաների հետ, ինչը նշանակում է, որ հարձակվողները պետք է նոր ձևով հաշվարկեն կոդը:

Առանց կոդային ստեղների նման տագնապը կոտրելն անհնար էր նախքան դրանք անազնիվ ձեռքերում ընկնելը։ Այժմ հարձակվողները կարող են վերցնել տագնապի մոդելը, վերցնել դրա ազդանշանը, ընդհատել և խլացնել այն իրենց սեփական բանալիով, մինչդեռ ազդանշանային ստորաբաժանումը «կարծում է», որ այն աշխատում է բնիկ բանալիով:  

Մշակողները գտել են այլընտրանք՝ երկխոսության կոդը: Համակարգն աշխատում է պարզ. առանցքային ֆոբը և կենտրոնական միավորը միմյանց հետ «շփվում» են իրենց լեզվով՝ բացառելով փոխարինումը: 

Եթե ​​կա ընտրություն լողացող կամ երկխոսության կոդի միջև, ապա նախընտրելի կլինի երկրորդը: 

Ազդեցության սենսորներ

ցնցման սենսոր

Անվտանգության գոտին պատասխանատվության ոլորտ է, որը ներառում է դուռը բացելը, բեռնախցիկի կափարիչը և գլխարկը, որոնք կառավարվում են սահմանային անջատիչներով: Ըստ այդմ, հանցագործների համար ավելի հեշտ է մեքենա նստել՝ կոտրելով ապակին, ահա թե ինչի համար են հարվածային սենսորները։ Սենսորները բաժանված են երկու տեսակի

  • պարզ - աշխատում է միայն որոշակի ուժի հարվածի վրա
  • երկգոտի - զգայունությունը կարգավորելի է լայն շրջանակում, կա ցնցումների նախազգուշացման գործառույթ:

Ցավոք, ցնցման սենսորը չի արձագանքի, եթե ապակին խնամքով կտրված է, այլ դեպքերում այն ​​ավելի լավ է աշխատում, քան մեկ տիրույթի սենսորը: 

Ծավալի սենսորներ

Շարժման ցուցիչ

Մեքենայի ահազանգը պետք է հագեցած լինի ձայնի տվիչով: Նրա աշխատանքը հիմնված է ուլտրաձայնային ալիքների արտացոլման վրա, ավելի լավ կատարման համար, որպեսզի խուսափեն պաշտպանությունից, ավելի լավ է այն տեղադրել առաստաղի տակ գտնվող դիմապակու վրա։ Կարևոր է սենսորը կարգավորել այնպես, որ կեղծ պոզիտիվներ չլինեն, ինչպես հաճախ է պատահում:

CAN և LIN ավտոբուսի ադապտերներ

Ամենապահանջված ժամանակակից ահազանգման համակարգը LIN և CAN ավտոբուսների առկայությունն է: Այս ադապտերները կարող են միացված լինել մեքենայի նույնանուն համակարգերին համաժամացման համար: Միացումից հետո ադապտերները ստանում են մեքենայի մասին գրեթե բոլոր տեղեկությունները` բաց դռների առկայությունը, արագությունը, վազքը, ջերմաստիճանը խցիկում: Ի թիվս այլ բաների, դուք կարող եք կառավարել էլեկտրական հայելիները և կողպեքները:

Փական համակարգեր

Խցանման համակարգը կանխում է շարժիչի գործարկումը՝ արգելափակելով մեկնարկիչի հզորությունը: Որպես կանոն, ահազանգերը ապահովում են արգելափակող ռելե, այն կարող է լինել հեռավոր կամ ինտեգրված կենտրոնական կողպեքում: Եթե ​​հարձակվողը շրջանցում է այս համակարգը, ապա գործում է պասիվ իմոբիլիզատորի ֆունկցիան, որը բացում է միացումը դեպի մեկնարկիչը կամ վառելիքի պոմպը: 

Հակառևանգման գործառույթ

Հակառեւանգման

Օգտակար հատկանիշ, որն արժե գնել: Համակարգն աշխատում է այսպես. եթե օդանավում անվստահելի ուղեկից ունեք, ապա այս ռեժիմն ակտիվացնում եք կոճակների համակցությամբ: Եթե ​​դռան անջատիչը միացված է, երբ բռնկումը միացված է, ապա Anti-Hijack-ը կմտածի, որ դուք մեքենայի մեջ չեք: միացնում է լույսի և ձայնային ազդանշանները, ինչպես նաև արգելափակում է վառելիքի մատակարարումը կամ բռնկումը: 

Եթե ​​մեքենան հանկարծակի գողացել են, ապա հեռավորության վրա նման ֆունկցիա ունեցող մեքենայի ահազանգը նույն կերպ ակտիվացնում է հակագողական ռեժիմը։ 

Գործարանի ժամանակակից մեքենաները հագեցած են GPS/GLONASS համակարգով, որը սեփականատիրոջը փոխանցում է մեքենայի գտնվելու վայրի տվյալները։

Կենտրոնական փական գործառույթներ

կենտրոնական փական

Ոչ մի ազդանշանային համակարգ չի կարող ամբողջությամբ աշխատել առանց կենտրոնական կողպեքի: Կախված մոդելից, կենտրոնական կողպեքը կարող է համալրվել պատուհանների փակիչներով: Կենտրոնական կողպեքը շարժիչ է, որն աշխատում է ահազանգի վրա: Կենտրոնական կողպեքի շարժիչների ազդանշանային բանալիի հետ համաժամացման շնորհիվ դուք կարող եք կարգավորել մեքենայի երկաստիճան բացման գործառույթները. նախ բացվում է վարորդի դուռը, երկրորդ սեղմումից՝ բացվում են բոլոր դռները: Կա նաև բեռնախցիկի հեռահար բացման հնարավորություն, իհարկե, ակտուատորի օգնությամբ։ 

Ավտոմատ գործառույթ

autorun

Անվտանգության շատ համակարգեր հագեցած են ավտոմատ մեկնարկի գործառույթով: Գործառույթը հնարավորություն է տալիս ընտրել շարժիչի գործարկման մեխանիկական ռեժիմը (հեռակառավարման կոճակից) և ավտոմատ (ըստ ժամանակաչափի կամ ջերմաստիճանի ցուցիչի ընթերցումների): Եթե ​​դուք ունեք ստանդարտ իմոբիլիզատոր, ապա ստիպված կլինեք շրջանցել այն: «Սողունը» փոքրիկ տուփ է, որտեղ գտնվում է բանալին՝ կապված «ազդանշանի» ցանկալի ելքի հետ։ 

Դրսի սողուն ալեհավաքը գտնվում է ղեկի սյունի մոտ, ուստի այն օգնում է ազդանշան ստանալ: Ավտոմատ մեկնարկի ժամանակ սողունը «կարդում է» բանալի կոդը՝ առանց շփման փոխանցելով այն ստանդարտ իմոբիլիզատորին: Եթե ​​դուք ամաչում եք, որ մեքենայի բանալին հասանելի վայրում է, ապա բլոկը կարող է տեղափոխվել տորպեդոյի տակ։ Autostart-ը աշխատում է մեխանիկական փոխանցման և ավտոմատ փոխանցման տուփով, առաջին դեպքում անհրաժեշտ է կանգ առնել, փոխանցման փոխարկման լծակը չեզոք վիճակում թողնել, սեղմել ձեռքի արգելակը, դուրս գալ մեքենայից և փակել այն. ահազանգն ինքնին կանջատի շարժիչը:

Ամփոփելով

Վերոնշյալ տեղեկատվությունը անպայման կօգնի ձեզ ընտրել ձեր կարիքների համար անհրաժեշտ ազդանշանային համակարգը, ինչպես նաև կախված մեքենայի արտադրության տարուց, կոնֆիգուրացիայից և դասից: Անվտանգության համակարգը կարևոր գործառույթ է, որը կփրկի մեքենան գողությունից և կդարձնի ձեր քունը:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ մեքենայի ահազանգը: Կարևոր է հաշվի առնել բյուջեն, անվտանգության առանձնահատկությունները, իմոբիլիզատորի հետ համատեղելիությունը, առանցքային ֆոբի տիրույթը, հաքերային փորձերի նախազգուշացման համակարգը:

Ո՞րն է ավտոմատ մեկնարկով զարթուցիչը տեղադրելու լավագույն միջոցը: Լավագույն տարբերակներն են՝ Pandora DXL 3970; Starline X96; Starline A93. Այս մեքենաների ահազանգերը հագեցած են շարժիչի հեռակառավարմամբ մեկնարկով:

Добавить комментарий