Ինչպես ընտրել շարժիչի յուղը

Motorանկացած ավտոմոբիլիստ պետք է իմանա երկու կամ երկուսի նման. Մեքենայի շարժիչի յուղը նույնն է, ինչ մարդու շրջանառության համակարգը: Դրանից է կախված շարժիչի արդյունավետությունն ու ամրությունը:

Հետեւաբար, վարորդը պետք է իմանա, թե որքան հաճախ է փոխում շարժիչի յուղը և որն է լավագույնը ընտրել: Ահա թե ինչ են խորհուրդ տալիս փորձագետները:

Որն է ավելի լավ օգտագործել

Սխալմամբ, շատ մեքենաների սեփականատերեր կարծում են, որ որոշակի ապրանքանիշի յուղի ժողովրդականությունը հիմնական գործոնն է այս հարցում: Բայց իրականում սա հեռու է գործից:

Ահա թե ինչ պետք է հաշվի առնել.

• մեքենայի արտադրողի առաջարկությունները;
• Աշխատանքային պայմանները;
• շարժիչային ռեսուրս

Նախ, շարժիչները զարգացնելիս արտադրողները թեստեր են անցկացնում, որոնք որոշում են շարժիչի յուղի օգտագործման «ոսկե միջինը»: Հետեւաբար, ավելի լավ է հավատարիմ մնալ արտադրողի առաջարկություններին:

Երկրորդ, երբեմն մեքենան շահագործվում է այնպիսի պայմաններում, որոնք չեն բավարարում քսանյութի ցանկալի ապրանքանիշի պահանջները: Օրինակ ՝ մի տարածք, որտեղ ձմեռները կոշտ են:

Երրորդ ՝ մխոցի օղակների մաշվածության պատճառով բալոնների ներսում տարածությունն ավելի մեծ է դառնում: Հետեւաբար, հին մեքենաների դեպքում ցածր մածուցիկությամբ նյութերն անարդյունավետ են:

SAE դասակարգում

Եթե ​​մեքենան երաշխիքային ժամկետում այլևս չկա, և շարժիչը «գործարկվել է», ապա ներքին այրման շարժիչի համար կարող եք ընտրել քսանյութ, որն առավել հարմար է տեղական պայմաններում: Ինչպե՞ս չկորչել դարակների ապրանքների հսկայական բազմազանության մեջ:

Առաջին հերթին կարևոր է ուշադրություն դարձնել SAE- ի արժեքին: Այն միշտ նշված է տուփի վրա: Օրինակ ՝ 5W-30: Այս նշման մեջ նշված նամակը ցույց է տալիս ձմռանը (ձմռանը) մածուցիկության աստիճանը: Դիմացի համարը ցույց է տալիս նվազագույն ջերմաստիճանի շեմը, որի սկզբում մեկնարկը ազատորեն կծկվի ծնկաձեւ լիսեռը: Այս դեպքում այս ցուցանիշը կլինի ցրտահարության 30 աստիճանի սահմաններում:

Աղյուսակ, որը կօգնի ձեզ գտնել ձեր տեղական պայմանների ճիշտ յուղը.

Շարժիչի սառը մեկնարկի ջերմաստիճանը.	SAE դասակարգում	Օդի առավելագույն ջերմաստիճան.
Սկսած - 35-ից և ցածր	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
30 -	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
25 -	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Ինչպես տեսնում եք, յուղերի որոշ տեսակներ նախատեսված են հատուկ պայմաններում օգտագործելու համար: Կիսասինթետիկները «ունիվերսալ» քսանյութերի շարքում են:

Ընտրության առաջարկություններ

Եթե ​​շարժիչը գտնվում է «գործարկման» փուլում, այսինքն ՝ կապիտալ նորոգումից կամ մեքենայի առաջին գնումից հետո տեղադրված բոլոր նոր մասերը դեռ չեն գործածվել, փորձագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել ցածր մածուցիկությամբ նյութեր: Ի տարբերություն հաստ անալոգների, այդպիսի յուղը բարակ պաշտպանիչ թաղանթ է ստեղծում շփման տարրերի մակերեսին: Սա ապահովում է մխոցային խմբի փափուկ «հղկում», առանցքակալներ, բազկաթոռներ, լիսեռի մահճակալներ և այլն: Օրինակ, այս դեպքում մտածողները խորհուրդ են տալիս լցնել 5W-30 կամ 0W-20:

Որքան հին է շարժիչը, այնքան բարձր պետք է լինի շարժիչի յուղի մածուցիկությունը: Օրինակ ՝ 5W-40 և ցածր դասարանում: Այս կերպ մեքենան չի կորցնի ուժը բարձր պտույտների ժամանակ: Բարձրացված բացերը կփոխհատուցվեն ավելի խիտ յուղոտ թաղանթով: Եվ դա նկատելիորեն կազդի վառելիքի սպառման վրա (արդյունավետության ուղղությամբ):

Ինչպե՞ս որոշել, թե երբ է ժամանակը շարժիչային յուղերի մեկ այլ կատեգորիայի անցնելու ժամանակը: Ահա մի շարք գործոններ, որոնք ցույց են տալիս դա:

• բարձր վազք;
• վառելիքի ավելացված սպառումը;
• շարժիչի հզորության նվազում:

Մեկ այլ կետ `վարելու ռեժիմը: Ավելի բարձր պտույտների դեպքում շարժիչը միշտ ավելի շատ է տաքանում: Եվ որքան բարձր է ջերմաստիճանը, այնքան ցածր է մեքենայի յուղի մածուցիկությունը: Հետեւաբար, վարորդն ինքը պետք է որոշի իր մեքենայի ոսկե միջինը:

API դասակարգում

Յուղերի մածուցիկության դասակարգումից բացի, դրանք բաժանվում են մի քանի API կատեգորիաների: Սա չափանիշ է, որը թույլ է տալիս ընտրել քսանյութ ըստ շարժիչի տեսակի և դրա արտադրության տարվա:

Բոլոր շարժիչային յուղերը տեսակավորված են երեք հիմնական տիպի.

1. S - կարբյուրատոր և ներարկման շարժիչների քսանյութեր;
2. С - դիզելային վառելիքի ներքին այրման շարժիչների անալոգներ;
3. T - երկու հարվածային շարժիչներ:

API մակնշում.

Մեքենայի արտադրության տարեթիվը.	API դաս.
Մինչեւ 1967 թ	SA, SB, SC
1967-1979	Ս.Դ., Ս.Է.
1979-1993	Ս.Ֆ., Ս.Գ
1993-2001	ՇՀ, ՍJ
2001-2011	ՍԼ, ՍՄ
2011-ից առ այսօր	SN

J, L, M, N տառերով դասը այսօր համարվում է փաստացի մակնշում: F, G, H տեսակները համարվում են հնացած շարժիչային յուղեր:

Ինչպես տեսնում եք, շարժիչի յուղ ընտրելիս կարևոր է հաշվի առնել ոչ միայն դրա մածուցիկությունը շրջակա միջավայրի նվազագույն և առավելագույն ջերմաստիճաններում: Որոշ քսանյութեր նախատեսված են բացառապես բենզինի կամ դիզելային էլեկտրաշարժիչների համար: Չնայած խանութներում կարող եք գտնել ունիվերսալ տարբերակներ: Այս դեպքում տուփը ցույց կտա ՝ SN / CF:

Որքա՞ն հաճախ եք փոխում յուղը:

Հաճախ մեքենայի համար ձեռնարկի արտադրողները նշում են, որ շարժիչի յուղը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 10 հազար կիլոմետրում: Որոշ ավտոմոբիլիստներ, ավելի մեծ վստահության համար, այս միջակայքն իջեցնում են 8-ի:

Այնուամենայնիվ, փոխադրամիջոցների վազքը չպետք է լինի փոխարինման ժամանակացույցի միակ ցուցիչը: Լրացուցիչ գործոնները ներառում են.

• բեռը շարժիչի վրա (ծանր բեռների հաճախակի տեղափոխում);
• շարժիչի ծավալը: Carsանր մեքենաների ցածր էներգիայի ներքին այրման շարժիչները պահանջում են աճող պտույտներ;
• շարժիչի ժամերը: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչպես են դրանք հաշվարկվում, տե՛ս առանձին հոդված.

Այսպիսով, շարժիչի յուղի ընտրությունը կարևոր փուլ է մեքենայի պահպանման գործում: Մասնագետների պարզ առաջարկությունների համաձայն ՝ վարորդը զգալիորեն կբարձրացնի իր երկաթե ձիու «սրտի մկանների» ռեսուրսը:

Ահա նավթի մի քանի հայտնի ապրանքանիշերի կարճ տեսանյութ ՝

Լավագույն շարժիչի յուղը: գոյություն ունի

Ընդհանուր հարցեր.

Ինչ տեսակի յուղ լցնել շարժիչի մեջ: Դա կախված է էներգաբլոկի վիճակից և արտադրողի առաջարկություններից: Եթե ​​շարժիչը մատակարարվում է հանքային ջրով, այն արդեն ունի մեծ վազք, ապա կիսասինթետիկ կամ սինթետիկ նյութերը կստեղծեն ավելի ցածր որակի յուղային թաղանթ, ինչը կարող է հանգեցնել դրա ավելի արագ այրմանը: Դիզելային շարժիչը ապավինում է սեփական տեսակի քսայուղին:

Ի՞նչ է յուղի մածուցիկությունը: Յուղի մածուցիկությունը վերաբերում է յուղի շերտերի միջեւ կտրվածքի դիմադրությանը: Մածուցիկությունը կախված է հեղուկի ջերմաստիճանից: Բարձր ջերմաստիճանը յուղը բարակ է դարձնում: Theերմաստիճանի նվազման հետ մեկտեղ մածուցիկությունն ավելանում է (դառնում է ավելի խիտ):

Ի՞նչ են նշանակում յուղի մեջ պարունակվող թվերը: Նշումը, օրինակ, 10W40 նշանակում է .10 - մածուցիկություն ենթալեզերային ջերմաստիճանում, Վտ - ձմեռ, 40 - մածուցիկություն դրական ջերմաստիճաններում: Կան ձմեռային յուղեր (SAE5W) կամ ամառային յուղեր (SAE50):