Ինչպե՞ս ընտրել քարշակի պարան:

Քարշակ մալուխը մեքենայի ամենակարևոր պարագաներից է, որը կարող է ձեզ անհրաժեշտ լինել ցանկացած պահի: Դա կօգնի փորձառու վարորդին դժվար իրավիճակում.

• մեքենայի անսարքություն
• ելք դեպի խրամատ
• շարժիչը գործարկել
• մեքենայի խցանում

Մի փոքր իր պետք է լինի ցանկացած վարորդի բեռնախցիկում:

Շուկայում կան մեծ թվով պարաններ, որոնք տարբերվում են չափերով, ամրացման տեսակից և նյութից: Նման ապրանքի ընտրությունը պետք է գրագետ մոտենալ `ուշադրություն դարձնելով դրա բնութագրերին:

Եթե ​​դուք պլանավորում եք ճանապարհորդել մածուցիկ հողի վրա, ապա ավելի լավ է ձեռք բերել պոլիպրոպիլենային մոդելներ, քանի որ ստիպված կլինեք մեքենան քարշ տալ: Պարան - չի աշխատի: Բեռնատարների և խոշոր խաչմերուկների համար `պողպատե մալուխի մոդելներ:

Մալուխ ընտրելուց առաջ ուշադրություն դարձրեք առավելագույն բեռին, որը պետք է համապատասխանի մեքենայի ծանրությանը: Կարևոր է հաշվի առնել նաև բեռը կամ ուղևորներով ուղևորությունների համար մարժա ունեցող բեռը: Բայց ապրանքի երկարությունը պետք է համապատասխանի SDA- ում նշված կադրերին:

Մալուխների տեսակները

Պայմանականորեն, քարշակման բոլոր մալուխները կարելի է բաժանել երկու կատեգորիաների.

1. Տեքստիլ
2. Մետաղական

Առաջին կատեգորիան ներառում է.

• գործվածքների ժապավեն;
• նավի պարան;
• պոլիպրոպիլենային պարան;
• ավիացիոն նեյլոնե պարսատիկ

Երկրորդ կատեգորիան ներառում է տարբեր հատվածների մետաղական մալուխներ:

Պարանների յուրաքանչյուր կատեգորիա նախատեսված է իր սեփական ընթացակարգի համար: Օրինակ ՝ ոմանք լավ աշխատանք են կատարում զգալի հեռավորության վրա մեքենա քարշ տալու համար, ոմանք էլ արդյունավետ են այն դեպքերում, երբ մեքենան խրված է ցեխի մեջ և օգնության կարիք ունի այն գետնին շարժվելու համար, որի վրա նա կարող է ինքնուրույն շարժվել: Քարշակման տարրերի որոշ տեսակներ համարվում են համընդհանուր:

Քարշելու գծի տեխնիկական պայմանները

Պատահականորեն մի ընտրեք ձեր քարշման գծերը: Դուք պետք է վստահ լինեք դրա հուսալիության և ուժի մեջ: Որպեսզի տրակտորը չնախատեսվի իրավիճակում, ուշադրություն դարձրեք հետևյալ բնութագրերին.

• Երկարությունը Թվում է, թե դա պարզ բնութագիր է, բայց ոչ բոլոր վարորդներն են հասկանում, թե որքան մալուխի երկարություն են պետք ընտրել իրենց մեքենայի համար: Լավագույն տարբերակը 4,5 մետրն է: Կարճ մալուխը կհանգեցնի վթարի, իսկ երկարը ՝ անհարմար և անվնաս;
• Նյութական Պարանները պատրաստվում են ոչ միայն գործվածքից, այլև մետաղից: Առաջին տարբերակը գոտի կամ պարան է: Բոլոր տեսակի նյութերն ամուր և հուսալի են: Երկրորդ տեսակը պատրաստվում է ամուր մետաղալարից:
• Առավելագույն բեռը: Հաստոցային պարանները պետք է կարողանան դիմակայել ստատիկ և դինամիկ բեռներին: Սա նշանակում է, որ մալուխը պետք է դիմակայի մեքենայի քաշից 1,5-ով ավելի բեռին. Մարդատար մեքենայի համար `2-4 տոննա, ամենագնացներ` 4-6 տոննա, բեռնատարներ `5-8 տոննա:
• Ամրացնելը Երբեմն օղակներով, կարաբիններով կամ կեռիկներով: Շատ հաճախ մեքենաների վարորդները տարբերակը գնում են կեռիկներով, քանի որ այն արագորեն կցվում է: Բայց ամենագնացների համար ավելի լավ է ձեռք բերել ավելի նուրբ մոնտաժներով ապրանք:

Որքա՞ն պետք է լինի մալուխը:

Եկեք վերադառնանք մալուխի երկարության հարցին, քանի որ սա արտադրանքի կարեւոր բնութագիրն է: Տարբեր երկրներում ճանապարհային կանոնները սահմանում են մալուխի տարբեր երկարություններ: Մեր երկրում այս ցուցանիշը տատանվում է 4-ից 6 մետր:

Եթե ​​մալուխը չափազանց երկար է, ապա մեքենան քարշակման ժամանակ կողքից այն կողմ կթռչի, և վարորդը չի կարողանա կառավարել այն: Շատ փոքր մալուխ - կնվազեցնի մեքենաների միջև հեռավորությունը, որի դեպքում վթարի ռիսկը մեծանում է:

Մալուխ գնելիս կարևոր է ուշադրություն դարձնել արտադրողին, որը կարող է մատնանշել ապրանքի երկարության մասին սխալ տեղեկություններ: Ավելի լավ է գնել վստահելի արտադրողներ:

Պարան նյութ

Քաշող մալուխի նյութը ազդում է բեռի սահմանի և այն պայմանների վրա, որոնցում այն ​​կարող է պահվել:

Պողպատե մալուխներ

Մետաղական պարանները շատ դիմացկուն են: Այնուամենայնիվ, դրանք շատ թերություններ ունեն.

• մեծ քաշ;
• ենթակա է օքսիդացման գործընթացին.
• պահանջում է շատ պահեստային տարածք, քանի որ այն չի կարող ծալվել կոտրելու համար.
• շահագործման ընթացքում հեշտ է վիրավորվել (երակի պայթյունը կարող է խոր ծակել կամ կտրել);
• քարշակման ժամանակ պոռթկման մեջ դա կարող է վնաս պատճառել ինչպես տրանսպորտային միջոցներին, այնպես էլ անցորդներին:

Նման փոփոխությունների առավելությունները ներառում են դրանց ուժը: Քանի դեռ մալուխը չի ենթարկվել կոռոզիայից զգալի վնասների, այն հազվադեպ է կոտրվում: Դրանք հիմնականում օգտագործվում են խոշոր չափի մեքենաներ ՝ բեռնատարներ, լիարժեք ամենագնացներ քարշակելու և սահելու գործողությունների ժամանակ:

Avyանր բեռնատարները և ուղևորափոխադրումները պետք է տարվեն `համաձայն երթևեկի կանոններում նկարագրված պահանջները.

Գործվածքային պարաններ

Քարշակ պարանների ամենատարածված տեսակը: Այն պահանջարկ ունի ՝ պայմանավորված հետևյալ գործոններով.

• այն հեշտ է պահել - կարող եք սերտորեն ոլորել այնպես, որ բեռնախցիկում այն ​​շատ տեղ չզբաղեցնի;
• նյութը թեթև է, ուստի անընդհատ մեքենայում տեղափոխելը խնդրահարույց չէ:

Քանի որ այդ մալուխները պատրաստված են գործվածքից, նրանք չեն հանդուրժում պահեստավորումը խոնավ միջավայրում: Դրանք հարմար են նաև մինչև 3000 կգ քաշ ունեցող մեքենաներ քարշելու համար: Եթե ​​մեքենան լրջորեն «նստի» ցեխի մեջ, գործվածքների ժապավենը կփչանա և արագ կկոտրվի: Հիմնականում այդ քարշակման մալուխներն օգտագործվում են կանգնած մեքենայի սահուն տեղափոխման համար վերանորոգման վայր կամ մոտակա բենզալցակայան:

Նավի պարան

Այս տեսակի պարանները պատրաստվում են նյութերից, որոնք չեն վատթարանում խոնավության ազդեցության տակ: Դրան շնորհիվ նրանք լավ պահպանվում են ցանկացած պայմաններում: Վերջերս, ավելի էժան անալոգների առկայության պատճառով, այդ ապրանքները հազվադեպ են օգտագործվում մեքենաներ քարշելու համար:

Հաճախակի օգտագործման դեպքում պարանը ձգվում է, այդ պատճառով այն դադարում է հաղթահարել իր գործառույթները (տարահանումը պետք է տեղի ունենա առանց ցնցումների, իսկ երբ մալուխը ձգվում է, հարթությունը նվազում է): Հաշվի առնելով այս հատկությունները ՝ նավի պարանը հիմնականում օգտագործվում է թեթև տրանսպորտային միջոցների քարշման համար, իսկ ավելի հաճախ ՝ որպես այլընտրանքային տարբերակ:

Պոլիպրոպիլենային պարան

Այս նյութի բազմաթիվ առավելություններ կան.

• երկար ժամանակ պահված;
• չի վախենում խոնավությունից;
• բեռնախցիկում քիչ տեղ է զբաղեցնում;
• թեթև;
• նման մալուխը մեծ առաձգականություն ունի, ինչը հնարավորություն է տալիս քարշ տալ և ցեխից դուրս գալ գրեթե ցանկացած մեքենա;
• վերջնական կոտրող բեռը `մինչեւ 5 կգ;
• խոնավեցնում է ցնցումները, երբ քարշ է գալիս:

Նման մալուխ գնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել դրա կառուցվածքին: Պրոֆեսիոնալները խորհուրդ են տալիս ոչ թե պարանով հյուսել մոդելավորվող մանրաթելերով (հարթ ժապավեն) մոդել: Երկրորդ դեպքում մանրաթելերն ավելի արագ կփչանան, և մալուխը կկոտրվի:

Ավիացիոն ճարմանդներ

Ավիացիոն նեյլոնը ուժով զիջում է իր պողպատե անալոգային, բայց այլ առումներով նման մալուխը ավելի լավն է, ուստի այս տարբերակը համարվում է այս կատեգորիայի լավագույններից մեկը:

Նյութը չի վախենում խոնավությունից: Այն պահելը նույնքան հեշտ է, որքան դրա պոլիպրոպիլենային և գործվածքային նմանակները: Այն կարող է կատարելապես դիմակայել ծանր բեռներին:

Չնայած այս քարշակման գծերը համարվում են լավագույն տարբերակներից մեկը, դրանք զգալի թերություն ունեն: Capron- ը առաձգականություն չունի, ուստի այն հարմար է միայն հարթ ճանապարհի վրա մեքենան քարշ տալու համար: Որպեսզի խրված մեքենան դուրս գա ցեխից, հաճախակի ցնցումների պատճառով անհրաժեշտ է օգտագործել պոլիպրոպիլենային անալոգ:

Պարանի գույնը

Պարանների քարշման պարամետրերի մեծ մասը չի կարգավորվում երթևեկի կանոններով: Պահանջները վերաբերում են այս տարրերի երկարությանը, ինչպես նաև օձի և սայթաքուն ճանապարհների քարշակման եղանակին:

Մալուխի գույնի ընտրությունը մնում է ավտոմոբիլիստի հայեցողությամբ: Հիմնական գործոնը, որը պետք է հաշվի առնել, անվտանգությունն է քարշակման ժամանակ: Ակտիվացված ահազանգից բացի, մալուխը պետք է հստակ տեսանելի լինի ճանապարհային այլ օգտվողների համար: Հազվադեպ չէ, որ մոխրագույն պարանը առաջացնում է ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ: Երբեմն կարմիր կտորի ժապավենների տեսքով ահազանգը չէր օգնում:

Քարշակող պարանի գույնը հատկապես կարևոր է գիշերը, այդ իսկ պատճառով ավտոմոբիլիստներից շատերը նախընտրում են այնպիսի գույն, որն անդրադարձնող ազդեցություն ունի:

Քարշակ պարանների լավագույն արտադրողների վարկանիշը

Բազմաթիվ ավտոսրահների դարակներում կարելի է տեսնել տարբեր որակի քարշակող մալուխներ: Դրանցից մի քանիսը, պարզվում է, միանգամյա օգտագործման են: Քանի որ այդ ապրանքների որակը չի կարգավորվում ճանապարհային երթևեկի կանոններով, ընտրությունը դժվարանում է նրանով, որ մեծ թվով ապրանքներ չեն համապատասխանում փաթեթավորման վրա նշված հատկություններին:

Բարձրակարգ արտադրողները, ովքեր որակյալ ապրանքների լավ համբավ են ձեռք բերել, ներառում են.

• Skif - ուկրաինական ծագման մալուխներ, բարձր առաձգականությամբ և ուժով: Դրանք հաճախ օգտագործվում են ինչպես շինարարության մեջ, այնպես էլ նավահանգիստներում: Ընկերության կայքում կա յուրաքանչյուր պաշտոնի մանրամասն նկարագրություն:
• Ukrkecoproduct- ը արտադրող է, որը մեծ տրանսպորտային միջոցների քարշման համար մալուխների լայն տեսականի է արտադրում: Նյութը, որից պատրաստվում են արտադրանքները, ունի բավարար առաձգականություն, ինչը թույլ է տալիս խոնավեցնել ցնցումները մեքենայի ճահճից կամ ավազից տարհանման ժամանակ:
• Belavto- ն բելառուսական արտադրող է, որն ավելի քան 20 տարի զբաղվում է քարշակման տարրերի արտադրությամբ: Հոդվածների մեծ մասը հնարավոր չէ վերագրել բյուջետային արտադրանքներին, բայց դրա որակը արժանի է ուշադրության:
• Stels- ը ռուսական ընկերություն է, որը մասնագիտանում է ATV և ձնագնացների արտադրության մեջ: Լրացուցիչ ապրանքներ `որակյալ քարշակ գոտիներ մատչելի գնով:
• Lavita- ն թայվանական ընկերություն է, որի արտադրանքն արժանի է ցանկացած մեքենայի էնտուզիազմի ուշադրությանը: Ապրանքները անցնում են որակի երկաստիճան հսկողություն. Նախ ՝ արտադրական գծում, այնուհետև վաճառքի երկրի տարածքում: Սա վստահություն է տալիս, որ ապրանքը լիովին համապատասխանում է հայտարարված բնութագրերին:
• Հոլանդական Vitol ընկերությունը արտադրում է մեքենայի պարագաներ, այդ թվում ՝ քարշակման մալուխներ, որոնք կարող են վստահորեն դասվել որպես հուսալի արտադրանք:

Ինչպես են ստուգվում քարշման գծերը

Բոլոր հեղինակավոր արտադրողները իրենց արտադրանքը ստուգում են երկու եղանակով.

• Ստատիկ բեռի ցուցիչ: Այս պարամետրը անհրաժեշտ է երկար քարշ տալու համար, որի ընթացքում մալուխը դանդաղորեն ձգվում է (օրինակ ՝ դեպի վերև շարժվելիս): Քաղաքային ռեժիմի համար դուք կարող եք օգտագործել ցանկացած տեքստիլ տարբերակ, քանի որ նման փոխադրման ընթացքում կտրուկ և հաճախ թափթփվածությունը բացառվում է (եթե քարշակ մեքենայի վարորդը ի վիճակի է պատշաճ կերպով կատարել ընթացակարգը):
• Դինամիկ բեռի ցուցիչ: Այս պարամետրը շատ կարևոր է տարհանման աշխատանքների համար: Մալուխը ստուգվում է սուր թափթփուկներով: Պոլիպրոպիլենի փոփոխությունները իդեալական են մեքենան ձնծաղիկից կամ խոր ցեխից դուրս բերելու համար:

Անկախ նրանից, թե որքան ամուր և հուսալի է քարշակող պարանը, պարանով կարաբինը և մեքենայի կարթը կարևոր տարր են: Հանկարծակի ցնցումների դեպքում դրանք կարող են չդիմակայել, ուստի քարշակման գործընթացը պետք է լինի հնարավորինս սահուն:

Ինչպես կցել քարշակող պարանը

Մեքենայի հետևի մասում մեքենաների մեծ մասում կա հատուկ կետ մալուխը ամրացնելու համար: Շատ հաճախ, այս տեղը գտնվում է բամպերի տակ կամ դրա ներսում: Ավելի դժվար է, երբ «կետը» բամպերի ներսում է, ապա անհրաժեշտ է ունենալ հատուկ երկարացման լար, որը տեղում ոլորված է մալուխը ամրացնելու համար:

Այն դեպքում, երբ ձեր մեքենան օգնության կարիք ունի, դուք պետք է մարմնի առջևի մասում փնտրեք ամրացման կետ: Այն կարող է լինել ինչպես բամպերի տակ, այնպես էլ դրա ներսում: Ավտոմեքենաների արտադրողները փորձում են թաքցնել մեքենայի ավելորդ մասերը և պատրաստել կեռիկներ ՝ բամպերի ներսում գոտին ամրացնելու համար: Այսպիսով, ավելի լավ է նախապես ուսումնասիրել ձեր մեքենայի սպասարկման գիրքը:

Մալուխը կցորդի հանգույցին տեղադրելու գործընթացը պարզ է և տրամաբանական: Փորձառու վարորդները տրակտորի ձախ աչքին և քարշակային մեքենայի աջ կողմում ամրացնում են կարաբին կամ կցորդ: Շատ լավ տարբերակ տրակտորում տրեյլերի համար քարշակով, եթե այս քարշակը, իհարկե, առկա է:

Եթե ​​քարշվող տրանսպորտային միջոցը չունի անցք, փորձառու վարորդները մալուխը կցում են մարմնի կոշտ մասերին: Այնուամենայնիվ, եթե վստահ չեք, թե ինչ կարող եք և ինչին չեք կարող կցել, ավելի լավ է չփորձեք ինքներդ. Մեծ հավանականություն կա, որ մալուխը կցել եք ոչ այնքան ուժեղ ինչ-որ բանի:

Ինչպես լողալ մի կապոցով

Երբ մալուխն արդեն կցված է, կարևոր է պահպանել երթևեկի կանոնները.

• համաձայնեք երկրորդ վարորդի հետ երթուղու և պայմանական ազդանշանների հետ
• առանց վարորդի չես կարող մեքենա քարշ տալ
• քարշակելիս վարեք դանդաղ և զգույշ
• անհրաժեշտ է շարժվել սահուն, առանց հանկարծակի շարժումների, որպեսզի մալուխը սխալ պահին չկոտրվի
• ճանապարհորդության արագությունը չպետք է գերազանցի 50 կմ / ժ-ը
• տրակտորի վարորդը պետք է միացնի ընկղմված ճառագայթը, իսկ անսարք մեքենայի վարորդը ՝ միացնելու տագնապը
• տրակտորի մարտիկը պետք է փոխի մեխանիկական մելենոն
• մեքենաների միջեւ մալուխը պետք է ձգվի

Այսպիսով, պատշաճ կերպով ընտրված քարշման մալուխը կօգնի ձեզ դուրս գալ բարդ իրավիճակից ՝ առանց լրացուցիչ անհանգստությունների ՝ կոտրված քարշակման պատճառով կոտրված մեքենայի վերաբերյալ:

Ընդհանուր հարցեր

1. Որքա՞ն պետք է լինի քարշման պարանը: Քաշող մալուխի երկարությունը, ըստ Roadանապարհային երթևեկության կանոնակարգերի, պետք է տատանվի 4-ից 6 մետր:

2. Ինչպե՞ս ընտրել քարշակի պարան մեքենայի համար: Մալուխ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել ձեր մեքենայի քաշը մարժայով, մալուխը ինքը պետք է լինի որակյալ և ամուր, ինչպես նաև գիշերը հստակ տեսանելի:

3. Ո՞րն է քարշի պարանի նվազագույն երկարությունը: Նվազագույն երկարությունը 4 մետր է։ Եթե ​​պարամետրն ավելի ցածր է, ապա արգելակման անբավարար ժամանակի պատճառով ավելի հավանական է բախվել քարշակային մեքենայի հետ: