Ինչպես խնամել լաքը
Ինչպես մենք փոխում ենք անվադողերը կամ դիմապակու լվացման հեղուկը մինչև ձմռանը, ներկանյութը նույնպես պետք է պատրաստ լինի փոփոխվող աշխատանքային պայմաններին:
Մեքենայի թափքի վիճակի մոնիտորինգը և այն անբարենպաստ պայմաններից պատշաճ կերպով պաշտպանելը ոչ միայն թույլ կտա ավելի երկար վայելել մեքենայի լավ վիճակը, այլ նաև այն պահանջներից է, որից կախված է հակակոռոզիոն երաշխիքի պահպանումը։ . Այն չի ծածկում օգտագործման հետևանքով առաջացած վնասները, ինչպիսիք են ներկի վրա քերծվածքները կամ չիպսերը:
|
Նախքան ներկի խնամքը մանրակրկիտ լվացեք ամբողջ մեքենան: Լուսանկարը՝ Ռոբերտ Քվիատեկի |
«Ինչպես անվադողերը կամ դիմապակու լվացքի հեղուկը փոխելը ձմռանը, ներկանյութը նույնպես պետք է պատրաստ լինի փոփոխվող աշխատանքային պայմաններին», - ասում է Գդանսկից ANRO-ի սեփականատեր Ռիշարդ Օստրովսկին: Փոքր վերանորոգման մեծ մասը մենք կարող ենք ինքներս անել: Սա թույլ կտա խուսափել առաջադեմ կոռոզիայից և հետագա վերանորոգման համար զգալի ծախսերից: Այնուամենայնիվ, դա վերաբերում է միայն ներկերի փոքր վնասին, ավելի մեծ չիպսերը կամ խորը քերծվածքները սովորաբար պահանջում են պրոֆեսիոնալ լաքի միջամտություն:
«Ժամանակակից մետաղական ավտոմոբիլային ներկերը բաղկացած են մի քանի շերտերից, և առանց համապատասխան սարքավորումների դժվար է հեռացնել դրանց վրա հասցված վնասը», - ասում է Ռիշարդ Օստրովսկին: – Ինքնուրույն վերանորոգումը ամբողջությամբ չի վերացնի քերծվածքները, բայց կարող է պաշտպանել թափքը առաջադեմ կոռոզիայից:
Հաջորդ փուլում մենք կարող ենք կապ հաստատել մասնագիտացված ընկերության հետ, որտեղ մեր մեքենայի ներկը հիմնովին կվերականգնվի։
Տասը քայլ դեպի մշտական լաք
1. Առաջին քայլը մեքենան մանրակրկիտ լվանալն է, իդեալական՝ և՛ ներքևի մասի, և՛ դրսից: Որպեսզի կոնսերվանտներն իրենց գործը լավ կատարեն, մարմինը պետք է կատարյալ մաքուր լինի։ Սա կարևոր է, քանի որ սպասարկման հաջորդ քայլերի ընթացքում ներկերի վրա մնացած ցանկացած աղտոտիչ կարող է ավելի վնասել այն:
2. Եկեք ստուգենք շասսիի վիճակը, որը ձմռանը առավել ենթակա է անբարենպաստ պայմանների: Մենք փնտրում ենք տեսանելի վնասներ, քերծվածքներ և կորուստներ, հատկապես անիվների կամարների և գոգերի հատվածում։ Այս վայրերը կարելի է ծածկել ռետինի և պլաստիկի վրա հիմնված հատուկ, հարմարեցված զանգվածներով։
3. Հաջորդ քայլը մարմնի զննումն է: Այն պահանջում է մանրակրկիտ ստուգում. մեր ուշադրությունը պետք է դարձնել բոլոր փխրուն ներկերի, քերծվածքների և ժանգի հետքերի վրա: Եթե ներկի վնասը շատ խորը չէ, իսկ գործարանային այբբենարանը լավ վիճակում է, պարզապես վնասը ծածկեք ներկով։ Դուք կարող եք օգտագործել հատուկ աերոզոլային լաքեր կամ խոզանակով տարա:
4. Եթե վնասն ավելի խորն է, նախ պաշտպանեք այն՝ կիրառելով այբբենարան՝ ներկ կամ հակակոռոզիոն միջոց: Չորացնելուց հետո քսել լաք։
5. Ավելի շատ ջանք է պահանջվում արդեն ժանգոտված վնասը շտկելու համար: Կոռոզիան պետք է զգուշորեն հեռացվի քերիչով, հակակոռոզիոն նյութով կամ հղկաթուղթով: Միայն դրանից հետո կարելի է այբբենարանը և լաքը քսել մանրակրկիտ մաքրված և յուղազերծված մակերեսի վրա:
6. Եթե մենք գտնում ենք, որ կլեպ լաքի փուչիկները կամ ներկի կույտերը կախված են ճնշման տակ, պոկեք դրանք և հեռացրեք լաքը այն տեղը, որտեղ պահվում է թերթիկը: Այնուհետև օգտագործեք հակակոռուպցիոն միջոց և միայն դրանից հետո լաք:
7. Կիրառված ներկը չորանալուց հետո (ըստ արտադրողի ցուցումների) շերտը հարթեցրեք շատ նուրբ հղկաթուղթով։
8. Կարող ենք օգտագործել հատուկ փայլեցնող մածուկ, որի մի փոքր հղկող հատկությունը մարմնի մակերեսից կհեռացնի կեղտը և քերծվածքները։
9. Ի վերջո, մենք պետք է պաշտպանենք թափքը՝ քսելով մեքենայի մոմ կամ այլ պատրաստուկներ, որոնք պաշտպանում և փայլեցնում են ներկը: Էպիլյացիա կարելի է անել ինքնուրույն, սակայն ավելի հարմար է օգտվել ավտոմոբիլային ընկերությունների ծառայություններից, որոնք առաջարկում են նման գործունեություն։
10 Ձմռանը մեքենա վարելիս հիշեք, որ պարբերաբար ստուգեք ներկերի վիճակը և պարբերաբար վերանորոգեք ցանկացած վնաս: Յուրաքանչյուր լվացումից հետո մենք պետք է պահպանենք դռների կնիքները և կողպեքները, որպեսզի դրանք չսառչեն:
