Ինչպես հեշտությամբ և հեշտությամբ ջուրը հանել մեքենայի բենզինից

Carրի ներթափանցումը մեքենայի վառելիքի համակարգում կարող է հանգեցնել դրա մասերից մեկի կոտրմանը, և շարժիչի աշխատանքը զգալիորեն կնվազի: Իհարկե, ամեն ինչ կախված է բաքում օտարերկրյա հեղուկի քանակից:

Մենք կքննարկենք, թե ինչպես կարելի է պարզել, որ ջուրը մեքենայի վառելիքի բաք է մտել, ինչպես նաև այն հանել այնտեղից:

Ինչպես է ջուրը մտնում բենզինի բաք

Նախքան պարզելը, թե ինչպես մեքենայի բաքից ջուր հանել, պետք է հասկանաք, թե ինչպես է այն հայտնվում այնտեղ, եթե վարորդը երբեք չի լիցքավորում մեքենան վատ բենզալցակայաններում և միշտ սերտորեն փակում է կափարիչը:

Տանկի մեջ խոնավության տեսքի առաջին իսկ պատճառը դրա պատերի խտացումն է: Այն հաճախ ձեւավորվում է, երբ դրսում պարբերաբար նկատվում են ջերմաստիճանի փոփոխություններ: Կամ այդ ազդեցությունը տեղի է ունենում տաք ավտոտնակներում պահվող մեքենաներում: Ավելին, որքան քիչ վառելիք կա բաքում, այնքան ավելի շատ խոնավություն կուտակվի դրա պատերին: Բավականին մեծ կաթիլներ են հոսում:

Քանի որ բենզինը ջրից ցածր խտություն ունի, այն միշտ կլինի բաքի հենց ներքևում: Կա նաեւ վառելիքի պոմպի ճյուղային խողովակ: Հետևաբար, նույնիսկ եթե բաքում դեռ բավարար քանակությամբ բենզին կա, առաջին հերթին ջուրը կներծծվի:

Այդ պատճառով վարորդներին խորհուրդ է տրվում վառելիքը լցնել ոչ թե հինգ լիտրով, այլ որքան հնարավոր է: Եթե ​​ամռանը վառելիքի մատակարարման համակարգում խոնավությունը ազդում է միայն շարժիչի դինամիկ բնութագրերի վրա, ապա ձմռանը կաթիլները կարող են բյուրեղանալ և փակել գիծը: Եթե ​​բյուրեղները փոքր են, նրանք կընկնեն վառելիքի ֆիլտրը և իրենց սուր եզրերով կարող են պատռել ֆիլտրի նյութը:

Անորակ վառելիքը ևս մեկ պատճառ է, որ խոնավությունը կարող է բենզինի բաք մտնել: Նյութն ինքնին կարող է բավականին լավ լինել, միայն աշխատողների անփութության պատճառով կայանի բաքում մեծ քանակությամբ խտանյութ կարող էր կուտակվել: Այդ պատճառով արժե լիցքավորել միայն այն բենզալցակայաններում, որոնք իրենց ապացուցել են:

Բայց ի՞նչ կլինի, եթե բաքում բենզինը վերջանա, բայց այն դեռ հեռու է սովորական կայանից: Դրան կօգնի հին հնարքը. Բեռնախցիկում միշտ ձեզ հետ կրեք 5 լիտր տարա վառելիք: Այդ դեպքում անհրաժեշտություն չի լինի լիցքավորվել անորակ վառելիքով:

Ինչպե՞ս իմանալ, արդյոք բենզինի բաքում ջուր կա:

Առաջին նշանը, որով դուք կարող եք իմանալ բենզինի բաքում ջրի առկայության մասին, ներքին այրման շարժիչի անկայուն աշխատանքն է, պայմանով, որ դրա բոլոր համակարգերը լավ վիճակում են: Սա հատկապես ճիշտ է, երբ մեքենան երկար ժամանակ անգործության է մատնված: Երբ վարորդը փորձում է շարժիչը գործարկել նման իրավիճակում, միավորը դժվարությամբ է գործարկում, և կանգ է առնում շահագործման առաջին րոպեներին:

Երկրորդ ազդանշանը, որը նշում է օտար հեղուկի առկայությունը, շարժիչի մեջ ցնցումների առաջացումն է: Եթե ​​ջուրը մտնում է վառելիքի համակարգ, ծնկաձեւ լիսեռը կթակի, ինչը հստակ կլսվի ուղեւորների խցիկում: Երբ միավորը տաքանում է, այդ ազդեցությունն անհետանում է:

Ինչպե՞ս և ինչպե՞ս ազատվել բենզինի բաքից ջրից:

Մեքենայի բենզինից անցանկալի հեղուկը հեռացնելու երկու եղանակ կա.

1. Իմպրովիզացված միջոցների և ապամոնտաժման միջոցով.
2. Ավտոաքիմիայի օգնությամբ:

Առաջին դեպքում կարող եք հեռացնել բաքը և չորացնել դրա ամբողջ պարունակությունը: Քանի որ ջուրը կլինի ներքևում, վերին հեղուկ գնդիկը կարող է վերաօգտագործվել, իսկ մնացածը պետք է հանել: Իհարկե, այս մեթոդը ամենաշատն է պահանջում, քանի որ պահանջում է բավարար ժամանակ: Բայց բաքն ապամոնտաժելով ՝ կարող եք 100 տոկոսով վստահ լինել, որ դրանում ջուր չի մնացել:

Մեկ այլ մեթոդ `բաքի ամբողջ պարունակությունը չորացնելը` առանց ապամոնտաժելու: Դա անելու համար կարող եք օգտագործել գուլպաներ և տուփ: Նման ընթացակարգի մի քանի տարբերակներ մանրամասն նկարագրված են: առանձին վերանայում.

Մեխանիկական խոնավության հեռացման երրորդ մեթոդը հարմար է ներարկման մեքենաների համար: Նախ, մենք անջատում ենք պոմպից դուրս եկող վառելիքի գուլպանը, միացնում ենք մեկ այլ անալոգային կցամասին: Տեղադրեք ազատ եզրը շշի կամ այլ տարայի մեջ: Երբ բանալին շրջվում է բռնկման կողպեքում, պոմպը սկսում է հեղուկ պոմպացնել: Հաշվի առնելով, որ ջուրը բաքի ներքևում է, այն բավական արագ կհանվի:

Մնացած մեթոդներին պետք է մի փոքր ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել, քանի որ քչերից են վարորդները, ովքեր ցանկանում են փչացնել իրենց մեքենան: Նրանց համար ավելի լավ է ինչ-որ բան լցնել տանկի մեջ, որպեսզի ջուրն ինքնուրույն գնա ինչ-որ տեղ:

Հատուկ արտադրանքի օգտագործմամբ ջրի հեռացում

Unfortunatelyավոք, մեքենայի ոչ բոլոր խնդիրները լուծվում են համանման ձևով, բայց բենզինի բաքի ջուրը կարելի է լուծել ավտոքիմիայի միջոցով: Արժե հաշվի առնել, որ այս մեթոդը ջուր չի հանում, բայց թույլ է տալիս այն արագորեն հանել համակարգից:

Ահա որոշ գործիքներ, որոնք կօգնեն ձեզ հաղթահարել այս խնդիրը.

1. Ալկոհոլը բենզինի մեջ: Այս դեպքում բաքը պետք է կեսից ավելին լցված լինի վառելիքով: Լցնել հեղուկը անմիջապես բաքի պարանոցով: Դա կտեւի 200-ից 500 միլիլիտր: Ընթացակարգի ազդեցությունը հետևյալն է. Waterուրը արձագանքում է ալկոհոլի հետ և խառնվում վառելիքին: Խառնուրդը այրվում է վառելիքի հիմնական մասի հետ միասին ՝ առանց այնքան վնաս պատճառելու, որքան կարծես միայն խոնավություն է ծծվել շարքում: Այս աշխատանքը պետք է իրականացվի նախքան սառնամանիքի սկիզբը և ձմռանը: Ավելի լավ է ծավալն ամբողջությամբ զարգացնել, և միայն դրանից հետո լրացնել վառելիքի նոր ծավալ: Նախքան թարմ բենզինը լցնելը, մենք փոխում ենք վառելիքի ֆիլտրը, քանի որ ընթացակարգը կարող է նստվածք բարձրացնել բաքի հատակից:
2. Քիմիական նյութերի արտադրողները մեքենաների համար մշակել են հատուկ հավելումներ, որոնք նույնպես ավելացվում են բաքում: Վառելիքի համակարգը կամ ներքին այրման շարժիչը չվնասելու համար հարկավոր է ուշադիր կարդալ, թե ինչպես օգտագործել որոշակի արտադրանք:

Ինչ վերաբերում է հավելանյութերին, դրանք բաժանված են մի քանի կատեգորիաների.

• Hydրազրկող հատկություններ: Այս գործակալները ջուրը չեն հանում տանկի մեջ, բայց կանխում են դրա բյուրեղացումը համակարգում:
• Մաքրում Դրանք հեռացնում են ածխածնի հանքավայրերն ու նստվածքները ամբողջ գծի պատերից, ներառյալ բալոններից, փականներից և մխոցներից: Դրանք օգնում են մի քիչ վառելիք խնայել:
• Դիզելային վառելիքի կայունացուցիչներ: Այս նյութերը ցուրտ եղանակին նվազեցնում են վառելիքի մածուցիկությունը ՝ կանխելով գելի առաջացումը:
• Վերականգնող նյութեր: Ամենից հաճախ դրանք օգտագործվում են բարձր վազք ունեցող տրանսպորտային միջոցների մեքենաների սեփականատերերի կողմից: Դրանք թույլ են տալիս փոքր-ինչ վերականգնել բալոնների և մխոցների վնասված մակերեսները:

Յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ ունի իր սեփական կարծիքը հավելանյութերի օգտագործման մասին: Պատճառն այն է, որ ոչ բոլոր միավորներն են համարժեք ընկալում երրորդ կողմի քիմիական նյութերը:

Removalրի հեռացման հավելումների հիմնական ապրանքանիշեր

Եթե ​​որոշեք օգտագործել ջրի հեռացման հավելումներից մեկը, ապա ահա ամենատարածված միջոցների մի փոքր ցուցակ.

• Շատ ավտոմոբիլիստներ դրականորեն են խոսում ER- պիտակավորված հավելանյութի մասին: Նյութը նվազեցնում է շարժիչի մասերի շփումը, ինչը նվազեցնում է բեռը ՝ փոքր-ինչ մեծացնելով մոմենտը: Էլեկտրաշարժիչը դառնում է ավելի հանգիստ: Շատ հաճախ այս գործիքը օգտագործում են պատշաճ վազք ունեցող ավտոմեքենաների տերերը:
• Արդյունավետ «օդազերծիչ», որն ինքն իրեն հաստատել է որպես որակյալ գործիք, որը հեռացնում է ավելորդ խոնավությունը անմիջապես բաքից ՝ 3TON: Մեկ շիշը բավարար է 26 մլ ջուր հանելու համար: Հավելանյութն օգտագործվում է նաև բենզինի բաքի պատերը մաքրելու համար: Ապրանքը օգտագործելուց հետո ավելի լավ է փոխարինել վառելիքի ֆիլտրը և մաքրել կոպիտ ֆիլտրը բենզինի պոմպի վրա:
• Cera Tec հեղինակ ՝ Liqui Molly. Այս գործիքը պատկանում է նվազեցնող նյութերի կատեգորիային: Նյութը պարունակում է աշխուժացնող միջոցներ, որոնք կարող են վերացնել գլանի մակերեսի մանրադիտային քերծվածքները ՝ նվազեցնելով յուղի սպառումն ու փոքր-ինչ ավելացնելով սեղմումը: Այն արձագանքում է խոնավության հետ ՝ այն արագորեն հանելով վառելիքի համակարգից ՝ կանխելով հեղուկի կուտակումը բաքում: Այս գործիքը ամենաթանկն է վերը նշված ցուցակից:
• Հետևյալ ապրանքը ստեղծվել է թեթև բեռնատարների և մարդատար մեքենաների համար, որոնց շարժիչի ծավալը չի ​​գերազանցում 2,5 լիտրը: Այն կոչվում է «Suprotek-Universal 100»: Նյութը կայունացնում է շարժիչի արագությունը, նվազեցնում յուղի և վառելիքի սպառումը: Ամենաէական թերությունը բարձր գինն է: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել նաև այն դեպքում, երբ մեքենայի վազքը ավելի քան 200 հազար է:
• Նման միջոցների առավել բյուջետային անալոգը STP- ն է: Նյութի մեկ տարան թույլ է տալիս բաքից հանել մոտ 20 միլիլիտր խոնավություն: Քանի որ դրա կազմի մեջ ալկոհոլ չկա, հավելանյութը միշտ չէ, որ արդյունավետորեն հաղթահարում է իր գործառույթը:

Theրի գազի բաք չմտնելու կանխման եղանակներ

Ինչպես ասում են ասացվածքը, ավելի լավ է կանխել, քան բուժել, ուստի ավելի լավ է ապահովել, որ ընդհանրապես ջուր բաք չմտնի, քան հետագայում օգտագործել ավտոքիմիա: Ահա մի քանի պարզ խորհուրդներ, որոնք կօգնեն խտացումը զերծ պահել ձեր վառելիքի համակարգից.

• Լիցքավորեք միայն ծանոթ բենզալցակայաններում, որոնք միշտ վաճառում են բարձրորակ վառելիք;
• Մի լցրեք մեքենան փոքր քանակությամբ բենզինով և անհարկի բացեք բաքի գլխարկը.
• Եթե ​​դրսում խոնավ եղանակ է (մշուշոտ աշնանային կամ սեզոնային անձրևներ), ապա ավելի լավ է բաքը լրացնել ամբողջ ծավալով, և ավելի լավ է դա անել երեկոյան, այլ ոչ թե առավոտյան, երբ բաքում արդեն հայտնվել է խտացում.
• Թաց սեզոնի սկսվելուն պես ՝ կանխարգելման համար տանկին կարող է ավելացվել մոտ 200 գ ալկոհոլ.
• Վառելիքի ֆիլտրի ժամանակին փոխարինումը հավասարապես կարևոր կանխարգելիչ ընթացակարգ է.
• Ձմռան սկիզբը, որոշ մեքենաների տերեր բաքից ամբողջովին զարգացնում են բենզինը, այն ամբողջովին չորացնում, ապա լրացնում վառելիքի ամբողջ ծավալը:

Գազի բաքում ջրի տեսքի կանխում

Փորձառու ավտովարորդները միշտ փորձում են բաքը հնարավորինս լիարժեք պահել: Դրա շնորհիվ, եթե հաջորդ առավոտյան խտացում հայտնվի, ապա դա կլինի փոքր գումար: Եթե ​​մեքենան պետք է լիցքավորվի, երբ դրսում մառախուղ է կամ անձրևոտ եղանակ, ապա բաքը պետք է լցվի մինչև ծայրը, որպեսզի խոնավ օդը դուրս մղվի վառելիքի մուտքային ծավալից:

Դժվար է պաշտպանվել չարամիտ-վանդալներից, ուստի բաքի պարանոցի վրա կարելի է տեղադրել ծածկագրով կամ բանալիով գլխարկ: Այսպիսով, նրանք, ովքեր սիրում են վնասել այլ մարդկանց մեքենաները, չեն կարողանա ջուր լցնել տանկի մեջ:

Եվ վերջապես. Վառելիքի բաքից խոնավությունը հեռացնելու կանխարգելիչ ընթացակարգը ավելի լավ է գարնանը, քանի որ ձմռանը փոքր քանակությամբ խոնավություն դեռ կհայտնվի կիսադատարկ բաքում: Դա կանխելու է շարժիչի վաղաժամ խափանումը:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչպե՞ս հեռացնել ջուրը դիզելային վառելիքի համակարգից: Ամենատարածված մեթոդը ֆիլտրի տեղադրումն է ջրամբարով: Ջուրը ջրամբարից, կախված ֆիլտրի փոփոխությունից, կարող է հեռացվել ձեռքով կամ ավտոմատ կերպով:

Ինչպե՞ս հեռացնել կոնդենսատը գազի բաքից: Էթիլային սպիրտը լավ խառնվում է ջրի հետ (ստացվում է օղի)։ Աշնան սկսվելուն պես գազաբալոն կարող եք ավելացնել մոտ 200 գրամ։ սպիրտ, իսկ ստացված խառնուրդը կվառվի բենզինով։

Ինչպե՞ս կարելի է ջուրը բաժանել բենզինից: Ձմռանը, ցրտին, ամրացման մի կտոր տեղադրվում է դատարկ տուփի մեջ: Բենզինը բարակ հոսքով վերևից լցնում են սառած մետաղի վրա։ Վառելիքից ջուրը կսառչի դեպի մետաղ, իսկ բենզինը կթափվի տարայի մեջ: