Ինչպես է գործում մեքենայի շրջապատման համակարգը

Surround View System-ը նախատեսված է մեքենայի շուրջը գտնվող ողջ տարածքը վերահսկելու և դիտելու համար դժվար վայրերում վարելիս կամ մանևրելու ժամանակ, օրինակ՝ կայանելիս: Նման օժանդակ համակարգերը հագեցած են սենսորների և ծրագրային գործիքների մի շարքով, որոնք թույլ են տալիս ստանալ անհրաժեշտ տեղեկատվությունը, մշակել այն և վարորդին տեղեկացնել հնարավոր արտակարգ իրավիճակների մասին:

Ամբողջական տեսարանի նպատակը և գործառույթները

Surround View System-ը մեքենայի ակտիվ անվտանգության մի մասն է: Նրա հիմնական խնդիրն է հավաքել տեսողական տեղեկատվություն մեքենայի շուրջ՝ դրա հետագա ցուցադրմամբ՝ մուլտիմեդիա էկրանի վրա շրջանաձև համայնապատկերի տեսքով: Սա թույլ է տալիս վարորդին ավելի լավ կողմնորոշվել և ամբողջությամբ վերահսկել մեքենայի շուրջ ստեղծված իրավիճակը դժվարին երթևեկության պայմաններում կամ կայանման պահին: Սա զգալիորեն նվազեցնում է վթարների ռիսկը:

Երբ փոխանցման ավտոմատ ընտրիչը դրվում է հակառակ (R) ռեժիմում, շրջապատող դիտման գործառույթը ավտոմատ կերպով միանում է: Այն կարող է նաև բռնի կերպով միացնել կոճակի միջոցով:

Առաջին անգամ նման համակարգ տեղադրվել է 2007 թվականին Nissan մեքենաների վրա, որը կոչվում է AVM, որը նշանակում է. Around View Monitor. Որպես կանոն, պրեմիում մեքենաներում առկա է շուրջբոլոր դիտման գործառույթը։ Այնուամենայնիվ, այժմ այն ​​կարող է տեղադրվել ցանկացած մեքենայի մեջ, նախապես գնելով պատրաստի հավաքածու բոլոր սենսորներով և կառավարման միավորով:

Հիմնական գործառույթների թվում են հետևյալը.

• սահմանափակ տարածքներում կամ ճանապարհից դուրս ճշգրիտ մանևրելու ունակություն: Վարորդին շատ մանրամասն պատկերված է մեքենայի շուրջը, ներառյալ ճանապարհի առավել «անտեսանելի» հատվածները.
• շարժումը ձայնագրելու ունակություն (ըստ ցանկության):

Համակարգի տարրերը և գործունեության սկզբունքը

Շրջանակային դիտման համակարգը ներառում է.

• 4-5 լայնանկյուն տեսախցիկ, որոնք տեղակայված են մեքենայի կողքերում, հետևի և առջևի մասում;
• սենսորներ, որոնք ազդանշաններ են ստանում մեքենայի շուրջ գտնվող խոչընդոտների մասին.
• մուլտիմեդիա էկրան (ստանդարտ համակարգ կամ տեղադրված է առանձին);
• Վերահսկիչ բլոկ:

Առանձին գնված ժամանակակից շրջապատող համակարգերը կարող են համալրվել տեսաձայնագրիչով: Այս տարրի տեղադրումը կարող է լինել թաքնված կամ ստանդարտ, ինչը լրացուցիչ պաշտպանություն կապահովի տրանսպորտային միջոցի համար՝ պայմանով, որ այն կայանված լինի չպահպանվող վայրերում:

Աշխատանքը հիմնված է տեղադրված սենսորների (տեսախցիկների) միջոցով տեսողական տեղեկատվության հավաքագրման վրա.

• հետևի հայելիներում (համապատասխանաբար աջ և ձախ);
• ռադիատորի գրիլում;
• բեռնախցիկի կափարիչի կամ պոչամբարի վրա:

Կախված համակարգի մոդելից և արտադրողից՝ կարող են լինել կամ 4 տեսախցիկ կամ 5 տեսաձայնագրող:

Շնորհիվ այն բանի, որ տեսախցիկները ապահովում են համայնապատկերային նկարահանում, դիտման անկյունը բոլորը 360 ° է: Դիտման ռեժիմները, որոնք ցուցադրվում են մուլտիմեդիա էկրանին, ընտրվում են վարորդի կողմից և կարող են լինել հետևյալը.

• կայանատեղի - ավտոմատ կերպով միանում է, երբ փոխանցումատուփի ընտրիչը տեղափոխվում է «R» դիրք (արագությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 10-20 կմ / ժ);
• panoramic – բոլոր տեղադրված տեսախցիկների պատկերները ցուցադրվում են միաժամանակ էկրանին (վերևի տեսք);
• ձեռնարկ - ընտրվում է վարորդի կողմից ինքնուրույն և կախված է որոշակի իրավիճակում դիտման ցանկալի դիրքից:

Առավելությունները եւ թերությունները

Շրջանակային դիտման համակարգով հագեցած մեքենաներն ունեն մի շարք առավելություններ.

• մեքենայի շուրջ իրավիճակը մշտապես վերահսկելու ունակություն ինչպես ճանապարհի վրա վարելու, այնպես էլ կայանման պահին.
• համակողմանի տեսարան և մեռած գոտիների բացակայություն՝ համապատասխան տեսախցիկներով հեռարձակվող համայնապատկերի շնորհիվ.
• ստացված տեսանյութը ձայնագրելու հնարավորությունը, օգտագործել համակարգը որպես տեսաձայնագրիչ:

Ժամանակակից մեքենաները ստացել են բազմաթիվ տարբեր օժանդակ համակարգեր, որոնք զգալիորեն մեծացնում են հարմարավետությունն ու անվտանգությունը: Մեքենայի կամընտիր XNUMX աստիճանի տեսքը վարորդին թույլ է տալիս հեշտությամբ ստանալ տարբեր տեղեկություններ այն մասին, թե ինչ է կատարվում շուրջը ճանապարհին կամ կայանման ժամանակ, ինչպես նաև արձանագրել ստացված պատկերը: Եթե ​​նախկինում նման համակարգերը հասանելի էին միայն թանկարժեք մեքենաներում, ապա այսօր բոլորը կարող են դրանք տեղադրել։