Ինչպե՞ս ստուգել մեքենայի ամորտիզատորների վիճակը:
Մեքենաների շահագործում

Ինչպե՞ս ստուգել մեքենայի ամորտիզատորների վիճակը:

Չնայած բազմաթիվ կարծիքներին, ամորտիզատորը պատասխանատու է ոչ միայն վարելու հարմարավետության համար: Նրա ավելի կարևոր խնդիրն է ապահովել մեր անվտանգությունը մեքենա վարելիս: Ինչպե՞ս են դասավորված շոկի կլանիչները և ինչպե՞ս ինքներդ ստուգել դրանց վիճակը: Իմացեք այսօր:

Շոկի կլանիչները նախատեսված են անիվների սեղմումը գետնին պահպանելու, ինչպես նաև անհարթ մակերեսների վրա վարելիս առաջացող թրթռումները թուլացնելու համար: Ուշադրություն. Այս բաղադրիչի վնասումը կբարձրացնի կանգառի հեռավորությունը, քանի որ հարվածային կլանիչներն են, որոնք պատասխանատու են մակերեսի հետ անիվների պատշաճ ձգման համար:

Ինչպե՞ս են աշխատում ամորտիզատորները:

Շոկի կլանիչները կախոցի տարրեր են, որոնք սերտորեն փոխազդում են աղբյուրների հետ, ինչի շնորհիվ անիվները լավագույնս կապ ունեն շասսիի հետ: Նրանց երկրորդ կարևոր խնդիրն է մեզ ապահովել վարելու առավել հարմարավետ փորձը:

Ամեն ինչ կախված է հարվածային կլանիչների խոնավացման բնութագրերից: Որքան մեծ է խամրող ուժը, այսինքն. որքան ավելի կոշտ և, հետևաբար, ավելի սպորտային են հարվածային կլանիչները, այնքան մեքենան ավելի լավ է բռնում ճանապարհը և թույլ է տալիս պահպանել մեքենայի կառավարումը նույնիսկ շատ դինամիկ վարման ժամանակ: Որքան ցածր է խամրման ուժը, այնքան բարձր է վարելու հարմարավետությունը, բայց նաև ավելի քիչ է մեքենայի կայունությունը:

Ինչպե՞ս ստուգել մեքենայի ամորտիզատորների վիճակը:

Ինչպե՞ս են մաշվում շոկի կլանիչները:

Ինչպես մեքենայի ցանկացած մաս, որը մենք մշտապես օգտագործում ենք, այնպես էլ ամորտիզատորները ժամանակի ընթացքում կորցնում են իրենց արդյունավետությունը: Լեհական շեմերին հարվածային կլանիչների միջին ժամկետը մոտավորապես 60-80 հազ. կմ, սակայն այս բաղադրիչի ստուգումները խորհուրդ են տրվում յուրաքանչյուր 20 հազ. կիլոմետրեր է անցել։ Դրա համար լավ հնարավորություն կարող է լինել պարբերական տեխզննում, որը Լեհաստանի ճանապարհային պայմաններում նույնպես պետք է իրականացվի տարեկան։

Ո՞րն է վտանգը առանց անիվի թրթռման պատշաճ կափույրների վարելու համար:

Կարծիքի համաձայն՝ ամենառիսկային մեքենա վարելը առանց արդյունավետ ամորտիզատորների վարելիս կանգառի տարածության ավելացումն է։ Մասնագետները հաշվարկել են, որ միջին ավտոմեքենայի դեպքում ամորտիզատորների 50 տոկոսը մաշված է։ 50 կմ/ժ-ից արգելակման հեռավորությունը 2 մ-ից ավելի մեծացնել։Սակայն ամորտիզատորների նման նվազումը, ցավոք, աննկատ է վարորդների համար։

Հիշիր. Մաշված ամորտիզատորներով մեքենա վարելը հատկապես վտանգավոր է դառնում ABS և ESP համակարգերով հագեցած մեքենաների համար, քանի որ դա էլ ավելի երկարացում է առաջացնում։

Ինչպե՞ս ինքներդ ստուգել շոկի կլանիչների վիճակը:

Ամորտիզատորների վիճակը ստուգելու համար բավական է ավելի ուժեղ սեղմել ամորտիզատորի վերեւում գտնվող մարմնի վրա։ Սեղմելուց հետո առաջարկում ենք արագ հեռանալ և հետևել մեքենայի վարքագծին: Եթե ​​այն անմիջապես վերադառնում է իր նախկին դիրքին կամ մի փոքր գերազանցում է այն, մի անհանգստացեք՝ շոկի կլանիչը լիովին գործում է:

Բացի այդ, պետք է ուշադրություն դարձնել շոկի կլանիչի ներսում առկա հեղուկին: Նախնական զննումը կպարզի՝ մեր մեքենայում շոկի կլանիչը չոր է, թե թաց: Երբ կափույրը չորանա, հավանաբար տեղում կլինի հեղուկ, որը թույլ է տալիս կափույրին ճիշտ աշխատել:

Ինչպե՞ս ստուգել մեքենայի ամորտիզատորների վիճակը:

Շոկի կլանիչների վնասը հաճախ անտեսվում է վարորդների կողմից. դրանց վերանորոգումը հետաձգվում է, քանի որ հնարավոր է վարել «ճոճվող» մեքենայով, նման թերությունը չի անշարժացնում մեքենան: Այնուամենայնիվ, պետք է հասկանալ, որ անսարք ամորտիզատորները նույնքան վտանգավոր են, որքան կոտրված արգելակները:

Շոկի կլանիչներն ու մեքենաների այլ պարագաներ կարելի է գտնել avtotachki.com կայքում: Դուք կգտնեք այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է ձեր մեքենային:

Добавить комментарий