Ինչպես երկարացնել ձեր արգելակային սկավառակների կյանքը
Պարունակություն
Արգելակային սկավառակները մի տարր են, որը պարբերաբար ենթարկվում է ծանր բեռների մեքենայի շահագործման ընթացքում: Այս դեպքում ցանկացած պատասխանատու ավտոմոբիլիստ տրամաբանական հարց է տալիս՝ ինչ անել, որպեսզի սկավառակների աշխատանքային ռեսուրսն իրականում համապատասխանի արտադրողի հայտարարած տվյալներին։
Արգելակային սկավառակների ծառայության ժամկետի վրա ազդող գործոններ
Հաճախ արգելակային սկավառակները սպասարկում են 200 կիլոմետր անցնելուց հետո։ Բայց երբեմն պատահում է, որ մաշվում են՝ չսպասարկելով անգամ 000 հազարը։ Ինչու է դա տեղի ունենում: Արժե հաշվի առնել, որ սկավառակի մաշվածությունը կախված է բազմաթիվ գործոններից:
Դրանցից ամենակարեւորը մեքենայի տիրոջ վարելու ոճն է։ Այսպիսով, եթե վարորդը օգտագործում է ագրեսիվ վարում, ապա սկավառակներն ու բարձիկները շատ արագ մաշվում են։
Որոշ վարորդներ ունեն մեկ վատ սովորություն՝ անտեղի ոտքը արգելակման ոտնակին պահել։ Նման ավտոմոբիլիստները կարծում են, որ իրենք միայն դիպչում են դրան։ Փաստորեն, այս դիրքում ոտքը հոգնում է, և վարորդը չի նկատում, թե ինչպես է նա սկսում ոտքը հենել ոտնակին։ Սա ակտիվացնում է արգելակման համակարգը, և բարձիկները սկսում են քսվել սկավառակներին: Որպեսզի ձախ ոտքը այդքան չհոգնի, ժամանակակից մեքենաները հատուկ հարթակ ունեն։
Մեքենայի ոչ պատշաճ շահագործումը ևս մեկ գործոն է, որն ազդում է սկավառակի մաշվածության վրա: Օրինակ՝ ջրափոսերի միջով վարելը։ Սառը ջրի հետ շփվող տաքացվող սկավառակը լրացուցիչ ջերմային բեռ է զգում:
Կան նաև մի քանի պակաս ակնհայտ գործոններ, բայց դրանք նաև նպաստում են սկավառակների արագ մաշվածությանը։ Այս իրավիճակների մեծ մասում մեղավորը վարորդն է:
Ինչպե՞ս ավելացնել արգելակային սկավառակների աշխատանքային կյանքը:
Հեշտ է լուծել խնդիրը, երբ հայտնի է պատճառը: Եվ շատ ավելի հեշտ է վերացնել պատճառն ինքնին, քան անընդհատ զբաղվել դրա հետեւանքներով: Եթե ձեր արգելակային սկավառակները անբնականորեն արագ են մաշվում, ուշադրություն դարձրեք վարելու ձեր ոճին: Միգուցե ձեզ հարկավոր է մի փոքր ավելի հանգիստ վարել՝ մի արագացրեք կարճ տարածությունների համար, որպեսզի ստիպված չլինեք սեղմել արգելակները:
Վարորդի ուշադիր լինելը ևս մեկ գործոն է, որը կօգնի մեծացնել արգելակների աշխատանքային կյանքը։ Անվտանգության համար (և ոչ միայն մասերի անվտանգության համար) չափազանց կարևոր է կանխատեսել հնարավոր իրավիճակները և նախապես որոշակի քայլեր ձեռնարկել: Օրինակ, եթե բեռնատարների մի շարք առաջ է գնում, ապա իմաստ չունի ուժեղ արագացնել վերջինին միանալու համար: Ավելի լավ է այս դեպքում սահուն դանդաղեցնել շարժիչը:
Արգելակի սկավառակների պատշաճ սառեցման համար անհրաժեշտ է արգելակները ակտիվ օգտագործելուց հետո մի փոքր քշել, այլ ոչ թե անմիջապես կայանել մեքենան։ Այսպիսով, սկավառակները աստիճանաբար կսառչեն:
Ձեր մեքենան մի կայանեք ջրափոսի մեջ։ Հնարավորության դեպքում պետք է նաև խուսափեք վայրէջք կատարելուց: Այս դեպքում արգելակային սկավառակը կզգա լրացուցիչ բեռ:
Կանոնավոր սպասարկումը (արգելակման բարձիկների փոխարինումը) կկանխի սկավառակների վաղաժամ մաշվածությունը բարձիկների մետաղական մասի հետ շփման պատճառով: Խորհուրդ է տրվում ստուգել դրանք 2-3 ամիսը մեկ, այսինքն՝ անվադողերի սեզոնային փոփոխության միջակայքում։ Եթե սպասարկման գործընթացում որևէ խախտում է նկատվել, դուք պետք է դիմեք մեխանիկին:
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ո՞րն է առջևի արգելակային սկավառակների ռեսուրսը: Դա կախված է մեքենայի դասից, արգելակման համակարգից և վարելու ոճից։ «Կրտսեր դասի» մեքենաներով չափված զբոսանքով սկավառակները սպասարկում են 150-200 հազար կմ:
Ինչու՞ արգելակային սկավառակների անհավասար մաշվածությունը: Շնորհիվ այն բանի, որ արգելակային մխոցը անհավասար ուժեր է գործադրում բարձիկների վրա, և դրանք սեղմվում են ծուռ։ Այս դեպքում մեքենան անբավարար է դանդաղեցնում։
Ինչպե՞ս ստուգել արգելակային սկավառակի մաշվածությունը մեքենայի վրա: Արգելակելիս զգացվում է թրթռում, ոտնակը հարվածում է ցիկլային, նրբանկատ ցատկում արգելակելիս: Տեսողականորեն սկավառակի եզրին զգալի եզր կլինի:
