Ինչպես ընտրել և գնել ռադարային դետեկտոր
Պարունակություն
Արագության սահմանափակումները տարածված թեմաներից մեկն են, որոնք հայտնվում են ավտոմոբիլիստների շրջանում: Այս օրենքների խախտումը ոչ միայն հղի է տուգանքով, այլև ցանկացած երկրում ճանապարհի վրա մահվան և վնասվածքի ամենատարածված պատճառն է: Ոստիկանությունը ռադար է օգտագործում ՝ վերահսկելու համար, արդյոք վարորդները հետևում են որոշակի տարածքում արագության կարգավորմանը:
Ավտոմեքենաների աքսեսուարների շարքում, որոնք հնարավոր է ձեռք բերել շուկայում, կա մի սարք, որը կարող է հայտնաբերել, որ մոտակայքում սկան է աշխատում և զգուշացնում է մեքենավարին: Avtotachki- ի խմբագիրները միայն պաշտպանում են երթևեկի կանոնների պահպանումը, բայց քանի որ ռադարների բոլոր տեսակի դետեկտորները առաջարկվում են ավտովարորդներին, արժե պարզել, թե դրանք ինչ տեսակի սարքեր են, ինչպես են աշխատում և ինչպես ճիշտ ընտրել դրանք:
Ի՞նչ է ռադարային դետեկտորը:
Նախքան այս կատեգորիայի սարքերի առանձնահատկությունները դիտարկելը, հարկ է հստակեցնել, որ ոչ բոլոր վարորդներն են գիտակցաբար խախտում արագության սահմանները: Չնայած վարորդը պատասխանատու է բոլոր կանոնները պահպանելու համար, հազվադեպ չէ, որ նա շեղվում է վահանակից և անգիտակցաբար գերազանցում է արագության սահմանը: Երբ խախտումները ավտոմատ կերպով հայտնաբերելու համար սարքը գործարկվում կամ կանգնեցնում է ոստիկանը, անհնար է ապացուցել, որ պատահական թյուրիմացություն է տեղի ունեցել: Այս պատճառներով, ոմանք որոշում են գնել սարք, որը նախազգուշացնում է ստուգման մասին:
Շատ ավտովարորդների համար ռադարների դետեկտորը և ռադիոտեղորոշիչը փոխարինելի հասկացություններ են, բայց դա հեռու է դեպքից: Ահա այս սարքերի տարբերությունը.
- Անտիռադար Երբ սարքը ազդանշանը վերցնում է արագության սկաներից, այն ստեղծում է վերադարձի աղմուկ, որը խանգարում է մեքենայի իրական արագության համարժեք որոշմանը: Եվրոպան վաղուց արգելում էր նման սարքերի օգտագործումը: Եթե մեքենան դրանով է հագեցած, վարորդը կստանա տուգանք ՝ առանց նախազգուշացման:
- Ռադիոտեղորոշիչ: Ի տարբերություն նախորդ տարբերակի ՝ այս սարքը որոշում է միայն ՝ արագության ռադարը մոտ է, թե ոչ: Այն ոչ մի ազդանշան չի արձակում: Սարքը հագեցած է ազդանշանով, որը վարորդին տեղեկացնում է արագության վերահսկման մասին: Հաճախ այն գործարկվում է բավականաչափ հեռավորության վրա, որպեսզի մեքենան դանդաղեցնի, մինչ ռադիոտեղորոշիչը չի հայտնաբերում խախտում: Այս հանրաճանաչ սարքը արգելված է նաև որոշ երկրներում, ուստի այն օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է հստակեցնել այս հարցը տվյալ պետության երթևեկի կանոններում: Երբեմն տուգանք է տրվում նույնիսկ այն դեպքում, երբ սարքը բեռնախցիկում է և միացված չէ:
Այսպիսով, ռադարների դետեկտորը վարորդին միայն զգուշացնում է, որ սարքի տարածքում ոստիկանական ռադար է աշխատում: «Վտանգի» մասին նախազգուշացումը տրվում է բնորոշ ձայնային ազդանշանի միջոցով:
Principle շահագործման
Յուրաքանչյուր սարք կարգավորվում է որոշակի արձագանքման հաճախականության վրա: Այն աշխատում է միայն ազդանշաններ ստանալու համար: Դրա մեջ արտանետող չկա: Քանի որ սարքը որևէ կերպ չի ազդում ոստիկանական սարքերի շահագործման վրա և չի խոչընդոտում ճանապարհօգտագործողների վարքի համարժեք ձայնագրությանը, որոշակի երկրի իշխանությունները կարող են թույլ տալ վարորդներին տեղադրել այդպիսի սարքեր: Չնայած պաշտոնական թույլտվությունը ոչ մի տեղ չի կարելի գտնել, բայց հաճախ օրենքի բացակայությունը շատերը համարում են թույլտվություն:
Անկախ մոդելից, բոլոր սարքերը հագեցած են հիմնական միավորով, որն ունի իր աշխատանքային ռեժիմը և գրանցում է համապատասխան ազդանշանները: Բլոկը կարգավորվում է որոշակի հաճախականության տիրույթում: Եթե այս տիրույթում ազդանշան է հայտնվում, սարքը հետևող սարքի նախազգուշացում է տալիս:
Ռադարների դետեկտորների տեսակները
Այս կատեգորիայի բոլոր սարքավորումները պայմանականորեն կարելի է բաժանել երկու տեսակի, որոնք կաշխատեն իրենց տիրույթում կամ միմյանցից կտարբերվեն ազդանշանի մշակման տեսակով: Ինչ վերաբերում է աշխատանքի շրջանակի տարբերություններին, սարքերի երեք հիմնական տեսակ կա.
- Միացված է X- տիրույթին. Սա 10525 ՄՀց է: Նման սարքերը ի վիճակի են հայտնաբերել ամենահին ռադարները, որոնք հազվադեպ են օգտագործվում (դրա օրինակներն են այնպիսի սարքեր, ինչպիսիք են «Պատնեշը» կամ «Սոկոլը»): Ռադարների դետեկտորները, ինչպես անվանում են ավտովարորդների մեծ մասը, այս կատեգորիայի մեջ նոր ռադարներից ազդանշաններ չեն վերցնում: Ինչ վերաբերում է որոշ ժամանակակից սարքեր, դրանք նույնպես կարող են հարմարվել այս հաճախականությանը:
- Միացված է K-band- ին: Այս դեպքում գործառնական հաճախականությունը 24150MHz է: Այս գործող ռեժիմով սարքերը (ունեն լայն թողունակություն 100 ՄՀց-ի սահմաններում) ունեն ռադարային ազդանշանների հայտնաբերման պատշաճ տիրույթ: Modernամանակակից ռադարային դետեկտորների մեծ մասը գործում է այս տիրույթում:
- Լարված է Ka տիրույթին: Սա ամենաառաջատար տեխնոլոգիան է: Նման սարքավորումների թողունակությունը մոտ 1300 ՄՀց է: Նման սարքերի մեկ այլ առանձնահատկությունն այն է, որ ռադարից ստացվող ազդանշանն ընկնում է մեկուկես կիլոմետր հեռավորության վրա, ինչը հնարավորություն է տալիս վարորդին խուսափել հանկարծակի դանդաղեցումից: Իշտ է, եթե սարքավորումները շուկայում վաճառվում են «Super Wide» մակնշմամբ (ցույց է տալիս, որ սարքը գործում է այս տիրույթում), ապա սա արտոնագիր չունեցող ապրանք է, քանի որ այն դեռ չի անցել սերտիֆիկացում:
Առանձին պետք է նշվի մեկ այլ նորարարական զարգացում: Այս դետեկտորները ունակ են ճանաչել լազերային սկաների ազդանշանները: Իշտ է, նման ապրանքները մեծ գումար կարժենան, այդ իսկ պատճառով դրանք հետխորհրդային տարածքի երկրներում տարածված չեն:
Ինչ վերաբերում է այն սկզբունքին, որով բլոկում ազդանշանը մշակվում է, կան երեք տեսակի սարքեր.
- Անալոգային Ռադիոտեղորոշիչի այս տեսակն արդեն հնացել է: Նրանք ունեն շատ թերություններ, այդ թվում `փոքր տիրույթ, ինչպես նաև շատ կողմնակի ազդանշաններ վերցնելու ունակություն: Հաճախ նման սարքերը ճանաչում են այլ ազդանշաններ, ինչպիսիք են սկաների աշխատանքը, այդ իսկ պատճառով վարորդը անընդհատ կեղծ տեղեկացվում է ճանապարհին ռադար տեղադրելու մասին:
- Թվային. Ամենաժամանակակից սարքերը բնութագրվում են ստացված ազդանշանի բարձր մշակման արագությամբ: Նրանք հագեցած են միկրոպրոցեսորներով, իսկ ստացողը հրահրում են ամենահեռավոր հեռավորության վրա: Սարքը նաև զտում է կեղծ ազդանշանները, այնպես որ դրանք գործարկվում են միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան մտնում է ռադարների տիրույթ:
- Հիբրիդային Այսօր սա ամենատարածված փոփոխությունն է: Նման սարքը էժան է, բայց կեղծ դրականի քանակը հնարավորինս նվազագույնի է հասցվում: Մուտքային ազդանշաններն արագ մշակվում են, ինչը վարորդին թույլ է տալիս նախապես նվազեցնել մեքենայի արագությունը:
Ի՞նչը պետք է լինի լավ ռադարային դետեկտոր:
Ռադարների հուսալի դետեկտորը որոշող ամենակարևոր պարամետրը ռադարային մոդելների առավելագույն քանակի որոշման հնարավորությունն է: Իդեալում ՝ ամեն ինչ: Այդ պատճառով պետք է կենտրոնանաք մի մոդելի վրա, որն աշխատում է վերը նշված տիրույթներում: Ընտրությունը չպետք է դադարեցվի առավել բյուջետային տարբերակով: Costածրարժեք սարքը կճանաչի արագաչափի փոփոխությունների փոքր քանակ:
Երկրորդ գործոնը, որը սարքը բնութագրում է որպես արդյունավետ, կեղծ դրականի քանակն է: Երբ հետքը պարզ է, և սարքը անընդհատ ազդարարում է ռադարների առկայություն, վարորդը կարող է հանգստանալ և սկսել անտեսել իրական նախազգուշացումը: Որոշ մոդելներ ունեն ստորագրության ռեժիմ: Սա մի տեսակ հիշողություն է ազդանշանների համար, որոնք բնորոշ չեն ռադարներին (օրինակ, երբ մեքենան անցնում է ավտոմատ դռներով շենքերի կողքով):
Modernամանակակից դետեկտորների շատ արտադրողներ նշանակում են տարբեր հեռարձակող սարքերի ստորագրություններ, որպեսզի մեքենայի պարագաները կարողանան ճանաչել, թե որ ազդանշանն է ուղարկվում ստացողին: Ոստիկանական ռադարները նույնպես ունեն իրենց առանձնահատուկ առանձնահատկությունները: Յուրաքանչյուր մոդել ունի իր ուրույն աշխատանքի բնույթը, որի շնորհիվ դետեկտորները կարող են նույնիսկ ճանաչել սկաների փոփոխությունները: Այս կատեգորիայի գերազանց տարբերակը Neoline ընկերությունից է: Մոդելը կոչվում է X-COP 7500s:
Երրորդ պարամետրը, որով պետք է առաջնորդվել, gps մոդուլի առկայությունն է: Այս փոփոխության առանձնահատկությունն այն է, որ, բացի ազդանշանի դետեկտորից, միավորի հիշողության մեջ ծրագրավորված է խախտումների ֆոտո և վիդեո ձայնագրման ստացիոնար կետերի գտնվելու վայրը: Անլար սենսորը հայտնաբերում է իր դիրքը քարտեզի վրա և զգուշացնում վարորդին, որ ինքը մոտենում է կառավարման կետին:
Այս գործառույթը պարզվում է գործնական է այն անցակետերի դեպքում, որոնք գտնվում են միմյանցից որոշակի հեռավորության վրա: Նման դեպքերում արագության չափումները կարող են կատարվել ոչ թե օգտագործելով ազդանշանային արտանետումներ որոշակի հաճախականությամբ, այլ յուրաքանչյուր հսկիչ կետում մեքենաներ լուսանկարելու միջոցով: Եթե մեքենան սպասվածից արագ անցել է տարածությունը, վարորդը կստանա «երջանկության նամակ»:
Նման սարքի գինը պարտադիր չէ, որ բարձր լինի: Բյուջեի տարբերակներից մեկը Signature Excellent մոդելն է SHO-ME ապրանքանիշից: Ստացիոնար կառավարման կետերի տեղադրությունը կարված է բլոկի հիշողության մեջ: Այս սարքը գնելիս անհրաժեշտ է հստակեցնել, թե որ քարտն է ներբեռնվել դրանում, որպեսզի չստացվի, որ որոշակի երկրում սարքը չի տրամադրի բարձրորակ նախազգուշացումներ ստացիոնար տեղադրումների մասին:
Շինարարություն. Ո՞րն է ավելի լավ:
Ավտոմոբիլային ռադարների դետեկտորները հասանելի են երեք տարբերակով.
- Մոնոբլոկի տեսքով: Սարքի բոլոր տարրերը տեղակայված են մեկ պատյանում, որը սովորաբար ամրագրված է վահանակի վրա կամ հետևի հայելու տարածքում: Որոշ մոդելներ ունեն փոքր էկրան, որը զուգահեռաբար կարող է գործել որպես տեսաձայնագրիչ:
- Առանձին միավորներից բաղկացած սարք: Դրանք սովորաբար երկուսն են: Մեկը պարունակում է բոլոր սենսորները, ստացողը և կառավարման միավորը, իսկ մյուսը պարունակում է տեսախցիկ (եթե ձայնագրիչի գործառույթը լրացուցիչ օգտագործվում է), էկրան և կառավարման վահանակ `ցանկալի ռեժիմը կարգավորելու համար:
- Համակցված դիզայն: Եթե նախորդ տիպի սարքերը կարող են չունենալ տեսագրող ֆունկցիա, ապա համակցված մոդելներն անպայման հագեցած են դրանով: Նման փոփոխությունների գինն ավելի բարձր է, քանի որ ձայնագրող սարքը պետք է ունենա առաջադեմ գործառույթներ և որակյալ տեսախցիկ: Վերոհիշյալ Neoline ընկերությունը առաջարկում է համակցված սարքի լավ փոփոխություն `X-COP 9300c մոդելը:
Մոնտաժման մեթոդը. Ժապավեն կամ ներծծող բաժակներ:
Սարքի ամրագրումը կախված է նրանից, թե որքան ակտիվորեն է օգտագործվում դետեկտորը: Այսպիսով, երբ վարորդը շրջում է ծանոթ քաղաքում, մանավանդ եթե դա մեգապոլիս է, ապա նա արդեն կարող է սովորել իրավախախտումների ամրագրման բոլոր ստացիոնար վայրերը: Նման տարածքում կարող են լինել այնքան շատ ռադարներ, որ սենսորը ազդանշան կտա ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում, ինչը շատ զայրացնում է:
Նման վարորդները սովորաբար սարքը միացնում են, երբ նրանք երկար ճանապարհորդության են մեկնում անծանոթ քաղաքներով: Ստացիոնար կցորդի կետը վերացվում է, երբ նման ուղևորություն պլանավորվում է տարին մեկ անգամ:
Գոյություն ունեն երեք տեսակի մոնտաժներ, որոնք օգտագործվում են այս տեսակի սարքավորումների մեջ.
- Ծծկեր Այս հոլովակը սովորաբար օգտագործվում է առջևի ապակիները տեղադրելու համար: Որոշ ավտոմոբիլիստներ չեն օգտագործում հավաքածուի մեջ ներառված տարրերը, քանի որ դրանք լավ չեն պահվում, հատկապես շոգին, և գնում են ավելի լավ անալոգ: Այս տեսակի մոնտաժների անբարենպաստությունն այն է, որ ուժեղ ցնցմամբ, որը այնքան էլ հազվադեպ չէ ժամանակակից ճանապարհներով երթևեկելիս, սարքը կարող է ընկնել և վնասվել: Մեկ այլ թերություն այն է, որ սովորաբար նման մոդելները հագեցած են հատուկ փակագծով, որը հաճախ չափազանց մեծ տեսք ունի:
- Երկկողմանի ժապավեն: Այս տեսակը նախատեսում է դետեկտորի պատյանների մշտական ամրացում: Ավելի լավ է օգտագործել այս մեթոդը, եթե կա լրացուցիչ պատյան, որի մեջ տեղադրվում է սարքը: Դրա շնորհիվ աքսեսուարը կարող է հեռացվել, երբ մեքենան մնում է բաց, առանց հսկողության կայանատեղիում:
- Հակասայթաքուն գորգ: Ավտոմեքենաների պարագաների խանութներում հազվադեպ չէ գտնել բազմաֆունկցիոնալ գորգեր: Դրանք կարող են օգտագործվել ինչպես բջջային հեռախոսների, այնպես էլ քննարկվող սարքերի համար: Չնայած տեղադրման հեշտությանը, այս սողնակն ունի զգալի թերություն. Շրջվելիս իներցիայի ուժը կկատարի իր աշխատանքը, և դետեկտորը կարող է ընկնել և կոտրվել: Բայց սարքն օգտագործելու համար հարկավոր չէ փչացնել ներքին դիզայնը. Դուրս ցցված փակագծեր և ծածկոցներ չկան: Բացի այդ, դուք կարող եք ընտրել գորգի գույնը `ներքին ոճին համապատասխանելու համար: Նմանատիպ նյութը պետք է օգտագործվի մեքենաների մոդելներում, որոնց վահանակն ունի հարթ հորիզոնական մակերեսներ:
Հիմնական գործառույթները. Ի՞նչ է անհրաժեշտ:
Այս պարամետրը ուղղակիորեն կախված է նրանից, թե ոստիկանությունը ինչպիսի սարքեր է օգտագործում որոշակի տարածքում, ինչպես նաև մեքենայի սեփականատիրոջ նյութական հնարավորություններից: Միանգամայն ակնհայտ է, որ սարքի ֆունկցիոնալության բարձրացմամբ դրա գինը կբարձրանա: Եթե նման պարագաներ օգտագործելու փորձ չկա, ապա պետք է կենտրոնանաք փորձառու վարորդների հետադարձ կապի վրա:
Բոլոր դետեկտորները ֆունկցիոնալ առումով պայմանականորեն բաժանված են երեք կատեգորիաների.
- Պարզ փոփոխություն: Հիմնականում նման սարքերը նման են փոքր տուփի ՝ մի քանի կոճակներով կարգավորելու համար, ինչպես նաև տարբեր գույների ցուցիչներով շերտի: Երբ դուք մոտենում եք արագությունը ամրագրելու վայրին, ավելի ու ավելի շատ LED- ներ կվառվեն: Ուգահեռաբար, շատ սարքեր ազդանշանային ազդանշան են տալիս:
- Միջին Դասարան. Հիմնական գործառույթներից բացի, սարքն ունի փոքր էկրան, որը ցուցադրում է պարամետրերի դիրքերը կամ ռադարին մոտենալու մասին տեղեկությունները:
- Ավելի առաջադեմ փոփոխություններում արտադրողը որոշակի հատվածի համար ավելացնում է ընթացիկ տրանսպորտային արագության և թույլատրելի արագության մոնիտորինգ: Այլ տարբերակներ արդեն թողնվել են ապրանքանիշի հայեցողությանը: Վարորդն ինքը կարող է որոշել `իրեն անհրաժեշտ են այդպիսի գործառույթներ, թե ոչ:
Դետեկտորների մեծ մասում կա ձայնային ազդանշանն անջատելու կոճակ, ինչպես նաև արագության ռեժիմի անջատիչ, օրինակ ՝ երբ վարորդը լքում է քաղաքը, նրան թույլատրվում է ավելի բարձր արագությամբ շարժվել, այնպես որ նա անցնում է մայրուղու ռեժիմին, որպեսզի սարքը զգուշացնում է ռադարին շատ ավելի շուտ մոտենալու մասին, քան քաղաքում:
Գնի բնութագրերը
Ինչպես ցանկացած մեքենայական արտադրանքի դեպքում, ավտոմատ-դետեկտորները կարող են լինել էժան, թանկ և միջին տիրույթի: Ահա, թե ինչ կարելի է ակնկալել յուրաքանչյուր առանձին կատեգորիաներից.
- Բյուջեի տարբերակը հագեցած է նվազագույն գործառույթների հավաքածուով, իսկ գործողությունների շրջանակը սահմանափակվում է միայն հիմնական ռադարներով, որոնք սովորաբար գործում են նույն հաճախականությամբ: Նման սարքերը ի վիճակի չեն հայտնաբերել ժամանակակից սարքավորումները, որոնք ավելի ու ավելի հաճախ են հայտնվում ոստիկանության զինանոցում: Այս կատեգորիայի դետեկտորների օրինակ են Crunch- ի (կորեական արտադրություն) կամ Whistler- ի մոդելները: Այս փոփոխության գնումը պլանավորելիս պետք է ակնկալել, որ դրա արժեքը կլինի 150 դոլարի սահմաններում:
- Միջին գների կատեգորիա: Նման սարքերի համար արդեն անհրաժեշտ կլինի վճարել 200-ից 500 ԱՄՆ դոլար: Ընդլայնված ֆունկցիոնալությունից բացի, օգտվողը կվճարի նաև ընկերության անվան համար, քանի որ անհայտ բրենդերի նկատմամբ քիչ վստահություն կա, և նրանք, ովքեր արդեն հաստատվել են շուկայում, սահմանում են իրենց գների սահմանը: Ամենատարածվածը Stinger- ի կամ Beltronics- ի տարբեր փոփոխություններն են:
- Առավելությունների հատված: Այս գնային կատեգորիայի ապրանքների շարքում կլինեն առավելագույն գործառույթների հավաքածու ունեցող մոդելներ: Պետք է խոստովանել, որ նույնիսկ եթե ավտովարորդը պատրաստ է հավաքել շուրջ հազար դոլար այդպիսի ռադարային դետեկտոր գնելու համար (և նույնիսկ ավելին ՝ առավել բացառիկ տարբերակների համար), ապա որոշ տարբերակներ մնում են չօգտագործված: Բայց դրանք հիանալի կերպով զտում են կողմնակի ազդանշանները և անհապաղ զգուշացնում վարորդին անցակետի մասին: Բացի այդ, դրանք կարող են վերալիցքավորվել հայտնվելով ոստիկանության նոր ռադարների տակ:
Notանուցման հեռավորությունը. Ի՞նչ պետք է լինի:
ՌՏԿ ազդանշանը որակապես որոշելուց բացի, դետեկտորը պետք է վարորդին նախապես զգուշացնի ստուգման մասին: Հետեւաբար, սարքի մոդելի վերաբերյալ որոշում կայացնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել այս պարամետրին:
Սովորաբար, երբ «ուղու» ռեժիմը միացված է, վարորդին ծանուցվում է ամրագրման կետից 500 մետր կամ մեկ կիլոմետր առաջ: Նույնիսկ եթե վարորդը մի փոքր գերազանցել է արագությունը, այս հեռավորությունը բավարար է, որպեսզի ավտովարորդը դանդաղեցնի:
Խախտողների իրական «խնդիրը» ռադարներն են, որոնք արձանագրում են նահանջող մեքենաների արագությունը: Այս դեպքում դետեկտորների մեծ մասը չի աշխատում, քանի որ ազդանշանն ուղղված չէ դեպի ընդունիչ: Ռադարների նման մոդելը ներկայացվել է այն մոտոցիկլավարների կողմից, որոնց պետհամարանիշը գտնվում է հետևում, արագության սահմանի խախտումը հաշվարկելու համար, ուստի նրանք թքած ունեն ճակատային հրացանների մասին:
Լավագույն բրենդերը
Ահա սիրված ապրանքանիշերի վարկանիշը, որոնք առաջարկում են որակյալ ռադարային դետեկտորներ.
- Բացվում են լավագույն երկու ընկերությունները ՝ Cobra, Whisler: Նրանց արտադրանքը պրեմիում դասի է:
- Valentine One- ը, Escort- ը և Beltronics- ը նույնպես այս տարածքում կետեր են համարվում: Այս ընկերությունները երկար ժամանակ զարգացնում էին այնպիսի սարքավորումներ, որոնց շնորհիվ յուրաքանչյուր մոդել ունի այն ֆունկցիոնալությունը, որն իսկապես անհրաժեշտ է վարորդին, ինչպես նաև ունի բարձր հուսալիություն: Միակ թերությունը բավականին բարձր գինն է:
- Supra- ի, Sho-Me- ի և Crunch- ի սարքերը շատ տարածված են: Այս ռադարների դետեկտորները գների և կատարողականի լավ հարաբերակցություն ունեն:
- Ավելի քիչ թանկ տարբերակներից Neoline- ի, SilverStone F1- ի և Park City- ի արտադրանքն ունի լավ որակ:
- Տեսչի և Karkam- ի փոփոխությունները տարածված են կենցաղային սարքավորումների մեջ:
Ամփոփելով վերանայումը `արժե ուշադրություն դարձնել ևս մեկ հարցի` արժե՞ գնել բյուջեի դետեկտորի մոդել: Այս դեպքում պատասխանը միանշանակ է. Ոչ: Սրա պատճառը սարքի տիրույթն ընդլայնելու ունակության ցածր հավանականությունն է: Երբ ոստիկանությունը անցնում է նոր ռադարների, դետեկտորների մեծ մասը պարզապես դադարում է աշխատել, և դրանց արդիականացման ոչ մի եղանակ չկա:
Այս պատճառով ավելի լավ է մի փոքր փորել ու ձեռք բերել ավելի թանկ մոդել: Դե, ռադարների ամենահուսալի դետեկտորը վարորդի ուշադիրությունն է և երթևեկի կանոնների խիստ պահպանումը:
Ահա ռադիոլոկացիոն դետեկտորի մի քանի հայտնի փոփոխությունների կարճ տեսանյութերի դիտում.
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ի՞նչ է ցույց տալիս ռադարը: Դա սարք է, որը որոշում է մեքենայի շարժման արագությունը։ Նման սարքերն են ռադիոհաճախականությունը և լազերային:
Ի՞նչ է ռադարը մեքենայի վրա: Սա ոստիկանության ռադարի կողմից արձակվող ռադիոազդանշանների հատուկ ընդունիչ է։ Փոփոխությունների մեծ մասը ամրացնում է ռադարային ազդանշանը և վարորդին տեղեկացնում մեքենայի արագությունը չափելու մասին:
Ինչի համար է ռադարային դետեկտորը: Որոշ վարորդներ ռադարային դետեկտորն անվանում են ռադարային դետեկտոր, թեև դրանք տարբեր սարքեր են: Հակառադարը խցանում է ոստիկանության ռադարի ազդանշանը և պատշաճ կերպով չի չափում մեքենայի արագությունը։
Մեկ մեկնաբանություն
ապահով
անբավարար տեղեկատվություն