Ինչպես ճիշտ պահել ղեկը

Հազվադեպ չէ դիտել այն վարորդին, ով կարծես ծույլ ուսանող լինի, որը նստած է իր սեղանի մոտ: Նա իր արմունկով գլուխը հենում է ապակուց ներքև գտնվող դռանը: Վարորդը վստահ է իր ունակություններին և իր մեքենային, ուստի աջ ձեռքով պահում է ղեկը:

Հաշվի առեք այն սկզբունքը, որով որոշվում է վարորդի ձեռքի առավել ճիշտ դիրքը ղեկի վրա, ինչպես նաև որոշ պատճառներ, թե ինչու է նման վայրէջքը ծայրաստիճան վտանգավոր:

9/15, թե՞ 10/14:

Ենթադրվում է, որ ամենաճիշտ և ամենաապահով տարբերակը ձեր ձեռքերը պահել 9-ին և 15 ժամին կամ 10-ին և 14-ին: Japaneseապոնացի գիտնականները հետազոտություն են անցկացրել `ապացուցելու կամ հերքելու այդ պնդումները:

Ձգումը կախված է ղեկը շրջելու համար անհրաժեշտ ջանքերից, ուստի ձեռքի դիրքն ազդում է ղեկի արդյունավետության վրա: Եվ հենց «9 և 15» տարբերակն է, որ տալիս է առավելագույն վերահսկողություն մեքենայի ղեկի վրա: Այս գործոնի վրա ազդում է նաև ղեկի կենտրոնում գտնվող անվտանգության բարձիկի առկայությունը:

Հետազոտող գիտնականներ

Իրենց պնդումները ստուգելու համար հետազոտողները 10 հոգու նստեցրել են սիմուլյատորի ղեկին, որն ավելի շատ նման է ինքնաթիռի ղեկին: Նրանք պետք է ղեկը պահեին 4 տարբեր դիրքերում՝ օպտիմալից (9 և 15) մինչև այնտեղ, որտեղ երկու ուղղություններով կան 30 և 60 աստիճանի շեղումներ։

Ուսումնասիրվել են առանցքային փորձի մասնակիցների կողմից գործադրված ջանքերը: Ձեռքի չեզոք «հորիզոնական» դիրքն առավել արդյունավետ է: Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, որ մեքենայի որոշ սենսորներ այս դիրքում ծածկում են իրենց ձեռքերը, ինչը շփոթության մեջ է գցում վարորդներին:

Փորձի ընթացքում մասնակիցներից պահանջվում էր նաև ղեկը միայն մեկ ձեռքով շրջել: Այս դեպքում ձեռքը սովորաբար գտնվում է ժամը 12-ի մակարդակում, այսինքն `վերին մասում:

Սա վտանգավոր է, քանի որ նման դեպքերում վարորդը լիովին չի վերահսկում ղեկի ղեկը (նույնիսկ եթե նա բավականին ուժեղ է) և կարող է վնասվել նաև անվտանգության բարձիկի տեղադրման դեպքում:

Safetyանապարհին անվտանգությունն ավելի կարևոր է, քան ձեր վստահությունը ցույց տալը: Ոչ մի անվտանգության համակարգ չի փոխարինում վարորդի արձագանքը արտակարգ իրավիճակներում:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչպե՞ս սովորել, թե ինչպես պտտել ղեկը ոլորաններում: Եթե ​​մեքենան կայուն է, ապա ղեկը պտտվում է շրջադարձի ուղղությամբ, մանևրից հետո հետ է գալիս։ Երբ սահում եք, թեքվեք դեպի սահը և նվազեցրեք շնչափողը (հետևի շարժիչով) կամ ավելացրեք գազ (առջևի շարժիչով):

Ինչպե՞ս ճիշտ պահել ձեռքերը անիվի վրա: Նրանց դիրքը պետք է լինի 9-ի և 3-ի մակարդակի վրա ժամացույցի դեմքով: Շրջվելիս ավելի լավ է ձեռքերը շարժել, քան թե խաչել: Ղեկը ուղիղ դիրքի վերադարձնելու համար բավական է մի փոքր բաց թողնել։