Ինչպե՞ս պատրաստել մեքենան երկար ընդմիջումից հետո վարելու համար:

Ավտոտեխսպասարկման խանութները դժվար ժամանակաշրջան են ապրում COVID-19 համաճարակի պատճառով։ Այնուամենայնիվ, թվում է, թե վատագույնը մեր հետևում է։ Ավտոտեխսպասարկման սահմանափակումների թուլացմանը զուգընթաց ավելի շատ հաճախորդներ են հայտնվում։ Դրա վրա ազդում է ոչ միայն տնտեսության սառեցումը, այլեւ տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակը։ Մեքենաները չեն սիրում երկար կանգնել ավտոկայանատեղիում։

Վերջին ժամանակներս ամբողջ աշխարհում ճանապարհները ամայացել են. որոշ գնահատականներով՝ Մադրիդը, Փարիզը, Բեռլինը և Հռոմը 75%-ով ավելի քիչ մեքենաներ են մուտք գործել, իսկ միջսահմանային երթևեկությունը նույնիսկ նվազել է մոտ 80%-ով։ Ներկայումս մենք աստիճանաբար վերադառնում ենք նորմալ վիճակի, ինչը կապված է նաև մեքենաների հաճախակի օգտագործման հետ։ Այնուամենայնիվ, եթե մեքենան չի շահագործվել մի քանի շաբաթ, այն պետք է պատշաճ կերպով պատրաստվի անվտանգ վարելու համար: Ահա 4 ամենակարևոր կանոնները.

1. Ստուգեք հեղուկի մակարդակը

Շարժիչը միացնելուց առաջ անպայման ստուգեք շարժիչի յուղի և հովացուցիչ նյութի մակարդակը: Ստուգեք նաև գետնի վրա արտահոսքի առկայությունը, հատկապես շարժիչից անմիջապես ներքեւում գտնվող հատվածում: 

– Մեքենան գործի դնելուց հետո սպասեք մի քանի րոպե առաջ վարելուց առաջ: Սա ապահովում է, որ բոլոր հեղուկները հասնում են մեքենայի ճիշտ մասերին, խորհուրդ է տալիս SEAT-ի իսպանական մամուլի պարկի ղեկավար Խոսեպ Ալմասկեն:

2. Ստուգեք անվադողերի ճնշումը:

Երբ մեքենան երկար ժամանակ չի օգտագործվում, անվադողերի ճնշումը կարող է զգալիորեն նվազել: Դա պայմանավորված է անվադողերի մակերևույթով գազի ներթափանցման բնական գործընթացով. նրանք ամեն օր օդ են կորցնում, հատկապես ամռանը: Եթե ​​մեքենան գործարկելուց առաջ չստուգենք օդի ճնշումը, մեքենայի քաշը կարող է նույնիսկ վնասել եզրը և դեֆորմացնել անիվը: 

Տես նաև՝ Skoda Octavia vs Toyota Corolla. Մենամարտ C հատվածում

– Եթե մենք գիտենք, որ մեր մեքենան ավելի երկար ժամանակ կայանելու է, ապա ավելի լավ է անվադողերը փչել արտադրողի կողմից առաջարկվող առավելագույն հզորությամբ և ժամանակ առ ժամանակ ստուգել ճնշումը: Պետք է նաև ստուգել դրա մակարդակը ճանապարհ գնալուց անմիջապես առաջ, խորհուրդ է տալիս Almasque-ը:

3. Ստուգեք ամենակարևոր մասերը և գործառույթները

Մեքենայի երկար կանգառից հետո համոզվեք, որ ստուգեք վարելիս օգտագործվող բոլոր իրերի վիճակը, ներառյալ լուսարձակները, ուղղության ցուցիչները, ապակիները, մաքրիչները և բոլոր էլեկտրոնային սարքերը: Ավտոմեքենայի մուլտիմեդիա համակարգի էկրանին հաճախ ցուցադրվում են ոչ ստանդարտ ծանուցումներ: 

– Եթե ինչ-որ բան ճիշտ չի աշխատում, էկրանի վրա ցուցիչը ցույց կտա, թե ինչ է պետք ստուգել: Արժե նաև համոզվել, որ վարորդական օգնության բոլոր գործառույթները, որոնք մենք օգտագործում ենք, ճիշտ են տեղադրված»,- բացատրում է Almasque-ը: 

Ստուգեք նաև արգելակների վիճակը: Դա անելու համար սեղմեք ոտնակը մի քանի վայրկյան և տեսեք, թե արդյոք այն պահպանում է դիրքը: Ի վերջո, խորհուրդ է տրվում ստուգել, ​​թե արդյոք շարժիչը գործարկումից հետո արտասովոր ձայներ է հնչեցնում:

4. Ախտահանել մակերեսները

Այս իրավիճակում շատ կարևոր է մեքենան մաքուր պահելը։ Առանձնահատուկ ուշադրության են արժանի հատկապես մեքենայից դուրս և ներսում ամենամեծ շփման տարածքները:

• Ի սկզբանե. Սկսենք դռան բռնակի, ղեկի, փոխանցման տուփի, սենսորային էկրանի և բոլոր կոճակների արտաքին և ներսի ախտահանումից: Չմոռանանք կառավարող պատուհաններն ու բռնակը աթոռի դիրքը կառավարելու համար։
• ՑուցատախտակՍա ամենակարևոր նկատառումներից մեկն է, քանի որ ուղևորները հաճախ նայում են վահանակին, երբ փռշտում կամ հազում են:
• Գորգեր. Կոշիկի ներբանների հետ մշտական ​​շփման պատճառով դրանց վրա կեղտ է կուտակվում, որը պետք է հեռացնել։
• Օդափոխում. Մեքենայում օդի բարձր որակ ապահովելու համար օդափոխության բացերը չպետք է արգելափակվեն: Բացի ախտահանումից, մնացած փոշին հեռացրեք խոզանակով կամ փոշեկուլով:
• տարրեր դրսում. Մեքենայից օգտվողները սովորաբար չգիտեն, թե քանի մասի են շոշափում մեքենայի արտաքին կողմը: Ոմանք հենվում են պատուհաններին, մյուսները փակում են դուռը՝ հրելով այն ամենուր։ Լվացվելիս մենք կփորձենք բաց չթողնել այս մակերեսներից և ոչ մեկը։

Մեքենաներ լվանալիս օգտագործեք համապատասխան մաքրող միջոցներ՝ մեղմ օճառի և ջրի խառնուրդ և մեքենաների խնամքի հատուկ միջոցներ: 70% ալկոհոլ պարունակող հեղուկների օգտագործումը պետք է սահմանափակվի միայն այն մակերեսներով, որոնց մենք ամենից հաճախ դիպչում ենք։