Ինչպե՞ս սկսվեց Mercedes-AMG- ի, BMW M- ի և Audi RS- ի պատմությունը

Իրենց սպորտային ստորաբաժանումների կողմից մշակված մեքենաների գրեթե բոլոր բրենդի մոդելները ի վիճակի են առավելագույնը վերցնել ստանդարտ մեքենաներից և դրանք վերածել հզոր ագրեգատների: Այդպես է BMW-ն իր M բաժանմունքով, Mercedes-ը՝ AMG-ով, Volkswagen R-ով: Այս ցուցակով Motor-ը հետ է կանչում այն ​​մոդելները, որոնք բացել են այս մասնագիտացված սպորտային բաժինները: Նրանցից ամենատարեցները 90-ականներին են, իսկ ամենափոքրն ընդամենը հինգ տարեկան է։ Ստորև բերված ապրանքանիշերը այբբենական կարգով են:

Audi RS2 Avant

Audi Sport GmbH-ի սպորտային ստորաբաժանման RS շարքի (RennSport - մրցարշավային սպորտ) առաջին Audi-ն (մինչև 2016 թվականը այն կոչվում էր quattro GmbH) ընտանեկան մեքենա էր, որը մշակվել էր Porsche-ի հետ համատեղ: Այն ունի 2,2 լիտր ծավալով, 5 մխոցային տուրբոշարժիչով 315 ձիաուժ հզորություն ունեցող բենզինային շարժիչ: Ունի նաև quattro լիաքարշակ համակարգ։ Պատկերացնու՞մ եք, որ 262 կմ/ժ արագություն բարձրացնեք ձեր երեխաների հետ հետևի նստարանին կամ 100 կմ/ժ արագությունը ընդամենը 4,8 վայրկյանում: 

BMW M1- ը

Թեև ոչ պաշտոնապես առաջին BMW M-ն 530 MLE-ն էր (Motorsport Limited Edition), որը կառուցվել է Հարավային Աֆրիկայում 1976-1977 թվականներին, պատմությունը M1-ը դնում է որպես մոդել, որը սկիզբ դրեց Մյունխենի բրենդի սպորտային սագան: Ստեղծվել է 1978 թվականին և հավաքվել ձեռքով, այն օգտագործում է 6 լիտր ծավալով և 3,5 ձիաուժ հզորությամբ ներգծային 277 մխոցանի շարժիչ: Դրանով մեքենան 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 5,6 վայրկյանում և հասնում 260 կմ/ժ առավելագույն արագության, արտադրվել է ընդամենը 456 միավոր, ինչը այն դարձնում է BMW-ի ամենահայտնի կոլեկցիոն մոդելներից մեկը:

Jaguar XJR

Բրիտանական մարկայի R ստորաբաժանումը (այժմ՝ SVR) իր դեբյուտը ներկայացրեց 1995 թվականին այս սեդանի հետ, որն աշխատում էր 4 ձիաուժ հզորությամբ 6 լիտրանոց 326 մխոցանի գծային շարժիչով: 5000 rpm-ում / րոպե Mercedes-Benz C 36 AMG մրցակիցը, որը նաև այս ցուցակի գլխավոր հերոսն է, կանգառից մինչև 96 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 60 վայրկյանում, ունի հստակ էսթետիկա և հագեցած է Bilstein հարմարվողական կափույրներով:

Lexus IS F

Չնայած ճապոնական բրենդն աչքի է ընկնում իր հիբրիդային մոդելներով, այն նաև պարծենում է սպորտային պատմությունով, որը սկսվել է 2006 թվականին IS F-ով: Մոդելը սնուցվում է 5 ձիաուժ հզորությամբ 8 լիտրանոց V423 շարժիչով: 6600 rpm-ում և 505 Nm 5200 rpm-ում: Մոդելի առավելագույն արագությունը 270 կմ/ժ է, իսկ կանգառից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 4,8 վայրկյանում։ Ամբողջ ուժն ուղարկվում է հետևի առանցքի 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով:

Mercedes-Benz C 36 AMG

Mercedes-Benz-ի և AMG-ի համատեղ մշակած առաջին մոդելն այս սեդանն է՝ համալրված 3,7 ձիաուժ հզորությամբ 280 լիտր ծավալով վեց մխոցանի գծային շարժիչով։ 5750 պտույտ/րոպե և 385 Նմ 4000-ից 4750 պտույտ/րոպե միջև: Մեքենան, որը 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 6,7 վայրկյանում, որպես ստանդարտ համալրված է 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով՝ ոլորող մոմենտ փոխարկիչով և քաշման կառավարմամբ: Իհարկե, AMG-ի պատմության մեջ առաջին արտադրանքը եղել է 300 թվականի 1971 SEL ավտոմեքենան, որը վերածվել է մրցարշավային մեքենայի: Նրա 6,8 լիտրանոց V8 շարժիչը զարգացնում է 420 ձիաուժ։

Range Rover Sport SVR

Ցուցակի ամենավերջին մոդելը թվագրվում է 2013 թվականին և աշխատում է 5 լիտրանոց V8 բենզինային շարժիչով, որը զարգացնում է 550 ձիաուժ հզորություն: 6000-ից 6500 պտույտ/րոպե միջակայքում: Այն զուգակցված է 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ՝ ոլորող մոմենտ փոխարկիչով և լիաքարշակ համակարգով: Չնայած գրեթե 2,3 տոննա քաշին, այն 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 4,7 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 260 կմ/ժ։

Renault Clio Sport

Չնայած Renault սպորտային շարքը գրեթե նույնքան հին է, որքան բրենդը, մենք որոշեցինք սկսել առաջին մոդելից, որը կոչվում է Sport (նկատի ունի Renault Sport բաժինը): Սա երկրորդ սերնդի Clio-ն է՝ 2,0 ձիաուժ հզորությամբ 172 լիտրանոց բենզինային շարժիչով: 6250 պտ/րոպում և 200 Նմ 5400 պտույտ/րոպե արագությամբ՝ զուգակցված 5-աստիճան փոխանցման տուփի հետ: Մոդելի առավելագույն արագությունը 220 կմ/ժ է, իսկ կանգառից մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 7,3 վայրկյան։

SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA

Առաջին Cup Racing-ը կամ CUPRA-ն 1996 թվականին կոչվում էր GTi 16V: Նրա 2,0 լիտրանոց բնական շնչառական բենզինային շարժիչը զարգացնում է 150 ձիաուժ։ հզորությունը 6000 պտ/րոպում և 180 Նմ 4600 պտույտ/րոպեում: Հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով այս մոդելը ծնվել է 2 լիտրանոց ռալիի աշխարհի առաջնությունում Ibiza Kit Car-ի հաղթանակը տոնելու համար: 100 կմ/ժ արագությունը հասնում է 8,3 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը՝ 216 կմ/ժ։ 2018 թվականի սկզբից CUPRA-ն դարձել է անկախ բրենդ։

Skoda Octavia RS

Դարավերջին Skoda-ն մասնակցեց ռալիի աշխարհի առաջնությունում և փորձեց օգտվել այս մեդիա առավելությունից՝ ստեղծելով սպորտային սեդան, որն աշխատում էր 1,8 ձիաուժ հզորությամբ 180 լիտրանոց տուրբո բենզինային շարժիչով: և 235 Նմ 1950-ից 5000 պտույտ/րոպե միջև: Մոդելը, որը հասանելի է նաև որպես կայանի վագոն, 10-ից մինչև 7,9 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 235 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը կազմում է 180 կմ/ժ։Արևմտյան Եվրոպայում գրեթե անհայտ RS։

Volkswagen Golf R32

Գերմանական կոմպակտ մոդելի չորրորդ սերունդը նշանավորեց R բաժնի սկիզբը:Այս սպորտային մեքենան ուներ 3,2 լիտրանոց 6 ձիաուժ հզորությամբ V241 շարժիչ: 6250 պտ/րոպում և 320 Նմ 2800-ից 3200 պտույտ/րոպե տիրույթում: Շնորհիվ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի, 4MOTION լիաքարշակ համակարգի և հատուկ կասեցման՝ մոդելը 100-ից մինչև 6,6 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 246 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը հասնում է XNUMX կմ/ժ-ի: