Ինչպես լվանալ շարժիչը
Հոդվածներ

Ինչպես լվանալ շարժիչը

Հարցը, թե արդյոք անհրաժեշտ է լվանալ մեքենայի շարժիչը, հռետորական է։ Այո, այն պետք է լվանալ, բայց բանն այն է, թե որքան ինտենսիվ և ինչ հաջորդականությամբ դա անել։ Եկեք նայենք նման մաքրման ընթացակարգերի նրբություններին:

Երբ լվանալ շարժիչը

Տեսականորեն ժամանակակից մեքենաների շարժիչի խցիկները լավ պաշտպանված են աղտոտումից: Այնուամենայնիվ, եթե մեքենան նոր չէ և վարվում է ծանր պայմաններում, հատկապես արտաճանապարհային պայմաններում, պետք է ուշադրություն դարձնել շարժիչի հատվածի մաքրմանը:

Ինչպես լվանալ շարժիչը

Այստեղ ամենաաղտոտվածը ռադիատորն է, որի բջիջներից ստանում են տերեւներ, ավազ, աղ, միջատներ։ Սա ստեղծում է մի տեսակ խցանումներ օդի հոսքի ուղու վրա, ինչը հանգեցնում է շարժիչի գերտաքացման, և հաճախակի բզզացող հովացման օդափոխիչը այս գործընթացի վստահ ցուցանիշն է:

Մաքրման կարիք ունեն նաև օժանդակ ռադիատորները (նավթի հովացուցիչներ և փոխանցման ավտոմատ ռադիատորներ), որոնք սովորաբար տեղադրվում են շարժիչի խցիկում խորքում։ Այսպիսով, եթե ձեր մեքենան ավելի քան հինգից յոթ տարեկան է, և դուք հաճախ եք վարում խորդուբորդ ու փոշոտ ճանապարհներով, ապա պետք է լվանալ դրանք։

Դուք պետք է պարբերաբար մաքրեք այն, իսկ եթե այն շատ կեղտոտ է, ապա մանրակրկիտ լվացեք մարտկոցը և կեղտոտ լարերը: Բանն այն է, որ յուղով էլեկտրական սարքավորումները հրահրում են հոսանքի արտահոսք, ինչը հանգեցնում է շարժիչի վատ գործարկման և մարտկոցի արագ լիցքաթափման: Իհարկե, դուք պետք է զբաղվեք նաև շարժիչի պատերի վրա նավթի արտահոսքի ձևավորմամբ, քանի որ այդ աղտոտիչները կարող են բռնկվել: Մաքուր շարժիչի դեպքում արտահոսքերը անմիջապես նկատելի են, ինչը թույլ է տալիս արագ արձագանքել անսարքության առաջին նշաններին:

Ինչպես լվանալ շարժիչի խցիկը

Հավանաբար, շատերն են տեսել նման պատկեր՝ ավտոլվացման աշխատակիցը գոլորշու շիթ է ուղարկում դեպի շարժիչը և սկսում լվանալ այն 150 բար ճնշման տակ։ Նման պատյանով շատ հեշտ է վնասել էլեկտրական մալուխները, տարբեր ռելեներ և սենսորներ, թեև վերջիններս սովորաբար ծածկված են պաշտպանիչ ծածկերով: Մյուս վտանգը ջրի ներթափանցումն է այն տարածք, որտեղ գտնվում են կայծային մոմերը: Իսկ եթե գեներատորը լցվի, ապա մեկուսիչ նյութը կարող է վնասվել, ինչը կհանգեցնի դիոդային կամրջի կոռոզիային, դիոդային կոնտակտների օքսիդացմանը և, ի վերջո, սարքը կխափանվի։

Ինչպես լվանալ շարժիչը

Այստեղից էլ՝ տրամաբանական եզրակացությունները. Շարժիչի խցիկը լվանալուց առաջ մեկուսացրեք դրա «նուրբ մասերը»: Նույն գեներատորը, լարերը և սենսորները պետք է փաթաթվեն փայլաթիթեղի մեջ կամ գոնե ծածկվեն նեյլոնով կամ անջրանցիկ որևէ բանով: Կոնտակտները կարելի է պաշտպանել հատուկ ջրակայուն քիմիական նյութերով:

Սա կպաշտպանի գունավոր մետաղների հոդերը կոռոզիայից: Եվ ինչպես պարզվեց, շարժիչի խցիկը չի կարող լվանալ բարձր ճնշման տակ՝ ոչ ավելի, քան 100 բար։ Այնուհետև ամեն ինչ պետք է չորացնել և, հնարավորության դեպքում, սեղմված օդով փչել շարժիչի թաց մասերը։ Էլեկտրական կոնտակտները պետք է շատ ուշադիր չորացվեն:

Այլընտրանքային մեթոդներ

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում վտանգի ենթարկել ջրհեղեղը կամ վնասել կարևոր բաղադրիչները և էլեկտրական մալուխները, կարող եք դիմել գոլորշու շարժիչի լվացման: Մեթոդի էությունը 150-7 մթնոլորտ ճնշման տակ 10 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանով չոր գոլորշու մատակարարումն է շարժիչի արտաքին աղտոտված տարրերին: Այսպիսով, կեղտը և յուղի բծերը արդյունավետորեն հեռացվում են, իսկ խոնավությունը չի կուտակվում էլեկտրական շփումների վայրերում: Անբավարարությունը ընթացակարգի բարդությունն է և բարձր արժեքը: Բացի այդ, գոլորշու լվացումը պետք է իրականացվի միայն որակավորված անձնակազմի կողմից՝ ջերմային վնասվածքի վտանգի պատճառով:

Ինչպես լվանալ շարժիչը

Շարժիչի խցիկը մաքրելու մեկ այլ արդյունավետ միջոց քիմիական է: Ավտոպահեստամասերի խանութներում առկա է քիմիական նյութերի հսկայական տեսականի՝ տարբեր սփրեյներ, շամպուններ և մաքրող լուծույթներ: Կամ, եթե նախընտրում եք, կարող եք օգտագործել կենցաղային ապրանքներ, օրինակ՝ տաք ջրի մեջ նոսրացված սովորական օճառ: Վերջին դեպքում անհրաժեշտ է շարժիչը տաքացնել մոտ 40 աստիճանով, լուծույթը քսել կտորով կամ սպունգով, սպասել քառորդ ժամ և հետո հեռացնել կեղտը առանց շատ ջուր օգտագործելու։

Օգտագործվում է նաև չոր մաքրում։ Մասնավորապես, աղտոտված մասերի վրա կիրառվում է հատուկ հեղուկ կամ փրփուր։ Անհրաժեշտ չէ կիրառվող նյութը լվանալ ջրով, քիմիան ամեն ինչ կանի ինքն իրեն։ Այնուամենայնիվ, նման գործիք օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է տաքացնել շարժիչը, բայց կրկին ոչ թե տաք վիճակում:

Ի վերջո, մասնագետները խորհուրդ են տալիս շարժիչի կորպուսի վրա յուղի հետքերը չմաքրել բենզինով, դիզվառելիքով, կերոսինով և այլ դյուրավառ նյութերով։ Չնայած նման նյութերը արդյունավետ լուծիչներ են և հեշտությամբ կարելի է հեռացնել շարժիչի մակերեսից, սակայն դրանք շատ դյուրավառ են, ուստի չպետք է խաղալ կրակի հետ բառիս բուն իմաստով:

Добавить комментарий