Ինչպես ձիաուժը վերածել կիլովատների
Պարունակություն
Բոլոր մեքենաների սեփականատերերը լսել են մեքենայի մեջ այնպիսի պարամետրի առկայության մասին, ինչպիսին է ձիաուժը, տեսել են դրանց արժեքը STS-ում և բախվել այս ցուցանիշի հիման վրա OSAGO-ի և տրանսպորտի հարկի գումարի հաշվարկին, բայց միայն քչերը գիտեն ավելի մանրամասն այս ցուցանիշի մասին, թե դա ինչ է նշանակում և ինչի հետ է կապված։
Ինչ է ձիաուժը և ինչպես է այն առաջացել
Ձիաուժ (ռուս. հ.պ., ang .: hp, գերմաներեն: PS, ֆրան .: CV) իշխանության ոչ համակարգային միավոր է, որն առաջին անգամ նկարագրել է Ջեյմս Ուոթը Շոտլանդիայից 17-րդ դարում։
Նա ստեղծեց առաջին գոլորշու գործարանը, և ցույց տալու համար, որ իր ապարատը կարող է փոխարինել մեկից շատ ձի, նա ներկայացրեց այնպիսի պարամետր, ինչպիսին ձիաուժն է:
Գյուտարարի դիտարկումների համաձայն՝ սովորական ձին ունակ է երկար ժամանակով լիսեռից 75 մ/վ հաստատուն արագությամբ բարձրացնել մոտ 1 կգ կշռող բեռ։
Նա հաշվարկեց ձիաուժը։ որպես 250 կիլոգրամ կշռող բեռ, որն ի վիճակի է ձիուն 30 վայրկյանում բարձրացնել 1 սանտիմետր բարձրության վրա, այսինքն՝ 1 ձիաուժ \u75d 735,499 կգմ/վ կամ XNUMX վտ:
Շնորհիվ այն բանի, որ նման չափումները կարող են շատ տարբեր արդյունքներ տալ, առօրյա կյանքում հայտնվել են ձիաուժի բազմաթիվ տեսակներ (էլեկտրական, մետրիկ, կաթսայական, մեխանիկական և այլն):
1882 թվականին Անգլիայի ինժեներների ասոցիացիայի համագումարներից մեկում որոշվեց ստեղծել հզորությունը չափող նոր միավոր, և այն կոչվեց գյուտարարի անունով՝ վատ (W, W):
Մինչև այս պահը հաշվարկների մեծ մասն իրականացվել է շոտլանդացի գյուտարար Դ. Վաթի կողմից ներկայացված ցուցիչի միջոցով՝ ձիաուժ:
Ինչպես է չափվում HP-ն Ռուսաստանում և այլ երկրներում
Այսօր այս անունով միավորների մի քանի տեսակներ կան ամբողջ աշխարհում:
Հիմնական սորտերը.
- մետրիկ, հավասար է 735,4988 Վտ;
- մեխանիկական, հավասար է 745,699871582 Վտ;
- ցուցիչ, հավասար է 745,6998715822 Վտ;
- էլեկտրական, հավասար է 746 Վտ;
- կաթսայատուն՝ հավասար 9809,5 վտ.
Հզորության հաշվարկման պաշտոնական միջազգային միավորը վաթն է:
Եվրոպական շատ երկրներում օգտագործվում է, այսպես կոչված, «մետրային» ձիաուժը, որը հաշվարկվում է որպես 75 կգ կշռող առարկան նույն արագությամբ բարձրացնելու վրա ծախսվող հզորությունը գ \u9,80665d XNUMX մ / վրկ ստանդարտ արագացումով:
Դրա արժեքը համարվում է 75 կգ/մ/վ կամ 735,49875 Վտ։
Մեծ Բրիտանիայում և Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում ավտոարդյունաբերությունը ձիաուժը համարում է 745,6998815 վտ կամ 1,0138696789 մետրային սորտեր: Ամերիկայում մետրիկից բացի օգտագործվում են լ–ի կաթսայատան և էլեկտրական սորտերը։ Հետ.
Այս պահին Ռուսաստանի Դաշնությունում «ձիաուժ» տերմինը անվանականորեն հանված է պաշտոնական շրջանառությունից, թեև այն օգտագործվում է տրանսպորտի և OSAGO-ի հարկը հաշվարկելու համար: Ռուսաստանում այս ցուցանիշը հասկացվում է որպես մետրային բազմազանություն:
Շարժիչի հզորությունը
Տրանսպորտային միջոցների ներքին այրման շարժիչների հզորությունը չափելու համար օգտագործվում են ոչ միայն տարբեր ցուցանիշներ, այլև տարբեր արդյունքներ տվող չափման մեթոդներ։
Եվրոպայում հզորության չափման մեթոդի ստանդարտացված միավորը կիլովատն է։ Ձիաուժը նշելիս, թե ինչպես է այն չափվում աշխարհի տարբեր մասերում, կարող է զգալիորեն տարբերվել, նույնիսկ սկզբնական ցուցանիշի նույն արժեքով:
ԱՄՆ-ում և Ճապոնիայում իրենց սեփական մեթոդաբանությունն օգտագործվում է ներքին այրման շարժիչի LS-ը հաշվարկելու համար, բայց դրանք վաղուց գրեթե ամբողջությամբ բերվել են ընդհանուր ընդունված ստանդարտին:
Այս երկրներում օգտագործվում են ցուցիչների երկու տատանումներ.
- Զուտ չափում, որը նախատեսում է փորձարկումներ մասնագիտացված տակդիրի վրա, որը հագեցած է տրանսպորտային միջոցների շահագործման մեջ օգտագործվող բոլոր լրացուցիչ բաղադրիչներով (գեներատոր, արտանետման համակարգ, օդափոխիչ և այլն):
- Համախառն չափում, որը ենթադրում է շարժիչի փորձարկում կանգառում առանց մեքենայի շահագործման ընթացքում օգտագործվող լրացուցիչ բաղադրիչների (հովացման համակարգի պոմպ, օդափոխիչ, գեներատոր և այլն): Այս տեխնիկայի միջոցով ձեռք բերված ցուցանիշները ավելի բարձր են, քան մեքենաների կողմից տրված իրական ցուցանիշները իրենց շահագործման ընթացքում, մինչև 20-25% ավելի բարձր, քան ԱՄՆ-ի որոշ ավտոարտադրողներ, որոնք իրենց ժամանակ ակտիվորեն օգտագործում էին, նպատակաուղղված գերագնահատելով իրենց արտադրանքի հզորության պարամետրերը: Այս իրավիճակը շտկվեց 1972 թվականին՝ միասնական ստանդարտի ընդունմամբ։
ICE ավտոարտադրողները չափում են հզորության ցուցիչները վառելիքի տեսակի վրա, որի համար նախատեսված է շարժիչը:
Օրինակ, շարժիչը նախատեսված է 95 բենզինով աշխատելու համար, այնուհետև այն ցույց կտա արտադրողի հայտարարած հզորությունը համապատասխան վառելիքի վրա և դժվար թե լինի ռուսական շշալցում։ Իսկ ճապոնական արդյունաբերություններում, որոնք արտադրում են ներքին այրման շարժիչներ, փորձարկման և չափման հզորությունը տեղի է ունենում Ճապոնիայի համար հասանելի ամենաբարձր օկտանային վարկանիշ ունեցող վառելիքի վրա, այսինքն՝ AI-100-ից ոչ ցածր:
Ձիաուժի հաշվարկման օրինակ Վատներով և կիլովատներով
Հեշտ է ինքնուրույն վերափոխել ձիաուժը վտ-ի, օգտագործելով որոշակի բանաձև և ֆիքսված արժեք, որն արտացոլում է վտերի քանակը մեկ նման ուժով:
Դիտեք այս տեսանյութը YouTube-ում
Օրինակ՝ մեքենայի համար նախատեսված փաստաթղթերում նրա շարժիչի հզորությունը 107 ձիաուժ է։
Իմանալով, որ 1 ձիաուժ = 0,73549875 կՎտ կամ 1 ձիաուժ = 735,498, մենք հաշվարկում ենք.
P=107*hp=107*0,73549875=78,69 կՎտ կամ P=107*735.498=78698.29 Վտ
Ինչպես արագ փոխարկել ձիաուժը կիլովատների - առցանց հաշվիչներ
Չնայած ձիաուժը վտ-ի վերածելու պարզությանը, երբեմն նման տեղեկատվությունը կարող է շտապ անհրաժեշտ լինել, և ձեռքի տակ չի լինի հաշվիչ, կամ ժամանակը կսպառվի:
Նման դեպքերում դուք կարող եք դիմել հաշվարկների՝ օգտագործելով առցանց հաշվիչներ:
Նրանցից ոմանք կարող են օգտագործվել անմիջապես Yandex որոնման համակարգում:
Կամ հետևելով ստորև նշված հղումներին.
- http://ru.woodmizer-planet.com/kvt.pl
- http://www.vcm.by/kvtvls.pl
Չնայած այն հանգամանքին, որ ձիաուժը պարամետր է, որը կապված չէ միավորների միջազգային համակարգի հետ և ներկայումս երբեմն օգտագործվում է որոշ երկրներում, դրա արժեքը դեռևս անփոփոխ ուղեկցում է ցանկացած մեքենայի սեփականատիրոջ:
Այն հավասար է որոշակի քանակի վտ-ի՝ ելնելով ձիաուժի տեսակից։ Ներքին այրման շարժիչի հզորությունը կՎտ-ով հաշվարկելու համար օգտագործվում է այս ցուցանիշի մետրային տարբերակը, որը հավասար է 1 ձիաուժ \u0,73549875d XNUMX: