Ինչպես վարել մոտոցիկլ - քայլ առ քայլ

Առաջին հայացքից մոտոցիկլետ վարելը շատ ավելի հեշտ է թվում, քան մեքենա վարելը: Բայց իրականում երկանիվ մեքենաները մեխանիկական մեքենաների ամենավտանգավոր տեսակներից են: Դրա պատճառը ցածր արագությունների անկայունությունն է: Շարժիչային տրանսպորտը պահանջում է լավ հավասարակշռություն:

Ի լրումն ճիշտ կատեգորիայի, հեծյալին անհրաժեշտ կլինեն անվտանգ վարման գործնական դասեր: Ստորև ներկայացված են մանրամասն հրահանգներ, թե ինչպես սովորել հեծանիվ վարել:

հիմք

Ինչպես ցանկացած այլ մեքենա, մոտոցիկլետը ոչ միայն վերանորոգման կարիք ունի: Properիշտ շահագործման համար նա պետք է պլանային սպասարկում իրականացնի: Սա հատկապես կարեւոր է այս դեպքում: Որևէ հատվածի ձախողումը հղի է էպիկական անկմամբ:

Ոչ այնքան վատ, եթե դա զբաղված ուղի չէ: Հակառակ դեպքում, ձեր հեծանվորդի կարիերան կարող է շատ արագ ավարտվել: Հետևաբար, անվտանգ վարելը հիմնված է մեքենայի առողջության վրա:

Ձեր անվտանգությունը

Հաշվի առնելով մեքենան վարելիս վնասվածքներ ստանալու վտանգը, անվտանգ վարման հաջորդ քայլը վարորդին սարքավորումն է: Դուք չեք կարող անփույթ վերաբերվել այս քայլին: Անկման ընթացքում առաջացած վնասվածքները, նույնիսկ ցածր արագությամբ, երկար ժամանակ բուժվում են, քանի որ դրանք ունեն խարխլված բնույթ:

Նոր մոտոցիկլետ գնելուց հետո արժե բավական գումար ծախսել որակյալ պաշտպանության վրա: Սա ներառում է.

• կաշվե բաճկոն;
• կաշվե կոշիկներ;
• ամուր սաղավարտ;
• ձեռնոցներ;
• կաշվե շալվար:

Ինչու՞ կաշի: Չնայած նման բաները միշտ չէ, որ հարմար են տեղաշարժվելու համար (հատկապես շոգ ամռանը), աշնանը դրանք լավագույն պաշտպանությունն են վնասվածքներից:

Մոտոցիկլ նստելը

Այս փուլում սկսնակների մոտ հաճախ լինում են տարբեր հետաքրքրասիրություններ: Մի կարծեք, որ ամենապարզը ոտքը թամբի վրայով գցելն է: Նույնիսկ հեծանիվը, որը գտնվում է մեխին, կարող է շրջվել, եթե այն պատշաճ կերպով տեղադրված չէ դրա վրա:

Մոտոցիկլետի վրա նստելիս մի կատարեք լայն ճոճում ուղիղ ոտքով: Ավելի հեշտ է դա անել ՝ ծունկը ծալելով: Անհրաժեշտ է ուղղել այն այն բանից հետո, երբ ազդրը գտնվում է հեծանիվի մյուս կողմում: Սա հեշտացնում է հավասարակշռության պահպանումը, նույնիսկ մեքենայի ծանր քաշի դեպքում:

Վայրէջք կատարելիս ձեռքերը պետք է թեքվեն արմունկների մոտ: Սա մարմինը ավելի մոտ կդնի գազի բաքին: Այս դիրքում ձեռքերի մկանների վրա ավելի քիչ սթրես կլինի: Եվ սկսնակ չի գլորվի երկանիվ ընկերոջ հետ:

Առաջնային կառավարում ՝ գազ / արգելակ

Վարորդի կողմից վայրէջքի դասերը յուրացնելուց հետո նա պետք է անգիր սովորի հիմնական վերահսկողությունը: Անկախ մոտոցիկլետի մոդելից, կառավարման ձողերը նույնն են: Ձախը պատասխանատու է ձգման համար, իսկ աջը ՝ արգելակման և արագացման:

Ոմանց կարող է թվալ, որ հակառակ գործառույթներ իրականացնող կարգավորիչները պետք է տեղակայված լինեն ղեկի տարբեր կողմերում: Փաստորեն, ինժեներները մեքենան նախագծել են այնպես, որ արգելակման ժամանակ վարորդը ինքնաբերաբար գազը բաց թողնի:

Սահուն հսկողություն

Վերահսկողության ընթացքում ցանկացած մանիպուլյացիա պետք է կատարվի սահուն: Համենայն դեպս, մինչեւ սկսնակն ընտելանա իր ձիու «կերպարին»: Սկզբում ցանկացած վարորդ որոշակի սթրես է ապրում: Դա բնական է, քանի որ ուղեղին այժմ անհրաժեշտ է մշակել շատ ավելի շատ տվյալներ:

Երկանիվ մոդելների մեծ մասը հագեցած է ոչ միայն ձեռքի արգելակով, այլև ոտքով արգելակով: Այս դեպքում ղեկի լծակը պատասխանատու է առջևի անիվի արգելակի համար, իսկ աջ ոտքի տակ գտնվող անջատիչը պատասխանատու է հետևի անիվը արգելակելու համար:

Ինչպես վերահսկել ճարմանդը

Կախիչի կառավարման լծակը գտնվում է ձախ ղեկի վրա: Ինչպես աջ կողմում գտնվող նմանակը, այնպես էլ այս բռնակն է հեշտությամբ շարժվում: Համակարգը ակտիվացնելու համար պարզապես երկու մատով քաշեք լծակը: Սա թույլ չի տա, որ վարորդը ղեկը գցի, որպեսզի փոխի հանդերձանքը:

 Միակցիչի սկավառակը փոխանցման տուփը (միացված արագությամբ) միացնում է շարժիչի պտուտակին: Հետեւաբար, սեղմելով բռնակը, շարժիչը անցնում է անգործուն արագության: Եթե ​​մեքենան վարելիս կտրուկ արգելակեք և չսեղմեք ճարմանդային մալուխը, շարժիչը կփակվի:

Սարքավորման անխափան աշխատանքի համար անհրաժեշտ է ամբողջովին սեղմել լծակը: Անբավարար ջանքերը փչացնում են զամբյուղը նրանով, որ տուփի փոխանցման տուփերը քշող պտուտակները ջնջվում են դրա մեջ:

Մոտոցիկլետի շարժիչի գործարկում

Modernամանակակից մոդելների մեծ մասը հագեցած է էլեկտրական նախուտեստներով: Սա հեշտացնում է շարժիչի գործարկումը: Բայց դրանք աշխատում են միայն այն ժամանակ, երբ բռնկումը միացված է: Դա անելու համար բանալին շրջեք կողպեքի համապատասխան դիրքի:

Շարժիչը գործարկելուց առաջ կարևոր է համոզվել, որ փոխանցման տուփը չեզոք արագությամբ է: Ավելի ինքնավստահ լինելու համար նախ պետք է սեղմել ճարմանդի բռնակը և ձախ ոտքով ստուգել, ​​թե որ հանդերձանքն է միացված:

Մոտոցիկլետի շարժիչի տաքացում

Ոչ մի շարժիչ չպետք է աշխատի բեռի տակ, առանց մի փոքր տաքացման: Նույնիսկ ամենանորարար ICE- ն պարապ ժամանակից հետո կորցնում է շարժիչի յուղը: Հանգիստ վիճակում այն ​​պարզապես հոսում է ծղոտե ներքնակ:

Բոցավառման համակարգերի տարբերությունը

Տաքացման ժամանակը կախված է վառելիքի մատակարարման համակարգից: Կարբյուրատորային շարժիչի համար դուք պետք է մի փոքր ավելի սպասեք, մինչև բոլոր տարրերը յուղվեն յուղով: Էլեկտրոնային բռնկման համակարգերը զգալիորեն նվազեցնում են այս միջակայքը:

Որպեսզի պարզապես չկանգնեք և չսպասեք, մինչև շարժիչը ճիշտ վիճակում լինի, օգտակար է շուրջը նայել: 45 վայրկյան հետո կարող եք սկսել շարժվել:

Տեղափոխելուց առաջ հեռացրեք ոտքի հենարանը

Safetyամփորդության ընթացքում անվտանգության ապահովման համար վարորդը պետք է զարգացնի մեկ կարևոր սովորություն: Ուղևորություն սկսելուց առաջ ստուգեք ՝ ոտնաթաթի ոտքը հետ է քաշվում: Ընթացակարգը բարդ չէ: Մեքենայի քաշը փոխանցվում է աջ ոտքին: Այնուհետեւ աջակիցը ընտրվում է ձախ գարշապարը, և դուք կարող եք սկսել շարժվել:

Շարժման սկիզբը

Երբ վարորդը մշակել է միավորը գործարկելու և կարգավորելու ճիշտ ռեֆլեքսները, կարող եք անցնել մեքենա վարելուն:

Մոտոցիկլետը վազում է, իսկ ոտնաթաթը հանվում է: Հաջորդը, կալանքը (ձախ ձեռքը) սեղմված է դուրս: Անջատիչը սեղմված է ձախ ոտքի մատով (մինչև բնորոշ կտտոցը) - առաջին արագությունը միացված է: Այնուհետև կցորդիչի լծակը սահուն արձակվում է, և անհրաժեշտության դեպքում մի փոքր գազ է ավելացվում (աջ բռնակը շրջեք դեպի ձեզ):

Սկզբում սարքը կանգ կառնի: Բայց թույլ մի տվեք, որ դա ձեզ վախեցնի: Դա անընդհատ պատահում է նորեկների հետ: Գլխավորը `մեքենա վարելիս պահպանել երթևեկի կանոնները և ռիսկի չդիմել:

Ընդհանուր հարցեր.

Կարո՞ղ եմ առանց սաղավարտի սկուտեր վարել: Սա վտանգավոր է, քանի որ մոտոցիկլավարները հակված են ընկնելու և գլխի վնասվածքների, նույնիսկ ցածր արագությամբ: Աշխարհի բոլոր երկրների վարորդներից պահանջվում է սաղավարտով երթեւեկել երկանիվ էլեկտրաշարժիչով մեքենայի վրա: Նույնիսկ եթե որոշ երկրների օրենսդրությունը կարող է հավատարիմ լինել խախտողներին, դա անվտանգ է: ԱՊՀ տարածքում նման վարորդները վարչական պատասխանատվության են ենթարկվում այս կատեգորիայում նվազագույն տուգանքով:

Ո՞ր ժամից կարող եք մոտոցիկլ վարել: Նախքան մարդ մոտոցիկլետ վարելու իրավունք ստանա, նա պետք է պատրաստվի վարման հատուկ դասընթացների: 16 տարեկանը լրացած անձը կարող է ստանալ Ա կարգ: Այս օրենքն ուժի մեջ է ԱՊՀ երկրներում: