Թեստային դրայվ Jeep Patriot. փոքր Կոմանդո
Chrysler-ին պատկանող արտաճանապարհային Jeep ապրանքանիշն արդեն ունի նոր բազային մոդել: Նրա անունը Patriot է, և մեքենան ևս մեկ անգամ ցուցադրում է դասական Jeep դիզայն:
Compass-ն այն մոդելն էր, որը ուղղություն դրեց ավանդական ամերիկյան ապրանքանիշի փոքր մոդելների համար: Jeep Patriot-ը կառուցված է նշված կոմպակտ ամենագնացի տեխնոլոգիական հարթակի վրա։ Բայց թեև Compass-ն ավելի շատ քաղաքային ամենագնացների դասի է և, հետևաբար, դժվար թե դուր գա Jeep-ի ամենամոլի սիրահարներին, Patriot-ը պահպանում է ընկերության դասական ոճը՝ փափուկ կորերի մեծ մասը փոխարինված սուր եզրերով:
Կոմպակտ ամենագնաց դասական Jeep ոճով
Զարմանալիորեն, Patriot-ը նույնիսկ մի փոքր ավելի եկամտաբեր է ստացվել, քան իր «շքեղ» գործընկերը, ինչը նրա օգտին հերթական փաստարկն է։ Իր հերթին, սակայն, այն, ինչ կա մեքենայի սավանների տակ, որոշակի կասկած է թողնում, որ Jeep անվանումը լիովին տեղին է այստեղ: Կապոտի տակ տեղադրված է լայնակի տեղադրված շարժիչ, որը նորմալ պայմաններում վարում է միայն առջևի անիվները, ինչը բնորոշ է կոմպակտ դասի մոդելին, բայց ոչ իսկական արտաճանապարհային մոդելին:
Մեքենան աշխատում է 2,4 լիտրանոց չորս մխոց բենզինային շարժիչով, որն արդեն հայտնի է Sebring-ի նման մոդելներից, և, հավանաբար, դրա ավելի խելացի այլընտրանքը VW-ի չորս մխոցային տուրբոդիզելն է, որն աշխատում է պոմպ-ներարկիչ տեխնոլոգիայով: Երբ առջևի անիվների կողմից հայտնաբերվում է ձգողականության կորուստ, ոլորող մոմենտների մի մասը ավտոմատ կերպով փոխանցվում է հետևի առանցքի էլեկտրոնային կառավարվող թիթեղային կցորդի միջոցով: Վերջինս կարող է կողպվել՝ ապահովելով 50/50 ուժի բաշխում առջևի և հետևի անիվների վրա՝ վերջապես, ցանկացած իրական ջիպի նշան:
Լավ ակտիվ անվտանգություն ESP համակարգի շնորհիվ
Չնայած այս ջիփը ցածր հանդերձում չունի, մեքենան հիանալի է արտաճանապարհային առաջադրանքների համար, ինչպիսիք են ընտանեկան զբոսանքները: Տհաճ անակնկալներ չկան նաև կոշտ մակերեսների վրա. ESP համակարգը ստանդարտ է, իսկ հարմարավետությունը բավականին գոհացուցիչ է նույնիսկ երկար անցումներում: Jeep Patriot-ը եվրոպական շուկաներ կհայտնվի այս տարվա վերջին:
Տեքստը՝ Գյոտց Լիրեր
Լուսանկարները՝ Jeep
2020-08-29
