Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail թեստ-դրայվ. բազմակողմանի տաղանդ

140 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով Cherokee-ի չորրորդ թողարկումը։ կլինի մենամարտ 130 ձիաուժ հզորությամբ X-Trail-ի դեմ։

Հաճախորդների ցանկություններն ու վերաբերմունքը գնալով ավելի կարևոր են դառնում, քան ավտոարտադրողների վաղեմի ավանդույթները: Այն ժամանակ, երբ ամենագնաց մոդելների սեփականատերերի մեծամասնությունը մեքենան վարում է գրեթե բացառապես ասֆալտապատ ճանապարհներով, նրանք նույնիսկ հայտնի են իրենց դասական ամենագնաց ապրանքանիշերով, ինչպիսին է Jeep-ը, նրանք աստիճանաբար եկան հեղափոխական որոշման՝ սկսելու իրենց որոշ մոդելների հիմնական տարբերակները առաջարկել միայն։ մեկ շարժիչ առանցք.

Այս տարի շուկայում հայտնվեց Cherokee-ի նոր՝ չորրորդ թողարկումը: Nissan X-Trail-ի (կառուցված Qashqai տեխնոլոգիական պլատֆորմի վրա) լուրջ մրցակցության դեմ պետք է զգալի ձեռքբերումներ ցույց տա, հատկապես հիմնական չափանիշներում, ինչպիսիք են ներքին տարածքը, հարմարավետությունը, վառելիքի սպառումը, սարքավորումները և գինը: Այս անգամ դժվար տեղանքով մեքենա վարելու անողոք փորձությունը երկու մրցակիցների համար էլ անցավ. այս կադրի բացման լուսանկարը նկարելու համար տպավորիչ ջրային անցում չկար:

Այն փաստը, որ X-Trail-ը 27 սանտիմետրով երկար է իր տեխնոլոգիական դոնոր Qashqai-ից, բերում է իր ակնկալվող արդյունքներին. բեռնախցիկի անվանական ծավալը տպավորիչ է 550 լիտր: Շնորհիվ խելացի լուծումների, ինչպիսիք են բեռնախցիկի կրկնակի հատակը և նստատեղերի օֆսեթ բարելավման հարուստ տարբերակները, ինտերիերն իսկապես արժանի է գովասանքի իր ֆունկցիոնալության համար, քանի որ գործնականում ցանկացած կոնֆիգուրացիա հնարավոր է կախված կոնկրետ կարիքներից՝ յոթ նստատեղից մինչև հսկա բեռնատար տարածք: .

Չնայած գրեթե նույն անիվի բազայի առկայությանը, Jeep-ն այս առումով շատ ավելի համեստ է: Նրա բեռնախցիկը պարունակում է ընդհանուր 412 լիտր, որը աճում է մինչև ոչ այնքան տպավորիչ 1267 լիտր, երբ հետևի նստատեղերը ծալվում են: Նստատեղերի երկրորդ շարքում ուղևորների տարածքը նույնպես շատ ավելի սահմանափակ է, քան X-Trail-ում, որտեղ հատուկ ոտքերի տարածքը նկատելիորեն ավելի մեծ է:

Երկու բոլորովին տարբեր կերպարներ

Միայն Jeep-ի երկրորդ շարքի բարձրության տարածքն է ավելի մեծ. Nissan-ում բարձր հետևի նստատեղերի համադրությունը և պանորամային ապակե տանիքի առկայությունը մասամբ սահմանափակում են տարածությունն այս ուղղությամբ: Հակառակ դեպքում, Nissan-ում վարորդը և նրա ուղեկիցը արտոնություն ունեն նստելու շատ ավելի էրգոնոմիկ պաստառով նստատեղերի վրա, քան Jeep-ում: Որոշ բողոքներ կարող են լինել միայն մարմնի ոչ այնքան հուսալի կողային աջակցության մասին, այլապես երկար զբոսանքի հարմարավետությունը կասկածից վեր է: Ջիպի նստատեղերի շատ փափուկ պաստառագործությունը մի փոքր հիասթափեցնող է հստակ ուրվագծերի բացակայության դեպքում:

Երբ ուղղակիորեն համեմատվում են, երկու մոդելները ներկայացնում են երկու շատ տարբեր կերպարներ: Դրա պատճառն առաջին հերթին նրանց շարժիչների մեջ է։

Jeep-ը միավորներ է վաստակում ավելի մեծ հարմարավետությամբ

Nissan-ն առաջարկում է միայն X-Trail-ը Renault-ի 1,6 լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչով, որն արտադրում է 130 ձիաուժ: 4000 պտ/րոպում և 320 նյուտոն մետր 1750 պտույտ/րոպե արագությամբ: Երկու լիտրանոց Jeep ագրեգատը Fiat շարքի մի մասն է և առաջարկում է 140 ձիաուժ: 4500 պտ/րոպում և 350 նյուտոն մետր 1750 պտույտ/րոպե արագությամբ: Երկու ամենագնացներն էլ արագացման և առավելագույն արագության առումով աշխատում են գրեթե նույնական, բայց ընդհանուր առմամբ X-Trail շարժիչը շատ ավելի միանշանակորեն նման է իրեն ակուստիկայի առումով: Այն նաև պետք է պահպանի մի փոքր ավելի արագություն և սկսում է իրեն զգալ ինչպես տանը, երբ հատում է 2000 պտույտ/րոպե սահմանաչափը, բայց պետք է խոստովանել, որ այս արժեքից բարձր այն աշխատում է մեծ ոգևորությամբ: Մայրուղու ավելի մեծ արագության դեպքում Nissan-ի խցիկում աղմուկը նյարդայնացնող է դառնում: Մյուս կողմից, Fiat-ի մի փոքր ավելի մեծ շարժիչը երկու շարժիչներից ավելի հարմարավետն է: Ընդհանուր առմամբ, հարմարավետությունն այն կարգապահությունն է, որում Jeep-ն ամենաշատ միավորներն է վաստակում: Դրա շասսին մի փոքր ավելի փափուկ է, քան Nissan-ը, և դրան նպաստում է նաև մեր փորձարկված երկու մեքենաների անվադողերի չափսերի տարբերությունը: Մինչ Cherokee-ն ոտք է դնում 17 դյույմանոց անիվների վրա, լավագույն շարքի X-Trail-ը հագեցած է ավելի մեծ 19 դյույմանոց անիվներով, որոնք անկասկած վատացնում են երթևեկությունը ճանապարհի կոշտ հատվածներում:

Արագ անկյուններում X-Trail 4×4 թափքը մի փոքր ավելի թեքվում է, քան չեզոք Cherokee-ը: Երկու մոդելներն էլ ունեն էլեկտրական հոսանքի ղեկ, սակայն դրանց աշխատանքը բավականաչափ ճշգրիտ է ավելի սպորտային վարելու ոճի համար: Իր ցածր կողային փոցխի և ավելի ցածր ծանրության կենտրոնի շնորհիվ Jeep-ը մի փոքր ավելի ոգևորված է ճանապարհային փորձարկումներում, քան X-Trail-ը, և ամենօրյա օգտագործման մեջ այն նաև ապացուցում է, որ այն ավելի արագաշարժ է երկու ամենագնաց մոդելներից, որն իրականում բավականին շատ է: զարմանալի է, հատկապես հաշվի առնելով մի փոքր ավելի բարձր քաշով ջիփը: Պակաս զարմանալի չէ, սակայն, ամերիկյան մոդելի վերոհիշյալ ավելի բարձր քաշը, քանի որ ի տարբերություն X-Trail-ի, Cherokee-ի փորձարկված մոդելը չուներ կրկնակի փոխանցման տուփ։ 1686 կիլոգրամ քաշով Nissan-ը բավական թեթև է իր կատեգորիայի համար, ինչը չի խանգարում նրան մինչև երկու տոննա կշռող կցասայլ քարշակել։ Cherokee-ն ունի առավելագույն արժեքը 1,8 տոննա:

Երկու մոդելների տրանսպորտային լուրջ հնարավորությունները մեզ տանում են տրամաբանական հարցի, թե որքանով են հուսալի դրանց արգելակման համակարգերը. սառը արգելակներով X-Trail-ին անհրաժեշտ է ավելի քան 39 մետր՝ 100 կիլոմետր/ժամից կանգ առնելու համար, սակայն այն կարողանում է փոխհատուցել Jeep-ի համար: ուշացումով ավելի լավ արգելակման միջոցով տաք արգելակներով և լրիվ ծանրաբեռնվածությամբ: Ի վերջո, Nissan-ի արգելակները մեկ գաղափարով ավելի լավ են աշխատում:

Առավելագույն արդյունավետության դեպքում X-Trail-ը այնքան էլ էժան չէ, սակայն դրա սարքավորումներն անկեղծորեն վատնում են և ներառում են օժանդակ համակարգեր, որոնք հնարավոր չէ պատվիրել Jeep-ի համար: Nissan X-Trail-ը հաղթում է այս մրցույթում միավորներով, բայց հավանումները, հավանաբար, հավասարապես բաժանված են: Cherokee-ի առջևի քարշակ տարբերակը հիանալի տարբերակ է այն զույգերի համար, ովքեր ցանկանում են տարբեր ոճ ունենալ և վայելել լավ հարմարավետություն, բայց ավելի հաճախ են ճանապարհորդում միայնակ, քան այլ մարդկանց շրջապատում: X-Trail-ը կատարյալ արտաճանապարհային մեքենա է երեխաների համար, ովքեր սիրում են ակտիվ ապրելակերպ և արկածներ:

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

1.

nissanX-Trail-ը արժանի հաղթանակ է տանում իր հարուստ սարքավորումներով, բազմաթիվ ժամանակակից օժանդակ համակարգերով և ներքին մեծ ծավալով:

2.

Ջիպ

Cherokee-ն պարծենում է հզոր շարժիչով և ավելի լավ վարելու հարմարավետությամբ, բայց դա բավարար չէ հաղթելու համար:

Տեքստը՝ Մալտե Յուրգենս

Լուսանկարը ՝ Աչիմ Հարթմանը

Տուն " Հոդվածներ» Բլանկներ » Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail. բազմակողմանի տաղանդ