«Կայծակաճարմանդ» վարելը բեռնաթափում է խցանումները և ճանապարհային խորամանկություն չէ

Ուր էլ որ ճանապարհը նեղանա կամ երբ մենք խցանման մեջ ենք մտնում, հնարավորություն կա սահուն և հանգիստ երթևեկելու համար: Սա այսպես կոչված ձիավարություն է կայծակաճարմանդ, կայծակաճարմանդ կամ համընկնումը: Ցավոք, վարորդները դժկամությամբ են այս լուծումն օգտագործել «Ես կանգնեցի, դուք էլ կկանգնեք» սկզբունքով։

Կայծակ վարելը հիմնված է վարելու մշակույթի և տրամաբանության վրա: Այն բաղկացած է նրանից, որ մեքենաներն այս գոտուց անցնեն գլխավոր գոտի, երբ ճանապարհը նեղանում է, և գոտիներից մեկն անհետանում է: Վարորդները հիմնական գծից կարող են սահուն շարժվել, սակայն նրանց միջև բավականաչափ տարածություն են թողնում, որպեսզի անհետացող գծի վարորդներին հնարավորություն տրվի անցնել մեկ առ մեկ: Այս մեթոդը լավ է աշխատում արևմտյան երկրներում և թույլ է տալիս արագ բեռնաթափել խցանումները:

ԻՆՏՐՈՒԶԻԱՆԵՐԻ ՆՄԱՆ

Նա հնարավորություն ունի՞ աշխատելու Ռադոմի ճանապարհներին։ -Փորձում եմ կիրառել կայծակի սկզբունքը՝ թույլ տալով վարորդներին անցնել երկրորդական փողոցից կամ նեղ հատվածով։ Բայց երբ ես ինքս փորձում եմ օգտագործել այն, վատանում է: Հայտնի է, որ տաքսու վարորդը չի ցանկանում նրանց ներս թողնել,- խոստովանում է ABC Taxi կորպորացիայի վարորդ Թադեուշ Բլախը։ Այն, ինչ շատ վարորդներ չեն գիտակցում, սակայն, այն է, որ անհետացող գոտիով մեքենա վարելը ոչ մի կապ չունի ճանապարհի վրա խաբեության հետ և ճանապարհի այլ օգտվողների կյանքը դժվարացնելու ցանկության արդյունք չէ: Նույն սկզբունքը կարող է գործել, երբ մի քանի վարորդ հեռանում են, օրինակ, բենզալցակայանից կամ ավտոկայանատեղից, այսպես կոչված, խաչմերուկում կանգնած։ ՊՀԾ.

- Մեզ վերաբերվում են որպես ներխուժողների, - ասում է Ռադոմից վարորդ Պավել Կվիատկովսկին: - Միշտ կգտնվի ճանապարհային շերիֆ, ով կդանդաղեցնի արագությունը մեքենան սկսելուց անմիջապես առաջ, կամ կփակի գիծ փոխելու հնարավորությունը, քանի որ երբ նա կանգնած էր, բոլորը պետք է մի քիչ տեղում կանգնեն: Նաև երթևեկությանը միացող վարորդները չեն կարողանում սահուն դուրս գալ ճիշտ ճանապարհով, միայն նվազագույնի են նվազեցնում արագությունը։

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.

Վարորդական իրավունք. Վարորդը չի կորցնի միավորներ կորցնելու իրավունքը

Ի՞նչ կասեք OC-ի և AC-ի մասին մեքենա վաճառելիս:

Alfa Romeo Giulia Veloce-ն մեր թեստում

ՈՂՋԱԽՏ

Թեև «zip-riding»-ը հեղափոխություն չէ, վարորդները կարող են փոխել սովորությունները:

- Ճանապարհների վրա ճանապարհորդելու առաջին կանոնը միշտ ողջախոհությունն է, այնպես որ, երբ եղանակը, ճանապարհի լայնությունը, երթևեկության ինտենսիվությունը և տրանսպորտային միջոցների արագությունը դա թույլ են տալիս, վարորդները պետք է հետևեն այս կանոնին, քանի որ այն թույլ է տալիս սահուն վարել և նվազեցնել խցանումները, պնդում է Արթուր Ռոգուլսկին: , երկարաժամկետ վարորդական հրահանգիչ, ով ներկայումս ավտոբուս է վարում Լոնդոնում: – Ես միշտ փորձել եմ իմ ուսանողներին ցույց տալ, թե ինչպես ապահով կերպով իրականացնել այս սկզբունքը, քանի որ կարծում եմ, որ պետք է սկսել ապագա վարորդների վարելու կուլտուրան սովորելուց:

Տես նաև՝ Suzuki Swift-ը մեր թեստում

Պարոն Արթուրն ընդունում է, որ վարելու մշակույթն այստեղ առանցքային դեր է խաղում: - Վարորդները ոչ միշտ են ազդարարում գիծ փոխելու իրենց մտադրության մասին, բռնի ուժով հրում են, չեն կիրառում երթեւեկության իրավունքի կանոնը։ Դա միայն թույլ է տալիս երազել սահուն զբոսանքի մասին, ավելացնում է նա։

Մշակութային Վարորդի Decalogue

1. Օգտագործեք շրջադարձային ազդանշաններ, որպեսզի ազդարարեք ձեր մանևրելու մտադրության մասին:

2. Մի՛ մտեք խաչմերուկ, եթե չեք կարող դուրս գալ դրանից:

3. Կայանելիս զբաղեցրեք միայն մեկ տեղ։

4. Ճանապարհ զիջեք շտապ օգնության մեքենաներին.

5. Քշեք ձեր մեքենան սահուն: Քշեք այնպես, որ խնդիրներ չստեղծի ճանապարհային այլ մասնակիցների համար:

6. Զեբրին մոտենալիս կանգ առեք, մինչ հետիոտները սպասում են։

7. Քշեք սլայդերի վրա:

8. Եթե սխալվել եք, ներողություն խնդրեք։

9. «eL»-ով ըմբռնումով մոտեցեք վարորդներին.

10. Բազմաշերտ ճանապարհի վրա ձախ գոտին օգտագործեք միայն վազանցների համար: / Աղբյուր՝ KGP /