Յագուար

Բովանդակություն JaguarOwners-ի և կառավարման Գործունեության պատմություն Մոդելի տիրույթ1. Executive կարգի սեդաններ2. Կոմպակտ 3 դասի սեդաններ. Մարզիկ 4. Racing դաս 5. 6-րդ դասի քրոսովեր. Կոնցեպտ մոդելներ Բրիտանական Jaguar ավտոմոբիլային ապրանքանիշն այժմ պատկանում է հնդկական Tata արտադրողին և գործում է որպես հարմարավետ պրեմիում մեքենաների արտադրության նրա բաժին: Գլխավոր գրասենյակը շարունակում է մնալ Մեծ Բրիտանիայում (Քովենթրի, Վեսթ Միդլանս): Ապրանքանիշի հիմնական ուղղությունը բացառիկ և հեղինակավոր մեքենաներն են։ Ընկերության արտադրանքը միշտ հիացրել է արքայական դարաշրջանի հետ ներդաշնակ գեղեցիկ ուրվանկարներով։ Jaguar-ի պատմությունը Ապրանքանիշի պատմությունը սկսվում է մոտոցիկլետների կողային մեքենաների արտադրության ընկերության հիմնադրումից: Ընկերությունը կոչվում էր Swallow Sidecars (Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո SS հապավումը տհաճ ասոցիացիաներ առաջացրեց, ինչի պատճառով ընկերության անունը փոխվեց Jaguar): Նա հայտնվել է 1922 թ. Այնուամենայնիվ, այն գոյատևեց մինչև 1926 թվականը և իր պրոֆիլը փոխեց մեքենաների համար թափքի արտադրությամբ: Ապրանքանիշի առաջին արտադրանքը Օսթին ընկերության մեքենաների պատյաններն էին (սպորտային ավտոմեքենա Seven): 1927 - Ընկերությունը ստանում է մեծ պատվեր, որի շնորհիվ հնարավորություն է ստանում ընդլայնել արտադրությունը։ Այսպիսով, գործարանը զբաղվում է Fiat-ի (մոդել 509A), Hornet Wolseley-ի, ինչպես նաև Morris Cowley-ի համար բաղադրիչների արտադրությամբ։ 1931 - Զարգացող SS ապրանքանիշը ներկայացնում է իր մեքենաների առաջին զարգացումները: Լոնդոնի ավտոսրահը ներկայացրել է միանգամից 2 մոդել՝ SS1 և SS2։ Այս մեքենաների շասսին հիմք է ծառայել պրեմիում սեգմենտի այլ մոդելների արտադրության համար։ 1940-1945 թվականներին ընկերությունը փոխում է իր պրոֆիլը, ինչպես մյուս ավտոարտադրողների մեծ մասը, քանի որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ գրեթե ոչ ոք քաղաքացիական տրանսպորտի կարիք չուներ: Անգլիական բրենդը զբաղվում է ինքնաթիռների շարժիչների մշակմամբ և արտադրությամբ։ 1948 - Շուկայում հայտնվեցին արդեն վերանվանված Jaguar ապրանքանիշի առաջին մոդելները։ Մեքենան անվանվել է Jaguar Mk V: Այս սեդանից հետո XK 120 մոդելը դուրս է գալիս հավաքման գծից: Այս մեքենան պարզվեց, որ այն ժամանակ ամենաարագ զանգվածային մարդատար տրանսպորտն էր։ Մեքենան արագացրել է ժամում 193 կիլոմետր։ 1954 - հայտնվում է XK մոդելի հաջորդ սերունդը, որը ստացել է 140 ինդեքս: Շարժիչը, որը տեղադրված էր գլխարկի տակ, զարգացրեց մինչև 192 ձիաուժ հզորություն։ Առավելագույն արագությունը, որ մշակել էր նորույթը, արդեն 225 կիլոմետր/ժ էր։ 1957 - թողարկվում է XK գծի հաջորդ սերունդը: 150-ն արդեն ուներ 3,5 լիտրանոց շարժիչ՝ 253 ձիաուժ հզորությամբ։ 1960 - Ավտոարտադրողը գնում է Daimler MC (ոչ Daimler-Benz): Սակայն այս միաձուլումը բերեց ֆինանսական խնդիրներ, ինչի պատճառով 1966 թվականին ընկերությունը ստիպված եղավ միաձուլվել ազգային բրենդային British Motors-ի հետ։ Այդ պահից ի վեր ապրանքանիշը արագորեն դառնում է ժողովրդականություն: Յուրաքանչյուր նոր մեքենա ավտոմոբիլիստների աշխարհն ընկալում է արտասովոր ոգևորությամբ, ինչի շնորհիվ մոդելները ցրվում են աշխարհով մեկ՝ չնայած բարձր գնին։ Ոչ մի ավտոշոու չի անցկացվել առանց Jaguar-ի մեքենաների մասնակցության։ 1972 - Բրիտանական ավտոարտադրողի էլեգանտ և դանդաղ մեքենաներն աստիճանաբար ստանում են սպորտային բնույթ: Այս տարի թողարկվում է XJ12 մոդելը։ Այն ունի 12 մխոցանի շարժիչ, որը զարգացնում է 311 ձիաուժ։ Այն իր կատեգորիայի լավագույն մեքենան էր մինչև 1981 թվականը։ 1981 - Նորացված էլիտար արագընթաց սեդանը XJ-S նա հայտնվեց շուկայում: Այն օգտագործում էր ավտոմատ փոխանցման տուփ, որը թույլ էր տալիս սերիական մեքենային այդ տարիներին արագացնել մինչև 250 կմ/ժ ռեկորդային արագություն։ 1988 - Դեպի ավտոսպորտի արագ շարժումը ընկերության ղեկավարությանը դրդեց ստեղծել լրացուցիչ բաժին, որը կոչվեց jaguar-sport: Բաժանմունքի նպատակն է կատարելության հասցնել հարմարավետ մոդելների սպորտային բնութագրերը։ Առաջին նման մեքենաներից մեկի օրինակ է XJ220-ը: Որոշ ժամանակ մեքենան զբաղեցնում էր առաջատար դիրքերը ամենաարագ արտադրության մեքենաների վարկանիշում։ Միակ մրցակիցը, որը կարող է զբաղեցնել նրա տեղը, McLaren F1 մոդելն է։ 1989 - ապրանքանիշը անցնում է աշխարհահռչակ Ford կոնցեռնի հսկողության տակ։ Ամերիկյան ապրանքանիշի ստորաբաժանումը շարունակում է ուրախացնել իր երկրպագուներին շքեղ անգլիական ոճով պատրաստված ավտոմեքենաների նոր էլեգանտ մոդելներով։ 1996 - սկսվում է XK8 սպորտային մեքենայի արտադրությունը: Այն ստանում է մի շարք նորարարական բարելավումներ: Նորարարությունների թվում է էլեկտրոնային կառավարվող կախոցը։ 1998-2000 գգ: Հայտնվում են ֆլագման մոդելներ, որոնք ոչ միայն այս ապրանքանիշի բնորոշ գիծն էին, այլև համարվում էին ողջ Մեծ Բրիտանիայի խորհրդանիշը։ Ցուցակում տեղ են գտել Type շարքի նման մեքենաներ՝ S, F և X ինդեքսներով։ 2003 - Գործարկվեց առաջին կալվածքային կայանի վագոնը: Այն հագեցած էր լիաքարշակ փոխանցման տուփով, որը համակցված էր դիզելային շարժիչի հետ։ 2007 - Բրիտանական սեդանի շարքը թարմացվել է XF բիզնես դասի մոդելով: 2008 - Ապրանքանիշը գնեց հնդկական Tata ավտոարտադրողը: 2009 - Ընկերությունը սկսում է արտադրել XJ սեդանի մոդելը, որն ամբողջությամբ պատրաստված էր ալյումինից։ 2013 - մեկ այլ սպորտային մեքենա հայտնվում է ռոդսթերի հետևի մասում: F-Type-ը ողջունվել է որպես վերջին կես դարի ամենասպորտայինը: Մեքենան համալրված էր 8 բալոնների համար նախատեսված V-աձեւ էներգաբլոկով։ Նա ուներ 495 ձիաուժ հզորություն, և կարողացավ արագացնել մեքենան «հարյուրի» ընդամենը 4,3 վայրկյանում։ 2013 - մեկնարկում է ապրանքանիշի երկու ամենահզոր մոդելների՝ XJ-ի արտադրությունը, որը ստացել է հիմնական տեխնիկական թարմացումներ (550 ձիաուժ շարժիչ. մեքենան արագացրել է մինչև 100 կմ/ժ։ 4,6 վայրկյանում), ինչպես նաև XKR-S GT-ը (ուղու տարբերակ, որը 100 կմ/ժ արագությունը հասավ ընդամենը 3,9 վայրկյանում): 2014 - բրենդի ինժեներները մշակեցին ամենակոմպակտ սեդանի մոդելը (դաս D) - XE: 2015 - XF բիզնես սեդանը ստացել է թարմացումներ, որոնք այն թեթևացրել են գրեթե 200 կիլոգրամով: 2019 - Հայտնվում է էլեգանտ I-Pace էլեկտրական մեքենան, որն արժանացել է տարվա եվրոպական մեքենա մրցանակին (2018 թվականին)։ Նույն թվականին ներկայացվեց J-Pace քրոսովերի ֆլագման մոդելը, որը ստացավ ալյումինե հարթակ։ Ապագա մեքենան կունենա հիբրիդային շարժիչ։ Առջևի առանցքը կաշխատի դասական ներքին այրման շարժիչով, իսկ հետևի առանցքը՝ էլեկտրական շարժիչով։ Մինչդեռ մոդելը կոնցեպտի կատեգորիայում է, սակայն 21-րդ տարուց նախատեսվում է այն թողարկել շարք։ Սեփականատերերը և ղեկավարությունը Սկզբում ընկերությունը եղել է առանձին ավտոարտադրող, որը հիմնադրվել է երկու գործընկերների կողմից՝ Վ. Լայսոնը և Վ. Ուոլմսլին անցյալ դարի 22-րդ տարում։ 1960թ.-ին ավտոարտադրողը ձեռք է բերում Daimler MC-ն, սակայն դա ընկերությանը դնում է ֆինանսական ծանր դրության մեջ: 1966 թվականին ընկերությունը գնեց ազգային բրենդը՝ British Motors-ը։ 1989 թվականը նշանավորվեց մայր ընկերության փոփոխությամբ։ Այս անգամ դա հայտնի Ford ապրանքանիշն էր։ 2008 թվականին ընկերությունը վաճառվել է հնդկական Tata ընկերությանը, որի կառավարման տակ է մինչ այժմ։ Գործունեություն Այս ապրանքանիշն ունի նեղ մասնագիտացում: Ընկերության հիմնական պրոֆիլը մարդատար ավտոմեքենաների, ինչպես նաև փոքր ամենագնացների և քրոսովերների արտադրությունն է։ Մինչ օրս Jaguar Land Rover Group-ն ունի մեկ գործարան Հնդկաստանում, ինչպես նաև 3-ը Անգլիայում: Ընկերության ղեկավարությունը նախատեսում է ընդլայնել մեքենաների արտադրությունը՝ կառուցելով ևս երկու գործարան. մեկը կտեղակայվի Սաուդյան Արաբիայում և Չինաստանում։ Մոդելի տեսականին Արտադրության ողջ պատմության ընթացքում մոդելները լքել են ապրանքանիշի հավաքման գիծը, որը կարելի է բաժանել մի քանի կատեգորիաների՝ 1. Executive class սեդաններ 2.5 սալոն - 1935-48; 3.5 սալոն - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 սերունդ) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (թարմացված XJ6) - 1986-94; XJ 81 (թարմացված XJ12) - 1993-94; X300, X301 (XJ6-ի և XJ12-ի մեկ այլ թարմացում) - 1995-97 թթ. XJ 8 - 1998-03; XJ (ձևափոխում X350) - 2004-09; XJ (ձևափոխում X351) - 2009-ից մինչ օրս 2. Կոմպակտ 1.5 սալոնային սեդաններ - 1935-49 թթ. Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Type - 1963-68; 420 - 1966-68 թթ. 240, 340 - 1966-68; S-Type (թարմացված) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-այսօր; XE - 2015-ից մինչ օրս 3. Սպորտային մեքենա HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Type – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; F-Type - 2013-n.v. 4. Racing դաս XK120C - 1951-52 (մոդելը Լե Մանի 24-ի հաղթող է); C-Type - 1951-53 (մեքենան հաղթել է Լե Մանի 24-ում); D-Type - 1954-57 (հաղթել է 24 Le Mans երեք անգամ); E-Type (թեթև) - 1963-64 թթ. XJR (տարբերակներ 5-ից 17) - 1985-92 (2 հաղթանակ 24 Լե Ման, 3 հաղթանակ սպորտային սպորտի աշխարհի առաջնությունում); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; R մոդելը (1-ից 5 ինդեքսներով) արտադրվել է F-1 մրցույթի մրցավազքերի համար (այս ցեղերի մասին մանրամասները նկարագրված են այստեղ): 5. Crossover դասի F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Հայեցակարգային մոդելներ E1A և E2A - հայտնվել են E-Type մոդելի մշակման ժամանակ; XJ 13 - 1966 թ. Պիրանա - 1967 թ. XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000 թ.; R-Coupe - շքեղ կուպե 4 նստատեղի համար վարորդով (կոնցեպտ մշակվել է Bentley Continental GT-ի հետ մրցելու համար) - 2002 թ. Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK կուպե) և XK-RS (XK փոխարկելի); Հայեցակարգ 8 - 2004 թ. CX 17 - 2013; C-XF - 2007 թ. C-X75 (սուպերմեքենա) - 2010 թ. XKR 75 - 2010; Բերտոնե 99-2011 թթ.