Մաշված լիսեռ - ախտանիշներ

Մեքենաները կազմված են հսկայական քանակությամբ բաղադրիչներից, որոնց համաժամանակյա աշխատանքը պատասխանատու է առանձին համակարգերի ճիշտ աշխատանքի համար։ Ամենակարևորներից է գազի բաշխման համակարգը՝ լիսեռով։ Հենց նրան կնվիրենք այսօրվա մուտքը. մենք կստուգենք, թե ինչ ախտանշաններ է տալիս մաշված լիսեռը, ինչ է դրա վերականգնումը և հատկապես որ շարժիչներում է այն խոցելի։

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

• Ի՞նչ արժե իմանալ լիսեռի մասին:
• Որո՞նք են լիսեռի մաշվածության ախտանիշները:
• Ինչ տեսք ունի վերանորոգումը:
• Ինչպե՞ս երկարացնել ճարմանդային լիսեռի կյանքը:

Կարճ ասած

Սռնակի լիսեռը գազի բաշխման համակարգի կարևոր տարրն է, որը, ի թիվս այլ բաների, հարմար է շարժիչին վառելիքի խառնուրդի համարժեք մատակարարման համար: Նրա մերժումը կապված է բավականին բնորոշ ախտանիշների հետ։ Այնուամենայնիվ, մաշված գլանափաթեթը կարող է ախտորոշվել և վերանորոգվել պրոֆեսիոնալ մեքենաշինության կողմից:

Camshaft - ինչ է այս մասը:

Մեր մեքենաների գլխարկի տակ մենք կարող ենք գտնել բազմաթիվ ագրեգատներ և մասեր, որոնք պատասխանատու են շարժիչ շարժիչի օպտիմալ աշխատանքի համար: Նրանցից ոմանք համեմատաբար պարզ են: Սա կարող է մեզ մոլորեցնել դրանց արդյունավետության և գործառույթի վերաբերյալ: Այդպիսի աննկատ բաղադրիչներից է լիսեռը: Այն ժամանակային համակարգի մի մասն է և նրա հիմնական խնդիրները (համակարգի այլ մասերի հետ միասին) ներառում են.

• օդ-վառելիքի խառնուրդի շարժիչի մատակարարման ապահովում.
• միջնորդություն շարժիչի քսում;
• բոցավառման շարժիչ, վառելիքի պոմպ, նավթի պոմպ կամ բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ:

լիսեռը հագեցած է այսպես կոչված խցիկներով, որոնք բացում և փակում են փականները, երբ լիսեռը պտտվում է՝ երաշխավորելով. վառելիքի խառնուրդի մատակարարում և արտանետվող գազերի արտանետում... Փականների վրա այս ճնշումը և լիսեռի պտտվող շարժումը ստեղծում է շփում, որը անբավարար քսումով և նյութի ծանրաբեռնվածության նկատմամբ ցածր դիմադրությամբ նշանակում է արագ մաշվածություն: Անբավարար քսման խնդիր կարող է առաջանալ մի քանի գործոններից, ինչպիսիք են նավթի արտահոսքի չափազանց նեղ գծերը (այնուհետև նավթի պոմպը կորցնում է իր սկզբնական աշխատանքը) կամ շարժիչը լցնելով քսանյութերով, որոնք չեն համապատասխանում արտադրողի առաջարկություններին և պահանջներին:

Վերոնշյալ դեպքերը հատկապես տեղին են ճարմանդային լիսեռ 1.9 TDI PD շարժիչներում, այսինքն. միավոր Volkswagen միավորի ներարկիչներով, որոնք ակտիվանում են լիսեռի վրա լրացուցիչ խցիկի միջոցով: Այլ շարժիչներ, որոնք պարծենում են վթարային լիսեռով, ներառում են՝ PSA 1.6 HDI և 2.2 SkyActiv-D շարժիչները, որոնք տեղադրված են Mazda-ի որոշ մոդելների համար մինչև 2014 թվականը:

Լեռնաշղթայի տեսախցիկները նույնպես մաշվում են ազդեցության տակ շարժիչի յուղի պայմանների անհամապատասխանություն (օրինակ՝ հեղուկ յուղերի օգտագործումը բարձր բեռնվածությամբ ագրեգատներում), հիդրավլիկ անգործության կարգավորիչի մաշվածություն, մաշված ճոճվող բազուկներ կամ պարզապես բարձր վազք: Երբեմն ձախողումը կարող է առաջանալ նաև պատճառով լիսեռի հավաքման սխալներչնայած նման իրավիճակները համեմատաբար հազվադեպ են:

Որո՞նք են լիսեռի մաշվածության ախտանիշները:

Մաշված ճարմանդը առաջացնում է բավականին հատուկ ախտանիշներ, որոնք փորձառու մեխանիկի համար չպետք է հայտնաբերի խնդիր: Դա հիմնականում շարժիչի շարժիչի անկանոն աշխատանքը, շարժիչի հզորության նկատելի կորուստ և դիզելային աղմուկ բարձր արագությամբ վարելիս։ Այցելեք արհեստանոց՝ գլանափաթեթի վիճակի մասնագիտական ​​ախտորոշման համար: Այնուամենայնիվ, արժե իմանալ, որ որոշ մեքենաների մոդելներում մենք կարող ենք փորձել ինքնուրույն որոշել ճարմանդների վիճակը: Մենք դա անում ենք՝ նայելով չպտուտակված յուղի լցոնիչի գլխարկին: Այսպիսով, մենք կարող ենք տեսնել մեկ կամ մի քանի տեսախցիկի մի հատված:

Ի՞նչ է լիսեռի վերականգնումը:

Մաշված լիսեռը կարող է փոխարինվելհատկապես եթե դա չուգուն է: Դրա համար օգտագործվում է մակերեսային մեթոդը, այսինքն. հալած մետաղի շերտի նստեցում հալված մակերեսի վրա: Գլանին անհրաժեշտ ամրություն տալու համար այն ենթարկվում է ջերմային և քիմիական մշակման։ Ծառայության արժեքը նվազեցնելու համար գլանափաթեթների վերականգնումը շատ ավելի տարածված է տարեցների մոտ: Մեկ խցիկի վերանորոգումը մեզ կարժենա 50-70 PLN, եթե մենք չենք խոսում 16 փական գլխով շարժիչի մասին, այս դեպքում մենք լիսեռի համար կվճարենք 500-700 PLN: Չորս մխոց շարժիչի նոր օրիգինալ լիսեռի գինը կարող է կրկնապատիկ լինել:

Ինչպե՞ս կանխել լիսեռի մաշվածությունը:

Նախ հիշենք յուղի կանոնավոր փոփոխություն և բարձրորակ քսանյութերի օգտագործում. Կարևոր է նաև լավ նավթի զտիչներ օգտագործել, քանի որ սահող մակերեսները հակված են յուղով աղտոտման, օրինակ՝ մետաղական մասնիկներին: Դուք նաև պետք է զգույշ լինեք սառը շարժիչով. ճարմանդները բավականին հեռու են նավթի թավայից, ուստի դրանք սկսում են յուղել որպես վերջին բաղադրիչներից մեկը՝ բանալին բռնկման մեջ պտտելուց հետո:

avtotachki.com կայքում դուք կգտնեք որակյալ շարժիչային յուղեր, ինչպես նաև նոր լիսեռներ:

Ստուգեք նաև.

Որքա՞ն արժե ժամանակի գոտին փոխարինել և որքան արժե այն:

Camshaft Position Sensor - Գործողություն և ախտանիշներ