Jeep ապրանքանիշի պատմություն

Jeep բառը լսելուն պես այն անմիջապես կապում ենք ամենագնաց հասկացության հետ։ Յուրաքանչյուր ավտոմոբիլային ընկերություն ունի իր պատմությունը, Jeep-ի պատմությունը խորը արմատներ ունի: Այս ընկերությունը արտաճանապարհային մեքենաներ է արտադրում ավելի քան 60 տարի:

Jeep ապրանքանիշը Fiat Chrysler Avtomobile Corporation-ի մի մասն է և հանդիսանում է նրա սեփականությունը: Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Տոլեդոյում։

Jeep ապրանքանիշի պատմության սկիզբը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նախօրեին է: 1940-ի սկզբին ԱՄՆ-ն ակտիվորեն պատրաստվում էր պատերազմի, ամերիկյան զինված ուժերի խնդիրներից մեկը լիաքարշակ հետախուզական մեքենայի նախագիծ ստեղծելն էր։ Այն ժամանակ պայմանները չափազանց ծանր էին, իսկ ժամկետները՝ չափազանց կարճ։ Meogo-ին, մասնավորապես, որոշակի մասնագիտացում ունեցող 135 տարբեր ֆիրմաների և ընկերությունների առաջարկվել է իրականացնել այս նախագիծը: Միայն երեք ընկերություններ են բավարար արձագանքել, այդ թվում՝ Ford-ը, ամերիկյան Bentam-ը և Willys Overland-ը: Վերջինս ընկերությունն իր հերթին պատրաստեց նախագծի առաջին նախագծերը, որը շուտով իրագործվեց Jeep ավտոմեքենայի տեսքով, որը շուտով դարձավ համաշխարհային ճանաչում։ 

Հենց այս ընկերությունն է ձեռք բերել ԱՄՆ զինված ուժերի արտաճանապարհային մեքենաների արտադրության առաջնահերթ իրավունքը։ Մեծ թվով մեքենաներ հորինվեցին և փորձարկվեցին դաշտում։ Այս ընկերությանը տրվել է ոչ բացառիկ լիցենզիա, քանի որ բանակին անհավանական մեծ թվով մեքենաներ էին պետք։ Երկրորդ տեղում Ford Motor Company-ն է։ Իսկ պատերազմի ավարտին արտադրվել է գրեթե 362 և գրեթե 000 օրինակ, և արդեն 278 թվականին Willys Overland-ն ապահովում է Jeep ապրանքանիշի իրավունքը՝ ամերիկյան Bentam-ի հետ դատական ​​գործընթացներից հետո։

Մեքենայի ռազմական տարբերակի հետ մեկտեղ՝ Willys Overland-ը որոշեց թողարկել քաղաքացիական օրինակ, որը կոչվում է CJ (Civile Jeep-ի կրճատում): Թափքի փոփոխություններ են եղել, լուսարձակները փոքրացել են, փոխանցման տուփը կատարելագործվել է և այլն։ Նման տարբերակները հիմք դարձան նոր մեքենայի սերիական տիպի վերստեղծման համար։

Հիմնադիր

Առաջին ռազմական ամենագնացը ստեղծվել է ամերիկացի դիզայներ Կարլ Պրոբստի կողմից 1940 թվականին։

Կարլ Պրոբստը ծնվել է 20 թվականի հոկտեմբերի 1883-ին Փոյնթ Փլեզանթում։ Մանկուց հետաքրքրվել է ինժեներությամբ։ Սովորել է Օհայոյի քոլեջում, որն ավարտել է 1906 թվականին՝ ստանալով ճարտարագետի կոչում։ Հետո աշխատել է ամերիկյան Bantam ավտոմոբիլային ընկերությունում։

Ռազմական ամենագնացի մոդել ստեղծելու նախագծով նրան աշխարհահռչակ անուն է բերել։ Քանի որ այն մշակվել էր ռազմական կարիքների համար, վերջնաժամկետները չափազանց սեղմ էին, դասավորությունը ուսումնասիրելու համար տրվեց մինչև 49 օր, և պատրաստվեցին մի շարք խիստ տեխնիկական պահանջներ ամենագնաց ստեղծելու համար:

Կառլ Պրոբստը կայծակնային արագությամբ նախագծել է ապագա ամենագնացը։ Նախագիծն ավարտելու համար նրանից պահանջվեց երկու օր: Եվ նույն 1940 թվականին մեքենան արդեն փորձարկվում էր Մերիլենդի ռազմակայաններից մեկում։ Նախագիծը հավանության է արժանացել՝ չնայած մեքենայի ավելորդ զանգվածի որոշ տեխնիկական մեկնաբանություններին: Այնուհետեւ մեքենան արդիականացվել է այլ ընկերությունների կողմից։

Կարլ Պրոբստը դադարեց գոյություն ունենալ 25 թվականի օգոստոսի 1963-ին Դեյտոնում։

Այսպիսով, նա մեծ ներդրում ունեցավ ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության մեջ։

1953-ին Kaizer Fraiser-ը ձեռք բերեց Willys Overland-ը, իսկ 1969-ին ապրանքանիշն արդեն մաս էր կազմում American Motors Co-ին, որն, իր հերթին, 1987-ին գտնվում էր Chrysler-ի ամբողջական վերահսկողության տակ: 1988 թվականից Jepp ապրանքանիշը հանդիսանում է Daimler Chrysler Corporation-ի մի մասը։

Ռազմական ջիպը համաշխարհային հռչակ է շնորհել Willys Overland-ին։ 

Զինանշան

Մինչև 1950 թվականը, մասնավորապես ամերիկյան Bentam-ի հետ դատական ​​հայցը, արտադրված մեքենաների տարբերանշանը եղել է «Willy»-ը, սակայն դատավարությունից հետո այն փոխարինվել է «Ջիպ» զինանշանով։

Մեքենայի ճակատային մասում պատկերված էր լոգոտիպը՝ երկու լուսարձակների արանքում տեղադրված է ռադիատորի վանդակաճաղ, որի վերևում պատկերված է հենց զինանշանը։ Զինանշանի գույնը պատրաստված է ռազմական ոճով, այն է՝ մուգ կանաչով։ Սա շատ բան է որոշում, քանի որ մեքենան ի սկզբանե ստեղծվել է ռազմական նպատակներով:

Ներկա փուլում լոգոտիպը պատրաստված է արծաթագույն պողպատե գույնով՝ դրանով իսկ բնորոշելով արական հատկանիշի իսկությունը։ Այն կրում է որոշակի հակիրճություն և խստություն:

Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունը մոդելներում

Ինչպես արդեն նշվել է, ռազմական մեքենաների արտադրության ընկերությունն առաջնահերթություն է տվել մեքենայի քաղաքացիական տարբերակներին։

Պատերազմի ավարտին՝ 1946 թվականին, առաջին մեքենան ներկայացվեց վագոնի թափքով, որն ամբողջությամբ պողպատից էր։ Մեքենան ուներ լավ տեխնիկական բնութագրեր, մինչև 105 կմ/ժ արագություն և 7 հոգու տարողություն, ուներ շարժիչ բոլոր չորս անիվների վրա (սկզբում միայն երկուսը):

1949 թվականը նույնքան արդյունավետ տարի էր Jeep-ի համար, քանի որ թողարկվեց առաջին սպորտային ջիը: Նա գերակշռում էր իր բացությամբ և վարագույրների առկայությամբ՝ դրանով իսկ տեղաշարժելով կողային պատուհանները։ Չորս անիվի շարժիչը տեղադրված չէր, քանի որ այն ի սկզբանե մեքենայի ռեկրեացիոն տարբերակն էր:

Նաև նույն տարում ցուցադրվեց պիկապ մեքենա, որը մի տեսակ «օգնական» էր, կայանային վագոն շատ տարածքներում, հիմնականում՝ հողագործությամբ։

1953 թվականին առաջընթացը CJ 1968B մոդելն էր: Թափքը արդիականացված էր, այն մոդիֆիկացված էր և կապ չուներ բանակային մեքենայի նախապատերազմական թափքի հետ։ Չորս մխոց շարժիչը և ռադիատորի նոր զանգվածային ցանցը գնահատվել են իրենց ինքնատիպության և վարելու հարմարավետության համար: Այս մոդելը դադարեցվել է XNUMX թվականին։

1954 թվականին, Kaizer Fraiser-ի կողմից Willys Overland-ը գնելուց հետո, թողարկվեց CJ 5 մոդելը, որը տարբերվում էր նախորդ մոդելից տեսողական բնութագրերով, հիմնականում դիզայնով, մեքենայի չափսերի կրճատմամբ, որն իր հերթին այն դարձրեց էլ ավելի լավը։ դժվարամատչելի թաղամասերի համար։

Հեղափոխությունը կատարեց Wagoneer-ը, որը պատմության մեջ մտավ 1962 թվականին։ Հենց այս մեքենան էլ հիմք դրեց հետագա նոր սպորտային վագոնների հավաքմանը: Շատ բաներ են արդիականացվել, օրինակ՝ վեց մխոցանի շարժիչը, որի վերևում տեղադրված է տեսախցիկը, փոխանցման տուփը դարձել է ավտոմատ, ինչպես նաև առջևի անիվների վրա անկախ կախոց կա։ Իրականացվել է Wagoneer-ի զանգվածային հավաք։ V6 Vigiliant-ը (250 էներգաբլոկ) ստանալուց հետո 1965-ին տեղի ունեցավ բարելավում և SuperWagoneer-ի թողարկում: Այս երկու մոդելներն էլ J շարքի մի մասն են:

Ոճ, սպորտայինություն, ինքնատիպություն. այս ամենը ասվում է Cherokee-ի 1974թ. Սկզբում այս մոդելն ուներ երկու դուռ, բայց երբ թողարկվեց 1977 թվականին՝ արդեն բոլոր չորս դռները: Հենց այս մոդելը կարելի է համարել Jeep-ի բոլոր մոդելներից ամենահայտնին։

Աշխարհը տեսավ Wagoneer Limited-ը կաշվե ինտերիերով և քրոմապատ զարդարանքով 1978 թվականին:

1984 թվականին ներկայացվեցին Jeep Cherokee XJ-ը և Wagoneer Sport Wagon-ը: Նրանց դեբյուտը բնութագրվում էր այս մոդելների ամրությամբ, կոմպակտությամբ, հզորությամբ, միաձույլ կորպուսով։ Երկու մոդելներն էլ մեծ տարածում են գտել շուկայում:

Wrangler մոդելը, որը թողարկվել է 1984 թվականին, համարվում է CJ-ի ժառանգորդը։ Կատարելագործվել է դիզայնը, ինչպես նաև բենզինային շարժիչների սարքավորումները՝ չորս բալոնների և վեցի համար։

1988 թվականին Comanche-ն իր դեբյուտը կատարեց պիկապ բեռնատարով։

Լեգենդար մեքենան թողարկվել է 1992 թվականին և գրավել է ամբողջ աշխարհը, այո, հենց սա Grand Cherokee-ն է: Այս մոդելի հավաքման համար կառուցվել է բարձր տեխնոլոգիաների գործարան։ Quadra Trac-ը բոլորովին նոր լիաքարշակ համակարգ է, որը ներդրվել է նոր ավտոմեքենայի մոդելում: Բացի այդ, ստեղծվել է հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ, արդիականացվել է արգելափակման համակարգի տեխնիկական մասը՝ ազդելով բոլոր չորս անիվների վրա, ինչպես նաև ստեղծվել են էլեկտրական ապակիներ։ Մեքենայի դիզայնը և ինտերիերը լավ մտածված էին, մինչև կաշվե ղեկը: «Աշխարհի ամենաարագ SUV»-ի սահմանափակ թողարկումը առաջին անգամ հայտնվեց 1998 թվականին որպես Grand Cherokee Limited: Դա V8 շարժիչի ամբողջական հավաքածուն էր (գրեթե 6 լիտր), ռադիատորի գրիլի յուրահատկությունը, որ ավտոարտադրողին իրավունք տվեց շնորհել նրան նման կոչում։

2006 թվականին Jeep Commander-ի հայտնվելը հերթական սենսացիա է առաջացրել։ Նշվում է, որ ստեղծվել է Grand Cherokee պլատֆորմի միջոցով, մոդելն ուներ 7 նստատեղերի տարողություն՝ համալրված բոլորովին նոր QuadraDrive2 ուժային համակարգով: Առջևի քարշակ պլատֆորմը, ինչպես նաև առջևի և հետևի կախոցների անկախությունը բնորոշ էր նույն թվականին թողարկված Compass մոդելին։

0-ից 100 կմ/ժ արագությամբ հինգ վայրկյանում արագացնելը բնորոշ է GrandCherokee SRT8 մոդելին, որը նույնպես թողարկվել է 2006 թվականին: Այս մեքենան շահեց մարդկանց համակրանքը հուսալիության, գործնականության և որակի շնորհիվ:

Grand Cherokee 2001-ը աշխարհի ամենահայտնի ամենագնացներից մեկն է: Նման արժանիքը խիստ արդարացված է մեքենայի առավելություններով, շարժիչի արդիականացմամբ։ Լիաքարշ մեքենաների շարքում մոդելը առաջնահերթ տեղ է զբաղեցնում: Առանձնահատուկ ուշադրություն է գրավում մեքենայի օրիգինալ դինամիկան։