SsangYong մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը
Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություններ

SsangYong մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

SsangYong Motor Company-ն պատկանում է հարավկորեական ավտոարտադրական ընկերությանը: Ընկերությունը մասնագիտացած է մեքենաների և բեռնատարների, ինչպես նաև ավտոբուսների արտադրության մեջ։ Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Սեուլում։ Ընկերությունը ծնվել է տարբեր ընկերությունների միաձուլման և զանգվածային ձեռքբերման գործընթացում, ինչը ամուր հիմք է դրել արտադրության համար։

Ընկերությունը սկիզբ է առել 1963 թվականից, երբ ընկերությունը վերակազմավորել է երկու ընկերություն Na Dong hwan Motor Co-ի, որի հիմնական առանձնահատկությունը Ամերիկայի համար ռազմական ամենագնացների արտադրությունն էր։ Ընկերությունը նաև ստեղծել է ավտոբուսներ և բեռնատարներ։

1976 թվականին տեղի ունեցավ ավտոմեքենաների արտադրության տեսականու ընդլայնում, իսկ հաջորդ տարի՝ անվանափոխություն Dong A Motor-ի, որը շուտով վերահսկվում է SsangYong-ի կողմից, իսկ 1986 թվականին կրկին անվանումը փոխում է SsangYong Motor-ի:

SsangYong մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Այնուհետև SsangYong-ը ձեռք է բերում Keohwa Motors-ը՝ արտաճանապարհային մեքենաների արտադրող: Ձեռքբերումից հետո առաջին թողարկումը եղել է հզոր շարժիչով Korando ամենագնացը, որն իր հերթին օգնեց ձեռք բերել ընկերության համբավը շուկայում, ինչպես նաև այն հանրաճանաչ դարձնել և գրավել Daimler-Benz-ի՝ Mercedes-Benz-ի գերմանական ստորաբաժանման ուշադրությունը: . Համագործակցությունը արդյունք տվեց, քանի որ այն SsangYong-ին ենթարկեց բազմաթիվ Mercedes-Benz տեխնոլոգիաների և արտադրության մեթոդների: Իսկ 1993 թվականին ձեռք բերված փորձը ներդրվեց թողարկված Musso ամենագնացում, որը զգալի ժողովրդականություն ձեռք բերեց։ Հետագայում թողարկվեց այս մոդելի արդիականացված սերունդը, տեխնիկական բնութագրերի բարձր որակը հնարավորություն տվեց մի քանի անգամ հաղթել Եգիպտոսի մրցարշավում:

1994 թվականին բացվեց ևս մեկ արտադրական գործարան, որը ստեղծեց նոր փոքր չափի Istana մոդելը։

SsangYong մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

1997 թվականի սկզբից ընկերությունը վերահսկվում է Daewoo Motors-ի կողմից, իսկ 1998 թվականին SsangYong-ը ձեռք է բերում Panther-ը։

2008թ.-ին ընկերությունը բախվեց զգալի ֆինանսական դժվարությունների, ինչը հանգեցրեց նրան սնանկության, և մի քանի տարի անց սկսվեց ընկերության սակարկությունները: Շատ ընկերություններ պայքարում էին SsangYong-ի բաժնետոմսերի ձեռքբերման համար, սակայն, ի վերջո, դրանք ձեռք բերվեցին հնդկական Mahindra & Mahindra ընկերության կողմից:

Այս փուլում ընկերությունն ավտոմեքենաների արտադրության ոլորտում հարավկորեական առաջատար քառյակում է: ԱՊՀ երկրներում մի քանի ստորաբաժանումների սեփականատեր է:

Զինանշան

SsangYong մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

SsangYong ապրանքանիշի հենց անունը թարգմանաբար նշանակում է «Երկու Դրակոններ»: Այս անունը ներառող լոգո ստեղծելու գաղափարը ծագում է երկու վիշապ եղբայրների մասին հին լեգենդից: Մի խոսքով, իմաստային թեման ասում է, որ այս երկու վիշապները հսկայական երազանք են ունեցել, բայց այն իրականացնելու համար նրանց երկու գոհար է պետք։ Միայն մեկն էր պակաս, և այն տրվեց նրանց երկնային աստվածից։ Երկու քար ձեռք բերելով՝ նրանք իրականացրել են իրենց երազանքը։

Այս լեգենդը մարմնավորում է առաջ շարժվելու ընկերության հանձնառությունը:

Սկզբում այս ապրանքանիշի մեքենաներն արտադրվում էին առանց տարբերանշանի։ Բայց մի փոքր ավելի ուշ դրա ստեղծման մեջ գաղափար առաջացավ, և 1968 թվականին ստեղծվեց առաջին զինանշանը։ Նա անձնավորել է հարավկորեական «Ին-յան» խորհրդանիշը՝ պատրաստված կարմիր և կապույտ գույներով։

1986 թվականին հենց «Two Dragons» անվանումը դարձավ լոգոյի խորհրդանիշը, որը խորհրդանշում էր ընկերության արագ աճը։ Քիչ անց որոշվեց զինանշանի տակ ավելացնել SsangYong մակագրությունը։

SsongYong մեքենաների պատմություն

SsangYong մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Ընկերության կողմից արտադրված առաջին մեքենան եղել է Korando Familly արտաճանապարհային մեքենան, որն արտադրվել է 1988 թվականին։ Մեքենան համալրված էր դիզելային էներգաբլոկով, և մի փոքր ավելի ուշ ստեղծվեցին այս մոդելի երկու արդիականացված տարբերակներ՝ հիմնված Mercedes-Benz-ի և Peugeot-ի էներգաբլոկների վրա:

Korando-ի արդիականացված տարբերակը ոչ միայն ձեռք բերեց հզոր ուժային համակարգ, այլև առաջադեմ տեխնոլոգիաների կիրառմամբ մշակված փոխանցման տուփ:

SsangYong մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Մեքենաները պահանջված էին ցածր գնի պատճառով։ Բայց գինը ինքնին համարժեք չէր որակին, որը վերևում էր:

Հարմարավետ Musso ամենագնացը մշակվել է Daimler-Benz-ի հետ համատեղ և համալրվել է Mercedes-benz-ի հզոր էներգաբլոկով, որի համար լիցենզիա է ձեռք բերվել SsangYong-ից։ Մեքենան արտադրվել է 1993թ.

Երկու տարի անց փոքր չափի Istana մոդելը դուրս եկավ հավաքման գծից: 

Mercedes-Benz ավտոմեքենայի ապրանքանիշի հիման վրա շքեղ Chairman-ը թողարկվել է 1997թ. Գործադիր դասի այս մոդելը արժանի էր ավելի հարուստ մարդկանց ուշադրությանը:

2001 թվականին աշխարհը տեսավ Rexton արտաճանապարհային մեքենան, որն անցավ պրեմիում դասի և առանձնացավ հարմարավետությամբ և տեխնիկական տվյալներով։ Իր արդիականացված տարբերակում այն ​​ներկայացվեց ավելի ուշ՝ 2011 թվականին, դիզայնը զգալիորեն բարելավվեց, իսկ դիզելային շարժիչը 4 մխոց էր և գերակշռում էր բարձր հզորությունը:

SsangYong մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Musso Sport-ը կամ պիկապ սպորտային մեքենան հայտնվեց 2002 թվականին և պահանջված էր իր ֆունկցիոնալության և նորարարական տեխնիկական հատկանիշների շնորհիվ:

Հաջորդ տարի նախագահն ու Rexton-ը արդիականացվեցին, և աշխարհը տեսավ նոր մոդելներ՝ նոր տեխնոլոգիաների ներդրմամբ:

Նաև 2003-ին նախագծվեց Rodius-ի նոր շարքը կայանային վագոնի թափքով, այն համարվում էր կոմպակտ մինիվեն, իսկ 2011 թվականից իր դեբյուտը կատարեց այս շարքից տասնմեկ նստատեղով մակրովան, որը հագեցած էր բազմաֆունկցիոնալությամբ:

SsangYong մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

2005 թվականին թողարկվեց Kyron արտաճանապարհային մեքենան, որը փոխարինեց Musso ամենագնացին։ Իր ավանգարդ դիզայնով, ընդարձակ պարտեզով, տուրբոշարժիչներով նա գրավեց հանրության ուշադրությունը։

Հեղափոխական Actyon-ը նույնպես փոխարինեց Musso-ին՝ սկզբում փոխարինելով ամենագնացին, իսկ ավելի ուշ՝ Musso Sport-ին 2006 թվականին։ Actyon մոդելները, բացի բարձր տեխնիկական տվյալներից, հարգանք են վաստակել իրենց դիզայնի նկատմամբ, իսկ մեքենայի ինտերիերն ու արտաքին տեսքը մի կողմ են պահել իրենց մրցակիցներին:

Добавить комментарий