Seat մեքենայի ապրանքանիշի պատմություն

Seat-ը իսպանական ծագման ավտոմոբիլային ընկերություն է, որը մտնում է Volkswagen Group-ի մեջ: Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Բարսելոնայում։ Հիմնական գործունեությունը մարդատար ավտոմեքենաների արտադրությունն է։

Ընկերությունն ունի բավականին նորարարական տեխնոլոգիաներ և մեքենաներ ստեղծելիս առաջնորդվում է լավ տեխնիկական բնութագրերով։ Ընկերության հավատը ցուցադրված է թողարկված մոդելներում և գրված է «Seat auto emocion»:

Ապրանքանիշի հապավումը նշանակում է Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (բառացի՝ Իսպանական զբոսաշրջային մեքենաների ընկերություն):

Այս համեմատաբար երիտասարդ ընկերությունը հիմնադրվել է 1950 թվականին:

Այն ստեղծվել է բազմաթիվ հիմնադիրների ներդրումների շնորհիվ, որոնցից մեծ մասը եղել են Ազգային արդյունաբերական ինստիտուտը, ընդհանուր առմամբ 6 բանկերի և Fiat ընկերության բաժնեմասով: Ստեղծման համար ընդհանուր առմամբ ներդրվել է 600 հազար պեսետա:

Արտադրված առաջին մեքենան ստեղծվել է 1953 թվականին Fiat- ի հետ լիցենզավորման պայմանագրով, որը Seat- ին արտադրության տեխնոլոգիայի համար բաց վարագույր է շնորհել: Մեքենան ուներ ցածր գին և բյուջեի տարբերակ էր: Դրա շնորհիվ պահանջարկը մեծացավ, և առաջին մոդելի արտադրական հզորության համար բացվեց մեկ այլ գործարան:

Մի քանի տարի անց ներկայացվեց ավելի արդիականացված տարբերակ, որի համար պահանջարկն աճեց ավելի քան 15 անգամ:

Հաջորդ տարիներին ընկերությունն աշխատում էր տնտեսական պլանի նոր մոդելների ստեղծման վրա: Իրենց հուսալիության և գնի շնորհիվ մեքենաները մեծ պահանջարկ ունեին: 10 տարուց էլ պակաս ժամանակահատվածում ընկերությունը վաճառել է շուրջ 100 հազար մեքենա: Սա հսկայական ձեռքբերում էր և այն ցուցանիշն էր, որ ոչ բոլոր ընկերությունները կարող էին պարծենալ վաճառքի նման արդյունքներով:

Seat- ը իսպանական շուկայում արդեն ուներ հիանալի ամուր հող և տեղափոխվում էր այլ մակարդակ: Արտահանումը Կոլումբիայի շուկա ընկերության համար այդպիսի բեկում դարձավ:

Քիչ անց ընկերությունն ընդլայնեց իր մասնագիտացումը սպորտային մեքենաների արտադրության ոլորտում: Իսկ 1961 թ.-ին այն ներկայացրեց Sport 124 մոդելի առաջին տարբերակը: Այս մեքենայի պահանջարկն այնքան մեծ էր, որ մեկ տարի չանցած `վաճառվեց այս մոդելի ավելի քան 200 հազար մեքենա:

Seat 124- ը 1967 թ.-ին նվաճեց լավագույն եվրոպական մեքենայի կոչումը: Այս տարի նույնպես նշվեց արտադրված 10000000 ավտոմեքենաների տոնը:

Արտադրության արագ զարգացումը և անձնակազմի համալրումը օգնեցին ընկերությանը արտադրել էլ ավելի լավ ապրանքներ և ընդլայնել մեքենաների ավելի մեծ տեսականի արտադրության մեջ:

Հետագայում այս տարբերակը ներկայացվեց երկու արդիականացված մոդելներով: Իսկ 1972-ին ստեղծվեց Seat Sport ընկերության բաժինը, որի առանձնահատկությունը սպորտային ավտոմեքենաների նախագծերի մշակումն էր միջազգային ձևաչափով մարզական մրցումների համար:

Արտահանումներն ու արտադրված մեքենաների վիթխարի մասշտաբները աճեցին, և 1970-ականներին Seat- ը կոչվեց դառնալ աշխարհի ութերորդ խոշորագույն արտադրող:

1980-ին Fiat- ի հետ միջադեպ տեղի ունեցավ, քանի որ վերջինս հրաժարվեց Seat- ում ավելացնել կապիտալը, և շուտով գործընկերությունն ամբողջությամբ ընդհատվեց:

Volkswagen- ի հետ կնքվեց գործընկերության նոր պայմանագիր, որի Seat- ը գտնվում է մինչ օրս: Այս պատմական իրադարձությունը տեղի է ունեցել 1982 թ.

Seat- ը արտադրության մեջ նոր մարտավարություն է մշակում և մի շարք նորարարական մեքենաներ գործարկում:

Նոր գործընկերոջ հետ կապված Seat- ի առաջին ձեռքբերումը Volkswagen և Audi ավտոմեքենաների արտադրությունն է սեփական արտադրության մեջ: Այնտեղ ծնվեց լեգենդար Պասսատը:

Ընկերությունը չի դադարում զարմացնել արտադրության մասշտաբով և արդեն 1983 թվականին թողարկում է իր 5 միլիոնը, իսկ մի քանի տարի անց նշում է իր 6 միլիոներորդ թողարկումը։ Այս իրադարձությունը ստիպեց Volkswagen-ին ձեռք բերել ընկերության բաժնետոմսերի կեսը, իսկ մի փոքր ավելի ուշ՝ ամբողջ 75 տոկոսը։

Այն ժամանակ Seat-ը նոր սպորտային մեքենաների մոդելներ էր մշակում և Մարտորելում բացում էր մեկ այլ գործարան, որի արտադրողականությունը հսկայական էր՝ 2 ժամում ավելի քան 24 հազար ավտոմեքենաների արտադրություն։ Հանդիսավոր բացումը սկսել է անձամբ Կառլոս I թագավորը՝ Իսպանիայի նախագահ Ֆերդինանդ Պիչի մասնակցությամբ։

Cardona Vario- ն, որը գործարկվել է 1992 թվականին նոր գործարանում, ընկերության 11 միլիոներորդ մեքենան է:

Ընկերության տեխնիկական առաջընթացը թույլ տվեց ավելացնել և ընդլայնել արտադրական մոդելները, քանի որ ընկերությունն ուներ առաջատար սարքավորումներ և նորարարական համակարգեր:

Առաջընթացներ կան նաև մրցարշավային մոդելներում, ինչը թույլ է տալիս Seat- ին երկու անգամ շահել F 2 համաշխարհային հանրահավաքում:

Ընկերությունը միջազգային շուկա է արտահանում արդեն ավելի քան 65 երկրներում և միևնույն ժամանակ սպորտային նոր մեքենաներ է մշակում և ակտիվ մասնակցում մրցումներին:

Նոր դարասկզբին ընկերությունը ներկայացրել է իր առաջին լիաքարշակ մեքենան՝ Leon մոդելը։

Քիչ անց, մեկ այլ նորամուծություն իր նորամուտը ունեցավ `վառելիքի տնտեսական սպառումով:

2002 թ.-ին ընկերությունը միացավ խմբին Audi Brand Group- ին:

Հիմնադիր

Unfortunatelyավոք, ընկերության հիմնադիրների մասին շատ տեղեկություններ չկան: Հայտնի է, որ ընկերությունը հիմնադրել են բազմաթիվ հիմնադիրներ, որոնց թվում առաջնահերթություն է տրվում Արդյունաբերության ազգային ինստիտուտին:

Ընկերության առաջին նախագահն է Խոսե Օրտիզ դե Էչագեն: Սկզբնապես Joseոզեի գործունեությունը ինքնաթիռների արտադրությունն էր, բայց շուտով ընդլայնել է իր առանձնահատկությունը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ՝ նշանակալի ներդրում ունենալով Seat– ի զարգացման մեջ:

Զինանշան

Ընկերության պատմության ընթացքում տարբերանշանը առանձնապես չի փոխվել։ Առաջին զինանշանը հորինվել է 1953 թվականին՝ ընկերության հիմնադրումից երեք տարի անց՝ իր մեջ արմատավորելով «Seat» մակագրությունը։ Ավելին, մինչև 1982 թվականը լուրջ փոփոխություններ չեն եղել: Այս տարի «S» տառը ավելացվել է կապույտ գույնի երեք սուր ատամներով, իսկ ներքևում՝ նույն գունային սխեմայով ամբողջական մակագրություն։

1999 թվականից ի վեր փոխվել են միայն նախապատմությունը և նամակի որոշ մանրամասներ։ Իսկ լոգոտիպն այժմ իբր կարմիրով «կտրված» S տառ էր, ներքևում գտնվող մակագրությունը նույնպես գույնը փոխեց կարմիր։

Այսօր S տառն ունի սառը մոխրագույն-արծաթագույն գույն և բերանի ձև, գրությունը մնում է կարմիր, բայց փոփոխված տառատեսակով:

Նստատեղերի մեքենայի պատմություն

Առաջին Fiat 1400- ը արտադրվել է 1953 թվականին Seat գործարանից: Costածր արժեքի պատճառով հենց առաջին մեքենան մեծ պահանջարկ ուներ:

Sest 600- ը հավաքման գծից դուրս եկավ 1957 թ.-ին `հուսալի և տնտեսական գներով:

Անհավանական մեծ վաճառքից հետո 1964 թվականին համալրում հայտնվեց Seat 1500 մոդելի տեսքով, իսկ մեկ տարի անց՝ Seat 850:

Ընկերությունն արագորեն աճեց և բարելավվեց, և դա արտացոլվեց 1967 թ.-ին `թողարկելով հաջորդ Fiat 128 մոդելը, որը ուշադրություն գրավեց բարձր տեխնիկական բնութագրերով, էներգաբլոկի դիզայնով և հզորությամբ մինչև 200 կմ / ժ արագությամբ:

Երկու տարի անց, 155 կմ / ժ արագությամբ և փոքր զանգվածով պակաս հզոր շարժիչով մոդելը դեբյուտվեց. դա Seat 1430 մոդելն էր:

Սեդանի թափքով Seat 124- ը հանրաճանաչություն է ձեռք բերել: Այս մոդելը նախատեսված էր երկու դռների համար, բայց թողարկվեցին արդիականացված 3 և 4 դռների մոդելները:

1987 թվականը հայտնի է հեչբեքի թափքով Ibiza կոմպակտ մոդելի արտադրության ընկերությամբ:

1980-ի Proto T- ն ցուցադրվում էր Ֆրանկֆուրտի ցուցահանդեսում: Դա հեչբեքի բնօրինակ մոդելն էր:

Ibiza մրցարշավի արդիականացված տարբերակը թողարկվեց հզոր շարժիչով և մասնակցեց հանրահավաքին:

Cordoba Vario- ն կամ 11 թ.-ին արտադրված 1995 միլիոներորդ մեքենան, հագեցած էր ընկերության առաջատար տեխնոլոգիայով և դարձավ շատ վաճառվող մեքենա:

Ընկերության առաջին լիաքարշակ մեքենան 1999 թ.-ի Leon- ն էր: Կառուցված նորարարական տեխնոլոգիայով և հզոր էլեկտրահաղորդիչով, այն հիասքանչ փայլեց: Այս տարի դեբյուտը եղավ նաև Arosa մոդելը, որն ամենախնայող մեքենան էր վառելիքի սպառման տեսանկյունից:

Ընկերությունն ուներ միայն այդ բարձր արդյունավետության ներուժը, բայց և հաղթական: Վերափոխված Ibiza Kit- ը մի քանի տարվա ընթացքում շահել է երեք մրցանակ:

Նոր դարի սկզբին դուրս եկավ արդիականացված Տոլեդոյի մոդելը:

Եվ 2003-ին Altea մոդելը, որի վրա ծախսվել է զգալի բյուջե, որը հետագայում ներկայացվեց Geneնևի ցուցահանդեսում:

Իսկ Փարիզի ցուցահանդեսում ներկայացվեց Toledo- ի կատարելագործված մոդելը, ինչպես նաև Leon Cupra- ն `անիրատեսականորեն հզոր դիզելային էներգաբլոկով:

Ամենաոճային սպորտային մեքենան արդիականացված Leon- ն էր, որը ներկայացվեց 2005 թվականին:

Իր պատմության մեջ ամենաուժեղ դիզելային շարժիչով ընկերությունը 2005-ին գործարկեց Altea FR- ն:

Altea LX- ը ընտանեկան մոդել է, որը հագեցած է ընդարձակ ինտերիերով և բենզինի էներգաբլոկով:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Որտե՞ղ է հավաքվում Սիաթը: Նստատեղերի մոդելները հավաքվում են VAG կոնցեռնի արտադրական օբյեկտներում։ Այդ գործարաններից մեկը գտնվում է Բարսելոնայի արվարձանում (Մարտորել):

Ո՞վ է արտադրում Seat Ibiza-ն: Չնայած այն հանգամանքին, որ ի սկզբանե Seat ընկերությունը հիմնադրվել է Իսպանիայում, այժմ հայտնի հեչբեկը հավաքվում է VAG կոնցեռնի գործարաններում. Seat-ը Volkswagen-ի ղեկավարած կոնցեռնի մի մասն է: