MINI մեքենայի ապրանքանիշի պատմություն

MINI ավտոմեքենայի ապրանքանիշի պատմությունը պատմություն է այն մասին, թե որքան երկար և դժվար ճանապարհ կարող է անցնել մեկ մեքենայի կոնցեռն իր ձևավորման երկար ճանապարհին: MINI- ն ինքնին ենթակոմպակտ սեդանների, հեչբեքերի և կուպեների շարք է: Սկզբում MINI- ի մշակման և արտադրության գաղափարը վերագրվում է Բրիտանական շարժական կորպորացիայի ինժեներների խմբին: Գաղափարի և հայեցակարգի, ինչպես նաև մեքենայի ՝ որպես ամբողջության զարգացումը սկսվում է 1985 թ .: Այս մեքենաները գրավեցին արժանի երկրորդ տեղը ՝ ըստ հարյուրավոր համաշխարհային փորձագետների «XX դարի լավագույն մեքենա» հարցման արդյունքների:

Հիմնադիր

Լեոնարդ Պերսի Լորդ, 1-ին բարոն Լամբուրի KBE ornնվել է 1896 թվականին, բրիտանական ավտոարդյունաբերության կարևոր դեմք էր: Նա դպրոցն ավարտեց տպավորիչ տեխնիկական կողմնակալությամբ, բայց 16 տարեկանում հոր կորստից հետո ստիպված եղավ անվճար լողալ: 

Այս պահին Լորդը սկսեց ակտիվորեն կիրառել դպրոցում ստացված տեխնիկական գիտելիքները, և արդեն 1923-ին նա եկավ Morris Motors Limited, որտեղ օգնեց օպտիմալացնել արտադրական գործընթացի բոլոր փուլերը: 1927 թվականին, երբ Մորիսը ձեռք բերեց Wolseley Motors Limited- ի կառավարման իրավունքները, Լեոնարդին տեղափոխեցին այնտեղ ՝ բարելավելու իր տեխնիկական սարքավորումները և գործընթացները: Արդեն 1932-ին նա նշանակվեց Morris Motors- ի գլխավոր մենեջեր: Ընդամենը մեկ տարի անց ՝ 1933 թ.-ին, իր արդյունավետության շնորհիվ, Լեոնարդ Լորդը ստացավ Morris Motors Limited ընկերության ամբողջ գործադիր տնօրենի պաշտոնը և շուտով դարձավ տիտղոսավոր մուլտիմիլիոնատեր:

1952-ին տեղի է ունենում երկու ընկերությունների ՝ իր սեփական Austin Motor Company- ի և Morris Motors- ի ֆիրմայի երկար սպասված լորդի միաձուլումը, որի տնօրենն էր 30-ականներին: Միևնույն ժամանակ, նոր ֆիրման ՝ British Motor Corporation, մուտք գործեց Մեծ Բրիտանիայի ավտոշուկա: Այդ տարիներին բռնկված Սուեզի ճգնաժամը կապված էր նավթի մատակարարման խափանումների հետ: Պարզ է դառնում, որ վառելիքի գները նույնպես կարող են փոխվել:

Ստեղծված իրավիճակը ստիպում է Տիրոջը ստեղծել ենթակոմպակտ մեքենա `միաժամանակ կոմպակտ և ընդարձակ:

1956 թվականին Բրիտանական Motor Corporation- ը ՝ Լեոնարդ Լորդի գլխավորությամբ, ընտրեց ութ հոգանոց խումբ ՝ ստեղծելու ժամանակի ամենափոքր մեքենան: Ալեք Իսիգոնիսը նշանակվեց խմբի ղեկավար:

Նախագիծը ստացել է ADO-15 անվանումը: Այս մեքենայի զարգացման նպատակներից մեկը բեռնախցիկի ընդարձակությունն էր և չորս հոգու հարմարավետ նստելը:

1959 թ.-ին հավաքման գծից դուրս եկավ առաջին աշխատանքային մոդելը `The Orange Box- ը: Մայիսին մեկնարկեց առաջին գծի կոնվեյերային արտադրությունը: 

Ընդհանուր առմամբ, MINI- ի շարքում առաջին մեքենաները ստեղծելու համար պահանջվեց ավելի քան երկուսուկես տարի: Այս ընթացքում British Motor Corporation- ը պատրաստել է բազմաթիվ նոր կայքեր և գնել բավարար քանակությամբ սարքավորումներ նոր ապրանքանիշի մեքենաների արտադրության համար: Ինժեներները կիրառել են առավել առաջադեմ տեխնոլոգիաներ և կատարել են բազմաթիվ լրացուցիչ փորձարկումներ:

Զինանշան

MINI ավտոմոբիլային ապրանքանիշի խորհրդանշանի պատմությունը փոխվել է ավտոմոբիլային կոնցեռնի տերերի հետ միասին: Մինչ մեքենաների գործարանները միաձուլվում էին, նոր կորպորացիաներ էին ստեղծվում, և տարբերանշանը փոխվում էր: 

MINI մեքենայի ապրանքանիշի առաջին խորհրդանիշը օղակի տեսք ուներ, որից թևեր հիշեցնող երկու շերտեր ձգվում էին դեպի կողմերը: Մի թևում գրված էր Մորիս անունը, իսկ մյուս թևում կար Կուպերը: Կորպորատիվ լոգոն տեղադրվեց խորհրդանշանի կենտրոնում: Տարիների ընթացքում Մորիս, Կուպեր և Օստին անունների զուգորդումները պարբերաբար փոխում են միմյանց ՝ զուգորդված ավտոմոբիլային ապրանքանիշի խորհրդանիշում: Լոգոյի գաղափարը նույնպես մի քանի անգամ փոխվել է: Սկզբում դրանք օղակից ձգվող թևերն էին: Հետագայում խորհրդանիշը ստացավ ոճավորված վահանի տեսք ՝ MINI բառանիշով: 

Այժմ մենք տեսնում ենք տարբերանշանի վերջին փոփոխությունը: Դրանում ներկայացված են MINI տառերը մեծատառերով, որոնք կողքին են ժամանակակից բաճկոնները: Լոգոն հասկանալի իմաստ ունի: Դա նշանակում է արագություն և ազատություն ՝ մանրանկարչական մեքենայի կառուցմամբ: Այն երբեմն անվանում են «թևավոր անիվ»:

Լոգոյի վերջին թարմացումը տեղի է ունեցել 2018-ին: Այդ ժամանակից ի վեր այն մնացել է անփոփոխ, այնուամենայնիվ, ժամանակակից ապրանքանիշերի տերերը խոսում են խորհրդանշանի նոր փոփոխության մասին: 

Տրանսպորտային միջոցների պատմությունը մոդելներում

Առաջին MINI գծերը հավաքվել էին Օքսֆորդում և Բիրմինգհեմում: Նրանք էին Morris Mini Minor- ը և Austin Seven- ը: Մեքենաների արտահանումը տեղի է ունեցել շարժիչի մոտավոր չափի հետ կապված այլ անվանումներով: Արտերկրում սրանք Austin 850 և Morris 850 էին:

MINI- ի առաջին փորձնական սկավառակները մշակողներին ցույց տվեցին ջրամեկուսացման բացակայությունը: Բոլոր հայտնաբերված թերությունները հայտնաբերվել և շտկվել են գործարանի կողմից: 1960-ին ամեն շաբաթ արտադրվում էր ավելի քան երկուսուկես հազար մեքենա: Ընկերությունը շուտով կթողարկի նոր փոփոխություններ ՝ Morris Mini Traveller և Austin Seven Countryman: Երկուսն էլ ընկալվել էին որպես սեդան, բայց մնացին նույն ենթակոմպակտ:

1966 թվականին Բրիտանական Motor Corporation- ը և Jaguar- ը միավորվեցին ՝ ստեղծելով British Motor Holdings- ը: Եկավարությունն անմիջապես հայտարարեց ավելի քան 10 հազար աշխատողի աշխատանքից ազատման մասին: Դա պայմանավորված էր ընկերության ծախսերի նկատմամբ հսկողության ավելացմամբ: 

Վաթսունականների վերջին, Austin Mini Metro- ն հայտնվում է և դառնում է ժողովրդականություն: Այս մոդելը հայտնի դարձավ նաեւ Mini Shortie անվան տակ: Այս անունը պայմանավորված էր նրանով, որ մոդելը կարճ հիմք ուներ: Ստեղծողները չեն նախատեսել այս մեքենան պատրաստել մասսայական վաճառքի: Mini Shortie- ի նպատակը գովազդային և շուկայավարական հնարք էր: Դրանք արտադրվել են միայն «փոխարկելի» թափքում, ունեցել են 1,4 լիտրանոց շարժիչ և չեն արագացել ավելի արագ, քան 140 կմ / ժ: Արտադրվել էր ընդամենը մոտ 200 մեքենա, և դրանցից միայն մի քանիսն էին կոշտ տանիք և դռներ: Բոլոր «փոխարկելիները» դռներ չունեին, ուստի ստիպված եղաք ցած նետվել դրանց կողմերը: 

MINI մեքենաների մի մասը մշակվել և արտադրվել է ընկերության տարբեր գործարաններում, որոնք տեղակայված էին Իսպանիայում, Ուրուգվայում, Բելգիայում, Չիլիում, Իտալիայում, Հարավսլավիայում և այլն: 

1961-ին Mini Cooper- ի գծով հետաքրքրվեց Կուպերի թիմի հայտնի ինժեներ, որը մրցում էր Ֆորմուլա 1-ում, նա մտավ մեքենա բարելավելու գաղափարը `կապոտի տակ ավելացնելով մեծ հզորությամբ շարժիչ: Ենթադրվում էր, որ իր հսկելիությամբ և մանևրով ուժեղացված շարժիչը մեքենան կդարձնի անզուգական: 

Եվ այդպես էլ եղավ: Արդեն 1964-ին նորացված Mini Cooper S մոդելը դարձավ համաշխարհային մրցարշավի առաջատարը `Rally Monte Carlo: Եվս մի քանի տարի անընդմեջ այս մոդելով հանդես եկող թիմերը շահում էին մրցանակներ: Այս մեքենաները զիջում էին ոչ մեկին: 1968 թ.-ին տեղի ունեցավ եզրափակիչ մրցավազք, որը պսակեց մրցանակը: 

1968 թվականին տեղի է ունենում ևս միաձուլում: British Motor Holdings- ը միանում է Leyland Motors- ին: Այս միաձուլումը կազմում է բրիտանական Leyland Motor Corporation- ը: 1975 թվականին նրան տրվեց Rover Group անունը: 1994 -ին BMW- ն գնեց Rover Group- ը, որից հետո, 2000 -ին, Rover Group- ը վերջնականապես չեղարկվեց: BMW- ն պահպանում է MINI ապրանքանիշի սեփականությունը:

Բոլոր միաձուլումներից հետո, կոնցեռնի ինժեներները ակտիվորեն մշակում են մեքենաներ, որոնք հնարավորինս նման են բնօրինակ դասական MINI մոդելին:

Միայն 1998 թ.-ին Ֆրենկ Սթիվենսոնը մշակում և արտադրում է Mini One R50 արդեն BMW գործարաններում: Նախնական Mini Mark VII շարքի վերջին մեքենան դադարեցվեց և տեղադրվեց Բրիտանական շարժիչ թանգարանում: 

2001-ին MINI ավտոմեքենաների զարգացումը սկսվեց BMW- ի գործարաններում `MINI Hatch մոդելի միջոցով: 2005-ին ընկերությունը մեծացնում է իր բյուջեն ՝ Օքսֆորդի գործարանում արտադրվող մեքենաների հոսքը մեծացնելու համար: 

2011-ին հայտարարվեց MINI ավտոմոբիլային ապրանքանիշի ևս երկու նոր մոդել: Նոր իրերը մշակվել են իրենց հնացած, բայց համապատասխան հարազատների հիման վրա ՝ Մինի Պեյսմեն:

Մեր ժամանակներում Օքսֆորդի հայտնի գործարանում ընթանում է MINI ապրանքանիշի էլեկտրական մեքենայի մշակումը: Այս մասին 2017-ին հայտարարեց BMW կոնցեռնը:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ո՞վ է արտադրում Mini Cooper-ը: Mini-ն ի սկզբանե եղել է բնիկ բրիտանական ավտոարտադրող (հիմնադրվել է 1959 թվականին): 1994 թվականին ընկերությունը տիրացել է BMW կոնցեռնին։

Ինչ են Mini Coopers-ը: Բրիտանական ապրանքանիշն առանձնանում է իսկականությամբ, որը կարելի է տեսնել բոլոր մոդելներում։ Ընկերությունն արտադրում է կաբրիոլետներ, կայանի վագոններ և քրոսովերներ։

Ինչու՞ է այդպես կոչվում Mini Cooper-ը: Mini բառը մեքենայի չափսերում ընդգծում է մինիմալիզմը, իսկ Կուպերը ընկերության հիմնադրի (Ջոն Կուպեր) անունն է, ով արտադրում էր կոմպակտ մրցարշավային մեքենաներ։