Lexus ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն
Lexus Division - Lexus մեքենայի ամբողջական անվանումը - ճապոնական Toyota Motor Corporation- ին պատկանող մեքենաների շարքերից է: Սկզբում մոդելը տրամադրվում էր ամերիկյան շուկայի համար, սակայն հետագայում վաճառվեց աշխարհի ավելի քան 90 երկրներում:
Ընկերությունն արտադրում է բացառապես պրեմիում կարգի մեքենաներ, ինչը համեմատելի է Lexus ընկերության անվան հետ՝ «Lux»: Այս մեքենաները մտահղացվել են որպես ամենաթանկ, շքեղ, հարմարավետ և անհնազանդ մեքենաները, ինչին, փաստորեն, ձեռք են բերել ստեղծողները:
Նման բան անելու գաղափարի ժամանակ բիզնես դասի հատվածն արդեն հուսալիորեն զբաղեցնում էին այնպիսի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են BMW- ն, Mercedes-Benz- ը և Jaguar- ը: Այնուամենայնիվ, որոշվեց ստեղծել դրոշակակիր: Ամերիկյան շուկաներում այն ժամանակվա լավագույն ավտոմեքենաների լավագույն մեքենան: Այն պետք է լիներ հարմարավետ, հզոր, ամեն ինչում գերազանցելով մրցակիցներին, բայց մատչելի:
Այսպիսով, 1984 թ.-ին մշակվեց ծրագիր `ստեղծելու F1 (ֆլագման 1 կամ իր տեսակի մեջ առաջին և ավտոմեքենաների մեջ լավագույն դրոշակակիրը):
Հիմնադիր
Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - 1983 թվականին «Toyota Motor Corporation» - ի նախագահն ու նախագահը առաջ քաշեցին նույն F1- ը ստեղծելու գաղափարը: Այս գաղափարը կյանքի կոչելու համար նա նշանակեց ինժեներների և դիզայներների թիմ `զարգացնելու նոր Lexus ապրանքանիշը:
1981-ին նա հրաժարվում է իր պաշտոնից Shoichiro Toyoda- ում և դառնում ընկերության նախագահ: Ըստ այդմ, մինչև 1983 թվականը նա արդեն ամբողջովին զբաղվում էր ապրանքանիշի և Lexus ապրանքանիշի ստեղծմամբ և զարգացմամբ ՝ իր համար արժանի թիմ հավաքագրելով:
Հաշվի առնելով, որ Toyota մակնիշն ինքը ենթադրում էր հուսալի և էժան մեքենաներ, որոնց զանգվածային արտադրությունը երբեք կասկածի տակ չէր դրվում: Այժմ Toyota- ն ստիպված էր ստեղծել այնպիսի ապրանքանիշ, որը կապված չի լինի մատչելիության և զանգվածի հետ: Այն աշխատում էր եզակի, ի տարբերություն առաջատար մեքենայի վրա:
Շոյջի Jimիմբոն և Իչիրո Սուզուկին նշանակվեցին որպես գլխավոր ճարտարագետներ: Նույնիսկ այն ժամանակ այդ մարդիկ մեծ ճանաչում և պատիվ ունեին որպես հայտնի ապրանքանիշի ինժեներ-ստեղծողներ: 1985 թվականին որոշվեց վերահսկել ամերիկյան շուկան: Թիմին հետաքրքրում էին բոլոր մանրամասները ՝ մինչև գնագոյացումը և գնորդների տարբեր խմբերի հետևողականությունը: Ընտրվեցին ֆոկուս խմբեր, որոնցում ընդգրկված էին ինչպես տարբեր ֆինանսական հատվածների գնորդներ, այնպես էլ ավտոմեքենաների դիլերներ: Իրականացվել են հարցումներ և հարցում: Այս ուսումնասիրություններն իրականացվել են պոտենցիալ գնորդների կարիքները բացահայտելու նպատակով: Lexus դիզայնի մշակման աշխատանքները չեն դադարում: Այն ղեկավարում էր ամերիկյան Toyota դիզայներական ընկերությունը, որը կոչվում էր Calty Design: 1985 թվականի հուլիսին աշխարհին բերեց նոր Lexus LS400:
Զինանշան
Ըստ պաշտոնական տվյալների, Lexus մակնիշի խորհրդանիշը մշակվել է Հանթեր / Կորոբկինի կողմից 1989 թվականին: Չնայած հայտնի է, որ Toyota- ի ստեղծագործական դիզայնի թիմը աշխատել է լոգոտիպի վրա 1986-ից 1989 թվականներին, նախընտրելի էր որսորդի / Կորոբկինի խորհրդանիշը:
Գոյություն ունեն խորհրդանշանի հենց գաղափարի մի քանի վարկածներ: Վարկածներից մեկի համաձայն, խորհրդանշանը պատկերում է ոճավորված բարդ ծովային թաղանթ, բայց այս պատմությունն ավելի շատ հիշեցնում է լեգենդ, որը հիմք չունի: Երկրորդ վարկածում ասվում է, որ նման խորհրդանշանի գաղափարը մի ժամանակ առաջ է քաշել իտալացի դիզայներ iorորջետտո Giուգիարոն: Նա առաջարկեց պատկերանշանի վրա պատկերել ոճավորված «L» տառը, ինչը կնշանակեր ճաշակի նրբագեղություն և մանրամասն մանրամասների անհրաժեշտություն: Ապրանքանիշի անունն ինքնին խոսում է: Առաջին մեքենայի թողարկումից ի վեր խորհրդանշանը ոչ մի փոփոխության չի ենթարկվել:
Մեր օրերում ավտոսրահներն ու ավտոսրահները արտադրում և վաճառում են տարբեր գույների տարբեր տարբերանշաններ, տարբեր նյութերից և այլն, բայց տարբերանշանը դեռ մնում է նույնը:
Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունը մոդելներում
Lexus ավտոմոբիլային ապրանքանիշի գործարկումը տեղի ունեցավ 1985 թ.-ին հայտնի Lexus LS 400-ով: 1986-ին նա ստիպված եղավ անցնել մի քանի փորձարկման կրիչներ, որոնցից մեկը տեղի ունեցավ Գերմանիայում: 1989-ին մեքենան հայտնվեց ԱՄՆ առաջին շուկաներում, որից հետո այն տարեվերջին գրավել էր ամերիկյան ավտոմեքենաների ամբողջ շուկան:
Այս մոդելը ոչ մի կերպ չէր հիշեցնում ճապոնական մեքենաները, որոնք արտադրում էր Toyota- ն, ինչը եւս մեկ անգամ հաստատեց կենտրոնացումը ԱՄՆ շուկայի վրա: Դա հարմարավետ սեդան էր: Մարմինը ավելի շատ նման էր իտալացի ավտոմոբիլային դիզայներների նախագծած մեքենաներին:
Հետագայում Lexus GS300– ը դուրս եկավ հավաքման գծից, որի մշակմանը մասնակցեց iorորջետտո ugուգիարոն ՝ իտալացի, որն արդեն հայտնի էր Lexus ապրանքանիշի խորհրդանիշի մշակմամբ:
Այն ժամանակվա ամենահեղինակավոր շարքը ՝ GS 300 3T- ը, գալիս էր Toyota ընկերության Քյոլնի մշակողները: Դա սպորտային սեդան էր, որն ուներ ուժեղացված շարժիչ և մարմնի պարզեցված ձև:
1991 թ.-ին ընկերությունը թողարկեց հաջորդ մոդելի Lexus SC 400 (կուպե), որը գրեթե ամբողջությամբ կրկնում էր մեքենան Toyota Soarer շարքից, որը մի քանի անգամ վերականգնելուց հետո համարյա դադարեց տարբերվել իր նախատիպից նույնիսկ արտաքինից:
Toyota- ի ոճն ու կերպարը կրկնող մեքենաների պատմությունն այսքանով չի ավարտվել: Նույն 1991-ին թողարկվեց Toyota Camry- ն, որն իր ամերիկյան կատարումն ստացավ Lexus ES 300 շարքում:
Ավելի ուշ ՝ 1993 թվականից հետո, Toyota Motors– ը սկսեց արտադրել իր հատուկ ջիպային շարքերը ՝ Lexus LX 450 և LX 470: Առաջինը Toyota Land Cruiser HDJ 80 – ի կատարելագործված և ամերիկայնացված տարբերակն էր, իսկ վերջինը գերազանցեց իր Toyota Toyota Cruiser 100 – ին: Երկուսն էլ շքեղ ամենագնացներ ՝ անվահեծով և ամենահարմարավետ ինտերիերը: Մեքենաները դարձել են գործադիր ամենագնաց դասի առաջատար դիրքերը ամերիկյան հասարակության մեջ:
1999 թվականը գոհացրեց ամերիկյան շուկային իր կոմպակտ Lexus IS 200-ով, որը ցուցադրվեց և փորձարկվեց մեկ տարի շուտ `1998-ի աշնանը:
2000-ականներին Lexus մեքենայի ապրանքանիշն արդեն տպավորիչ կազմ ուներ և հաստատվեց ԱՄՆ-ի շուկաներում: Սակայն 2000 թ.-ին այս շարքը լրացվեց միանգամից երկու նոր մոդելով `IS300 և LS430: Ավելի վաղ մոդելները ենթարկվում էին տարբեր աստիճանի վերափոխման և մի շարք այլ փոփոխությունների: Այսպիսով, GS, LS և LX մոդելների ինդեքսների համար ստեղծվեց, տեղադրվեց և, որպես արդյունք, արգելակման օժանդակ անվտանգության համակարգ (BASS) արգելակման ուժերին վերաբերող ստանդարտ: Արգելակման ուժը բաշխվում է օպտիմալ կերպով յուրաքանչյուր եղանակի և արգելակման պայմանների համար:
Ներկայումս Lexus- ի մեքենաներն ունեն բոլորովին այլ յուրօրինակ դիզայն և կատարյալ փոխադրամիջոցների սարքավորումներ: Նրանք ունեն ամենահզոր և հավերժական շարժիչ մեքենաները, արգելակների, փոխանցումատուփի և այլ համակարգերի բոլոր մասերը մտածված են ամենափոքր մանրամասների համար:
21-րդ դարում Lexus- ի առկայությունը նշանակում է անձի կարգավիճակ, հեղինակություն և կյանքի բարձր մակարդակ: Այստեղից կարելի է եզրակացնել, որ Lexus- ի մշակողների նախնական գաղափարը ամբողջությամբ իրականացվել է: Այժմ Lexus մակնիշի ավտոմեքենաները առաջատարն են կարգավիճակի ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի շարքում:
